Campingcar Loisirs et Bricolage

A gauche Dévissage des 4 vis de fixations des poignées , au centre dévissage des 4 vis du dessus du lanterneau , à droite lavage dans un bac avec une brosse .

à gauche nettoyage du lanterneau sur le camping car , enlevez bien la mousse sur le silicone , au centre lanterneau comme neuf à l'intérieur , à droite pulvérisez un peu d''huile sur les ressorts de poignées , remontez le tout , vous pouvez changer les 4 vis du dessus du lanterneau si elles sont un peu trop rouillées .

Changement de lanterneau

Ayant cassé une poignée de positionnement du lanterneau et le couvercle étant sec et cassant par les intempéries , je décidais de changer ces deux pièces , mais leur prixétant aussi cher que le lanterneau complet , j'ai donc remplacé l'ensemble , ce qui ne demande pas un travail très important . Le lanterneau est un modèle chantal 40x40 .

Tout d'abord , enlever les caches vis , j'ai du en percer certains , pour les extraire de leur logement .	Enlever les 8 vis de fixation interne , retirer le cache inférieur .	Monter sur le toit et avec un cutter décoller tout le pourtour du lanterneau du mastic de fixation .
Lanterneau retiré . enlever le max de silicone sur tout le pourtour .	Nettoyage du pourtour avec de l'acétone , de façon à avoir une surface de collage parfaite après un léger ponçage .	Préparation du lanterneau en mettant une bonne couche de silicone pour l'étanchéité , il y a aussi la solution du mastic souple .( voir ci-dessous) avec le silicone que j'emploie , je n'ai jamais eu de fuite et l'adhérence est très bonne .

Pose du lanterneau bien centré sur l'ouverture ( dans le bon sens ) et mise en place du fond. ne pas oublier de bien lisser le silicone autout du lanterneau avec votre doigt trempé dans de l'eau savonneuse. Vissage et blocage des 8 vis de fixation , et pose des 8 caches de vis pour la finition . Voil à , vous êtes reparti avec du neuf pour un certain temps ... Coût 60 € avec silicone .

Pose d'un Lanterneau Omnivent ( 50W )

pour la phase du démontage , c'est la même chose que ci-dessus .

ouverture neuve , ou ouverture après démontage de l'ancien lanterneau 400x400 , bien enlever l'ancien silicone , passer à l'occasion un papier de verre fin , néttoyez à l'acétone ( je fais toujours comme ç à ) ou au sica cleaner 205

il faut prévoir une alimentation 12v pour l'omnivent , chez challenger , c'est prévu d'avance ( très bien , la gaine ressort dans le placard ou il y a une prise 12V de disponible ) . s'il n'y a rien percez un trou à la perceuse avec une mèche de 10 par ex du trou du lanterneau au placard , si ce n'est pas trop loin , sinon c'est moins joli , mais faire passer l'alimentation à l'extérieur avec une goulotte prévu pour .

vous passez d'abord un fil rigide ( en 2.5 par ex ) vous accrochez vos fils à une extrémité , et vous les tirez pour qu'ils ressortent dans le placard .	mise en place d'un fusible de 10A sur un fil ( j'ai aménagé le fusible différemment , voir plus loin ) , branchement des deux fils bleus sur la prise prévu dans le placard , sinon cherchez le 12v avec un controleur , le rouge c'est le +12V et le blanc le -12V , dans notre cas , la couleur n'a pas d'importance ( sur l'omnivent vous avez un bouton 3 positions , extraction , arrêt , soufflerie .) Pour tous les branchements ( soudure étain ) les fils sont soudés aux cosses , je n'aime pas le sertissage .
soudure des fils blanc de l'omnivent à l'alimentation 12V gaine thermo pour isoler .	préparation de l'omnivent avec du mastic souple avant la pose , avoir bien néttoyé avant . Posez le délicatement en ayant fait des repères avant pour bien centrer le lanterneau dans le trou , ne pas appuyer sur le lanterneau , car si vous avez à le bouger de quelques millimètres.... avant de le poser vérifier bien le sens de la pose , la charnière vers l'avant
l'omnivent est bien posé , fixez les 4 équerres comme sur la photo , il est recommadé de ne pas serrer trop fort , pouréviter les déformationséventuelles . vous remarquerez les fils d'alimentation en bas ( fils blanc ) et sur le coté gauche la liaison avec les bleus et le passage dans la gaine	montage du cache , vous remarquerez à droite le montage de la barre carré , pour la manoeuvre de l'ouverture du lanterneau . le cache est fixé par 4 vis .
il ne reste plus qu'a fixer l'obturateur extérieur , par 2 vis et 4 clipsages ( ce modèle dispose d'un rideau d'obturation pour la nuit).	disposition du fusible de 10A dans le placard de cuisine , les fils sont soudés aux cosses .
il ne vous reste plus qu'à enlever le mastic en surplus , pour la finition .	finition avec un filet de silicone tout le tour , on n'est jamais trop prudent .

