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Je dispose sur mon camping car de 130
L d’eau propre , c’est insuffisant pour l'usage que je désire faire ( attention quand même à la charge utile et à la surcharge... ) , j’ai
donc installé une réserve supplémentaire de 80 L.
Il y a plusieurs solutions pour installer
un réservoir , soit le mettre au :
- même niveau que le réservoir principal
( le plus simple , une liaison basse entre les deux réservoirs
)
- niveau supérieur ( prévoir un
remplissage supplémentaire et une vanne 2 voies pour passer
du réservoir secondaire au principal )
- niveau inférieur ( prévoir un
remplissage supplémentaire et une vanne 2 voies pour passer
du réservoir secondaire au principal+ le hors gel )
D’autres variantes sont possibles.
Installation au même niveau :
réservoir placé sur le plancher près du caisson
de la roue de secours , dimension 700x400x300 capacité
80 L .
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Avant tout se faire un outil pour
dévisser le bouchon du réservoir principal ( un bout
de tube de 100 et un tube alu et 5 encoches à la scie ) mon
réservoir principal étant très difficilement
démontable , j’ai du percer un trou de 30 à l’extérieur
du caisson .
Faire également 2 trous de 30 , 1° dans le caisson du réservoir
principal à l’intérieur et 2° dans le caisson
du réservoir secondaire |
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Préparation
des réservoirs :
Sur le réservoir secondaire , prévoir le trou d’évent
en perçant un trou sur le dessus de 16 mettre en place le raccord
( droit ou coudé de 10 ) , percer le plus bas possible un trou
de 26 pour mettre le raccord coudé de 25 en place avec du joint
silicone.
Sur le réservoir principal par le trou extérieur de
30 percer le réservoir principal d’ un trou de 26 et
mettre en place le raccord coudé de 25 avec du joint silicone
( j’ai du rallonger ma mèche de 26 de 6 cm , voir astuce
plus bas ) .
Préparer le raccord coudé du réservoir principal
avec le tube annelé de 25 et force silicone avant de mettre
ce raccord en place sur le réservoir principal car la place
manque pour éffectuer ce travail après .
Remarque importante
: j’ai utilisé ce dont je disposais
, du tube annelé de 25 intérieur plus souple que le
tuyau armé , mais je ne vous le conseille pas , car celui-ci
a trop de jeu , et si vous ne mettez pas force silicone , vous aurez
des fuites , malgré le collier à fils de 31 , utilisez
plutôt du tube ordinaire ou armé de 20 ou 25 avec collier
plat , le tube rentre à force et l’étanchéité
est parfaite sans silicone . |
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à gauche réservoir
secondaire en place prêt au branchement, au milieu , vous apercevez
la liason basse réservoir principal à réservoir
secondaire , et à droite version avec tuyau
de 25 armé . |
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Vous voyez à gauche le
caisson en contre plaqué de 10 , au milieu la fixation par
vis sur le plancher et le caisson de roue arrière gauche ,
et à droite le réservoir en place ,
entrée principale étanchéifiée avec du
silicone ( si vous avez un réservoir de qualité ce n’est
pas necessaire ) et la prise d’ évent qui va rejoindre
la prise d’évent principale . |
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à gauche jonction prise
évent avec un T de 10 , au centre un contre plaqué de
5 au dessus ( 1 cm ) du réservoir , ce qui donne une place
de rangement supplémentaire , à droite
, cache de finition pour le trou de 30 . |
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Astuce
:
Pour rallonger la mèche de 26 , j’ai utilisé
un porte douille à aimant collé la mèche
à l’intérieur avec de la colle 2 composants
solides , attendu 1 heure , percé le trou de 26 dans
le réservoir principal , puis mis le porte douille dans
un étau et avec une pince multiprise , j’ai retiré
la mèche puis le reste de colle , la prise de la colle
après une heure est juste utilisable pour un perçage.
Le raccord utilisé est de 25 , mais le diamètre
du filetage de 26 . |
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Conclusion
:
Tout d’abord choisir l’emplacement
le plus aisé d’accès , la dimension du
réservoir en fonction de la capacité recherchée
et de la place disponible , prévoir le réservoir
supplémentaire de même hauteur que le réservoir
principal , ou si votre campingcar possède une légère
pente , un réservoir un peu moins haut , la réalisation
théorique est très simple , mais en pratique
c’est plus délicat ,
Astuce
:
Pour rallonger la mèche de 26 , j’ai utilisé
un porte douille à aimant collé la mèche
à l’intérieur avec de la colle 2 composants
solides , attendu 1 heure , percé le trou de 26 dans
le réservoir principal , puis mis le porte douille
dans un étau et avec une pince multiprise , j’ai
retiré la mèche puis le reste de colle , la
prise de la colle après une heure est juste utilisable
pour un perçage.
Le raccord utilisé est de 25 , mais le diamètre
du filetage de 26 .
car les accès sont souvent difficiles
, et le démontage du réservoir principal pour
la préparation du trou de liaison bien souvent impossible
pour un néophyte , mais on y arrive quand même
.
La capacité recherchée théorique est
de 210L mais comme le tuyau de liaison est entre 1 et 2 cm
au dessus du fond et que le camping car est en légère
pente , vous n’aurez qu’ environ 195L d’utilisable
, c’est correct. |
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| campingcar sympa , bricolage , loisirs © 31/01/2004 par rémy , pour flash voir le plug-in hébergé par statistiquesrègles de |
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