seefeld in tyrolvoyage en autriche en 2007
Programme TV

Campingcar Loisirs et Bricolage




Entretien du campingcar    entretien suite    

Nettoyage lanterneau

lanterneau1 lanterneau2 lanterneau3

A gauche Dévissage des 4 vis de fixations des poignées , au centre dévissage des 4 vis du dessus du lanterneau , à droite lavage dans un bac avec une brosse .

lanterneau4 lanterneau5 lanterneau6

à gauche nettoyage du lanterneau sur le camping car , enlevez bien la mousse sur le silicone , au centre lanterneau comme neuf à l’intérieur , à droite pulvérisez un peu d’’huile sur les ressorts de poignées , remontez le tout , vous pouvez changer les 4 vis du dessus du lanterneau si elles sont un peu trop rouillées .

Changement de lanterneau

Ayant cassé une poignée de positionnement du lanterneau et le couvercle étant sec et cassant par les intempéries , je décidais de changer ces deux pièces , mais leur prix étant aussi cher que le lanterneau complet , j’ai donc remplacé l’ensemble , ce qui ne demande pas un travail très important . Le lanterneau est un modèle chantal 40x40 .

changement lanterneau chantal1
Tout d’abord , enlever les caches vis , j’ai du en percer certains , pour les extraire de leur logement .
changement lanterneau chantal2
Enlever les 8 vis de fixation interne , retirer le cache inférieur .
changement lanterneau chantal3
Monter sur le toit et avec un cutter décoller tout le pourtour du lanterneau du mastic de fixation .
changement lanterneau chantal4Lanterneau retiré .
enlever le max de silicone sur tout le pourtour .

changement lanterneau chantal5Nettoyage du pourtour avec de l’acétone , de façon à avoir une surface de collage parfaite après un léger ponçage .
changement lanterneau chantal6Préparation du lanterneau en mettant une bonne couche de silicone pour l’étanchéité , il y a aussi la solution du mastic souple .( voir ci-dessous)
avec le silicone que j'emploie , je n'ai jamais eu de fuite et l'adhérence est très bonne .

changement lanterneau chantal7 changement lanterneau chantal8

Pose du lanterneau bien centré sur l’ouverture ( dans le bon sens ) et mise en place du fond.

ne pas oublier de bien lisser le silicone autout du lanterneau avec votre doigt trempé dans de l'eau savonneuse.
Vissage et blocage des 8 vis de fixation , et pose des 8 caches de vis pour la finition .
Voilà , vous êtes reparti avec du neuf pour un certain temps ...
Coût 60€ avec silicone .

Pose d'un Lanterneau Omnivent ( 50W )

pour la phase du démontage , c'est la même chose que ci-dessus .

ouverture pour pose de omnivent

ouverture neuve , ou ouverture après démontage de l'ancien lanterneau 400x400 , bien enlever l'ancien silicone , passer à l'occasion un papier de verre fin , néttoyez à l'acétone ( je fais toujours comme çà ) ou au sica cleaner 205
trou de passage des fils d'alimentation

il faut prévoir une alimentation 12v pour l'omnivent , chez challenger , c'est prévu d'avance ( très bien , la gaine ressort dans le placard ou il y a une prise 12V de disponible ) . s'il n'y a rien percez un trou à la perceuse avec une mèche de 10 par ex du trou du lanterneau au placard , si ce n'est pas trop loin , sinon c'est moins joli , mais faire passer l'alimentation à l'extérieur avec une goulotte prévu pour .
sortie des fils dans le placard

vous passez d'abord un fil rigide ( en 2.5 par ex ) vous accrochez vos fils à une extrémité , et vous les tirez pour qu'ils ressortent dans le placard .

branchement électrique

mise en place d'un fusible de 10A sur un fil ( j'ai aménagé le fusible différemment , voir plus loin ) , branchement des deux fils bleus sur la prise prévu dans le placard , sinon cherchez le 12v avec un controleur , le rouge c'est le +12V et le blanc le -12V , dans notre cas , la couleur n'a pas d'importance ( sur l'omnivent vous avez un bouton 3 positions , extraction , arrêt , soufflerie .)

Pour tous les branchements ( soudure étain ) les fils sont soudés aux cosses , je n'aime pas le sertissage .
liaison omnivent 12v

soudure des fils blanc de l'omnivent à l'alimentation 12V gaine thermo pour isoler .
préparation pour la pose avec du mastic souple

préparation de l'omnivent avec du mastic souple avant la pose , avoir bien néttoyé avant . Posez le délicatement en ayant fait des repères avant pour bien centrer le lanterneau dans le trou , ne pas appuyer sur le lanterneau , car si vous avez à le bouger de quelques millimètres....
avant de le poser vérifier bien le sens de la pose , la
charnière vers l'avant
lanterneau en place définitive

l'omnivent est bien posé , fixez les 4 équerres comme sur la photo , il est recommadé de ne pas serrer trop fort , pour éviter les déformations éventuelles .
vous remarquerez les fils d'alimentation en bas ( fils blanc ) et sur le coté gauche la liaison avec les bleus et le passage dans la gaine
montage du cache

montage du cache , vous remarquerez à droite le montage de la barre carré , pour la manoeuvre de l'ouverture du lanterneau .
le cache est fixé par 4 vis .
montage terminé

il ne reste plus qu'a fixer l'obturateur extérieur , par 2 vis et 4 clipsages ( ce modèle dispose d'un rideau d'obturation pour la nuit).
montage fusible de 10A

disposition du fusible de 10A dans le placard de cuisine , les fils sont soudés aux cosses .
nettoyage du mastic extérieur

il ne vous reste plus qu'à enlever le mastic en surplus , pour la finition .
finition au silicone

finition avec un filet de silicone tout le tour , on n'est jamais trop prudent .
shéma électrique omnivent

j' ai choisi ce modèle sans thermostat , je n'en vois pas l'utilité pour un ventilateur extracteur , j'ai trouvé le moteur un peu bruyant , remarquez ce n'est pas du haut de gamme .

