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Cet
article s’adresse aux futurs et nouveaux campingcaristes
Outillage
minimum
- 1 pince multiprise
- 1 tournevis plat
- 1 tournevis cruxiforme
- 1 clé pour la bouteille de gaz
- 1 contrôleur (recommandé , on en trouve dans
les grandes surfaces en promo pour 5 à 6 euros )
- 1 clé pour réservoir d’eau
ici |
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| Fixation
auvent
Ce Kit de fixation auvent
ne coûte pas très cher et est d’une grande
utilité. Il fait toujours un peu de vent et il est
raisonnable de bien fixer l’auvent à terre avec
les crochets fournis. Si vous tomber dans les cailloux ou
sur du bitume cela n’est pas possible. Les vis de fixation
doivent traverser la cloison avec rondelles et écrous
nilstop , il est préférable si c’est possible
de fixer ces pièces dans les portes ( gaz et wc ou
autres). |
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Controle
pression Gaz
Il est important de contrôler
vos bouteilles de gaz , or sans instrument ce n’est
pas facile. J’ai essayé
au début un indicateur magnétique de niveau
de gaz , çà n’a jamais fonctionné
. Le plus fiable c’est un manomètre fixé
sur la bouteille de gaz , vous êtes renseigné
immédiatement de l’état de vos bouteilles.
Vous remarquerez la zone brillante à
droite , j’ai mis du rubson sur tous les cotés
pour rendre ce compartiment étanche ( étanche
vis à vis de la cellule ) |

Une petite merveille le DUOCONFORT TRUMA |
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| Matériel
indispensable
- 2 triangles de signalisation (
obligatoire à l’étranger ) et en france 1/07/2008
- 1 gilet fluo de securite reflechissant. ( obligatoire
italie espagne portugal autriche ) et en france 1/07/2008
Attention : le
gilet doit se trouver dans l'habitacle et non dans le coffre
du véhicule.
- 1 jeu de cales ( voir plus bas frigo )
- 1 chariot ( pour gaz ou cassette wc ou bidon de 20l d’eau
)
(Si vous êtes bloqué sur un parking pour plusieurs
jours et que le point d’eau est à 500m par
ex l’alpe d’huez )
- 1 trousse de secours ( obligatoire à l’étranger
)
- 1 cassette wc en secours ( vous verrez à l’usage
)
- 1 réservoir de 20l d’eau
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Pourquoi les réfrigérateurs à absortion doivent être installés bien à plat ( usage des cales )
Procédé à absorption (ammoniac) :
Ces appareils sont conçus uniquement pour le marché des caravanes et des camping-car et en aucune manière pour le nautisme. Dans l'absolu, c'est donc une grosse erreur que de vouloir installer un réfrigérateur à absorption (tri-mixte) sur un bateau car tous les appareils de ce type doivent rester bien à plat pour fonctionner correctement. En effet, le circuit d'ammoniac suit certaines pentes et si vous inclinez trop votre frigo (gîte sur les voiliers, sauf catamaran), les pentes deviennent des montés et le circuit ne se fait plus. Seules des embarcations fluviales (lacs, canaux, rivières) comme les péniches et pénichettes peuvent envisager l'installation d'un appareil de ce type. |
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1 jeu
plaques de désembourbage
Très utile si
vous vous trouvez embourbé dans les pyrenées
par excomme cela m’est arrivé |
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| Enfin
: 
- 1 tuyau d’eau de 25m avec embouts
à clipsage automatique ( de plusieurs diamètres
27 34 )
- 1 rallonge électrique de 25m
avec les prises camping car
- 1 tuyau de vidange de diamètre
35 pour les eaux usées
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Une
pompe manuelle ou électrique n’est pas
superflue |
Ne
pas oublier aussi la prise voleuse , car si
vous n’avez pas de robinets à sorties filetées
... |

