seefeld in tyrolvoyage en autriche en 2007
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Campingcar Loisirs et Bricolage




Entretien I

Réparation pare choc

réparation pare choc 1

 

 

 

S’il vous arrive ce genre d’incident , il vous faudra changer cette partie ’ pare choc ‘ , or les prix sont élevés , et le délai pour avoir ces pièces est parfois assez long de l’ordre de plusieurs mois .

Il vous faudra faire une réparation provisoire pendant cette période .

réparation pare choc 2 réparation pare choc 3 réparation pare choc 4
out d’abord récupérer tous les morceaux . Recoller les morceaux à la glu proprement , et scotchez l’extérieur pour consolider et empécher les fuites de résine . Nettoyez à l’acétone et poncez au papier de verre les parties à renforcer consolidez l’intérieur avec de la résine polyester et du tissu de verre .
réparation pare choc 5 réparation pare choc 6
Avant le remontage , mettre un point de silicone à l’emplacement de chaque trou de fixation dans la carrosserie ,pour une bonne étanchéité . Pare choc remis en place , naturellement il y a quelques traces du collage, le plastique est granité et ne peut donc être poncé mastiqué et peint.

Réfection des fixations pare-choc 05/2009

réfection fixation pare choc 1 réfection fixation pare choc 2
réfection fixation pare choc 3

les emplacements de fixations du parechoc sont très fragiles , il arrive qu'avec un léger choc celles-ci se détériorent .
j'ai refait plusieurs fixations avec de l'alu 5/10° moulé à la forme du profil et collé à la colle cyano , après nettoyage et ponçage au papier carrosier , ensuite j'ai renforcé le collage avec de la colle mastic bostik qui est polyvalente et qui tient très bien sur le plastique poncé et nettoyé à l'acétone .

pourquoi cette réparation :

  • prix du parechoc exorbitant
  • délai important pour la commande

 

réfection fixation pare choc 4

Conclusion :
Votre réparation provisoirement définitive est terminée ( depuis 2006 , donc c'est quand même du solide ) , jusquà....... La prochaine casse .

Remise en état fixation basse porte vélo par william 05/2009

fixation basse du porte vélo enfoncée 1
Bien entendu pas de carte de visite. La fixation basse est située juste au dessus du pare chocs , vous pouvez imaginer facilement les dégâts .
fixation basse du porte vélo enfoncée 2

Petit tour des connaissances pour dénicher des morceaux de plaque alu
Découpe de 2 rectangles :

  1. 800 x 160 ép 2
  2. 700 x 200 ép 2
Achat Rondelles dentelées, rondelles plates larges, boulons/écrous 6 x 80, cartouche silicone (€ 16,70)
Matériel : 2 clés de 10, perceuse, disqueuse.

plaque alu de renfort 1
Dans un premier temps, démontage du porte vélo. Préparation de la plaque alu intérieure (6 trous de 4 qui permettront de la maintenir en place avec des vis aglo dans la soute en vue de la fixation définitive)
plaque alu de renfort 2
Une fois la plaque intérieure positionnée, bourrage du trou au silicone.
Préparation de la plaque extérieure : 10 trous de 6,5

Tout le reste de la cartouche silicone est utilisé sur cette plaque, surtout au niveau des trous.
Positionnement de la plaque sur l’arrière du CC, perçage de la paroi du CC et en même temps de la plaque intérieure.
Fixation simultanée des 2 plaques qui prennent ainsi en sandwich la paroi du CC (vis de 6) puis fixation du porte vélo.
Utilisation de la disqueuse pour cisailler le surplus de tige filetée dans la soute.

vue de l'arrière du campingcar réparé

Résultat final :

entretien chausson 1

Le Calcaire de MICHEL

Je viens de faire une petite sortie avec ma femme pour les trois jours de Pâques , oh ? mauvaise surprise , fuite d'eau au mitigeur de douche , donc mise en route de la pompe toute les 5 minutes , je devais couper la pompe à chaque utilisation .

