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Les batteries et le campingcar

voir aussi les pages :

Il existe 2 types de batteries

1° les batteries de démarrage à décharge rapide

Constituée d’une multitue de plaques fines et pouvant débiter plusieurs centaines d’ampères en un temps très rapide

2° les batteries à décharge lente

A) les batteries stationnaires avec des plaques épaisses genre solarwatt et ne pouvant débiter q’un courant théorique par ex pour une batterie de 100A sur 100 h 1AH ou 5A sur 20H .....

B) les batteries semi- stationnaires avec des plaques moins épaisses genre hoppecke et qui peuvent débiter des courants plus importants ( voir ci-dessus ) par ex k5 80ah = 80:5 =16A pendant 5H .

batterie Steco semi stationnaire

Batterie FIAMM semi stationnaire

Batterie HOPPECKE semi stationnaire

Batterie SOLARWATT stationnaire

K5, K20, K100 par ex , représente le nombre d'heures de décharge de la batterie pour un courant donné , par ex :

k5/75ah représente 75:5=15 ampères pendant 5 heures
k20/100ah représente 100:20=5 ampères pendant 20 heures
k100/125ah représente 125:100=1,25 ampères pendant 100 heures

tableau de cycle charge décharge
Test de décharge complète d'une batterie solarwatt de 100A sous 5A (02/05/2007)
mesure de tension
tension au départ du test batterie chargée
mesure de courant
débit de 5A constant
la batterie est de 02/2005 , bien entretenue solarwatt alden de 100A , la décharge complète à 11,2V s'est éffectué en 13H soit 13x5A= 65A

les batteries gel ( Mastervolt )

Principe de fonctionnement

Une batterie gel est une batterie ‘normale’ au plomb et acide sulfurique, tel qu’on le trouve dans les modèles dits semi-traction (12V) . La seule différence entre une batterie gel et une batterie ‘liquide’ classique (qu’elle soit étanche ou non étanche), est la substance gélifiée contenant l’électrolyte. Les gaz dégagés lors du processus de chargement sont absorbés par l’électrolyte gélifiée de la batterie. Ce procédé dit de recombinaison empêche tout gaz de s’échapper, c’est la raison pour laquelle la batterie gel convient parfaitement comme batterie de service.

Les batteries de service

Ces batteries sont conçues pour un usage fréquent, en particulier pour une consommation régulière de courant avec temps de décharge de 5 à 24 heures. Ce type de batterie est disponible en version non étanche et en version gel étanche, avec une espérance de vie de 5 à 6 ans. Exprimée en cycles, sa durée de vie est d’environ 400 cycles de charge/décharge (statut en décharge de 50%).

la gamme MasterVolt de 80 AH à 200 AH

accu mastervolt
accu Mastervolt 80 AH 330x171x235.5 mm. 32,6 kg
accu mastervolt 100 ah
Accu Mastervolt 120 AH 513x189x223 mm. 41,7 kg
batterie exide gel
Accu Exide 85 AH 330x171x236 30 kg
batterie banner gel
Accu Banner 70 AH 278x175x190 19 kg

Batterie à gel Optima yellow 12V - 690A - 55Ah

Une alimentation et une tension suffisante sont des conditions impératives pour le fonctionnement optimal. Les batteries Optima ne requièrent aucun entretien; lors de tests comparatifs, elles obtiennent les meilleurs résultats quelles que soient les conditions ambiantes, tant par grand froid que par une température très élevée. Les batteries Optima sont disponibles en trois versions ultra-performantes, d'une capacité initiale de 750 ou 850 ampères! La conception unique des batteries Optima permet les modes d'installation les plus divers, et elles peuvent même être orientées vers le bas. Elles ne présentent aucun risque de fuite, car elles sont remplies d'un électrolyte qui est absorbé dans une fibre de verre à micro-pores faisant en même temps office d'isolateur, le tout étant placé dans un boîtier. Ce système remplace avantageusement les cellules remplies d'acide. Une batterie Optima utilisée correctement peut durer jusqu'à trois fois plus longtemps qu'une batterie classique.
Dim.: 245 x 172 x 199mm

batterie optima yellow
coupe de la batterie optima

batterie vectron energyBatteries Vectron énergy

1. La technologie VRLA
VRLA est l'abréviation de Valve Regulated Lead Acid, ce qui signifie que la batterie est étanche. Du gaz s'échappera par des
soupapes de sécurité uniquement en cas de surcharge ou de défaillance d'éléments.
Les batteries VRLA ont une résistance aux fuites exceptionnelle et peuvent être utilisées dans toutes les positions.
Les batteries VRLA sont sans entretien à vie.

2. Faible autodécharge
Grâce à l'utilisation de grilles au plomb-calcium et de matériaux de grande pureté, les batteries VRLA Victron peuvent être stockées
longtemps sans nécessiter de recharge. Le taux d'autodécharge est inférieur à 2% par mois à 20ºC. L'autodécharge double pour
chaque 10ºC d'augmentation de température.
En ambiance fraîche, les batteries VRLA de Victron peuvent donc être stockées jusqu'à un an sans recharge.


