seefeld in tyrolvoyage en autriche en 2007
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Campingcar Loisirs et Bricolage







La sécurité en campingcar

Nous allons aborder un sujet indispensable , la sécurité en campingcar , naturellement ce sujet est déj à connu pour les vieux campingcaristes , ce sera donc pour les nouveaux et futurs rouleurs . La plus grande appréhension sans dramatiser naturellement ce sont les agressions égradations ....
En premier abort il faut se tenir aux précautions suivantes :

- sur un stationnement ,évitez de laisser des objets de valeur à la vue de tous ( caméra appareil photo , auto radio , argent , gps ....) rangez ces objets en un lieu sur , un coffre , une cachette secrète voir ici , et fermez bien vos portes.
- sur un stationnement autoroute ne vous isolez pas , quelque soit le stationnement restez “ groupir ”.
- sur un lieu de repos nocturne , recherchez un lieu une place dans un petit village par ex et qui ne soit pas trop isolée , vous remarquerez que la plupart des campingcaristes aiment à se regrouper ensemble , et si vous vous garez le premier , vous verrez apparaître des compatriotes très rapidement près de vous .
- Vous pouvez aussi allez sur le terrain de camping le plus proche , ou sur les terrains appropriés campingcars ( payant , entre 4 à 8 € la nuitée)
- avoir un téléphone portable c'est important , si vous avez du secours à demander ( panne mécanique .... )
- si vous avez un animal domestique cachez le carnet de santé et le certificat du vétérinaire dans un endroit sûr , car si vous allez à l'étranger et que vous êtes victime d'un vol , et si ces papiers sont volés vous allez vers de sérieux ennuis avec les autorités du dit pays ( en allemagne par exemple ) anecdote racontée par mon vétérinaire le propriétaire de l'animal a dû revenir précipitamment en france et il a eu beaucoup de mal à récupérer son chien .
- avoir une corne de brume à porter de la main n'est pas mal non plus .

une protection interessanteégalement pour l'arrière de votre véhicule voir l'idée de daniel 08/2008

La sécurisation du campingcar

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1 ° méthode l'empaquetage du bibelot , méthode contraignante .

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2 ° méthode le fer forgé , pour cela il faut être un artiste .


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3 ° méthode pour les insomniaques .

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4 ° méthode piéger la porte d'entrée , méthode interdite .


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5 ° méthode pour ceux qui sont restés enfants

Passons ces méthodes expérimentales , il existe maintenant des composants électroniques miniaturisés , qui permettent de trouver des alarmes , des détecteurs de gaz des systèmes de recherche de véhicules par gps ....


méthodes mécanique simples pour bloquer les portes du porteur

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1 ° méthode bloquer les deux portes avec un tube muni de crochets

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2 ° méthode coincer la sécurité avec un morceau de bois ou un tube par ex

Ces 2 méthodes sont déj à connues de nombreux campingcaristes , michel utilise un morceau de manche à balai , pour bloquer les deux portes de son véhicule suivant la méthode 2 depuis de nombreuses années .


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Très bon pack sécurité pour portes avant de Fiamma pour 30 € , ci-dessus .

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Méthode roadking


Méthode mélodie 12/2015

sécurité serrure 1 sécurité serrure 2
sécurité serrure 3

Sécurité des portes commandée de l'intérieur, on peut dire de nuit.

J’ai fait ça sur un Nevis 872, mais de nombreux CC sont équipés de ces portes qui sont, je pense, de marque SEITZ.

C'est une réalisation très simple.

J'ai été quémander une chute de cornière alu chez le récupérateur de matériaux local, et j'ai fait les découpes et le rivetage tel que le montre les photos.
C'est rapide, simple, propre, ça ne laisse aucune trace et c'est efficace. Les photos se suffisent à elles même.

Pour éviter les traces d'alu sur les portes, j'ai coller du feutre très fin sur les parties en contact.

pour contacter


Commentaires :

Message de rené : bonjour en pleine nuit on à déverouillé mes deux portes cabines bravo les sangles j'ai deçidé de suprimer les commandes gaches tringlerie je peux toujours ouvrir et fermer de l'interieur .