Mardi je me suis mis au bricolage si si j'ai du démonter le mitigeur de la douche et quelle a été ma surprise , il a fallu tout simplement le nettoyer pour supprimer le calcaire qui s'est accumulé et séché cet hiver , même chose pour les autres mitigeurs bien sur !!! .

Je n' ai jamais lu dans des sites ce genre de problème , pourrais tu en dire deux mot dans la rubrique entretien , le problème du calcaire après 3 à 4 mois d' hiver .

Suite à l’incident de Michel , j'ai fait une inspection générale de mes mitigeurs pour vérifier leur état .

entretien calcaire 1 entretien calcaire 2 entretien calcaire 3
Filtre du mitigeur cuisine encrassé Filtre du mitigeur salle de bain encrassé Démontage de la poignée de la douche
entretien calcaire 4 entretien calcaire 5 entretien calcaire 6
Pour le démontage clé de 17 et 18 Pour sortir le mitigeur une clé de 12 ou ma clé de 12 modifiée ci-dessous à gauche Mitigeur cuisine démonté et prêt pour une inspection , ce n’est nécessaire que dans des occasions d’entartrage très important .
entretien calcaire 7

Après vérification , je n’ai nettoyé que les filtres , nettoyage à faire tous les ans , pour le reste très peu de calcaire , j’ai une eau correcte de ce point de vue .
Un petit mot sur le démontage du mitigeur avec la clé de 12 , j’ai utilisé ma clé modifiée qui est très pratique pour ce genre de démontage , en effet l’écrou de 12 est très mal placé et difficile à bloquer correctement ( j’ai parfois des revissages à faire ) .
Avant démontage du tuyau d’eau chaude , n’oubliez pas de le repérer avec un scotch de couleur .
Vérifiez bien en même temps tous les joints avant remontage , le travail est facile à réaliser .
Encore un point , le détartrage s’éffectue avec du vinaigre chaud , puis un petit coup de brosse , voila vous êtes paré de ce coté .
je remercie Michel pour son intervention , car il existe des régions dont l’eau est très calcaire et avant de partir après l’hivernage il faut faire un contrôle de l’état de vos filtres et démonter la poignée de douche pour avoir une idée de l’encrassement dans vos tuyaux ou alors montez un filtre anti calcaire à l’arrivée de l’eau

Démontage des mitigeurs et détartrage complet avec Michel

entretien calcaire 8 entretien calcaire 9 entretien calcaire 10
Démontage du mitigeur Démontage de la tête et du joint Détartrage des têtes mitigeurs avec du vinaigre froid ( environ 5 mn )
entretien calcaire 113

entretien calcaire 12

à gauche préparation du litre plastique pour le détartrage des tuyaux , ci dessus le litre est en place dans le réservoir prêt pour le détartrage.

 

l’eau par endroit étant très calcaire et sur la route nous ne connaissons pas la teneur de l’eau , ce qui amène parfois à des entartrages très important , nécessitant un démontage complet de tous les mitigeurs et un nettoyage du circuit d’eau.

Démontage des mitigeurs :

  • - retirer le bouchon plastique rouge et bleu
  • - avec une clé alen dévisser pour retirer le levier
  • - démontez la tête et le joint plastique
  • - nettoyez l’ensemble dans du vinaigre froid
  • - mettre du vinaigre dans les trois trous du mitigeurs sur la photo du milieu
  • - remonter le tout
entretien chausson 1

Nettoyage des tuyaux :

  • - préparez une bouteille plastique comme sur la photo de gauche
  • - désinfecter le réservoir d’eau avec un peu d’eau de javel
  • - mettre la bouteille dans le réservoir d’eau ( plongeur à l’intérieur de la bouteille pour que la pompe fasse son travail ) et la remplir de vinaigre
  • - ouvir les mitigeurs eau froide et chaude quelques secondes pour faire passer le litre de vinaigre
  • - rincer avec 20L d’eau chaude environ
  • - purger la chaudière truma en position hors-gel

    Le campingcar de Michel prêt à reprendre la route

Allumeur piézo du réfrigérateur en panne par rémy

Le piézo ne tombe pas souvent en panne , ( en principe c'est inusable ) , mais , les contacts sont parfois de qualité médiocre , il se peut également que le piézo se casse ( là aucun dépannage , il faut le changer ) .