5. Récupération exceptionnelle de décharge profonde
Les batteries Victron VRLA ont une capacité de récupération exceptionnelle même après une décharge profonde ou prolongée.
Il faut toutefois souligner que les décharges profondes ou prolongées fréquentes ont une influence néfaste sur la duréee vie de toute batterie au plomb/acide, et que les batteries Victron n'y font pas exception. doc pdf

batterie inovtech 80AHbatteries inovtech

Batteries développées en exclusivité pour la marque INOVTECH.
Nouvelle technologie : étanche, sans entretien et à electrolyte liquide captif. Autonomie et longévité supérieures de 30% à une batterie stationnaire classique. Vous gagnez en puissance ainsi qu’en longévité.
La technologie AGM autorise des taux de décharge pouvant dépasser 80% de la capacité de la batterie. On utilise ainsi au maximum la réserve d'énergie disponible. Une AGM 60 Amp. est capable de délivrer autant d'énergie qu'une batterie 100 Amp. semi stationnaire classique.
Un complément idéal pour les chargeurs à découpage de type IUoU.
Caractéristiques :

  • Longeur : 260 mm
  • Largeur : 167 mm
  • Hauteur : 233 mm
  • Amp : 80
  • Capacité réelle (Amp/h) : 84
  • Tension limite décharge : 10,8
voir sur le site narbonnes accessoires , cette batterie équipe mon campingcar , et j'en suis personnellement très satisfait .
Branchement des batteries

shéma btranchement2

 

Vous trouverez , ci-contre et ci_dessous divers branchements de batteries en parallèle ou en série , avec ou sans séparateur

autre shéma branchement 2 batteries

On peut aussi brancher des batteries en // sans séparateur :

  • batteries strictement de même génération ( année , mois , capacité , marque )
  • avoir un contrôle batterie basse 10,5v
shéma de branchements batteries en parallèle
le montage qui me parait le plus interessant est le 3° sur la droite ( moins de manipulations que le 1° )

coupleur manuel

si , vous possédez 2 batteries de capacités et de marque différentes , comme l'exemple à droite , vous pouvez utiliser un coupleur manuel que l'on trouve principalement chez les accessoiristes marine , par ex genre compass , voir installation sur mon campingcar

ce coupleur possède 4 positions :

  • repos ( tout est découplé )
  • branchement batterie 1
  • branchement batterie 2
  • ou les deux ensemble ( je ne l'ai pas mis sur le dessin de droite , car les batteries sont différentes ) sinon vous pouvez mettre vos deux batteries en // sans problème et vous désacouplez quand vous le voulez .

le panneau solaire peut être relié sur l'une ou l'autre batterie , ou sur les deux si vous avez 2 panneaux ( panneau1 batterie1 panneau 2 batterie 2) .

attention le panneau solaire ne doit pas être désacouplé (sur la pos 0 ) au soleil , il lui faut une charge , donc toujours sur 1 ou 2 , la nuit ou au repos dans un garage vous pouvez le mettre sur 0

il y a plein de variantes possibles et d'alimentations diverses , la batterie 1 peut servir pour alimenter l'eau la lumière..... la 2 pour la télé l'ordi .....

batteries en parallèle avec coupleurs scheiber
séparateurs sheiber 2
séparateurs sheiber 1 séparateurs sheiber 4
shémas scheiber plus de renseignements coupleurs sheiber
shéma d'adaptation des fils de cablage en fonction de la puissance demandée Ci-contre rappel de la section des fils

Pour des renseignements sur les batteries voir sur le site entretien batterie

pour les chargeurs de batterie voir la page CTEK

branchement séparateur scheiber1

branchement séparateur scheiber2

Extrait de la doc scheiber

Entretien des batteries ( à faire tous les ans )

Batterie solarwatt d’alden de 100 A qui n’avait pas été nettoyé depuis 2 ans , cette batterie est fixé dans son logement en métal zingué sous le plancher du camping car.

Retirer la batterie de son logement , après avoir fait un dépoussiérage de l’ extèrieur , nettoyez les cosses avec du papier de verre fin et graisser légerement celles-ci , dévissez les 6 bouchons et vérifiez le niveau d’acide et faire le complément d’eau distillé si nécessaire .

Cette batterie solarwatt à 5 ans et est en parfait état de fonctionnement ,il existe quand même un léger sulfatage sur les plaques de plomb , mais qui ne nécessite pas une rénovation .

Mon camping car est toute l’année dehors donc en recharge permanente avec les panneaux solaires l’entretien des batteries se résume donc au nettoyage de l’ensemble .