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Méthode TAZ

electrovanne sécurité
mettre uneélectrovane 12v prévu pour du carburant , entre le réservoir et la pompe , alimentée en 12v après le contact avec un inter , caché dans un endroit difficile à trouver pour un voleur , si l'électrovanne n'est pas en fonction , le campingcar ne pourra pas parcourir plus d'une cinquantaine de m .

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Différentes méhodes de blocage de portes

Méthode campingcar bricoloisirs iciemoticon

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2 autres méthodes

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Vous pouvez coller sur toutes vos fen êtres des autocollants gratuits ( le demander à son concessionnaire ) . C'est une méthode simple maiséfficace quand m ême .

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Changer les serrures de toutes vos entrées par des serrures plus sécurisées . Voir les adresses de magasins spécialisés dans les liens ici


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Vous avez un complément de serrure réf : 979533 chez narbonne accessoires safe door de fiamma 39 €


verrous de sécurité imc créations

un fabricant de verrous de sécurité pour camping car, cela me paraît sérieux. imc-creations par andré


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Verrou coulissant à commande extérieure et intérieure!

I.M.C création : http://www.imc-creations.fr/Verrou-Camping-Car

serrure imc 1serrure imc 2

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Le Brightlock

peut se poser de deux manières différentes. ( sans modification de la cellule )

Pose du Brightlock si vous laissez votre véhicule sans surveillance

Après avoir fixé les p ênes dormants sur les portes de la cabine (s'ils sont déj à posés : sinon, je vous conseille vivement de les poser). sortez du véhicule par la porte d'entrée de la partie habitable_ fermez et verrouillez la porte de la manière habituelle. puis recouvrez la poignée du cache Brightlock et insérez la tige de verrouillage (cette tige de verrouillage ne peut être introduite que de la manière correcte). Tournez la clé à la première ou à la deuxième position (ne forcez pas la clé jusqu' à la deuxième position), puis retirez la clé.

Pose du Brightlock si vous souhaitez rester dans le véhicule. ou dormir, etc.

brightlock le concepteurLa porteétant ouverte et la serrure non verrouillée, placez le cache par-dessus la poignée de la porte, insérez la tige de verrouillage. puis tournez la clé à la première ou à la deuxième position. Ne forcez pas la clé jusqu' à la deuxième position car la tolérance des poignées de porte varie selon le modèle. Puis entrez dans le véhicule, fermez et verrouillez la porte. Le Brightlock vous protège alors de l'extérieur pendant que vous dormez. Une fois le Brightlock en place, la porte peut toujours être ouverte comme d'habitude à partir de l'intérieur en cas d'urgence.

Si vous ouvrez la porte de l'intérieur et que. après être sorti du véhicule la porte se referme. vous n' êtes pas verrouillé à l'extérieur du véhicule parce que vous avez physiquement déverrouillé la porte au moment où vous êtes sorti du véhicule. Il vous suffit de tirer le haut du cache_ la porte s'ouvrira et vous pourrez rentrer à l'intérieur. Comme la tige de verrouillage du Brightlock est située sous la poignée de la porte, avec le Brightlock, il est pratiquement impossible de vous fermer accidentellement à l'extérieur.

Lorsque le Brightlock n'est pas requis. insérez la tige de verrouillage dans le cache. verrouillez-le. retirez la clé et placez-la dans un endroit pratique jusqu' à ce que vous en avez besoin.

Brightlock security mailsite web

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mighty mini sécurité pour fen êtres

Alarme de fen êtres et de portes

Mighty-mini + thitronik

- Protection simple de présence
- pas d'installation
- sirène interne
-état de batterie

Le Mighty mini+ est une alarme de fen être et de porte auto-adhésive avec la sirène intégrée et des batteries.
Il peut être attaché à toutes les portes et fen êtres l'alarme se déclenche si ceux-ci sont ouverts.