je vous ai mis quelques photos pour expliquer la maintenance possible , il ne s'agit principalement que de nettoyage , vous pouvez tester le fonctionnement de l'allumeur en branchant sur les deux cosses de sorties un voltmètre ( tension instantannée plus de 1000v ) .

en comprimant le piézo brusquement et en relachant la pression une tension se forme qui permet d'avoir une étincelle entre la masse et l'électrode principale pour l'allumage .

site wikipédia

allumeur piézo

démontage de la plaque avant du réfrigérateur( 2 vis ) sortir l'allumeur

allumeur piézo

tester l'allumeur avec un voltmètre , ( tension supérieure à 1000v )

allumeur piézo

sans démontage , on peut injecter du produit pour les contacts électrique

allumeur piézo

nettoyage de la masse ( sonde ) au niveau du bruleur , ainsi que tous les contacts

 

allumeur piézo

pour démonter le piézo , le bouton rouge en face de vous , avec un petit tournevis pousser le bouton blanc sur la gauche , retirer l'ensemble .

Detartrage Trav-L-Cool en images par Michel

trav l cool trav l cool1 trav l cool3
Dévisser les 8 vis du couvercle de Trav-L-Cool Soulever le couvercle Enlever le disque en alu et le filtre noir
trav l cool4 trav l cool5 trav l cool6
Nettoyage du couvercle et détartrage Avec un fil de fer déboucher cette partie en alu toute entartrée Nettoyage du filtre noir à l’eau savonneuse l’égoutter et sécher 
trav l cool7 trav l cool8 trav l cool9
Nettoyage et détartrer le disque en alu Opération suivante sur le camping car Nettoyage du vasque noir et l' assiette blanche
trav l cool10 trav l cool11 trav l cool12
Remontage du filtre noir et le disque alu Puis positionner le couvercle et rebrancher le tuyau d'eau Rabatte le couvercle
pompe1
moteur pompe trav l cool HS
pompe2
pompe trav l cool démonté , pleine de rouille
remplacement également de la pompe completement rouillée et du moteur qui a grillé pour 160€
trav l cool13

Le calcaire a encore fait des dégats , Trav-L-Cool en panne .

le détartrage à été fais au vinaigre froid pour ne pas dilater les petit tuyaux , en premier j’ai verser deux litres de vinaigre dans le réservoir d’eau puis le petit tuyau alu qui étais complètement bouché . le travail est terminé une fois remis en place les 8 vis de fixation , 1 h 30 de travail et 30 minutes d’essai , chute de 3° dans le camping car  

  • Il est conseillé de procéder une fois par an au nettoyage du filtre.
  • Vidanger Trav-L-Cool et sa pompe pendant la période hivernale.
  • Vider et nettoyer le bidon régulièrement.

entretien calcaire 16

Anti tartre magnétique

Principe de fonctionnement :

Anti calcaire en ligne sur canalisation. Sous l'action d'un très fort champ magnétique ( jusqu'à 95000 GAUSS ) les molécules des particules en suspension sont modifiées et orientées. Dans leur forme modifiée et orientée, les particules en suspension ne peuvent plus se combiner et ne peuvent plus former de dépôts et d'incrustations de formes cristallines.

Extrait de Conseil et info bâtiment de l ‘anti tartre magnétique de JATECH

entretien calcaire 17entretien calcaire 18

Vu chez conrad 29,90€ et 11,90€

J’utilise ce système d’anti tartre magnétique depuis 15 ans sur l’installation d’eau de ma maison ( anti tartre acheté dans une grande surface de bricolage et moins performant que celui décrit plus haut ) et je constate que mon eau est très peu calcaire , alors faites un essai vous aussi ce n’est pas très onéreux .