les consommations ( sous environ 12,5V ) :

  1. première vitesse 0,7A bruit assez faible
  2. deuxieme vitesse 1,7A moyennement bruyant
  3. troisieme vitesse 3,7 A bruyant
    si vous le laissez branché la nuit , mettez le sur la vitesse n°1 , sinon prenez un somnifère . Tous les montages de lanterneaux , avec ou sans ventilos , se montent de la même façon , le point le plus important c'est le nettoyage , et l'usage d'un très bon silicone ou d'un mastic souple , pour ce qui concerne les branchements électriques , privilégiez les liaisons par soudures .

image du j5ustensiles utilisés

Nettoyage grille lanterneau

Je possède un Peugeot J5TD Profilé, équipé d'une cellule Autostar 536 et j'avais remarqué que le grillage des ouvertures de toit était sale et ondulé un peu (voir relâché).

J'ai donc décidé de le laver (2 cuillères à soupe d'ammoniaque alcali dans 1 litre d'eau chaude et une brosse douce) et après un bon rinçage et séchage je me suis lancé à remédier à la distention de ces grillages !

J'ai donc dévissé les vis tout autour des ouvertures, afin les avoir disponibles pour voir un peu ce que je pouvais y faire ! Et en effet je me suis rendu compte que cette grille est soudée dans le cadre plastique (mais très mal !)

J'ai pris mon fer à souder électrique et j'ai effectué une légère pression (côté envers) sur celui-ci tout autour (pas longtemps) : ce qui me permettais de fondre le plastique tout en noyant le grillage ensemble ! Ce qui à eu comme effet de le renforcer et de le retendre un peu! ce qui est à mon goût « impeccable !» (Voir les photos ci-jointes) Il ne reste plus quà remonter sans serrer trop fort les petites vis qui tiennent le cadre !

le fer à souder en action
le fer en action
résultat du travail
travail terminé

Pose d’un lino

changement lino 1 changement lino 2 changement lino 3

à gauche préparation du gabarit de découpe avec du papier journal ( n’oubliez pas de terminer les mots croisés ou flèchés avant ) , au centre lino déployé le gabarit au dessus près pour la découpe (scotché sur le lino ) , à droite outillage nécessaire , adhésif , ciseau , cutter ,et café pour la pause

changement lino 4

changement lino 5

à gauche découpe effectuée , et à droite lino posé dans le camping car .
J’ai eu quelques petits ajustements à faire pour fignoler le travail , en éffet le papier journal est un peu extensible , mais la réalisation est de bonne qualité .
Le temps de réalisation , 45 mn pour le gabarit et 2h pour le reste , soit 3h en tout
.

Conclusion :
Les avantages du papier journal , un gabarit facile à exécuter , les inconvénients il faudra faire des retouches après , si vous trouvez du papier en rouleau un peu plus rigide , c’est l’idéal pour faire le gabarit .
J’ai déja posé 2 moquettes dans ce camping car ,je suis revenu au lino pour une question d’entretien , d’autre part si vous changez de revêtement de sol par la suite vous avez là un gabarit rigide tout prêt , donc pose d’un nouveau lino en un temps record .

Cassette thetford C200

J’utilise 2 cassettes C200 , j’ai parfois des problèmes de flotteur ( contact ampoule cuve pleine ) avec l’une de ces cassettes.
En éffet lorsque le plein est fait , le témoin rouge s’allume , contact établi par un aimant fixé dans un flotteur qui arrive à ce moment au niveau d’un inter sous vide ( ils ) placé au même niveau dans le compartiment wc du camping car ( même système que les compteurs vélos ) .
Or ce flotteur , peut être par la chaleur , la pression dans la cassette vide sort de sa position habituelle et plus rien ne fonctionne , d’autre part la cassette gonfle si elle est entièrement fermée et vous ne pourrez pas la rentrer dans son logement .
Solution :
Rangez votre cassette de secours , avec le bouchon à demi fermé , et si votre flotteur est sorti de sa position habituelle , passez la main à l’intérieur de la cassette et poussez légèrement le flotteur qui se trouve sur le coté gauche , vers l’arrière coté remplissage , vous entendrez un petit déclic et tout sera remis en place .

entretien wc 1 entretien wc 2 entretien wc 3

Démontage pour changer le joint :
Retirer le cache supérieur , puis avec un tournevis soulever les deux caches ( photo 3 ) dévisser les 8 vis de fixation .

remonter le joint en le protégeant avec de la graisse silicone .

Sur la photo de droite , vous voyez le flotteur dans la bonne position , légèrement en retrait vers l’arrière de la cassette , celle-ci pleine , le flotteur remontera , calé contre la cloison supérieure .

entretien wc 4 entretien wc 5

Nettoyage Event :

dévisser 1/4 de tour et retirer , démonter le flotteur en tournant 1/2tour , néttoyer le tout à l'eau savonneuse et avec une brosse nylon.

graisser uniquement les 2 joints toriques et remonter le tout.

note : changer les joints si necessaire

event event1

Astuce pour le tartre par jean marie

pour éviter la formation de TARTRE dans le résevoir des WC je mets UNE ou DEUX pastilles de sel pour adoucisseur avec l'eau dans le fond du réservoir et je le rince comme il faut en fin de saison,sur le joint du couvercle ,je mes un petit peu de graisse de silicone pour qu'il garde sa souplesse.

nettoyage par Michel

Grand nettoyages de la cassette C-200 S / CS et détartrage des pièces mécanique , démontage de l’évent automatique qui assure l’aération du réservoir à matières , cette pièce se grippe et de la matières vient se colmater ce qui ma provoqué des fuites , remonter le tout avec un peu d’huile d’olive recommandée par le fournisseur THETFORD.