j' ai choisi ce modèle sans thermostat , je n'en vois pas l'utilité pour un ventilateur extracteur , j'ai trouvé le moteur un peu bruyant , remarquez ce n'est pas du haut de gamme .

les consommations ( sous environ 12,5V ) :

1. première vitesse 0,7A bruit assez faible
2. deuxieme vitesse 1,7A moyennement bruyant
3. troisieme vitesse 3,7 A bruyant
   si vous le laissez branché la nuit , mettez le sur la vitesse n °1 , sinon prenez un somnifère . Tous les montages de lanterneaux , avec ou sans ventilos , se montent de la m ême façon , le point le plus important c'est le nettoyage , et l'usage d'un très bon silicone ou d'un mastic souple , pour ce qui concerne les branchements électriques , privilégiez les liaisons par soudures .
   

Pose d'un lino

à gauche préparation du gabarit de découpe avec du papier journal ( n'oubliez pas de terminer les mots croisés ou flèchés avant ) , au centre lino déployé le gabarit au dessus près pour la découpe (scotché sur le lino ) , à droite outillage nécessaire , adhésif , ciseau , cutter ,et café pour la pause

à gauche découpe effectuée , et à droite lino posé dans le camping car . J'ai eu quelques petits ajustements à faire pour fignoler le travail , enéffet le papier journal est un peu extensible , mais la réalisation est de bonne qualité . Le temps de réalisation , 45 mn pour le gabarit et 2h pour le reste , soit 3h en tout .

Conclusion :
Les avantages du papier journal , un gabarit facile à exécuter , les inconvénients il faudra faire des retouches après , si vous trouvez du papier en rouleau un peu plus rigide , c'est l'idéal pour faire le gabarit .
J'ai déja posé 2 moquettes dans ce camping car ,je suis revenu au lino pour une question d'entretien , d'autre part si vous changez de rev êtement de sol par la suite vous avez l à un gabarit rigide tout pr êt , donc pose d'un nouveau lino en un temps record .

Cassette thetford C200

J'utilise 2 cassettes C200 , j'ai parfois des problèmes de flotteur ( contact ampoule cuve pleine ) avec l'une de ces cassettes.
Enéffet lorsque le plein est fait , le témoin rouge s'allume , contactétabli par un aimant fixé dans un flotteur qui arrive à ce moment au niveau d'un inter sous vide ( ils ) placé au m ême niveau dans le compartiment wc du camping car ( m ême système que les compteurs vélos ) .
Or ce flotteur , peut être par la chaleur , la pression dans la cassette vide sort de sa position habituelle et plus rien ne fonctionne , d'autre part la cassette gonfle si elle est entièrement fermée et vous ne pourrez pas la rentrer dans son logement .
Solution :
Rangez votre cassette de secours , avec le bouchon à demi fermé , et si votre flotteur est sorti de sa position habituelle , passez la main à l'intérieur de la cassette et poussez légèrement le flotteur qui se trouve sur le coté gauche , vers l'arrière coté remplissage , vous entendrez un petit déclic et tout sera remis en place .