 

Les astuces de GREG

Moi j ai pas de mitigeurs ce sont des robinets classiques , et j ai un produit radical pour nettoyer , de la silicene tu en met dans ta machine à laver après comme neuf attention pas trop quand même 1 demi verre pour 12 litres, et après hou la la!!!! comme neuf en + cela nettoie la cuve d eau usée .
Avant l' hivernage je chasse l’ eau avec mon compresseur 8 bars de pression dans le robinet et dans le siphon et hop plus d'eau tout est sec enfin chacun a son petit truc .

entretien eau chaude

 

 

vu sur le net , une installation d'eau chaude dont vous pourriez vous inspirer en cas de panne de boiler .

Détartrage boiler

le détartrage du boiler , n'est nécessaire que si vous êtes dans une région comme Michel ou l'eau est très calcaire , la vérification pourra se faire alors tous les ans ou tous les 2 ans , sinon si vous achetez un campingcar d'occasion il est bon de faire ce détartrage par précaution .

personnellement , je n'ai jamais eu à le faire réguliérement .

marche à suivre :

sur la photo haute de gauche , vous avez une photo de boiler , si le votre est différent , le principe est toujours le même , l'eau froide arrive par le bas en passant par le robinet de vidange , et l'eau chaude sort par le haut .

il vous suffit de débrancher le tuyau d'eau chaude et celui d'eau froide au niveau du robinet de vidange , à la place de l'arrivée d'eau froide vous mettez un tuyau relié à un entonnoir suffisamment haut pour qu'il dépasse le boiler ( voir le cliché de droite en bas ) , vous remplissez votre boiler de vinaigre ordinaire , tout en maintenant votre tuyau en hauteur :

alors là 2 options

  1. vous faites comme Michel , vous laisser agir votre vinaigre à froid pendant une dizaine de minutes
  2. ou vous chauffer votre boiler jusqu'a voir de la vapeur sortir
ensuite , il ne reste plus qu'à vidanger votre boiler , tout en maintenant votre tuyau relevé , en ouvrant la vanne de vidange (récupérez le vinaigre avec le calcaire dans une auge sous le campingcar ) .

remettre en place les deux tuyaux eau chaude eau froide , et refaire le plein d'eau propre , purgez votre robinet d'eau chaude si necessaire .

en fonction du calcaire récupéré , c'est à vous de voir la fréquence du prochain nettoyage .

boiler
shéma détartrage boiler

Changement du lavabo de salle de bain

le lavabo de la salle de bain est en plastique ( abs ) moulé très fragile , au niveau de la bonde d'évier l'épaisseur est d'un mm environ , cause de nombreuses casses , et changer celui-ci n'est pas toujours aisé.
en théorie , il faudrait démonter l'ensemble du meuble sous évier et l'évier lui même , mais on peut ne changer que l'évier en prenant certaines précautions , tout d'abord , vidanger votre campingcar.

l'évier est fixé à la paroi de la douche par 3 vis ( indémontable sans enlever le meuble sous evier , et coller sur son pourtour avec du silicone .

  1. commencer par découper délicatement au cutter tout le pourtour de l'évier
  2. celui-ci étant cassé au niveau de la bonde , finir de le détruire et en extraire tous les morceaux
  3. enlever les 3 vis de fixatioins internes et dégager les restes
  4. dévisser les colliers sur les deux tuyaux (eau chaude et froide) et extraire le robinet avec les 2 tétines
  5. découper au cutter sur environ 15 cm de chaque coté le silicone sur le meuble sous évier , de façon à faciliter la mise en place du nouvel évier .
entretien lavabo bain 1
évier démonté bien nettoyer le pourtour
entretien lavabo bain 2
l'ancienne fixation intérieure par vis
entretien lavabo bain 3
préparation trou de robinet sur nouvel évier
entretien lavabo bain 4
dégagement du trou de 32
entretien lavabo bain 5
un coup de lime demi ronde pour la finition
entretien lavabo bain 6
retirer le plastique
entretien lavabo bain 7
remonter le robinet
entretien lavabo bain 8
préparer pour le branchement avec les tétines en place
entretien lavabo bain 9
mettre une cale dans l'angle sous le lavabo , et remettre la bonde avant de fixer le lavabo
entretien lavabo bain 10
entailler sur 15cm environ pour faciliter la remise en place
entretien lavabo bain 11
la cale sous l'évier , remise en place de la bonde , il n'y a pas beaucoup de place pour travailler , et branchement des 2 tétines avec les colliers .
entretien lavabo bain 12
opération terminée , mettre du silicone tout autour pour la finition

Après avoir fait 2 entailles de 15 cm de chaque coté du sous évier ( vous couper simplement le silicone), brancher la bonde sur le tuyau d'évacuation , positionner l'évier , et enfiler les deux tétines dans les tuyaux correspondants , visser à fond les colliers sur les tuyaux ( opération délicate , pas beaucoup de place ) .