Vidange wc et eaux usées par michel95 02/2010

J'ai acquis un vieux camping-car challenger de 1988 équipé d'un sanibroyeur. Le système de l'époque pour vidanger la cuve wc était de tirer sur une tringle et ouvrir le tube d'évacuation, après je vous laisse deviner.

Voici donc ce que j'ai fait sur mon c-car et je peux vous assurer que cela est bien plus pratique. Nous pouvons désormais vidanger soit directement au sol sur l'aire approprié, soit en utilisant tout simplement un jerricane si la première solution n'est pas envisageable. Il en est de même pour les eaux usées.

Dans l'installation que vous allez découvrir ci-dessous, vous comprendrez qu'après avoir vidangé la cuve wc, la vidange des eaux usées permet du même coup de nettoyer la tuyauterie , Au réservoir wc, il faut prévoir une plaque carrée sur laquelle on y fixe un raccord en cuivre pour fixation du tuyau (25mm) plaque que j'ai collée et visée avec des vis autoperforantes, J'espère que tout le monde me comprendra, merci 

shéma de vidange par michel95

La vidange ne se fait plus ainsi du côté « route » mais « côté trottoir », sécurité oblige. Ensuite, il faut prévoir, à la sortie, un tuyau souple de raccordement dans le cas où il faut vidanger avec un jerricane

shéma de l'installation
raccordement wc première vanne
Raccordement du réservoir au wc à la première vanne
D'un tube situé sous le c-car, je sors mon tuyau fexible
D'un tube situé sous le c-car, je sors mon tuyau fexible
Raccordement du tuyau pour la vidange
Raccordement du tuyau pour la vidange des deux réservoirs
Raccordement du tuyau pour la vidange
Après la vidange terminée, je range à nouveau le tuyau dans le tube. De cette façon, il n'encombre pas
la soute et au lieu d'être roulé et déformé, il reste impeccable
Voilà ce que çà donne sous le c-car,
Voilà ce que çà donne sous le c-car, le tube est fixé sur l'armature de l'attelage. Afin d'être sûr que le tuyau ne ressorte pas lors des trajets, j'ai , en provisoire, mis un extenseur de l'extrémité cuivrée du
raccord à une cornière.

Evacuation eaux grises par Eric 27/07/2012

Comme beaucoup de personnes j'ai cherché à vidanger mes eaux grises à l'aide d'une vanne commandée.
J'ai testé l'électrovanne que nous trouvons dans les jardineries en 24 volts. Je n'ai pas été satisfait.
J'ai également testé divers bricolages et toujours pas satisfait.
Là, il m'est venue l'idée d'évacuer les eaux avec une pompe.

Mes achats :

accessoires

une pompe d'occasion trouvée sur le bon coin en 10 litres/m.

accessoires

Un raccord passage parois

accessoires

Du tuyau souple genre arrosage ou autre.

accessoires

Du câble électrique.

Pour commencer : perçage de la cuve dans son point haut (Cela pour éviter de perdre l'eau si la pompe est placée plus bas que la cuve). Fixation du passe parois de la pompe sur le véhicule. Liaison électrique et branchement des tuyaux. Pour ma part la sortie du tuyau a été placée a côté de la vanne d'évacuation comme cela je garde mes habitudes pour me positionner sur les emplacements de vidange.

montage

montage provisoire de la pompe

tuyau de raccordement

tuyau de raccordement

voyant de contrôle

voyant de contrôle au tableau

inter de commande

inter de commande

vidange wc broyeur

Vidange wc broyeur par michel95 04/2012

 

Comment évacuer les matières provenant d'un WC broyeur lorsque le camping-car n'est pas doté d'une cassette .

Acquisition d'un roll tank fiamma eaux usées 40l

1 - Percer le bouchon rouge et y insérer un raccord à pas de vis pour y recevoir le tuyau arrivant des WC (fixation à l'aide de pâte à souder)

vidange wc broyeur
Mise en place d'un raccord sur l'évent sur lequel nous placerons un tube souple traversant le plancher et allant sous le véhicule
vidange wc broyeur
Placer, en lieu et place du bouchon de vidange d'origine, un bouchon de tuyauterie pvc que l'on trace et perce afin d'y poser une vanne de vidange
vidange wc broyeur
Poser la vanne, la souder au bouchon avec la pâte à souder, sachant qu'il peut être dévisser à tout moment

vidange wc broyeur

Mise en place dans la soute, une fois à sa position, sangler le réservoir pour assurer son emplacement 

Précision : après avoir déconnecté le tuyau d'arrivée des wc, il faut mettre un bouchon à vis en lieu et place de ce tuyau

CHASSE D'EAU POUR WC BROYEUR TMC ELECTRIQUE par michel95 30/05/2010

wc broyeur 1 wc broyeur 2 wc broyeur 3

Le wc broyeur électrique n'acceptant pas l'eau sous pression, j'ai donc réalisé un système chasse d'eau. Dans le coffre jouxtant le cabinet de toilette, j'ai placé un baquet où arrive l'alimentation d'eau sous pression, celle-ci raccordée à un flotteur de chasse d'eau, puis le tuyau jaune part au wc broyeur qui, par le biais de la turbine, aspire l'eau. Sur le côté, j'ai mis un trop plein qui traverse la cloison pour aller au bord du bac à douche pour évacuation. Il n'y a pas besoin de remplir le baquet (1/3 suffit) le couvercle servant uniquement à se protéger des éclaboussures éventuelles lors des déplacements.

