Campingcar Loisirs et Bricolage

Pompe à eau et douche ( 06/2009)

J'avais à l'époque une pompe fiamma ( trop bruyante ) que j'ai changé pour une shurflo , je suis resté avec les m êmes débits 7L avec une pression de 1,6 bar tout cela pouréviter une consommation d'eau excessive , mais le gros inconvénient , pour la douche , le débit est faible et ce n'est pas agréable du tout .

ma première douchette ayant rendu l'âme depuis plusieurs année déj à , j'utilise une douchette ordinaire de quelques euros ,

il se développe actuellement un engouement pour leséconomies de toutes sortes , j'ai découvert la douchette ecoxygen que j'ai testé avec mon débit de 1,6 bar , l'usage est agréable , la pression suffisamment puissante , un inconvénient cette douchette est assez encombrante .

j'ai testé tout cela sur une petite vidéo que je vous soumets , si ç à peut interesser quelques personnes ( pour les campingcars avec des pompes de 7L environ )

Vidéo ici

voilà des mesures concrètes constatées :

• ma pompe est une shurflo de 7L/mn 1,6 bar .
• débit réel salle d'eau mitigeur ouvert à fond 4,840L/minute
  débits avec douchettes :
• 1 ° douchette ordinaire modifiée 4,544 L/minute ( pression acceptable )
• 2 ° douchetteéco 4,248 L/minute ( pression acceptable + )
• 3 ° douchette ecoxygen 3,656 L/minute ( pression très correcte )
  mesureséffectuées 2 fois , par pesage

Nouvelles bouteilles de gaz distribuées par intermarché

prix 16,45 € voir site energaz

Pression xc michelin ( 215/70 ) 5kg av 5kg ar

Quelques renseignements sur les pneus Michelin :
• pour le gonflage , voir l'indice PSI , par ex : 80 PSI gonflage max 80 x 7% = 5,6 kg
• pneus XC camping 195/75 R 16 C indice charge 107 = 975 kg indice de vitesse N = 140 kmh
• pneus XC camping 215/70 R 15 C indice charge 109 = 1030 kg indice de vitesse Q = 160 kmh
• pneus XC camping 225/70 R 15 C indice charge 112 = 1120 kg indice de vitesse Q = 160 kmh
• pneus XC camping 215/75 R 16 C indice charge 113 = 1150 kg indice de vitesse Q = 160 kmh

voir sur le site pneus campingcar

Entretien :

• Contrôle du parallélisme à faire dès l'achat du véhicule ( ensuite en fonction de votre conduite , coup de trottoir .... )
• Auto bilan tous les deux ans , mais contrôle anti pollution tous les ans pour les campingcars
• Courroie de distribution à changer au bout de 120 000 km ou tous les 5 ans.
• tuyau souple du gaz à changer tous les 5 ans .
• voir sur le site entretien batterie

ci-contre à droite campingcar au repos sur cale , de façon à faireécouler les eaux de pluie à l'arriere , pour ne pas que l'eau stagne sur le toit ( très recommandé ) --------->

Vidanges :

• faisant moins de 30000km par an je vidange mon véhicule 1 fois par an
• j'utilise de l'huile syntéthique 5/50 de carrefour
• tous les 2 ans j'utilise formule 9000 ( GS27) pris chez norauto

( formule 9000 apporte une meilleure lubrification sur 40000km environ et il y a aussi un décalaminant , excellent produit que j'utilise depuis longtemps )

Avant propos :

La plupart des fourgons , campingcars , sont conçus avec des aménagements intérieurs sensiblement identiques dans leurs conceptions , avec des formes ,dispositions , couleurs , matériaux , isolations différentes , ce qui fait que les goûts et les couleurs sont l'affaire de chacun .

Conseils:

Dimensions :

• longueur Tout dépend bien entendu de votre budget , de vos goûts , et du nombre de personnes de votre famille . Mais sachez que si vous prenez un jour un ferry , vous paierez moins cher avec un profilé de 5,99 m , car au dessus de 6 m les prix grimpent.
• hauteur
  La hauteur est un handicap au stationnement 2,70m c'est bien , au dessus de 3 m c'est handicapant ( certaines grandes surfaces ont une limitation à 2,80m , certains ports aussi ) .