ENTRETIEN BATTERIE CELLULE de Michel95

Toujours sur mon vieux challenger, la batterie cellule (avec entretien) se trouve sous le siège conducteur et par conséquent, difficile d'accès. Afin de vérifier le niveau d'eau dans la batterie, il me fallait retirer les deux plaques de bouchons et à force, celles-ci se sont cassées. J'ai donc mis six bouchons verseurs droits munis d'un petit bouchon à l'extrémité.
Pour faire les vérifications, il suffit de ne retirer que ces petits bouchons, d'y introduire le tube transparent pour contrôler le niveau.
Sur la bouteille d'eau déminéralisée, j'ai adapté un autre bec verseur, cette fois-ci un peu courbé et fixé un tube flexible transparent (tube que l'on trouve au rayon aquarium).
Pour ajuster le niveau d'eau, il suffit alors d'introduire le tube de la bouteille et le tour est joué, puis de revérifier le niveau.
Mais les photos parlent mieux que moi !

entretien batterie par michel95 1 entretien batterie par michel95 2
entretien batterie par michel95 3 entretien batterie par michel95 4

MOBITRONIC Battery Refresher
Prolonge la durée de vie des batteries à l'acide et plomb. Il suffit de le brancher sur les pôles plus et moins de la batterie.

Ce rénovateur de batterie est en vente chez narbonne accessoires sous la réf : 716021

waeco mobitronic
Pour les camping car qui hivernent dans un garage , il vous faut débrancher vos 2 ou 3 batteries , moteur et cellule et éffectuer une recharge tous les mois ( recharge classique au 1/10 de la capacité de la batterie avec le contrôle d’un voltmètre ) , de façon à ce quelles soient toujours bien chargées ( précaution utile en cas de gel ), il existe aussi des chargeurs que vous pouvez laisser branchés en permanence (floating ) qui rechargent continuellement avec une intensité très faible ( quelques modèles ci-dessous ) .

Chargeur floating quick SBC 140 12V 12A 2S disponible chez pro ship

Chargeur floating scheiber

Réf: 480610 chez narbonne

Chargeur de batterie solaire Hi-Tec 500W-1000W, 12V / 40A site surtec

la batterie est de 02/2005 , bien entretenue solarwatt alden de 100A , la décharge complète à 11,2V s'est éffectué en 13H soit 13x5A= 65A

Une alternative interessante .

CHARGEUR AUTO ACCU PB 12V/6A

Quand la tension finale est atteinte le chargeur s’arrête automatiquement
Elle reprends quand la tension descend sous 13,8V ( le même système que le panneau solaire ) , votre batterie peut restée branchée en permanence durant l’hivernage .

Chargeur Ctek ,le meilleur actuellement voir descriptif

 

En promo actuellemnet 47.95€ réf :250 180 site conrad
un chargeur floating de qualité 95€ ( photo de droite ) chez top accessoires

Et pour ceux qui veulent bricoler leur petit chargeur , il en existe un qui ne comprends que peu d’éléments donc économique sur ce site

Rappel : la charge normale d’une batterie est de 1/10° .

En floating la charge préconisée est de 1/50° de la capacité de la batterie, c’est à dire pour 100A 2A de charge continu , si vous rechargez au 1/100° c’est à dire 1A cette charge maintiendra votre batterie en état , si elle était bien chargée au départ .

voir aussi les pages :

spécifications sulfabatt

Régénération des batteries : (12/2008) tests 06/2009

Sulfbatt est un revitalisant des batteries :sulfabatt

- Elle permet de réduire sérieusement la fréquence de renouvellement des batteries,
- Aide fortement au maintien opérationnel de l'équipement,
- limite la pollution liée à la mise au rebut d'une batterie au plomb toxique pour la nature.

Gagner sur le coût d'exploitation :

Sulfabatt redonne vie à des batteries "Hors-Services", une batterie non utilisée durant plusieurs mois, comme sur les campingcars . www.regenebatt.com

mode d'emploi en anglais actuellement .

traitement des batteries par impulsions
caractéristiques de sulfabatt

montage du sulfabatt

montage du sulfabatt sur vieille batterie alden 100A ( 14/02/2005 ) qui a subit une décharge profonde

recharge batterie avec sulfabatt
recharge avec chargeur cteck 7000 pendant 3 jours avec sulfabatt branché
décharge batterie avec charge de 5A
après un repos de 2 jours , décharge batterie sous 5A , tension de départ 12,27V arrêt 10,8V tests 06/2009

Résultats des tests 06/2009 :

la batterie au départ ne voulait plus se recharger ( avec Cteck 7000 ) quelque soit le mode de charge .

un test avait été fait sur cette batterie alden 100A acheté 14/02/2005 encore en état le (02/05/2007) 12hx5A = 65A

  • 1° test  décharge 8h20 à 5A soit = 42A restitués ( en 2 fois )
  • 2° test  décharge continue 8h12 à 5A soit = 41A restitués
  • 3° test  décharge continue 8h à 5A soit = 40 restitués

Commentaires :

Message de jean 5/02/2010 : je viens d' acheter une batterie 115 amperes à décharge lente 114 euros transport compris  trouvé sur ebay en promo d'hiver j ai telephoné.. envoyez un cheque le lendemain il me telephonait pour  me confirmer la reception et que je recevrais la commande vendredi ce matin reception tout ok tres belle marchandise tout cela dans la semaine voilà les coordonnees...BATTERIE MEGASTORE SARL..MUOEN 350 RUE L.ODON 14790 TEL 02.31.75.07.97 ...

si vous avez un commentaire à formuler , utilisez le formulaire du site , je le rajouterais sur la page

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