Avant toute fixation définitive , faire un éssai en remettant de l'eau , voir s'il n'y a pas de fuites , lorsque vous faites ce genre de travail remettez des joints neufs partout , faire la finition sur le pourtour avec du silicone , vous avez maintenant un beau lavabo tout neuf .

lavabo renforcé de jean claude

bonne astuce , lavabo renforcé de jean claude

Message de jean claude = Si vous remplacez votre lavabo, renforcez-le pour n'avoir pas à recommencer trop vite. Dans un magasin d'accastillage: - Résine polyester pré accélérée SINTO - Tissu de fibrte de verre. Prévoir deux à trois couches.

Refaire les vieux joints silicones

enlever les joints silicones profil gouge1

il suffit d'amorcer la découpe du joint usagé avec la gouge , tenir de la main gauche le silicone et trancher doucement de la main droite , avec la gouge vous ne risquez pas d'abimer la tole ou le polyester l'affutage du dessous est légèrement convexe , il y a une prise en main pour les non connaisseurs , mais c'est très rapide .

détail de l'affutage de la gouge creuse de 8 mm , vous voyez le dessous , qui est convexe , le dessus est affuté avec une pierre de forme cylyndrique , et en affutant le dessus , il faut faire un très léger arrondi à votre fil .
contrairement à un ciseau à bois qui s'affute sur une surface plane , et qui n'est pas conseillé pour ce genre de travail , car vous risquez d'attaquer la tole ou le polyester , et de faire des dégats

profil gouge2 sader fortissimo

pour un affutage parfait d'une gouge , car il faut que le fil tranchant soit absolument parfait et coupe comme une lame de rasoir , je mets environ 1/2h .
je possède une trousse de sculteur depuis dèjà longtemps , quand je travaillais le bois , j'ai donc utilisé ce matériel , mais vous pouvez faire un outil similaire dans une barre d'acier dur ou trempé avec une meule et un affutage main après , la réussite d'une bonne découpe un très bon outil .

voilà le mastic silicone que j'utilise depuis longtemps , il vient de changer de nom , je le prends chez leroy merlin , il se vends surement ailleurs aussi , il est très très bon , il vaut le sica , bonne tenue dans le temps , il garde une certaine souplesse , très grande solidité de vos assemblages ( j'ai collé par ex des panneaux solaires ) je l'utilise également pour les joints extérieurs , tenue en température de -40° à +100° .

 

je vous ai livré mon astuce pour décoller proprement les joints silicones , le travail est assez rapide ( prenez votre temps quand même pour faire un travail soigné ) .
avant de refaire des joints neufs , nettoyé avec de l'acétone , et poncer très légerement la tole avec un émeri pour carrossier , mettre un filet de silicone autour de votre ouvrage , si le joint est étroit , lisser avec le doigt ( trempez votre doigt dans de l'eau savonneuse avant ) , si le joint est conséquent je le fais avec le couteau à enduire . 21/05/06

Enlever les auréoles sur le tissu du plafond ( 24mars 2005 )

enlever les auréoles1
bidon aspire tout puissant avec bac ( gant + eau chaude )
enlever les auréoles2
suceur étroit bien propre en position

matériel :

  • un aspirateur ( aspire tout puissant ) avec bec suceur étroit pour avoir le max de succion
  • une bassine avec de l'eau bien chaude et un gant pour l'application sur le tissu ou
  • ce qui est préférable un appareil qui vous délivre de la vapeur d'eau en quantité suffisante ( il faut mouiller )

méthode :

vous imbiber bien l'auréole de vapeur d'eau ou d'eau chaude avec le gant , et aussitot vous aspirer avec le suceur , avec le max de pression ( suceur bien coller au plafond ) toute l'eau que vous avez mis sur la tache , et miracle après séchage plus d'auréole .