Adaptateur de voyage avec prise de terre. Les prises inutiles peuvent être rangées dans les encoches dépourvues de tension prévues à cet effet. L'adaptateur est compatible avec les prises des pays suivants : Amérique du Nord/centrale/du Sud, Japon, Asie du Sud/de l'Est, Australie, Chine, Nouvelle-Zélande, tous les pays du Commonwealth, Afrique, Asie, Grande-Bretagne, Moyen-Orient, Italie, Suisse. Charge maxi 250 V 10/16 A.
conrad réf : 613460-62 14,9€ 1/2008 |
Jeu
de 5 adaptateurs , qui vous suivra en europe et en amérique
chez conrad réf :070057-62
prix 5€ 1/2008
raccords gaz internationaux ( sauf pour danemark , hollande , espagne ) 

Nouvelles bouteilles propane ELFI

adaptateur pour
bouteille elfi propane jaune ( elfi
clip )que vous trouvez
dans les grandes surface ou chez les accessoiristes campingcar
par ex top
accessoires réf : 169092 |
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Nouvelles bouteille de gaz VISEO ( actuellement disponible en butage , prochainement propane )
Sécurité utilisation du gaz en campingcar voir législation

pour 2 bouteilles gain de 20 kg , perte de 6kg de gaz site viseo
l'avis de Michel : malgré une perte de 6kg de gaz , le gain de 20kg est très appréciable . |

valve triple sécurité |

détendeur spécial viséo |
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Nouvelles bouteilles de gaz distribuées par intermarché
prix 16,45€ voir site energaz |
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| Pression
xc michelin ( 215/70 ) 5kg av 5kg ar
A l’usage j’ai changé 2 pneus avant au bout de
35000 km cause mauvais parallélisme les pneus arrière
ont 70000 km et sont usés à 50 % . D’ou très
important : faire contrôler son parallélisme
dès l’achat du camping car .
Quelques
renseignements sur les pneus Michelin :
• pour le gonflage , voir l’indice PSI , par ex
: 80 PSI gonflage max 80 x 7% = 5,6 kg
• pneus XC camping 195/75 R 16 C indice charge 107 =
975 kg indice de vitesse N = 140 kmh
• pneus XC camping 215/70 R 15 C indice charge 109 =
1030 kg indice de vitesse Q = 160 kmh
• pneus XC camping 225/70 R 15 C indice charge 112 =
1120 kg indice de vitesse Q = 160 kmh
• pneus XC camping 215/75 R 16 C indice charge 113 =
1150 kg indice de vitesse Q = 160 kmh voir sur le site pneus
campingcar
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Entretien
:
stationnement campingcar au repos (pour l'écoulement des eaux de pluie)
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- Contrôle du parallélisme
à faire dès l’achat du véhicule
( ensuite en fonction de votre conduite , coup de
trottoir
.... )
- Auto bilan tous les deux ans , mais contrôle
anti pollution tous les ans pour les campingcars
- Courroie de distribution à changer
au bout de 120 000 km ou tous les 5 ans.
- tuyau souple du gaz à changer tous
les 5 ans .
- voir sur le site entretien
batterie
ci-contre à droite campingcar
au repos sur cale , de façon à faire écouler les eaux de pluie à l'arriere
, pour ne pas que l'eau stagne sur le toit ( très recommandé
)
Vidanges :
- faisant moins de 30000km par an je vidange mon véhicule 1 fois par an
- j'utilise de l'huile syntéthique 5/50 de carrefour
- tous les 2 ans j'utilise formule 9000 ( GS27) pris chez norauto
( formule 9000 apporte une meilleure lubrification sur 40000km environ et il y a aussi un décalaminant , excellent produit que j'utilise depuis longtemps )
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Aide pour le choix de l'équipement
voir la page des statistiques résumées : campingcar-statistiques
pour vous aider à équiper votre campingcar vous avez une mine de renseignements dans les sondages du site qui nous montrent le comportement les goûts les habitudes de nombreux campingcaristes , n'hésitez pas à regarder les 21 sondages en archives |
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| Bonne
route |
PS : .un jour je suis
tombé en panne avec mon ancien yveco et
la remorque . mais pas un camping car ne s'est arrété
.pourtant sur la N113 a hauteur de lézignan j'en ai vu
passer , il suffisait juste de me tracter sur 2 metres ( demarreur
limite ) , en fait j'ai tracté le camion avec la voiture
de course . de nuit génial pour le bruit.
je remercie tout ceux qui mon vu sans rien
faire si vous tomber en panne mes portes arrieres resteront fermées
pour ceux la , en plus mon fils ( tout jeune a ce moment ) qui
avait peur que l'on soit bloqué ici et que je puisse pas
faire ma course , enfin j'espere que vous êtes plus solidaire
entre vous qu'avec les fourgons ammenagés.
philippe
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Aide
pour l’achat de son premier campingcar  |
avec vue sur la mer
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Considérations
générales
En fonction de votre budget, vous avez
différentes possibilitées :
- l’achat d’un campingcar
ou d’un fourgon neuf
Vous démarrez sur des bases saines
, mais avec un budget Conséquent .
- l’ achat d’un campingcar ou d’un
fourgon d’occasion
Si l’occasion est récente vous n’avez
pas trop de risques , et vous aurez un engin mieux équipé
et moins cher .
- voir un aménageur de fourgon
C’est une très bonne solution , vous personnalisez
votre Aménagement à vos envies dans le véhicule
que vous décidez d’acquérir
- aménager vous même
votre véhicule
fourgon aménagé par mr Mourez
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Le budget est moins important , vous avez
la satisfaction de votre Ouvrage , mais il faut être
très bon bricoleur
Pour tous ces choix , vous
avez les adresses des constructeurs , des aménageurs
, et des concessionnaires dans les liens
du site
soir aussi le forum , il y a beaucoup d'idées et de réalisations persos en photos |
fourgon désiré en cours d'aménagement
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fourgon Master L3 H2 2,5 Dci
de 2004 'désiré'
en cours d'aménagement par joe Dalton , qui n'en est pas à son premier éssai voir PDF en images |

