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J’ai pratiqué le modélisme il y a de nombreuses années , à l’époque il n’y avait pas de radio commande et les avions étaient propulsés par moteur caoutchouc , les planeurs tirés au sandow ( le sandow est toujours d’actualité ) .

Maintenant cela a beaucoup évolué la technique s’y est mis et les radios sont de petits ordinateurs ,
programmables au gré du modèle et de son pilote , les hélicos sont équipés de gyroscope ce qui facilite
grandement le pilotage , j’ai pratiqué l’hélico à ses débuts , sans commande de pas , uniquement le moteur et de faible puissance il fallait de nombreuses semaines pour tenir le stationnaire et de nombreuses
casses onéreuses j’ai du faire une pose .

J’ai repris l’hélico une dizaine d’années après et cela dans de très bonnes conditions , matériels et
électronique au top , le pilotage est beaucoup plus facile et sécurisant .

J’ai eu 3 ou 4 hélicos dans les récents du shuttle en passant par le vario essence et j’ai terminé par un petit engin le space baron qui vole encore .

L’une de mes premières radios du commerce a été une futaba 6 voies en 27 mhz achetée directement au japon il n’y avait que graupner en france à l’époque et beaucoup moins ergonomique ( par ex un récepteur 4 voies prenait 4 fois plus de place) , je l’ai gardé très longtemps sans problèmes , une très grande fiabilité , j’ai ensuite acheté une graupner x388s en 41 mhz ,le top au lancement du produit , que j’ai encore et qui fonctionne très bien , avec ces deux radios je n’ai pas eu de casse ' radio ' .

L’escadrille de stampes dans les années 1970
Celui de jacques et le mien 1,50m 10cc

1° récepteur perso à super réaction 27 mhz et son module de 4 voies à filtres des années 1960 ( il manque quelques éléments ) je n’ai plus l’émetteur

1° servo perso pour commande gouvernail de bateau avec ses deux butées de fin de course Années 1960

j’ai gagné une coupe avec cette radio ( c’est vrai que l’on était 3 à avoir des radios qui portaient à plus de 50m )

Quelques modèles de début dont le choucas à gauche 1965

Le razmotte dans un concours de coupé de baguettes Avion de remorquage 2,50m 10cc années 70

Maquette du jodel avec toutes les commandes équipé 10cc années 70

Toujours jacques et moi , à gauche les 2 jodels ( trés belles réalisations à l'époque , et les 2 stampes ci-dessus .

Mon 1° grand planeur Trés beau SB10 en fibre de verre pour le fuselage , les ailes en construction traditionnelle équipé de volets et aerofreins , et d'un train rentrant 4,20m prêt au remorquage sur la piste du mans années 70

un jour de Vol de pente en normandie à barneville carteret ( très bonne pente ) et très bons souvenirs , nous y allions de temps en temps .

Mon dernier Planeur électrique performant de 2,20m , montée à 150m en une dizaine de secondes.

Hélico space baron qui à une dizaine d’années encore en état de vol moteur 6,5cc

Radio graupner en 41 mhz x388s d’une dizaine d’années également en bon état sauf peut être la batterie à changer radio très fiable ergonomique utilisée pour le planeur et l’hélico .

A part les modèles de début équipés 2 ou 3 voies (direction , profondeur , moteur ) tous les autres sont équipés entre 4 et 7 voies .

- moteur
- ailerons
- direction
- profondeur
- volets pour certains ( jodel )
- aérofreins “ “ planeurs
- train rentrant perso “ sb10

Pour l’hélico , il est équipé d’un gyroscope , des commandes cycliques avant arriere droite gauche , de la commande moteur , du pas général . Avec d’autres règlages persos en plus pour l’autorotation .Le pilotage demande plus d’ assiduité que pour l’ avion et un entrainement permanent .

si vous désirez la notice du X-388S

Je ne pratique plus assidûment le modélisme , j’ai toujours le planeur sous la main prêt à voler l’été c’est agréable en plaine ou en montagne sur la pente .

J’ai retrouvé un plan de compte tour pour hélico en vol , je vous en fait part .

réalisation très simple et coût extremeent réduit

loisirs suite
campingcar sympa , bricolage , loisirs © 31/01/2004 par rémy , pour flash voir le plug-in ici , hébergé par céléonet statistiques awstats règles de confidentialité