La plupart des fourgons , campingcars , sont conçus avec des aménagements intérieurs sensiblement identiques dans leurs conceptions , avec des formes ,dispositions , couleurs , matériaux , isolations différentes , ce qui fait que les goûts et les couleurs sont l’affaire de chacun .

Conseils:

Dimensions :
- longueur Tout dépend bien entendu de votre budget , de vos goûts , et du nombre de personnes de votre famille . Mais sachez que si vous prenez un jour un ferry , vous paierez moins cher avec un profilé de 5,99 m , car au dessus de 6 m les prix grimpent.
- hauteur
La hauteur est un handicap au stationnement 2,70m c’est bien , au dessus de 3 m c’est handicapant ( certaines grandes surfaces ont une limitation à 2,80m , certains ports aussi ) .

Motorisation :

Essayez de trouver un véhicule avec un moteur 2,5 L au minimum , diesel de préférence ( j’ai personnellement un moteur de 1,9 L turbo D qui me donne tout de même satisfaction , mais je manque quand même de puissance en montagne )

Chassis :

Si vous en avez la possibilité , choisissez un châssis ALKO pour sa bonne tenue de route , ou sinon il vous sera nécessaire de prévoir une barre anti roulis avant et arrière ( pas toujours en place dans les véhicules neufs et pourtant pratiquement indispensable ) , et jetez un coup d’oeil sous la caisse pour voir l’état des amortisseurs ( j’ai vu un véhicule neuf (d’un de mes amis) de marque connue avoir les amortisseurs complètement à plat la caisse en butée sur les caoutchoucs ! )
La tenue de route dépends de vos amortisseurs , sur mon véhicule j’ai dû monter une barre anti-roulis à l’arriere , car le roulis était trop important , et la conduite dangereuse .
- vérifier la finition extérieure
Vérifier l’état des joints silicones de finition ( intérieur et extèrieur ) qui laissent souvent à désirer et qui montre le soin apporté par le constructeur à la finition du véhicule.
- pneus
Préférez les pneus michelins XC campingcar voir pneus .

équipements intérieurs :

- isolations
Si vous en avez la possibilité , avant d’acheter soulever une banquette et la planche en dessous pour voir le matériel et l’isolation faite par le constructeur , ou regardez sous le véhicule pour voir si toutes les ouvertures sont bien isolées.
Vérifiez que la partie arrière du frigidaire est bien isolée de la cellule en ouvrant la grille d’aération ext ( courant d’air ) et ventilée ( en principe une aération dessous et sur le côté du campingcar ).
Voir le compartiment gaz s’il est bien étanche par rapport à la cellule et ventilée en dessous , car le gaz est plus lourd que l’air .
- montage de la pompe à eau
Faites fonctionner la pompe à eau pour voir le bruit qu’elle fait ( c’est quand même très agréable de ne pas entendre la pompe fonctionner ) , j’ai monté une pompe surflo que j’ai posé sur de la mousse , et je ne l’entends pratiquement pas .( je me trouvais un jour sur le port d’ honfleur à coté d’autres campingcars , et la nuit mon voisin de gauche devais avoir la prostate malade , car j’ai entendu sa pompe fonctionner à maintes reprises et elle était très bruyante .)
- réserve d’eau
La réserve d’eau devrait être au minimum de 130L eau propre et 100L eaux usées j’ai mis sur mon campingcar 200L je tiens une semaine minimum avec 2 personnes voir ici .
- batterie
La capacité minimum devrait être de 100AH à décharge lente genre Alden ( pas une batterie auto ) , après à vous de voir si vous en rajoutez une 2° , voir sur le site entretien batterie .
- gaz
Ayez au moins 2 bouteilles de propane de 13 kg , vous êtes parés pour tout l’été ( en hiver avec le chauffage une bouteille tiens 1 semaine environ )

équipements extérieurs :

- antenne télévision
Si l’on vous propose une antenne classique , refusez là , préférez une parabole , même si cela vous coûte un supplément , car vous feriez le pas de toute façon après un usage très court , voir montage d’une parabole.
- panneau solaire
Si vous le pouvez , faites monter ou achetez en option un panneau solaire mini 100AH , voir montage .
- Aides au recul
Si vous le pouvez installez un radar de recul ou une caméra de recul , voir sur le site ce n’est pas très onéreux et facile à monter , et très utile pour les manoeuvres de marche arrière ( sachez que les pare chocs plastiques à l’arrière coûtent très cher ).

Législation et les campingcars

legislation de nombreux articles concernant la loi française et l'utilisation des campingcars .

Charge utile :

La charge utile disponible dans un campingcar c’est aussi un élément très important pour le choix du campingcar , car si vous êtes une famille nombreuse et que vous ne pouvez disposer que d’une charge utile réduite , vous ne pourrez jamais partir en vacances sereinement , car il y a parfois des contrôles de poids de véhicules surtout en été , d’une part et en cas d’accident vous auriez des problèmes avec votre assurance .

le poids de charge maxi est indiqué sur la carte grise , ex pour mon challenger :
poids à vide 2605 kg
poids T C 3200 kg au dessus du poids TC amende de 90€ et revenir au poids max en l'occurence 3.2T avant de reprendre la route .
poids tracté 4800 kg

d'ou charge utile de 600 kg ce qui est très important et correct , il existe des campingcars qui n’ont que 200kg de CU .

Attention donc à ce point , car si vous décidez de monter beaucoup d’équipements , de bagages .....

Attention : au dessus de 3500 kg + 5% max il faut le permis poids lourd ( voir aussi le pdf sur les contrôle de poids ) voir une vidéo de TF1 ici

Lors de mon dernier contrôle technique avec tous mes équipements sans eau ni conducteur poids AV 1307 kg poids arrière 1278 kg .