un bel exemple d'aménagement d'un poids lourd voir les images en pps , naturellement pas pour toutes les bourses . |
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La
famille campingcar
- capucine
Modèle équipé
fréquemment de lits superposés , ( ou et de
lit permanent arrière ) et d’unlit de capucine
Avantages :
- nombreux couchages
- prix d’achat
Inconvénients
:
- hauteur et prise au vent
- parfois charge utile
-
intégré
Campingcar sur mesure bien souvent le haut de gamme cher
possédant parfois 2 lits permanents , une place conséquente
et un pare brise panoramique .
Avantages :
- 2 couchages permanents parfois
- place disponible et luxe
- nombreux équipements
- pare brise panoramique
- du sur mesure ( par ex pour handicapés qui ne
trouvent rien dans les modèles classiques )
Inconvénients
:
- prix d’achat très onéreux
- encombrement
- cellule plus fragile
- pare brise très cher et difficile à trouver
sur les vieux cc
- charge utile réduite
- profilé
Campingcar compact avec lit permanent arrière , certains
avec lit de cabine permanent , lit de dinette .
Avantages :
- lit permanent arrière
- encombrement réduit
- hauteur réduite
- consommation de fuel raisonnable
- charge utile importante ( réserve d’eau
parfois importante )
Inconvénients
:
- place assez réduite ( bien pour un couple , occas
avec 1 enfant )
-
fourgon
aménagé 
Avantages :
- encombrement réduit
- hauteur réduite
- consommation de fuel raisonnable
Inconvénients
:
- place réduite
- prix d’achat pour certains fourgons aussi onéreux
qu’ un profilé sinon plus .
- charge utile réduite