si vous n'avez pas bien exécuter , on recommence , en principe 1 fois suffit

merci qui !

si vous avez des taches au plafond sur le tissu , vous pouvez nettoyer à l'eau savonneuse ou à l'acétone pour les taches difficiles et en n'hésitant pas à mettre de l'huile de coude , et ensuite la méthode campingcar bricoloisirs , pour enlever les auréoles , il n'y a pas de service après vente , çà marche ( et j'ai déposé un brevet international donc pas de copie illicite ) .

Entretien de votre porteur

Remise en état du démarreur par diamant 17/07/2008

et voici les photos que nous avons faites concernant le solénoïde (bendix) pour compléter :

demmareur 1
déssoudage des cosses
demmareur 2
visuel de l'intérieur , nettoyage des deux plots
demmareur 3 demmareur 4
nettoyage de la plaquette centrale et vérification de la rectitude
voilà si ça peut servir à d'autres....

voici le lien qui m'a aidé pour cette opération de nettoyage : cyberbricoleurs

voir aussi les posts sur le forum .

Changer la courroie de distrbution sur un camping car ELLIOT 5 Année 2006 par Georges 06/2013

distri-1
distri-1

Verrouillage difficile d'une porte de campingcar par petugue10/2008

porte campingcar petugue

Connaissez vous des pbs sur ces portes ( verrouillage difficile par moment) d'un, deux, voire les trois loquets, et passage du verrouillage intermédiaire qui force?

Moi oui , et aussi bien le concessionnaire que moi même en avont marre de reprendre les réglages

modèle de porte : Portes Hartal (burstner)

Après examen, il y a trop d'ajustage, et la moindre variation de température, d'où de dilatation, dérègle l'ajustage.

Qui plus est, les charnières et les plots ne sont pas alignés, ces derniers etant en retrait par rapport aux charnières, ce qui fait que décrivant un arc de cercle, il passent par un point maximal lors de la fermeture (- risque d'accrochage de l'encadrement, et rerentrent ensuite, avec le risque que les épaulements tangentent les gâches et les empêchent d'engager dans le logement .
D'autre part les haricots de réglage des gâches sont insuffisant, et il est impossible de sortir les gâches suffisamment pour donner la latitude de jeu .
Donc, après avoir effectué des modifs aujourd'hui je mets en ligne au cas ou ça puisse servir:

Tout d'abord point dur:
Le rail situé sur le dessus comporte un curseur en plastique avec bossage qui coulisse et vient ensuite forcer sur une plaque avec trois ondulations qui provoque les points d'arret
Dans mon cas il y avait de la limaille d'alu, des impuretés, et pas la moindre trace de lubrification
Après un nettoyage et l'adjonction de graisse au bisulfure de molybdène, le pb a été résolu, et plus de point trop dur, le fonctionnement est beaucoup plus souple, bien que les points de verrouillage demeurent quand même
Puis barillet ( la vis de maintien s'était desseré et tout etait tombé
Donc, dépose de la poignée intérieure, démontage de la vis, et mise en place d'un peu de frein filet faible loctite)

Ensuite pour les gâches:

Premièrement:

Allongement des haricots de réglage de la profondeur de la gache, et diminution de la tête de vis: (+1.5mm sur la longueur du haricot et -2mm sur le diamètre de la tete de vis)

gache 1
Gâche avant modif:
gache 2
Gâche après modifs
gache 3
Deuxièmement: Il s'agit de donner du jeu dans les logements de gâche afin que les épaulements ne tangentent pas l'intérieur des gâches réalisation de cales biaises en alu ( 2mm d'épaisseur au plus fort)
gache 4
Gâche avant mise en place des cales:
gache 5
Gâche apres mise en place des cales:
ATTENTION