Infiltrations d'eau dans la cabine peugeot J5 (Michel 95) 08/2011

infiltration d'eau

 

Lorsqu'il pleuvait et suivant l'alignement de mon camping-car, il y avait des infiltrations d'eau de chaque côté de la cabine, dans les angles sous le tableau de bord et boite à gants

– j'ai refait les joints du pare-brise, renforcé la partie entre le pare-brise et le capot moteur (y compris la gouttière) avec de la bande bitume, rien n'y faisait

– en retirant l'habillage des montants intérieurs entre le tableau de bord et le haut de portière, je ne voyais rien ...............

infiltration d'eau dans cabine infiltration d'eau dans cabine
Lorsque j'ouvrais les portières par temps de pluie, les gouttes tombaient sur le rebord intérieur (tapis de sol) et non à l'extérieur. Dans le but de ne plus rencontrer ce problème, j'ai eu l'idée de coller une baguette argentée à la courbure de la carrosserie jusque la petite gouttière d'angle rejoignant le pare brise – eh bien, devinez, depuis, il n'y a plus d'eau qui coule dans la cabine – racheté en 2009, il m'aura fallu deux ans pour découvrir cela en faisant autre chose.
L'infiltration s'opérait donc dans l'angle (impossible d'y mettre du joint d'étanchéité), descendait dans la double paroi du montant entre le pare brise et la portière, suivait ensuite la jointure de la carrosserie sous le tableau de bord pour finir sur le tapis de sol

Comme j'ai pu le lire souvent, beaucoup d'entre vous, ayant le même type de camping-car, rencontrent le même problème, j'espère que cette solution sera également la clé pour le votre ........ cordialement  .

étanchéité toiture

Pour tous ceux qui ont des soucis d'infiltrations d'eau au niveau de la toiture des vieux camping-car comme moi de 1988, voici ce que j'ai fait. Au début je colmatais tout petit trou avec de la bande bitumée, çà devenait un vrai pulze, aujourd'hui j'ai trouvé quelque chose de formidable "dip étach anti-fuite", c'est une sorte de pâte avec des fibres, étalée partout sur le toit y compris les joints latéraux, même par temps de pluie ou de froid, c'est radical. Les infiltrations avaient détérioré l'intérieur des parois au dessus de la porte cellule et de la penderie, j'ai tout refais et plus aucune trace d'eau.

Démontage barillet de serrure reserve eau

barillet de sérrure démonté

si votre bouchon de réserve d'eau ne fonctionne plus , ça arrive de temps en temps , et si vous voulez conserver les mêmes clés sur le campingcar , il vous sera necessaire de démonter le barillet de l'ancien bouchon , pour le remettre sur le nouveau ( vous acheterez alors un bouchon nu sans barillet ) .

prendre un petit morceau de corde à piano de 10 mm par ex l'enfiler comme sur la photo 1, et avec un marteau dégager le barillet ( délicatement ) , sur la photo 2 , le barillet est dégagé ( et le vieux bouchon mis à la poubelle ).

note : le barillet doit être en position d'ouverture  --->

je viens de changer le barillet uniquement 24/03/2011 sans difficultés , mettre un peu d'huile fluide avant pour aider  remise en place d'un ancien barillet pour éviter d'avoir trop de clés .

barillet
1
barillet1
2

coupe du barillet de serrure réserve d'eau de jean michelAttention réserve de jean marie : 08/2009

Suite à mon précédent mail, je vous joints la photo du fameux bouchon de réservoir d'eau que j'ai coupé.
On se rend compte que si le barillet reste intact en le chassant avec une corde à piano, il n'en est pas de même pour le loquet de verrouillage qui se trouve sous celui-ci et qui ne peut sortir, avec le barillet, sans se casser.
Pour changer de barillet sans détériorer le bouchon, il faut que celui-ci soit en position d'ouverture. Je propose comme solution de mettre de la colle glu dans la serrure et de se servir de la clef comme extracteur en la tenant dans un étau. Ensuite pour séparer les 2, il faudra les tremper dans l'eau bouillante pendant quelques minutes.
Pour le moment je viens de racheter un bouchon neuf et l'idée ne m'est pas encore venue de vérifier si ce que j'ai écrit au dessus est vrai ou non. J'attendrai que le bouchon tombe en panne pour le faire.

J-M Gouhier

photo du barillet à limer

Astuce de joël : 04/2011

Message de Joël = Suite à cette info "Démontage barillet de serrure reserve eau si votre bouchon de réserve d'eau ne fonctionne plus , ça arrive de temps en temps , et si vous voulez conserver les mêmes clés sur le campingcar..." Je me permets de rajouter que si vous n'avez plus le bouchon d'origine (comme pour moi), donc une nouvelle clé, pas de problème, il suffit d'insérer la clé d'origine et de limer sur le barillet tout ce qui dépasse...

bouchon d'eau campingcar par pierre 04/2013

bouchon reservoir eau

Démontage bouchon de remplissage d'eau.


Je viens à mon tour d'avoir un problème avec mon bouchon d'eau propre qui ne fonctionnait plus. Bien que verrouillé il était parfaitement possible de le retirer, le système de "roue libre "ne faisant plus son effet.

Alors j'ai été sur "Bricoloisirs" et je dis un grand merci à Jean Marie lequel a mis une photo (que je me permets de restituer ci contre) et qui m'a permis d'ouvrir mon bouchon pour le remettre en état.