La
gamme Mageo 2006 site
challenger
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Avant
propos :
La plupart des fourgons , campingcars , sont conçus avec
des aménagements intérieurs sensiblement identiques
dans leurs conceptions , avec des formes ,dispositions , couleurs
, matériaux , isolations différentes , ce qui fait
que les goûts et les couleurs sont l’affaire de chacun
.
Conseils:
Dimensions
:
- longueur Tout dépend bien entendu de votre budget , de
vos goûts , et du nombre de personnes de votre famille .
Mais sachez que si vous prenez un jour un ferry , vous paierez
moins cher avec un profilé de 5,99 m ,
car au dessus de 6 m les prix grimpent.
- hauteur
La hauteur est un handicap au stationnement 2,70m c’est
bien , au dessus de 3 m c’est handicapant ( certaines
grandes surfaces ont une limitation à 2,80m , certains
ports aussi ) .
Motorisation
:
Essayez de trouver un véhicule avec un moteur 2,5
L au minimum , diesel de préférence ( j’ai
personnellement un moteur de 1,9 L turbo D qui me donne tout de
même satisfaction , mais je manque quand même de puissance
en montagne )
Chassis
:
Si vous en avez la possibilité , choisissez un châssis
ALKO pour sa bonne tenue de route , ou sinon il vous
sera nécessaire de prévoir une barre anti roulis
avant et arrière ( pas toujours en place dans les véhicules
neufs et pourtant pratiquement indispensable ) , et jetez un coup
d’oeil sous la caisse pour voir l’état des
amortisseurs ( j’ai vu un véhicule neuf (d’un
de mes amis) de marque connue avoir les amortisseurs complètement
à plat la caisse en butée sur les caoutchoucs !
)
La tenue de route dépends de vos amortisseurs
, sur mon véhicule j’ai dû monter une barre
anti-roulis à l’arriere , car le roulis était
trop important , et la conduite dangereuse .
- vérifier la finition
extérieure
Vérifier l’état des joints silicones de finition
( intérieur et extèrieur ) qui laissent souvent
à désirer et qui montre le soin apporté par
le constructeur à la finition du véhicule.
- pneus
Préférez les pneus michelins XC campingcar voir
pneus
.
équipements
intérieurs :
- isolations
Si vous en avez la possibilité , avant d’acheter
soulever une banquette et la planche en dessous pour voir le matériel
et l’isolation faite par le constructeur , ou regardez sous
le véhicule pour voir si toutes les ouvertures sont bien
isolées.
Vérifiez que la partie arrière du frigidaire est
bien isolée de la cellule en ouvrant la grille d’aération
ext ( courant d’air ) et ventilée ( en principe une
aération dessous et sur le côté du campingcar
).
Voir le compartiment gaz s’il est bien étanche par
rapport à la cellule et ventilée en dessous , car
le gaz est plus lourd que l’air .
- montage de la pompe à eau
Faites fonctionner la pompe à eau pour
voir le bruit qu’elle fait ( c’est quand même
très agréable de ne pas entendre la pompe fonctionner
) , j’ai monté une pompe surflo que j’ai posé
sur de la mousse , et je ne l’entends pratiquement pas .(
je me trouvais un jour sur le port d’ honfleur à
coté d’autres campingcars , et la nuit mon voisin
de gauche devais avoir la prostate malade , car j’ai entendu
sa pompe fonctionner à maintes reprises et elle était
très bruyante .)
- réserve d’eau
La réserve d’eau devrait être au minimum de
130L eau propre et 100L eaux usées j’ai mis sur mon
campingcar 200L je tiens une semaine minimum avec 2 personnes
voir
ici .
- batterie
La capacité minimum devrait être de 100AH
à décharge lente genre Alden ( pas une
batterie auto ) , après à vous de voir si vous en
rajoutez une 2° , voir sur le site entretien
batterie .
- gaz
Ayez au moins 2 bouteilles de propane de 13 kg ,
vous êtes parés pour tout l’été
( en hiver avec le chauffage une bouteille tiens 1 semaine environ
)
équipements
extérieurs :
- antenne télévision
Si l’on vous propose une antenne classique , refusez là
, préférez une parabole , même si cela vous
coûte un supplément , car vous feriez le pas de toute
façon après un usage très court , voir montage
d’une parabole.
- panneau solaire
Si vous le pouvez , faites monter ou achetez en option un panneau
solaire mini 100AH , voir montage
.
- Aides au recul
Si vous le pouvez installez un radar
de recul ou une caméra
de recul , voir sur le site ce n’est pas très onéreux
et facile à monter , et très utile pour les manoeuvres
de marche arrière ( sachez que les pare chocs plastiques
à l’arrière coûtent très cher
).