Si vous défaites les deux vis des gâches, la plaquette fileté placée derrière l'encadrement tombe, et il faut le déposer pour remettre les plaquettes
Donc:
Confection de deux tiges filetées remplacement d'une vis par une tige fileté et blocage avec un écrou, puis mise en place de la deuxième tige et enfin desserrage de l'écrou et enlèvement de celui-ci pour dégager la gâche ( le blocage avec l'écrou permet d'eviter que la plaquette tourne lorsqu'elle est tenue que par une tige)

gache6
Remontage en sens inverse:
gache 7

Pour l'instant, ça fonctionne très bien .
Demain j'attaque la porte seitz de cabine, qui merdoie un peu aussi, mais je pense avoir trouvé la solution: de l'usinage de gâche a nouveau

Modification du bouchon de la goulotte de remplissage d'eau par jean louis 13/12/2012

Certains d'entre nous ont, ou auront ce problème avec le fameux bouchon de remplissage
d'eau : Même verrouillé à la clef, celui-ci s'ouvre.
Ce problème fait « coulé beaucoup d'encre » ou du moins a tendance à irriter les propriétaires du dit bouchon récalcitrant. Faisant partie de ces propriétaires mal embouchés je me suis demandé pourquoi cela était possible et surtout impossible de le verrouiller.

Ce problème est récurant et parfois aléatoire. Récurant, il était chez moi et il est résolu depuis 5 mois. Aléatoire chez certains, là, je ne me l'explique pas et je ne me lancerai pas
dans des suppositions hasardeuses puisque je n'ai pas eu ce genre de problème. Je laisse les imaginations vagabonder. Pourtant, je me dis que faire la modification que je vais expliquer, résoudrait certainement ce problème mineur. Puisqu'il y a surement problème plus grave que cela.

Certains d'entre vous supposent que le problème vient d'autres causes et ne seront pas persuadés ni de mon raisonnement, ni de ma modification. D'autres n'oseront pas faire la
modification pour diverses raisons : garantie, deux mains gauches (deux mains droites ) ou tout simplement pour les raisons évoquées précédemment.

Nul ne détient la vérité et ce tuto ne fait que relater ce que j'ai constaté et la modification que j'ai faite après cela.

A ce jour, j'ai modifié 4 bouchons et cela fonctionne parfaitement et à « coup » sûr. Je tiens à préciser tout de suite que cela ne prend pas en compte un quelconque problème
de barillet.

Voilà ce que j'ai constaté en démontant (facilement) la bague qui se trouve dans la goulotte et qui sert au verrouillage du bouchon. Ce verrouillage ne peut se faire d'une manière
optimale que si les picots blancs du bouchon sont bien positionnés dans les crans de la bague et que si le bouchon n'est pas compressé. Vous avez certainement constaté qu'en fin
de rotation, il y a simultanément un « clic » et un mouvement arrière du bouchon. Si le bouchon n'est pas « relâché complètement» en fin de rotation, le verrouillage à la clef
ne se fera pas, le bouchon ne tournera pas librement dans le sens de l'ouverture.

bouchon d'eau jean louis 1

il faut dans un premier temps enlever la bague qui se trouve dans la goulotte avec un gros tournevis comme levier. Allez-y doucement en déplaçant votre tournevis de
manière à ne pas forcer de travers. Cette bague n'est pas collée (Elle ne l'était pas sur les 4 c.cars sur lesquels j'ai fait la modification).

bouchon2
bouchon3

Enclencher votre bague sur le bouchon et faire des essais de verrouillage avec la clef. En fait on s'apercevra que lorsque l'on ferme avec la clef, on déverrouille le système
de manière qu'il tourne à vide dans les deux sens et lorsqu'on l'ouvre avec la clef, celui-ci est verrouillé et cela permet la rotation pour ôter le bouchon. On verra que lors de la rotation système verrouillé, le bouchon passe d'un point haut à un point bas en milieu de rotation pour revenir à un point haut. Ces passages se
font dans les sens ouverture et fermeture.

bouchon4

bouchon5

Mes conclusions en images après plusieurs essais.