Cependant j'ai pu constater que dans ce qui a été écrit à ce sujet sur le site il existe des différences et des incertitudes. Je vous donne donc le résultat de mon expérience récente :


Le bouchon étant ouvert j'en livre ci-dessous son autopsie...
( en rouge "loquet de verrouillage" ) ------>

bouchon détails

spatuleAu final pour l'ouvrir il suffit d'introduire l'angle d'une spatule sur la périphérie de la couronne (flèche verte). Le plastique du bouchon étant relativement souple on arrive à dégager assez facilement cette dernière en plastique plus dur en se déplaçant avec précaution sur le pourtour.

Le problème de non fonctionnement provient de grains de sable ou d'éléments divers qui s'introduisent dans la rainure qui guide la couronne (flèches vertes). La réparation consiste en un simple nettoyage à l'eau, graissage des éléments et réintroduction de la couronne dans son logement par simple appui. Dix minutes de travail…et un bouchon comme neuf…

Par contre, sur mon modèle, il est impossible de refouler le barillet via le petit trou situé sur le bloc central comme il est dit dans d'autres textes. Ceci car, bien que le dit petit trou
existe sur le bloc central, il n'y a pas de trou en regard du coté bouchon (flèches rouges). Et de toute façon le verrou fait écran à tout accès au barillet. En fait, le barillet est tenu par un
système d'ergots qui apparaissent au niveau des flèches bleues. Seule l'ouverture totale comme je l'ai décrite ci avant permet de récupérer l'ensemble des pièces sans destruction ni difficulté.


En souhaitant que cela puisse servir à d'autres… Pierre

Bouchon de remplissage réserve d'eau propre

Ne jetez pas votre vieux bouchon , il peut encore servir......... recyclage ci-dessous .

bouchon de remplissage1
bouchon avant perçage
bouchon de remplissage 2
préparation du perçage avec une mèche à bois de 25 , remplir le trou du barillet completement avec de la colle 2 composants en pate , pour axer le perçage avec la mèche .
bouchon de remplissage 3
près au perçage , la colle est dure
bouchon de remplissage 4
perçage terminé , embout d'arrosage automatique en place , remplissage des rainures avec de la résine et fibre de verre , pour renforcer l'assisse de l'embout et bloquer en rotation les 3 ergots plastique .
bouchon de remplissage 5
travail terminé , il faut que l'embout ressorte suffisamment pour être utilisable , donc il faut meuler les assises avant le montage final .
bouchon de remplissage 6
bouchon en place

Bouchon de remplissage par Michel

bouchon de remplissage par michel 1
Bouchon trouver sur un parking de vidange de cc (gratos)
bouchon de remplissage par michel 2
embout de raccord de tuyau de jardin avec son réducteur trouver sur P de cc (gratos)
bouchon de remplissage par michel 3
J'ai acheté un adaptateur mal GARDENA diam, 26,5 mm 2 euros
bouchon de remplissage par michel 4
Démontage du barillet
bouchon de remplissage par michel 5
Bouchon de remplissage fini pour 2 euros
bouchon de remplissage par michel 6
bouchon de remplissage par michel 7
J'ai fait un trou a l'extrémité du bouchon et 2 petites vis de chaque coté du bouchon avec de la colle Pattex . Bouchon de remplissage d'eau monté sur le camping car prët à faire le plein

la réalisation de Michel est une variante , le bouchon est différent , l'embout double mâle , facilite le travail de perçage .

maintenant vous avez tous les atouts , pour réaliser à votre tour un bouchon de remplissage de réservoir d'eau .

commentaires :

j'ai trouve l'idee geniale, et je viens de le faire avec une variante...j'ai pris un trois voie, car, je me suis dite, que quand le bouchon est applique, et que je desire remplir mon reservoir d'eau, il n'y a pas d'appel d'air...je me trompe peut-etre A+ et encore merci de toutes ces bonne idees par olivia

Démontage brûleur frigidaire

entretien gaz 1 entretien gaz 2 entretien gaz 3 entretien gaz 4

Tous les 3 à 4 ans environs , démonter votre brûleur pour le nettoyer ( il se rempli de particules de rouille et de poussière ) . Enlever en premier lieu la grille d’aération , puis dévissage du cache brûleur à gauche , dévissage de la vis du brûleur , dévissage de la vis maintenant la sonde et l’allumeur , et enfin dévissage du gicleur avec 2 clés , une clé de 11 pour le gicleur et une de 12 , pour maintenir le corps du brûleur. à droite , démontage éffectué ,vous voyez de la gauche vers la droite , le gicleur ,le fil de l’allumeur , le brûleur

entretien gaz 5 entretien gaz 6 entretien gaz 7 entretien gaz 8

Photo de gauche , la prise de l’allumeur ( très sale ) , à nettoyer avec du papier de verre fin puis du produit contact , ensuite le gicleur à nettoyer d'abord avec une souflette , et un chiffon , sinon si ce n'est pas possible changer la coupelle , ou éssayer un petit fil d'acier genre brin de frein de vélos en ultime recours , le corps du brûleur doit être néttoyé avec du papier de verre comme sur la photo , puis avec un chiffon glissé à l’intérieur et un coup de souflette , sur la photo de droite remontage avec 2 clés 11 et 12 en maintenant le brûleur bien droit.

entretien gaz 9 entretien gaz 10

Remettre en place la sonde , puis l’allumeur dans la même position , en principe il y a des encoches de fixation , une pulvérisation de produit pour les contacts électrique , et remontage du reste , en bloquant bien , n’oubliez pas de faire tous les ans , un nettoyage des grilles d’aération .

les coupelles d'injection devraient être changées tous les 2 ans environ ( claude )

chez narbonnes accessoires injecteur 43 pour le RM 4360 électrolux ...13€ pièce . ( 10/2009 )

Vérifiez le tuyau souple du gaz tous les 5 ans


Recommandations de claude :

j'aimerais apporter une précision dans la rubrique "Démontage brûleur de frigo" : il faut éviter de nettoyer le gicleur (la petite pastille circulaire percée) avec la pointe d'une épingle ou aiguille comme c'est écrit dans l'article, car c'est un trou calibré et précis. J'ai utilisé délicatement une pointe d'épingle mais maintenant le débit est trop important et le débit souffle la flamme qui ne veut plus s'allumer. Il faut plutôt donner un petit coup de souflette ou remplacer cette pastille. Pour info, un SAV m'a conseillé de changer cette petite "pastille" tous les 2 ans. Bien cordialement. Claude.