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Législation et les campingcars
legislation de nombreux articles concernant la loi française et l'utilisation des campingcars . |
Charge
utile :
La charge utile disponible dans un campingcar c’est aussi
un élément très important pour le choix du
campingcar , car si vous êtes une famille nombreuse et que
vous ne pouvez disposer que d’une charge utile réduite
, vous ne pourrez jamais partir en vacances sereinement , car
il y a parfois des contrôles de poids de véhicules
surtout en été , d’une part et en cas d’accident
vous auriez des problèmes avec votre assurance .
le poids de charge maxi est indiqué sur la carte grise
, ex pour mon challenger :
poids à vide 2605 kg
poids T C 3200 kg au dessus du poids TC amende de 90€ et revenir au poids max en l'occurence 3.2T avant de reprendre la route .
poids tracté 4800 kg
d'ou charge utile de 600 kg ce qui est très
important et correct , il existe des campingcars qui n’ont
que 200kg de CU .
Attention donc à ce point , car si vous
décidez de monter beaucoup d’équipements , de
bagages .....
Attention : au dessus de 3500 kg + 5%
max il faut le permis poids lourd ( voir aussi le pdf sur les contrôle de poids ) voir une vidéo de TF1 ici
Lors de mon dernier contrôle technique
avec tous mes équipements sans eau ni conducteur poids AV
1307 kg poids arrière 1278 kg . |
| téléchargez le petit manuel d'aide pour l'achat de son 1° campingcar ( neuf ou d'occasion ) par Denis .............manuel |
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Le Poids lourd et son permis :
Poids lourds par petuque 83
Le P.T.A.C
Ptac par petuque 83
Recommandations pour l'achat d'un campingcar
Achat par petuque 83
Notice pratiquement universelle sur l'utilisation d'un campingcar par POESSL
notice indiqué par alamanoel |
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RECOMMANDATION
: 
Lorsque vous achetez un campingcar d’occasion
de - de 5 ans , demandez toujours l’ensemble des papiers du
véhicule , et plus particulièrement le carnet de service
cellule vie , et vérifiez bien si les vérifications
annuelles d’étanchéité ont été
éffectués, car en cas de problèmes d’étanchéité
de votre cellule avant les 5 ans, vous n’auriez plus de recours
possible .
Voici la copie ci-dessous du carnet de service cellule
vie de mon Challenger
EXTENSION DE GARANTIE 5 ANS
SUR L'ÉTANCHÉlTÉ DE LA CELLULE
La garantie spécifique d'étanchéité
5 ans de la cellule prend effet à la date de livraison
du camping-car. Elle couvre l'ensemble des dommages qui seraient
dus à une modification anormale de l'étanchéité
d'origine de votre cellule.
Seuls les concessionnaires agréés de la marque sont
habilités à décider de la réparation
ou du remplacement des éléments qui seraient défectueux.
Afin de bénéficier de cette garantie, le propriétaire
du camping-car devra respecter les dispositions suivantes
:
- Faire effectuer l'entretien et les contrôles
annuels prévus dans le réseau des concessionnaires
agréés par notre marque.
Ce contrôle annuel, à la charge du propriétaire
du camping-car devra être réalisé au plus
tard dans les 2 mois suivant la date anniversaire de l'achat du
véhicule.
La tarification de cette opération est tenue à votre
disposition auprès de notre réseau de concessionnaires.
- A réception des documents de validation
de la part du concessionnaire, un timbre de garantie vous sera
transmis pour apposition sur le présent carnet de service.
Le non-respect de ces deux dispositions entraîne l'annulation
totale de la garantie étanchéité 5 ans.
La présente garantie ne s'applique pas lorsque la défectuosité
est due :
- à une intervention effectuée
en dehors du réseau des concessionnaires agréés,
- à une utilisation anormale du véhicule,
- à une modification de la cellule,
- à tout montage optionnel non réalisé
d'origine par le constructeur.
Conclusion :
Après la lecture de ces quelques lignes vous avez maintenant
une idée de votre futur campingcar ou fourgon , c’est
selon .
Vous trouverez en visitant le site d’autres informations utiles
, vous avez également un forum pour poser
vos questions , et si vous avez des idées , je suis preneur
. Allez voir aussi les sondages
vous aurez une idée de l’équipement des campingcaristes
, et allez voir cette page édifiante de jean
paul sur l'achat de son premier campingcar d'occasion laïka
écovip. |
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Inters sur off