Les deux croquis avec une croix montrent un mauvais positionnement de la bague dans la goulotte. Celle-ci est « trop enfoncée » soit d'origine ou soit parce qu' l'on appuie trop en mettant le bouchon. Elle s'emboite dans un chanfrein, le tout en PVC et effectivement, il se pourrait qu'avec une forte chaleur ou un froid intense, cela puisse « jouer » sur le positionnement de celle-ci. (Raison de plus pour la fixer définitivement). Le bouchon dans ce cas-là ne peut pas revenir complètement sur son point haut en fin de rotation et les picots ne s'enclenchent pas suffisamment. Le « verrouillage ne peut se faire.

bouchon6

Les deux autres croquis avec un V montrent un bon positionnement de la bague dans la goulotte. Le bouchon est à son point haut en fin de rotation et les picots sont bien positionnés. Le verrouillage se fait de manière optimale.


Pour pallier à ce mauvais positionnement, il suffit de coller la bague dans la bonne position. Nettoyer et sécher l'extérieur de la bague et l'intérieur du chanfrein de la goulotte. Au besoin passer un papier de verre très fin. Utiliser de la colle PVC (Important) en suivant le mode d'emploi de celle-ci pour le collage. Emboiter le bouchon avec la bague en position point haut jusqu'à sentir la butée ; surtout, ne pas forcer. Personnellement, j'ai mis la colle sur la goulotte et juste un filet sur le bord de la
bague.

Si vous avez des questions, posez les :

Et si vous faites la modification, faites des retours sur expérience toujours dans les commentaires en bas de page .

Réparation Galva sur burstner par yvan30 08/2010

Suite à la panne du galva indicateur des tensions batterie et niveaux d'eau, devant le prix exorbitant du remplacement (1000 € car chez Burstner il faut changer tout le panneau de contrôle). Un WE j'ai fait la réparation, autant par plaisir que par nécessitée. Ci dessous à droite le galva malade après démontage du panneau de contrôle Ci-dessous à gauche le cadre mobile grillé

galva 1
galva 2

Le galva de remplacement vient de l'indicateur du niveau d'enregistrement d'un antique magnétophone à K7 voir ci-dessous .

galva 3
galva 4

J'ai donc fait une découpe à la place de l'ancien galva, puis j'ai collé le nouveau.

galva  5

face avant
galva 6

face arrière

Après quelques mesures électriques j'ai estimé que le galva HS était un 1mA pour une déviation totale.

Les inconvénients du galva de remplacement

  • 1 dévie au maxi pour 0,2 mA
  • 2 ne dévie qu'à partir de 0,08mA.
  • 3 dévie à l'envers de l'autre
  • 4 n'est pas linéaire
  • 5 son aiguille est minuscule

    Les solutions

  • point1 : un shunt de 180 ohms l'adaptera à ses nouvelles fonctions
  • points 2, 3, 4 : il faut refaire l'échelle des graduations (une photo retouché avec MSpaint)
  • point 5 : il faut rallonger son aiguille et mettre un contre poids pour compenser

La nouvelle aiguille et son contre poids (4 mm de soudure à l'étain collé sur l'ancien contre poids)

galva 7
galva 8

L'ancienne et la nouvelle plaque de graduation, un tirage photo du plus bel effet.

galva 9
galva 10

Le nouveau galva remonté et mis en place sur le panneau de contrôle

galva11
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Tenir les aliments dans le réfrigérateur par yvan 08/2010

Pour tenir les aliments dans le réfrigérateur j'utilise un filet élastique pour moto (4 euro).
De chaque coté à l'intérieur, en haut du réfrigérateur une ventouse d'un porte gant (modèle avec téton central de 4mm débarrassé du crochet en ferraille destiné à recevoir le gant (2 euro les 2).

Entre les 2 ventouses emboîtés sur les tétons un tube alu de 4mm int et 6 mm ext.
Ce tube alu est percé de 3 tous dans lesquels on passe les crochets du filet (4 euro le mètre).
Le bas du filet s'accroche sur la clayette. Pour prendre les aliments nul besoin de défaire le filet, comme il est élastique on passe la main à travers et on retire l'aliment.

filet pour frigo détails
vue du filet pour frigo en place

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Site mis à jour 18-Avr-2014