Démontage pour changer le joint : Retirer le cache supérieur , puis avec un tournevis soulever les deux caches ( photo 3 ) dévisser les 8 vis de fixation . remonter le joint en le protégeant avec de la graisse silicone . Sur la photo de droite , vous voyez le flotteur dans la bonne position , légèrement en retrait vers l'arrière de la cassette , celle-ci pleine , le flotteur remontera , calé contre la cloison supérieure .
Nettoyage Event : dévisser 1/4 de tour et retirer , démonter le flotteur en tournant 1/2tour , néttoyer le tout à l'eau savonneuse et avec une brosse nylon. graisser uniquement les 2 joints toriques et remonter le tout. note : changer les joints si necessaire

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Vidange wc et eaux usées par michel95 02/2010

J'ai acquis un vieux camping-car challenger de 1988 équipé d'un sanibroyeur. Le système de l'époque pour vidanger la cuve wc était de tirer sur une tringle et ouvrir le tube d'évacuation, après je vous laisse deviner.

Voici donc ce que j'ai fait sur mon c-car et je peux vous assurer que cela est bien plus pratique. Nous pouvons désormais vidanger soit directement au sol sur l'aire approprié, soit en utilisant tout simplement un jerricane si la première solution n'est pas envisageable. Il en est de m ême pour les eaux usées.

Dans l'installation que vous allez découvrir ci-dessous, vous comprendrez qu'après avoir vidangé la cuve wc, la vidange des eaux usées permet du m ême coup de nettoyer la tuyauterie , Au réservoir wc, il faut prévoir une plaque carrée sur laquelle on y fixe un raccord en cuivre pour fixation du tuyau (25mm) plaque que j'ai collée et visée avec des vis autoperforantes, J'espère que tout le monde me comprendra, merci

La vidange ne se fait plus ainsi du côté « route » mais « côté trottoir », sécurité oblige. Ensuite, il faut prévoir, à la sortie, un tuyau souple de raccordement dans le cas où il faut vidanger avec un jerricane

Raccordement du réservoir au wc à la première vanne

D'un tube situé sous le c-car, je sors mon tuyau fexible

Raccordement du tuyau pour la vidange des deux réservoirs

Après la vidange terminée, je range à nouveau le tuyau dans le tube. De cette façon, il n'encombre pas la soute et au lieu d' être roulé et déformé, il reste impeccable

Voil à ce que ç à donne sous le c-car, le tube est fixé sur l'armature de l'attelage. Afin d' être sûr que le tuyau ne ressorte pas lors des trajets, j'ai , en provisoire, mis un extenseur de l'extrémité cuivrée du raccord à une cornière.

Vidange wc broyeur par michel95 04/2012

Commentévacuer les matières provenant d'un WC broyeur lorsque le camping-car n'est pas doté d'une cassette .

Acquisition d'un roll tank fiamma eaux usées 40l

1 - Percer le bouchon rouge et y insérer un raccord à pas de vis pour y recevoir le tuyau arrivant des WC (fixation à l'aide de pâte à souder)

Mise en place d'un raccord sur l'évent sur lequel nous placerons un tube souple traversant le plancher et allant sous le véhicule	Placer, en lieu et place du bouchon de vidange d'origine, un bouchon de tuyauterie pvc que l'on trace et perce afin d'y poser une vanne de vidange
Poser la vanne, la souder au bouchon avec la pâte à souder, sachant qu'il peut être dévisser à tout moment	Mise en place dans la soute, une fois à sa position, sangler le réservoir pour assurer son emplacement

Précision : après avoir déconnecté le tuyau d'arrivée des wc, il faut mettre un bouchon à vis en lieu et place de ce tuyau

CHASSE D'EAU POUR WC BROYEUR TMC ELECTRIQUE par michel95 30/05/2010

Le wc broyeurélectrique n'acceptant pas l'eau sous pression, j'ai donc réalisé un système chasse d'eau. Dans le coffre jouxtant le cabinet de toilette, j'ai placé un baquet où arrive l'alimentation d'eau sous pression, celle-ci raccordée à un flotteur de chasse d'eau, puis le tuyau jaune part au wc broyeur qui, par le biais de la turbine, aspire l'eau. Sur le côté, j'ai mis un trop plein qui traverse la cloison pour aller au bord du bac à douche pourévacuation. Il n'y a pas besoin de remplir le baquet (1/3 suffit) le couvercle servant uniquement à se protéger deséclaboussureséventuelles lors des déplacements.

