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 Il existe 2 types de batteries
1° les batteries de démarrage à décharge rapide Constituée d’une multitue de plaques fines et pouvant débiter plusieurs centaines d’ampères en un temps très rapide 2° les batteries à décharge lente A) les batteries stationnaires avec des plaques épaisses genre solarwatt et ne pouvant débiter q’un courant théorique par ex pour une batterie de 100A sur 100 h 1AH ou 5A sur 20H ..... B) les batteries semi- stationnaires avec des plaques moins épaisses genre hoppecke et qui peuvent débiter des courants plus importants ( voir ci-dessus ) par ex k5 80ah = 80:5 =16A pendant 5H . batterie Steco semi stationnaire |
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K5, K20, K100 par ex , représente le nombre d'heures de décharge de la batterie pour un courant donné , par ex :
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| Test de décharge complète d'une batterie solarwatt de 100A sous 5A (02/05/2007) | |||||||||||||||||
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| la batterie est de 02/2005 , bien entretenue solarwatt alden de 100A , la décharge complète à 11,2V s'est éffectué en 13H soit 13x5A= 65A | |||||||||||||||||
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les batteries gel ( Mastervolt ) Principe de fonctionnement Une batterie gel est une batterie ‘normale’ au plomb et acide sulfurique, tel qu’on le trouve dans les modèles dits semi-traction (12V) . La seule différence entre une batterie gel et une batterie ‘liquide’ classique (qu’elle soit étanche ou non étanche), est la substance gélifiée contenant l’électrolyte. Les gaz dégagés lors du processus de chargement sont absorbés par l’électrolyte gélifiée de la batterie. Ce procédé dit de recombinaison empêche tout gaz de s’échapper, c’est la raison pour laquelle la batterie gel convient parfaitement comme batterie de service. Les batteries de service Ces batteries sont conçues pour un usage fréquent, en particulier pour une consommation régulière de courant avec temps de décharge de 5 à 24 heures. Ce type de batterie est disponible en version non étanche et en version gel étanche, avec une espérance de vie de 5 à 6 ans. Exprimée en cycles, sa durée de vie est d’environ 400 cycles de charge/décharge (statut en décharge de 50%). la gamme MasterVolt de 80 AH à 200 AH
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| Entretien des batteries ( à faire tous les ans ) | |||||||||||||||||
Batterie solarwatt d’alden de 100 A qui n’avait pas été nettoyé depuis 2 ans , cette batterie est fixé dans son logement en métal zingué sous le plancher du camping car. |
Utilisez de préférence des cosses rapides à serrage automatique , nettoyer au papier de verre fin et graisser lègerement l’intérieur en contact avrc les cosses de la batterie . |
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Retirer la batterie de son logement , après avoir fait un dépoussiérage de l’ extèrieur , nettoyez les cosses avec du papier de verre fin et graisser légerement celles-ci , dévissez les 6 bouchons et vérifiez le niveau d’acide et faire le complément d’eau distillé si nécessaire . Cette batterie solarwatt à 5 ans et est en parfait état de fonctionnement ,il existe quand même un léger sulfatage sur les plaques de plomb , mais qui ne nécessite pas une rénovation . Mon camping car est toute l’année dehors donc en recharge permanente avec les panneaux solaires l’entretien des batteries se résume donc au nettoyage de l’ensemble . |
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MOBITRONIC Battery Refresher Ce rénovateur de batterie est en vente chez narbonne accessoires sous la réf : 716021 waeco mobitronic |
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| Pour les camping car qui hivernent dans un garage , il vous faut débrancher vos 2 ou 3 batteries , moteur et cellule et éffectuer une recharge tous les mois ( recharge classique au 1/10 de la capacité de la batterie avec le contrôle d’un voltmètre ) , de façon à ce quelles soient toujours bien chargées ( précaution utile en cas de gel ), il existe aussi des chargeurs que vous pouvez laisser branchés en permanence (floating ) qui rechargent continuellement avec une intensité très faible ( quelques modèles ci-dessous ) . | |||||||||||||||||
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| la batterie est de 02/2005 , bien entretenue solarwatt alden de 100A , la décharge complète à 11,2V s'est éffectué en 13H soit 13x5A= 65A | |||||||||||||||||
CHARGEUR AUTO ACCU PB 12V/6A Quand la tension finale est atteinte le chargeur
s’arrête automatiquement
En promo actuellemnet 47.95€ réf
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conrad Et pour ceux qui veulent bricoler leur petit chargeur , il en existe un qui ne comprends que peu d’éléments donc économique sur ce site Rappel : la charge normale d’une batterie est de 1/10° . En floating la charge préconisée est de 1/50° de la capacité de la batterie, c’est à dire pour 100A 2A de charge continu , si vous rechargez au 1/100° c’est à dire 1A cette charge maintiendra votre batterie en état , si elle était bien chargée au départ . voir aussi les pages : |
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