L’ astuce de Marie globetrotter

sujet: W-D 40

message: tres utile pour nettoyer les mains salies de graisse ou peinture a l`huile ou même GOUDRON sur chemin frais fait.Vaporisez et attendre quelques secondes et essuyer avec un linge vous verrez vous en garderez toujours une cannette proche dans vos motorise merci bonne promenade et ah oui j`oubliais ce n`est pas grave si c`est bleu sur votre page c`est lorsque ça tire sur le vert la c’est grave hahahaha

entretien trumatic

Trumatic S 3002 P

Votre chauffage a besoin tous les 2 ans au maximum d’un petit nettoyage de printemps , il vous faut tout d’abord démonter la façade avant , celle-ci repose sur 2 butées en dessous et est clipsée sur deux ressorts en haut , voir shéma ci-contre .

Il vous suffit de tirer vers vous la façade en la tenant en haut , puis de la soulever pour la dégager entièrement , ensuite débranchez le fil piézo et le bouton de réglage sur le haut de la façade .

Vous pouvez maintenant dépoussiérer les ailettes de refroidissement du chauffage , et les ouies de la façade .

Vous pouvez également vérifier la propreté de la bouche d’aération sous le trumatic ( toiles d’araignées ...) .

Nettoyez également la fenêtre de vision de la flamme

entretien trumatic 2 entretien trumatic 3 entretien trumatic 4
entretien trumatic 5 entretien trumatic 6

Problème de Piézo

pour le contrôle , démonter la face avant débrancher le fil piezo et si vous avez un contrôleur brancher le + à la sortie + du piézo et l'autre fil à la masse , mettez votre contrôleur sur 20v et actionnez le bouton d'allumage , vous devez obtenir une tension de 6v à 20v en instantané , si c'est bon testez l'isolation de l'allumeur , branchez le controleur sur position ohmètre entre le fil de l'allumeur et la masse sans mettre les mains ( pour vérifiez qu'il n'y a pas un court circuit ) , si c'est bon alors c'est au niveau de l'allumeur , certainement un mauvais contact électrique ou un fil coupé à vérifier .
Sur la photo de droite vous voyez sous la caisse , le dessous du trumatic endroit ou se trouve le brûleur et l’allumeur piézo .

Recommandations :

Si vous démontez une pièce avec un joint remettre un joint d’origine neuf et prenez toutes les précautions nécessaires avec le gaz.

entretien trumatic 7

Problème d’extinction du chauffage .

 

entretien anti refouleurentretien cheminée chauffage

Tout d’abord , la cheminée d’aération doit se trouver à 10cm au dessus de tout obstacle ( bagages , capucine ... ) , si vous rencontrez des problèmes , il existe des kits de rallonge de cheminée et des chapeaux ( T1 T2 T3 )


entretien rallonges cheminée chauffage
entretien protection

Documentation truma chauffage ( 1,5 mo )

Sur la gauche , vous voyez le morceau de contre plaqué que j’ai collé au silicone , juste au dessus du brûleur , de façon que par vent fort ( pas une tempête ) du côté du trumatic , celui-ci passe par dessus sans faire trop d’aspiration , 4 petits spoilers autour de cette planche améliorerait certainement ce montage , enfin si vous avez d’autres idées , je suis preneur .

Vérifiez le tuyau souple du gaz tous les 5 ans

Démonter le chauffage sur un camping car ELLIOT 5 Année 2006 par Georges 06/2013

avec les photos et commentaires ......

truma-1
truma-2
truma-3
truma-4
truma-5

 

Astuce pour le tartre par jean marie

Vous voulez garder un Radiateur toujours impéccable? Tender devant le radiateur sur un cadre du grillage de garde-manger.A la fin de la saison,un coup de brosse et c'est propre.

trumavent

Nettoyage Trumavent

vous avez juste à démonter le cache avant du trumatic , comme précisé plus haut , le trumavent est fixé à l'arrière du trumatic , donc si vous avez à le démonter , il faudra retirer le trumatic completement , là pour l'entretien il est accessible au dessus des ailettes du trumatic , donc c'est facile .

trumavent nettoyage

vous voyez sur la photo de droite que les ailettes sont sales , il vous suffit de les brosser avec un pinceau à poil souple coudé de préférence tout en faisant tourner les ailettes , retirez le pinceau de temps en temps pour enlever la poussière et les petits mitons , vous pouvez donner un petit coup de souflette ou d'aspirateur selon , pour parfaire le nettoyage .

l'entretien se fait annuellement , ce n'est pas long à faire , et çà améliorera la ventilation du trumavent .

nota :

certains trumavents sont fixés sous la penderie , ou ne sont pas très accessibles, et il est parfois necessaire de les démonter pour l'entretien , ce qui necessite un plus grand travail :

  1. retirer les gaines délicatement c'est assez fragile
  2. débrancher le faisceau électrique
  3. retirer le trumavent pour le nettoyer
  4. remonter le tout

entretien pompe à eau fiamma

Pompes Fiamma superflow

Les pompes à eau ont besoin aussi de temps en temps d’entretien , vous trouverez ci-dessous 2 extraits de la doc fiamma pour l’entretien du filtre .