Démontage barillet de serrure reserve eau

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Attention réserve de jean marie : 08/2009 Suite à mon précédent mail, je vous joints la photo du fameux bouchon de réservoir d'eau que j'ai coupé. On se rend compte que si le barillet reste intact en le chassant avec une corde à piano, il n'en est pas de m ême pour le loquet de verrouillage qui se trouve sous celui-ci et qui ne peut sortir, avec le barillet, sans se casser. Pour changer de barillet sans détériorer le bouchon, il faut que celui-ci soit en position d'ouverture. Je propose comme solution de mettre de la colle glu dans la serrure et de se servir de la clef comme extracteur en la tenant dans unétau. Ensuite pour séparer les 2, il faudra les tremper dans l'eau bouillante pendant quelques minutes. Pour le moment je viens de racheter un bouchon neuf et l'idée ne m'est pas encore venue de vérifier si ce que j'aiécrit au dessus est vrai ou non. J'attendrai que le bouchon tombe en panne pour le faire. J-M Gouhier
Astuce de joël : 04/2011 Message de Joël = Suite à cette info "Démontage barillet de serrure reserve eau si votre bouchon de réserve d'eau ne fonctionne plus , ça arrive de temps en temps , et si vous voulez conserver les m êmes clés sur le campingcar..." Je me permets de rajouter que si vous n'avez plus le bouchon d'origine (comme pour moi), donc une nouvelle clé, pas de problème, il suffit d'insérer la clé d'origine et de limer sur le barillet tout ce qui dépasse...
bouchon d'eau campingcar par pierre 04/2013 Démontage bouchon de remplissage d'eau. Je viens à mon tour d'avoir un problème avec mon bouchon d'eau propre qui ne fonctionnait plus. Bien que verrouillé ilétait parfaitement possible de le retirer, le système de "roue libre "ne faisant plus son effet. Alors j'aiété sur "Bricoloisirs" et je dis un grand merci à Jean Marie lequel a mis une photo (que je me permets de restituer ci contre) et qui m'a permis d'ouvrir mon bouchon pour le remettre enétat. Cependant j'ai pu constater que dans ce qui aétéécrit à ce sujet sur le site il existe des différences et des incertitudes. Je vous donne donc le résultat de mon expérience récente : Le bouchonétant ouvert j'en livre ci-dessous son autopsie... ( en rouge "loquet de verrouillage" ) ------>

Bouchon de remplissage réserve d'eau propre

Ne jetez pas votre vieux bouchon , il peut encore servir......... recyclage ci-dessous .

bouchon avant perçage	préparation du perçage avec une mèche à bois de 25 , remplir le trou du barillet completement avec de la colle 2 composants en pate , pour axer le perçage avec la mèche .
près au perçage , la colle est dure	perçage terminé , embout d'arrosage automatique en place , remplissage des rainures avec de la résine et fibre de verre , pour renforcer l'assisse de l'embout et bloquer en rotation les 3 ergots plastique .
travail terminé , il faut que l'embout ressorte suffisamment pour être utilisable , donc il faut meuler les assises avant le montage final .	bouchon en place