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Vidange Boiler

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Préparation
pour l’hivernage 
Tous ces conseils sont bien sur donnés
pour les nouveaux campingcaristes , et ceux en particulier
qui ont achetés un campingcar d’occasion
et qui n’auraient pas de notice ou demanuel d’utilisation
, je rappelle aussi que vous pouvez poser des questions
sur le forum , pour tous vos problèmes .
Quel que soit l'endroit où vous remisez votre camping-car,
l'ennemi numéro 1, c'est l'humidité
qui provoque des moisissures sur les tissus et de l'oxydation
sur les pièces métalliques.
- Vidange des circuits d’eau
( eau propre , eaux usées , boiler , robinets
ouverts ) L'eau qui reste dans lesréservoirs
ou dans les circuits se transforme en véritable
bouillon de culture ; elle risque aussi de geler par
grand froid et de les détériorer.
-
vidange réservoir principal

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Nettoyage de la cassette WC ( voir entretien )
- Fermez vos bouteilles de gaz
- Obturer toutes les aérations ( pour éviter
les insectes araignées ...)
- Mettre tous les inters sur off
- Entretien des batteries ( voir entretien )
Si le campingcar est dehors avec panneau solaire
non caché
- Ne débranchez pas les batteries
Si le campingcar est dehors sans panneau solaire
caches en place

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Si le campingcar est remisé à l’intérieur
Un camping-car mal aéré
, mal nettoyé à tendance à prendre
de mauvaises odeurs qu'il est très difficile
de faire disparaître .
précautions
à prendre
Pour
la cellule :
Les placards , coffres et penderies,
après avoir été nettoyés
à fond , doivent rester portes entrouvertes
La porte du réfrigérateur
restera aussi entrebâillée, après
que
Vidanges eaux usées