Essayez de trouver un véhicule avec un moteur 2,5 L au minimum , diesel de préférence ( j'ai personnellement un moteur de 1,9 L turbo D qui me donne tout de m ême satisfaction , mais je manque quand m ême de puissance en montagne )

Chassis :

Si vous en avez la possibilité , choisissez un châssis ALKO pour sa bonne tenue de route , ou sinon il vous sera nécessaire de prévoir une barre anti roulis avant et arrière ( pas toujours en place dans les véhicules neufs et pourtant pratiquement indispensable ) , et jetez un coup d'oeil sous la caisse pour voir l'état des amortisseurs ( j'ai vu un véhicule neuf (d'un de mes amis) de marque connue avoir les amortisseurs complètement à plat la caisse en butée sur les caoutchoucs ! )
La tenue de route dépends de vos amortisseurs , sur mon véhicule j'ai dû monter une barre anti-roulis à l'arriere , car le roulisétait trop important , et la conduite dangereuse .

• vérifier la finition extérieure
  Vérifier l'état des joints silicones de finition ( intérieur et extèrieur ) qui laissent souvent à désirer et qui montre le soin apporté par le constructeur à la finition du véhicule.
• pneus
  Préférez les pneus michelins XC campingcar voir pneus .

Equipements intérieurs :

• isolations
  Si vous en avez la possibilité , avant d'acheter soulever une banquette et la planche en dessous pour voir le matériel et l'isolation faite par le constructeur , ou regardez sous le véhicule pour voir si toutes les ouvertures sont bien isolées.
  Vérifiez que la partie arrière du frigidaire est bien isolée de la cellule en ouvrant la grille d'aération ext ( courant d'air ) et ventilée ( en principe une aération dessous et sur le côté du campingcar ).
  Voir le compartiment gaz s'il est bienétanche par rapport à la cellule et ventilée en dessous , car le gaz est plus lourd que l'air .
• montage de la pompe à eau
  Faites fonctionner la pompe à eau pour voir le bruit qu'elle fait ( c'est quand m ême très agréable de ne pas entendre la pompe fonctionner ) , j'ai monté une pompe surflo que j'ai posé sur de la mousse , et je ne l'entends pratiquement pas .( je me trouvais un jour sur le port d' honfleur à coté d'autres campingcars , et la nuit mon voisin de gauche devais avoir la prostate malade , car j'ai entendu sa pompe fonctionner à maintes reprises et elleétait très bruyante .)
• réserve d'eau
  La réserve d'eau devrait être au minimum de 130L eau propre et 100L eaux usées j'ai mis sur mon campingcar 200L je tiens une semaine minimum avec 2 personnes voir ici .
• batterie
  La capacité minimum devrait être de 100AH à décharge lente genre Alden ( pas une batterie auto ) , après à vous de voir si vous en rajoutez une 2 ° , voir sur le site entretien batterie .
• gaz
  Ayez au moins 2 bouteilles de propane de 13 kg , vous êtes parés pour tout l'été ( en hiver avec le chauffage une bouteille tiens 1 semaine environ )
  

Equipements extérieurs :

• antenne télévision
  Si l'on vous propose une antenne classique , refusez l à , préférez une parabole , m ême si cela vous coûte un supplément , car vous feriez le pas de toute façon après un usage très court , voir montage d'une parabole.
• panneau solaire
  Si vous le pouvez , faites monter ou achetez en option un panneau solaire mini 100AH , voir montage .
• Aides au recul
  Si vous le pouvez installez un radar de recul ou une caméra de recul , voir sur le site ce n'est pas très onéreux et facile à monter , et très utile pour les manoeuvres de marche arrière ( sachez que les pare chocs plastiques à l'arrière coûtent très cher ).
  

Législation et les campingcars

legislation de nombreux articles concernant la loi française et l'utilisation des campingcars .