Bouchon de remplissage par Michel

Bouchon trouver sur un parking de vidange de cc (gratos)	embout de raccord de tuyau de jardin avec son réducteur trouver sur P de cc (gratos)
J'ai acheté un adaptateur mal GARDENA diam, 26,5 mm 2 euros	Démontage du barillet
Bouchon de remplissage fini pour 2 euros
J'ai fait un trou a l'extrémité du bouchon et 2 petites vis de chaque coté du bouchon avec de la colle Pattex . Bouchon de remplissage d'eau monté sur le camping car prët à faire le plein	la réalisation de Michel est une variante , le bouchon est différent , l'embout double mâle , facilite le travail de perçage . maintenant vous avez tous les atouts , pour réaliser à votre tour un bouchon de remplissage de réservoir d'eau .
commentaires : j'ai trouve l'idee geniale, et je viens de le faire avec une variante...j'ai pris un trois voie, car, je me suis dite, que quand le bouchon est applique, et que je desire remplir mon reservoir d'eau, il n'y a pas d'appel d'air...je me trompe peut-etre A+ et encore merci de toutes ces bonne idees par olivia

Démontage brûleur frigidaire

Tous les 3 à 4 ans environs , démonter votre brûleur pour le nettoyer ( il se rempli de particules de rouille et de poussière ) . Enlever en premier lieu la grille d'aération , puis dévissage du cache brûleur à gauche , dévissage de la vis du brûleur , dévissage de la vis maintenant la sonde et l'allumeur , et enfin dévissage du gicleur avec 2 clés , une clé de 11 pour le gicleur et une de 12 , pour maintenir le corps du brûleur. à droite , démontageéffectué ,vous voyez de la gauche vers la droite , le gicleur ,le fil de l'allumeur , le brûleur

Photo de gauche , la prise de l'allumeur ( très sale ) , à nettoyer avec du papier de verre fin puis du produit contact , ensuite le gicleur à nettoyer d'abord avec une souflette , et un chiffon , sinon si ce n'est pas possible changer la coupelle , ouéssayer un petit fil d'acier genre brin de frein de vélos en ultime recours , le corps du brûleur doit être néttoyé avec du papier de verre comme sur la photo , puis avec un chiffon glissé à l'intérieur et un coup de souflette , sur la photo de droite remontage avec 2 clés 11 et 12 en maintenant le brûleur bien droit.

Remettre en place la sonde , puis l'allumeur dans la m ême position , en principe il y a des encoches de fixation , une pulvérisation de produit pour les contactsélectrique , et remontage du reste , en bloquant bien , n'oubliez pas de faire tous les ans , un nettoyage des grilles d'aération . les coupelles d'injection devraient être changées tous les 2 ans environ ( claude ) chez narbonnes accessoires injecteur 43 pour le RM 4360électrolux ...13 € pièce . ( 10/2009 ) Vérifiez le tuyau souple du gaz tous les 5 ans

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Trumatic S 3002 P

Votre chauffage a besoin tous les 2 ans au maximum d'un petit nettoyage de printemps , il vous faut tout d'abord démonter la façade avant , celle-ci repose sur 2 butées en dessous et est clipsée sur deux ressorts en haut , voir shéma ci-contre .

Il vous suffit de tirer vers vous la façade en la tenant en haut , puis de la soulever pour la dégager entièrement , ensuite débranchez le fil piézo et le bouton de réglage sur le haut de la façade .

Vous pouvez maintenant dépoussiérer les ailettes de refroidissement du chauffage , et les ouies de la façade .

Vous pouvezégalement vérifier la propreté de la bouche d'aération sous le trumatic ( toiles d'araignées ...) .

Nettoyezégalement la fen être de vision de la flamme

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Pompes Fiamma superflow

Les pompes à eau ont besoin aussi de temps en temps d'entretien , vous trouverez ci-dessous 2 extraits de la doc fiamma pour l'entretien du filtre .

Il arrive aussi que les pompes fatiguent le débit de l'eau est faible le jet court, les joints et certaines pièces s'usent , vous trouverez à droite , issu de la doc fiamma les références des différentes pièces qui composent cette pompe , on peut trouver ces accessoires chez narbonne , euro accessoires ... , il n'est pas toujours nécessaire de changer de pompe , celle-ci peut être réparée facilement.