|
celui-ci aura été dégivré
et nettoyé. Les réservoirs d'eau, après
vidange, sont à rincer avec de l'eau javellisée
ou un produit spécial , voir aussi ici pour la
cassette des toilettes chimiques, nettoyez-la
avec un produit spécifique (Aquarince de Thetford
ou Super Rince de Fiamma) et laissez-la ouverte. Surveillez
vos coussins , matelas, rideaux de la condensation . L'idéal
, est de les sortir du véhicule et de les entreposer
dans un endroit bien sec. Les joints d'étanchéité
en caoutchouc sont à protéger avec de la
graisse , les joints en plastique sont à traiter
avec du silicone Une aération permanente est à
prévoir pour éliminer les phénomènes
de condensation. Le stationnement sur l'herbe augmente
les risques d'humidité.
chauffage hors gel
 |
Pour
le porteur :
La carrosserie, après un
bon nettoyage, protégéz là par
une couche de Polish par ex. vérifiez
les éraflures qui peuvent être à
l'origine d'infiltrations.Remplacer le liquide de refroidissement
(s'il a plus de 50 000 Kms) .
Desserrez votre frein à main
afin d’ éviter que la rouille ou le gel
ne collent les plaquettes aux disquesou les garnitures
aux tambours.
si vous avez des vieux radiateurs
électriques de maison du genre de celui
de gauche vous pouvez en laisser un (1000w ) en position
hors gel , la consommation n'est pas trop importante
Pour les puristes , on voit certains campingcars avec des housses sur leurs pneus , ce n'est pas une necessité , ne pas en faire trop quand même , le campincar n'est pas un bibelot de chez tiphus ( réf astérix dans Les Lauriers de César ) |
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Préparation
au départ
Tous ces conseils sont bien sur donnés
pour les nouveaux campingcaristes , et ceux en particulier qui ont
achetés un campingcar d’occasion et qui n’auraient
pas de notice ou de manuel d’utilisation , je rappelle aussi
que vous pouvez poser des questions sur le forum , pour tous vos
problèmes .
Préparation du porteur :
- Vérifier les niveaux d’huile , d’eau
du lave glace , circuit refroidissement
- Vérifier le niveau du liquide des batteries ( faire
l’appoint en eau distillé )
- Vérifier les feux
- Vérifier le règlage de vos rétroviseurs
- Vérifier le gonflage de vos pneus ( très
important et à froid )
- Faites le plein de fuel ( ce n’est pas cher ...)
- Fermez les robinets de vidange ( eaux usées )
Préparation de la cellule :
- Rebranchez vos batteries ( si elles ont été
débranchées pour l’hivernage )
- Vérifiez vos 2 bouteilles de gaz ( et en roulant
bouteilles fermées )
- Faites le plein d’eau ( pas dans l’ouverture
du fuel )
- Enlevez les divers caches sur les grilles ( pour l’hivernage
)
- Enlevez le cache du boiler ( pour avoir de l’eau
chaude )
- Nettoyez votre cassette Wc ( et la préparer pour
une nouvelle utilisation
- Sur le tableau de commande mettre en route le circuit
électrique
- Vérifiez les robinets ( voir si l’eau coule
, si c’est bien purgé )
- Vérifiez également si le gaz arrive bien
( et refermez pour la marche )
- Branchez votre frigidaire sur le 12v véhicule en
marche
Chargement de la cellule :
- Pour votre tenue de route , mettez le max de chargement
en bas centre gravité )
- Dans les placards du haut ne mettez que du linge ou des
choses légères )
- Attention au PTAC ( ne pas dépasser sous peine
d’amende et blocage véhicule )
- Fermez tous vos placards
Conduite :
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Coût du véhicule par km

ce petit bilan pour l'utilisation seule, pour un usage de 100.000km environ pour vous donner une idée du coût d'un campingcar en usage normal , ce n'est pas un bilan complet avec l'amortissement du prix du véhicule , car si vous achetez du neuf ou de l'occasion les prix peuvent s'échelonner de 10000€ à .........€ d'autre part les réparations coûteuses peuvent arriver entre 100 000 et 200 000km .
pour ce qui concerne les pneus ( michelin spécial campingcar 5kg avant et arriere ), j'ai changé 2 pneus actuellement et j'arrive à 100 000km 2 autre pneus seront à changer l'année prochaine , et ce suite à un mauvais parallèlisme au départ , je conduis très cool ( freins accélérations virages ).
- profilé de 6m genre challenger 102 sur citroen jumper 2800 kg
- 15000 km / an environ
- sans problèmes mécaniques
ce bilan peur être adapté bien sur à votre cas personnel |
| Assurance tous risques 50% bonus à la MAAF |
369€ pour 15000km |
soit au km 0.0246€ |
Vidange ( huile carrefour de synthèse 5/50 ) + filtre 1/an
formule 9000 tous les 2 ans |
50€ pour 15000 km
30€ pour 30000 km |
0.0043333€ |
| Gaz oil moyenne de 10,5l /100km 10.5 x 1.05€ = 11.025€ |
11.025€ pour 100 km |
0.11025€ |
| pneumatiques en moyenne 4 pneus pour 100 000km |
700€ pour 100 000km |
0.007€ |
| courroie de distribution à 70000km |
445€ pour 70000 km |
0.00635 € |
| garage ( pas obligatoire , mais très utile quand même ) |
500€ pour 15000km |
0.033333€ |
soit un coût de 0,1858€ au km pour l'année sur 15000km 2787€ |
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Bon départ
et bonne route |
6 juillet, 2008
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