Charge utile :

Poids à vide est composé :

• du poids du véhicule à vide , pr êt à démarrer y compris l'équipement de base installé au départ de l'usine .
• celui-ci comprends :
  
  
• le poids du véhicule à vide avec roues de secours/kit de gonflage des pneus et outils
• le pods du conducteur ( 75 kg )
• un réseroir de carburant rempli à 90%
• bouteille de gaz remplie à 100% ( remplissage 11kg +5 kg poids des bouteilles à gaz 16 lg
• réservoir d'eau rempli à 100% 110L = 110 kg
• un système d'eau rempli à 100%
• surchauffeur rempli à 100% ex 11 l = 11 kg
• 1 cable de raccordement CE
  
  

La charge utile disponible dans un campingcar c'est aussi unélément très important pour le choix du campingcar , car si vous êtes une famille nombreuse et que vous ne pouvez disposer que d'une charge utile réduite , vous ne pourrez jamais partir en vacances sereinement , car il y a parfois des contrôles de poids de véhicules surtout enété , d'une part et en cas d'accident vous auriez des problèmes avec votre assurance . le poids de charge maxi est indiqué sur la carte grise , ex pour mon challenger :

• poids à vide 2605kg
• poids T C 3200kg au dessus du poids TC amende de 90 € et revenir au poids max en l'occurence 3.2T avant de reprendre la route .
• poids tracté 4800 kg

d'ou charge utile de 600 kg ce qui est très important et correct , il existe des campingcars qui n'ont que 200kg de CU .

Attention donc à ce point , car si vous décidez de monter beaucoup d'équipements , de bagages .....

Attention : au dessus de 3500 kg + 5% max il faut le permis poids lourd ( voir aussi le pdf sur les contrôle de poids ) voir une vidéo de TF1 ici

Lors de mon dernier contrôle technique avec tous meséquipements sans eau ni conducteur poids AV 1307 kg poids arrière 1278 kg .

Le Poids lourd et son permis :

Poids lourds par petuque 83

Le P.T.A.C

Ptac par petuque 83

Recommandations pour l'achat d'un campingcar

Achat par petuque 83

Notice pratiquement universelle sur l'utilisation d'un campingcar par POESSL

notice indiqué par alamanoel

RECOMMANDATION :

Lorsque vous achetez un campingcar d'occasion de - de 5 ans , demandez toujours l'ensemble des papiers du véhicule , et plus particulièrement le carnet de service cellule vie , et vérifiez bien si les vérifications annuelles d'étanchéité ontété éffectués, car en cas de problèmes d'étanchéité de votre cellule avant les 5 ans, vous n'auriez plus de recours possible .

Voici la copie ci-dessous du carnet de service cellule vie de mon Challenger

EXTENSION DE GARANTIE 5 ANS SUR L'ETANCHEITE DE LA CELLULE

La garantie spécifique d'étanchéité 5 ans de la cellule prend effet à la date de livraison du camping-car. Elle couvre l'ensemble des dommages qui seraient dus à une modification anormale de l'étanchéité d'origine de votre cellule.
Seuls les concessionnaires agréés de la marque sont habilités à décider de la réparation ou du remplacement deséléments qui seraient défectueux.
Afin de bénéficier de cette garantie, le propriétaire du camping-car devra respecter les dispositions suivantes :

• Faire effectuer l'entretien et les contrôles annuels prévus dans le réseau des concessionnaires agréés par notre marque.
  Ce contrôle annuel, à la charge du propriétaire du camping-car devra être réalisé au plus tard dans les 2 mois suivant la date anniversaire de l'achat du véhicule.
  La tarification de cette opération est tenue à votre disposition auprès de notre réseau de concessionnaires.
• A réception des documents de validation de la part du concessionnaire, un timbre de garantie vous sera transmis pour apposition sur le présent carnet de service.
  Le non-respect de ces deux dispositions entraîne l'annulation totale de la garantieétanchéité 5 ans.
  La présente garantie ne s'applique pas lorsque la défectuosité est due :
• à une intervention effectuée en dehors du réseau des concessionnaires agréés,
• à une utilisation anormale du véhicule,
• à une modification de la cellule,
• à tout montage optionnel non réalisé d'origine par le constructeur.