3 clichés extrait de la documentation téléchargeable ci-contre pompes fiamma

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L'ensemble du démontage remontage éssai , demande plusieurs heures selon la compétence de chacun ( outillage 1 tournevis cruxiforme ), il faut d'abord enlever les 4 vis de fixation de la pompe sur le campingcar ( j'ai monté ma pompe sur de la mousse sans vissage ) , ensuite démonter les tuyaux de liaisons , et le fil + et - Pour le nettoyage du filtre s'il est entartré , le mettre dans du vinaigre chaud quelques minutes

- à gauche le pressostat , le corps , et le moteur . - Au centre le pressostat et son joint - à droite le corps de la pompe

Démontage très facile , vous avez 3 grandes vis centrées puis au pourtour 3 vis avecécrous . Si vous avez à démonter le diaphragme à droite , vous retournez cette pièce et vous enlevez les 3 vis de fixation , et vous changez les joints si nécessaire .

Remontage ensuite de l'ensemble etéssai sur le banc pour vérifier les fuiteséventuelles et le débit de la pompe qui est branchée sur une alimentation de 12 V .
Tout ce travail d'entretien ne demande que d' être soigneux , vérifier bien le branchement des fils avant démontage .

Documentation Pompe Shurflo ici

Changement de pompe immergée Reich 08/2014

Possesseur d'un fourgon aménagée ADRIA de 11/2013 , j'ai du changer ma pompe immergée de marque REICH , surpris de cette panne 8 mois après l'achat du fourgon et très peu servi ( 6000 km ) , je n'ai même pas fait jouer la garantie ( concessionnaire en vacances ) et achat pompe peu onéreux .

je n'ai pas vu de réf sur cette pompe , certainement un bas de gamme REICH , composée d'un moteur à 050 € et d'un joint cahoutchouc pour l'étanchéité , et d'une petite turbine plastique , le mini des minis , prix de revient 2 € ....... je pensais que la qualité allemande .......

après démontage de l'ensemble , le moteur était plein d'eau ( donc étanchéité..... ) les collecteurs du rotor usés jusqu'à la corde , les charbons usés également ...., je vous joins quelques images .

vue d'ensemble des composants de la pompe sans le joint .	vous apercevez le collecteur du rotor complètement hs , ainsi que les charbons usés .
petit joint en cahoutchouc pour l'étanchéité ...........	après neuf mois de service , je vous laisse juge de la fiabilité de cette pompe REICH, si vous avez des commentaires à faire , je vous laisse un lien , je le rajouterais en bas de l'article :

Commentaire 01/2019 : Bonjour, je ne sais pas de quand date le sujet mais je vous réponds quand même, après plusieurs achats de pompe Reich ( idéal pour moi, car certaines ont une bonne pression), je me suis rendu compte que l'étanchéité n'était pas formidable, j'ai donc mis une bonne couche de Silicon assez large au niveau des capots haut et bas puis sur l'entrée du file, les autres me fonctionnaient environ une année et celle que j'ai jointé dure depuis maintenant cinq ans, mise à part un nettoyage au vinaigre blanc régulier ( car eau très calcaire chez moi) plus de problème, je croise les doigts... J'espère vous avoir été utile. Bonne journée. Loïc

Nettoyage réservoir d'eau propre et des eaux usés

démontage du bouchon de réservoir avec une clé spécial bricoloisirs voir la page	état de la cuve après nettoyage vous voyer l'ancienne sonde avec du calcaire que j'ai laissé , mais qui ne me sert plus
état de la cuve après nettoyage dans tous les recoins , le tube que vous voyez c'est ma nouvelle sonde très précise	et voil à mon secret 1 dose de 300ml d'eau de javel

Processus :