Il arrive aussi que les pompes fatiguent le débit de l’eau est faible le jet court, les joints et certaines pièces s’usent , vous trouverez à droite , issu de la doc fiamma les références des différentes pièces qui composent cette pompe , on peut trouver ces accessoires chez narbonne , euro accessoires ... , il n’est pas toujours nécessaire de changer de pompe , celle-ci peut être réparée facilement.

 

 

3 clichés extrait de la documentation téléchargeable ci-contre pompes fiamma

entretien pompe à eau fiamma 2 entretien pompe à eau fiamma 3
entretien sf 1261 entretien sf 1261

 

L’ensemble du démontage remontage éssai , demande plusieurs heures selon la compétence de chacun ( outillage 1 tournevis cruxiforme ), il faut d’abord enlever les 4 vis de fixation de la pompe sur le campingcar ( j’ai monté ma pompe sur de la mousse sans vissage ) , ensuite démonter les tuyaux de liaisons , et le fil + et -

Pour le nettoyage du filtre s’il est entartré , le mettre dans du vinaigre chaud quelques minutes

entretien sf 1261

entretien sf 1261

- à gauche le pressostat , le corps , et le moteur .
- Au centre le pressostat et son joint
- à droite le corps de la pompe

entretien sf 1261

Démontage très facile , vous avez 3 grandes vis centrées puis au pourtour 3 vis avec écrous . Si vous avez à démonter le diaphragme à droite , vous retournez cette pièce et vous enlevez les 3 vis de fixation , et vous changez les joints si nécessaire .

Remontage ensuite de l’ensemble et éssai sur le banc pour vérifier les fuites éventuelles et le débit de la pompe qui est branchée sur une alimentation de 12 V .
Tout ce travail d’entretien ne demande que d’être soigneux , vérifier bien le branchement des fils avant démontage .

Documentation Pompe Shurflo ici

Nettoyage réservoir d'eau propre et des eaux usés

nettoyage reservoir eau propre 1
démontage du bouchon de réservoir avec une clé spécial bricoloisirs voir la page
nettoyage reservoir eau propre 2
état de la cuve après nettoyage vous voyer l'ancienne sonde avec du calcaire que j'ai laissé , mais qui ne me sert plus
nettoyage reservoir eau propre 3
état de la cuve après nettoyage dans tous les recoins , le tube que vous voyez c'est ma nouvelle sonde très précise
nettoyage reservoir eau propre 4
et voilà mon secret 1 dose de 300ml d'eau de javel

Processus :

Entretien des batteries( à faire tous les ans )

entretien batterie 1

Batterie solarwatt d’alden de 100 A qui n’avait pas été nettoyé depuis 2 ans , cette batterie est fixé dans son logement en métal zingué sous le plancher du camping car.

entretien batterie 2

Utilisez de préférence des cosses rapides à serrage automatique , nettoyer au papier de verre fin et graisser lègerement l’intérieur en contact avrc les cosses de la batterie .


entretien batterie 3

Retirer la batterie de son logement , après avoir fait un dépoussiérage de l’ extèrieur , nettoyez les cosses avec du papier de verre fin et graisser légerement celles-ci , dévissez les 6 bouchons et vérifiez le niveau d’acide et faire le complément d’eau distillé si nécessaire .

Cette batterie solarwatt à 5 ans et est en parfait état de fonctionnement ,il existe quand même un léger sulfatage sur les plaques de plomb , mais qui ne nécessite pas une rénovation .

Mon camping car est toute l’année dehors donc en recharge permanente avec les panneaux solaires l’entretien des batteries se résume donc au nettoyage de l’ensemble .

entretien batterie mbr 100

MOBITRONIC Battery Refresher

Prolonge la durée de vie des batteries à l'acide et plomb. Il suffit de le brancher sur les pôles plus et moins de la batterie.

Ce rénovateur de batterie est en vente chez narbonne accessoires sous la réf : 716021

waeco mobitronic

Pour les camping car qui hivernent dans un garage , il vous faut débrancher vos 2 ou 3 batteries , moteur et cellule et éffectuer une recharge tous les mois ( recharge classique au 1/10 de la capacité de la batterie avec le contrôle d’un voltmètre ) , de façon à ce quelles soient toujours bien chargées ( précaution utile en cas de gel ), il existe aussi des chargeurs que vous pouvez laisser branchés en permanence (floating ) qui rechargent continuellement avec une intensité très faible ( quelques modèles ci-dessous ) .

entretien sbc

Chargeur floating quick SBC 140 12V 12A 2S disponible chez pro ship

entretien cheiber

Chargeur floating scheiber

Réf: 480610 chez narbonne

entretien hi-tec

Chargeur de batterie solaire Hi-Tec 500W-1000W, 12V / 40A site surtec

entretien fiamma

Batterie FIAMM semi stationnaire

entretien hoppecke

Batterie HOPPECKE semi stationnaire

entretien batterie solarwatt

Batterie SOLARWATT stationnaire

batterie inovtech 80Ah

 

K5, K20, K100 par ex , représente le nombre d'heures de décharge de la batterie pour un courant donné , par ex :

k5/75ah représente 75:5=15 ampères pendant 5 heures
k20/100ah représente 100:20=5 ampères pendant 20 heures
k100/125ah représente 125:100=1,25 ampères pendant 100 heures

 

sur la droite une batterie très performante inovtech de 80AH ( équiv 100AH )


chargeur conrad

Une alternative interessante .

CHARGEUR AUTO ACCU PB 12V/6A

entretien chargeur floating

Chargeur Ctek ,le meilleur actuellement voir descriptif

Quand la tension finale est atteinte le chargeur s’arrête automatiquement
Elle reprends quand la tension descend sous 13,8V ( le même système que le panneau solaire ) , votre batterie peut restée branchée en permanence durant l’hivernage .