Conclusion :

Après la lecture de ces quelques lignes vous avez maintenant une idée de votre futur campingcar ou fourgon , c'est selon .
Vous trouverez en visitant le site d'autres informations utiles , vous avezégalement un forum pour poser vos questions , et si vous avez des idées , je suis preneur . Allez voir aussi les sonfages en PDF vous aurez une idée de l'équipement des campingcaristes , et allez voir cette pageédifiante de jean paul sur l'achat de son premier campingcar d'occasion laïka écovip.

Tous ces conseils sont bien sur donnés pour les nouveaux campingcaristes , et ceux en particulier qui ont achetés un campingcar d'occasion et qui n'auraient pas de notice ou de manuel d'utilisation , je rappelle aussi que vous pouvez poser des questions sur le forum , pour tous vos problèmes .

Préparation du porteur :

• Vérifier les niveaux d'huile , d'eau du lave glace , circuit refroidissement
• Vérifier le niveau du liquide des batteries ( faire l'appoint en eau distillé )
• Vérifier les feux
• Vérifier le règlage de vos rétroviseurs
• Vérifier le gonflage de vos pneus ( très important et à froid )
• Faites le plein de fuel ( ce n'est pas cher ...)
• Fermez les robinets de vidange ( eaux usées )

Préparation de la cellule :

• Rebranchez vos batteries ( si elles ontété débranchées pour l'hivernage )
• Vérifiez vos 2 bouteilles de gaz ( et en roulant bouteilles fermées )
• Faites le plein d'eau ( pas dans l'ouverture du fuel )
• Enlevez les divers caches sur les grilles ( pour l'hivernage )
• Enlevez le cache du boiler ( pour avoir de l'eau chaude )
• Nettoyez votre cassette Wc ( et la préparer pour une nouvelle utilisation
• Sur le tableau de commande mettre en route le circuit électrique
• Vérifiez les robinets ( voir si l'eau coule , si c'est bien purgé )
• Vérifiezégalement si le gaz arrive bien ( et refermez pour la marche )
• Branchez votre frigidaire sur le 12v véhicule en marche

Chargement de la cellule :

• Pour votre tenue de route , mettez le max de chargement en bas centre gravité )
• Dans les placards du haut ne mettez que du linge ou des choses légères )
• Attention au PTAC ( ne pas dépasser sous peine d'amende et blocage véhicule )
• Fermez tous vos placards

Conduite :

• Attention au gabarit ( larg haut mettre un autocollant pour rappeler la hauteur )
• Attention au porte à faux dans les virages et en marche arrière .
• évitez de circuler dans les petits villages ( rues étroites )

  N'oubliez pas la chartre du campingcariste

Coût du véhicule par km

ce petit bilan pour l'utilisation seule, pour un usage de 100.000km environ pour vous donner une idée du coût d'un campingcar en usage normal , ce n'est pas un bilan complet avec l'amortissement du prix du véhicule , car si vous achetez du neuf ou de l'occasion les prix peuvent s'échelonner de 10000 € à ......... € d'autre part les réparations coûteuses peuvent arriver entre 100 000 et 200 000km .
pour ce qui concerne les pneus ( michelin spécial campingcar 5kg avant et arriere ), j'ai changé 2 pneus actuellement et j'arrive à 100 000km 2 autre pneus seront à changer l'année prochaine , et ce suite à un mauvais parallèlisme au départ , je conduis très cool ( freins accélérations virages ).

• profilé de 6m genre challenger 102 sur citroen jumper 2800 kg
• 15000 km / an environ
• sans problèmes mécaniques

Pourquoi les réfrigérateurs à absortion doivent être installés bien à plat ( usage des cales )

Procédé à absorption (ammoniac) :
Ces appareils sont conçus uniquement pour le marché des caravanes et des camping-car et en aucune manière pour le nautisme. Dans l'absolu, c'est donc une grosse erreur que de vouloir installer un réfrigérateur à absorption (tri-mixte) sur un bateau car tous les appareils de ce type doivent rester bien à plat pour fonctionner correctement. En effet, le circuit d'ammoniac suit certaines pentes et si vous inclinez trop votre frigo (gîte sur les voiliers, sauf catamaran), les pentes deviennent des montés et le circuit ne se fait plus. Seules des embarcations fluviales (lacs, canaux, rivières) comme les péniches et pénichettes peuvent envisager l'installation d'un appareil de ce type.