• je vide toute mon eau ( propre et sale , ainsi que le boiler et robinets ouverts pour vider les tuyaux)
• j'ouvre le ou les réservoirs et je nettoie avec uneéponge les dépots qui peuvent exister au fond du ou des réservoirs ( souvent un léger dépot marron )
• je mets 30L d'eau environ ( j'ai 2 réservoirs en tout 200L ) 1dose de 300 ml d'eau de javel , je remets le circuit d'eau en fonctionnement .
• pour bien nettoyer les réservoirs , je fais une quinzaine de km pour bien laver les réservoirs à la javel
• je laisse reposer 1 journée
• j'ouvre les robinets pour vider les réservoirs dans le réservoir d'eau sale
• je laisse l'eau 1 journéeégalement , et je vidange
• ensuite le plein d'eau classique
  
  je n'ai jamais eu de problème , j'ai m ême bu de l'eau du réservoir , j'ai la chance aussi d'avoir une eau de la ville légerement javellisé , donc les réservoirs ne sont pas très sales .
  
  faire le nettoyage 2 fois par an et ne pas laisser de l'eau croupir dans le réservoir , vidange après chaque sortie si elles sontéloignées .

Entretien des batteries( à faire tous les ans )

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MOBITRONIC Battery Refresher

Prolonge la durée de vie des batteries à l'acide et plomb. Il suffit de le brancher sur les pôles plus et moins de la batterie.

Ce rénovateur de batterie est en vente chez narbonne accessoires sous la réf : 716021

waeco mobitronic

Pour les camping car qui hivernent dans un garage , il vous faut débrancher vos 2 ou 3 batteries , moteur et cellule etéffectuer une recharge tous les mois ( recharge classique au 1/10 de la capacité de la batterie avec le contrôle d'un voltmètre ) , de façon à ce quelles soient toujours bien chargées ( précaution utile en cas de gel ), il existe aussi des chargeurs que vous pouvez laisser branchés en permanence (floating ) qui rechargent continuellement avec une intensité très faible ( quelques modèles ci-dessous ) .

Chargeur floating quick SBC 140 12V 12A 2S disponible chez pro ship	Chargeur floating scheiber Réf: 480610 chez narbonne	Chargeur de batterie solaire Hi-Tec 500W-1000W, 12V / 40A site surtec
Batterie FIAMM semi stationnaire	Batterie HOPPE Batterie SOLARWACKE semi stationnaire	TT stationnaire

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Agrandissement du coffre à batterie

emplacement de la batterie dans le coffre sous le lit	boitier avant transformation 300x190x220
batterie en place dans le boitier agrandi 340x205x220	vue de dessous du boitier

A l'origine , sur le 102était monté une batterie classique de 70 AH ( qui a tenu 1 an ) l'emplacementétait conçu pour elle 278x175 pour 300x190 , mais j'ai du changer de batterie plusieurs fois et j'ai une certaine chance d'avoir trouvé la batterie solarwatt d'alden de 278x175 .

mais l'emplacementétait quand m ême trèsétroit et j'ai eu à deux reprises des problèmes de déconnexion des cosses de batterie , j'étais obligé de les mettre en biais et le clipssageétait plus ou moins bon d'ou mauvais contacts et déconnections intempestives , et au début pour le dépannage j'ai cherché un peu , à l'oeil tout paraissait en place .

L'emplacement actuel interne , fait 340x205 , donc est beaucoup plus spacieux pour acceuillir ma solarwatt , que j'ai calé avec de la mousse , j'ai maintenant la possibilité de mettre des batteries plus grosses .

pour ce faire j'ai découpé le boitier sur 1 longueur et 1 largeur et j'ai brasé un fer plat pour optenir la dimension actuelle ( je ne peux pas faire plus long ) , la découpe du plancher en 35mm ne pose pas de problème sauf l'obligation de découper par dessous , ce qui est moins pratique , mais qui se réalise très bien après traçage .

J 'ai fait ce petit compte rendu pour les possesseurs de 102 ou autres , qui ont peut être les m êmes problèmes , je n'utilise qu'une batterie de 100W , et çela fonctionne bien , avec une 2 ° batterie , il faudrait revoir complètement ce système .

Ma batterie moteur est une 70AH , et je pense pour le prochain remplacement prendre une batterie gel de 80AH , la capacité utilisation ampèrage restera la m ême , par contre , moins de problèmes quand la batterie moteur se trouvera en // avec la batterie cellule , d'ou une plus grande longévité .