 

En promo actuellemnet 47.95€ réf :250 180 site conrad
un chargeur floating de qualité 95€ ( photo de droite ) chez top accessoires

Et pour ceux qui veulent bricoler leur petit chargeur , il en existe un qui ne comprends que peu d’éléments donc économique sur ce site

Rappel : la charge normale d’une batterie est de 1/10° .

En floating la charge préconisée est de 1/50° de la capacité de la batterie, c’est à dire pour 100A 2A de charge continu , si vous rechargez au 1/100° c’est à dire 1A cette charge maintiendra votre batterie en état , si elle était bien chargée au départ .

voir aussi la rubrique batteries


Agrandissement du coffre à batterie

coffre batterie1
emplacement de la batterie dans le coffre sous le lit
coffre batterie2
boitier avant transformation 300x190x220
coffre batterie3
batterie en place dans le boitier agrandi 340x205x220
coffre batterie4
vue de dessous du boitier

A l'origine , sur le 102 était monté une batterie classique de 70 AH ( qui a tenu 1 an ) l'emplacement était conçu pour elle 278x175 pour 300x190 , mais j'ai du changer de batterie plusieurs fois et j'ai une certaine chance d'avoir trouvé la batterie solarwatt d'alden de 278x175 .

mais l'emplacement était quand même très étroit et j'ai eu à deux reprises des problèmes de déconnexion des cosses de batterie , j'étais obligé de les mettre en biais et le clipssage était plus ou moins bon d'ou mauvais contacts et déconnections intempestives , et au début pour le dépannage j'ai cherché un peu , à l'oeil tout paraissait en place .

L'emplacement actuel interne , fait 340x205 , donc est beaucoup plus spacieux pour acceuillir ma solarwatt , que j'ai calé avec de la mousse , j'ai maintenant la possibilité de mettre des batteries plus grosses .

pour ce faire j'ai découpé le boitier sur 1 longueur et 1 largeur et j'ai brasé un fer plat pour optenir la dimension actuelle ( je ne peux pas faire plus long ) , la découpe du plancher en 35mm ne pose pas de problème sauf l'obligation de découper par dessous , ce qui est moins pratique , mais qui se réalise très bien après traçage .

J 'ai fait ce petit compte rendu pour les possesseurs de 102 ou autres , qui ont peut être les mêmes problèmes , je n'utilise qu'une batterie de 100W , et çela fonctionne bien , avec une 2° batterie , il faudrait revoir complètement ce système .

Ma batterie moteur est une 70AH , et je pense pour le prochain remplacement prendre une batterie gel de 80AH , la capacité utilisation ampèrage restera la même , par contre , moins de problèmes quand la batterie moteur se trouvera en // avec la batterie cellule , d'ou une plus grande longévité .

Porte fusible alimentation frigo 12v déterioré  

Le porte fusible pour l'alimentation du frigo en 12v moteur en marche , arrive à se déteriorer en chauffant suite à une soudure qui a lachée par ex entrainant un amorcage au niveau du porte fusible et un échauffement important détruisant le porte fusible en plastique , les contacts et bien sur , le fusible également .

cette panne survient assez fréquemment sur différents chargeurs de campingcars .

j'ai bien sur démonté le chargeur qui est en l'occurence un A812-4P , enlevé les anciens contacts , fait un peu de nettoyage , renforcé le Circuit imprimé arrière et changé les 2 contacts avec de la recup sur un vieux porte fusible , ci-dessous les images .

on peut bien sur aussi changer le porte fusible complet , mais difficile à trouver.....

contacts de porte-fusible
récupération des contacts qu'il faut modifier pour l'adaptation sur le porte fusible d'origine
renfort du circuit imprimé
renforcement du ci et soudures généreuses
porte fusible réparé

sur la photo de gauche vous voyez le porte fusible qui a fondu en partie , et les 2 contacts neufs de récupération .

il faut bien sur un min d'outillage  tournevis cruxiforme clé de 7 et un fer à souder .

 

filtre à air jr

Entretien du filtre à air

 

Le filtre à air doit être changé régulièrement suivant les prescriptions du constructeur du véhicule , il existe actuellement des filtres à air non-jetables .
genre :

j'utilise un filtre JR , et j'en suis satisfait ( bonne respiration du moteur ) , pour l'entretien , je le nettoie tous les ans ou 10000 km , voici la méthode préconisée :

Ne jamais utiliser : d'Essence , d'Hydrocarbure , d'Eau sous pression , d'Air comprimé

nettoyage du filtre nettoyage du filtre nettoyage du filtre

filtre à gasoil

Entretien du filtre à gasoil

 

un peu plus délicat , car le démontage n'est pas toujours aisé , et il existe de nombreux filtres parfois pour le même modèle de véhicule , commandez ce filtre chez un professionnel ou magasin spécialisé avec la carte grise .

sur le jumper citroën 1,9 TD , le démontage est assez facile , enlevez tout d'abord le dessus du filtre à air .

mettre un solalin sur l'entrée d'air pour éviter que des saletés ou gasoil n'entre .


changement de filtre gasoil
ensemble filtre en démontage
changement de filtre gasoil
ensemble filtre démonté avec nouveau filtre
changement de filtre gasoil
démontage éffectué

Commentaires :

si vous avez un commentaire à formuler , utilisez le formulaire du site , je le rajouterais sur la page

Site mis à jour 18-Avr-2014

campingcar sympa , bricolage , loisirs © 31/01/2004 par rémy , pour flash voir le plug-in
ici , hébergé par céléonet statistiques awstats règles de confidentialité