Mighty mini+ simplement mis hors circuit par un commutateur coulissant intégré.

Données techniques : Alimentation en courant : 4,5VDC (3x LR44)

volume du son : environ 90dB variations de température : -10 °C à +80 °

poids : environ 40g Prix : 18,90 € narbonne

montage sécurité aimant 4
sécurité aimant 5,9 € leroy merlin par 3 piles comprises . alarme 105db

montage sécurité aimant 1
montage sur une baie par collant double face livré . mise en marcheou arr êt par inter

montage sécurité aimant 2
baie ouverte on voit l'aimant que j'ai modifié ( aimant de porte de frigo )
montage sécurité aimant 3
j'ai collé un vynil noir à l'intérieur pour cacher un peu le système .
commentaires :

Message de jean yves = J'ai voulu installer les alarmes les alarmes leroy merlin (5.90 les3) comme décrit sur le site mais le soleil fait fondre la colle de l'adhésif double face sur l'adhésif noir collé à l'intérieur de la vitre. Pourriez vous m'expliquer comment vous avez procédé. Merci beaucoup.

Enéffet le double adhésif n'est pas de grande qualité , j'ai refait les collages avec de la colle contact après un bon nettoyage de mon film adhésif noir , çà tient , mais j'ai abandonné cette sécurité ( que j'avais monté en test ) car elle a un gros inconvénient à l'usage , les piles ne durent pas bien longtemps et elles sont chères .


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Les alarmes actuelles .

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Alarmes généralisées

Détecteurs de gaz

Système traqueur

Système de recherche de véhicule volé par ondes hertziennes
par triangulation ( merci à bruno pour cette précision )
et à l'aide de la police géotraceur

- L'émetteur est d'abord caché dans le véhicule par un installateur agréé .
- déclarez le vol à la police
- appelez traqueur assistance
- le traqueur est alors activé
- la police fait son travail de recherche


NOTICE D'UTILISATION DE LA CENTRALE M2087 ( pour les personnes ayant acheté un campingcar déj àéquipé de cette centrale , mais sans notice )

ACTIVATION: appuyez sur le bouton de la radiocommande ou attendez l'activation automatique. La led rouge clignotera, les indicateurs de direction clignoteront deux fois, le verrouillage des portières s'actionnera s'il est raccordé et le système sera actif au bout de 25", Si le buzzer est activée ,si vous entendrez deux BIPS.

DESACTIVATION: appuyez sur le bouton de la radiocommande. La led rouge s'éteindra, les indicateurs de direction clignoteront une fois et le verrouillage des portières se débloquera, si le buzzer* est activé, vous entendrez un BIP.

MEMOIRE D'ALARME: si, è la désactivation, la led rouge reste allumée et s'éteint à de brefs intervalles, cela signifie que pendant votre absence une alarme ultrasons/détecteur sans fils (1 extinctlon toutes les 6") une alarme porte (2 extinctions toutes les 6") une alarme /capot/coffre (4 extinctions toutes les 6') eu une alarme autoalimentation,
capteur d'absorption de courant ou positif clé
(8 extinctions toutes les 6") s'est déclenchée. S'il y a eu plusieurs alarmes, les signalisations se suivent en séquence toutes les 6". Pour remettre la mémoire à zéro, tournez la clé de contact.

EXCLUSION DES ULTRASONS: Mettre le contact et le retlrer deux fois( moins de 5 secondes entre chaque coup de clés), fermer les portes et verrouiller la voiture. La LED rouge clignotera une fois. Quand la centrale s'active, la LED rouge reste allumée fixe pendant 25" pour signaler que l'exclusion a eu lieu. Si le buzzer est activé, vous entendrez, 4 bips. Cette sélection est active pour un seul cycle d'activation/desactivation.

ANTI CAR-JACKING si activée: si vous faites démarrer le moteur les portées fermées, le verrouillage centralisé s'activera au bout de 15" et bloquera toute tentative d'ouverture des portes de l'extérieur Pour débloquer automatiquement le verouillage centralisé,éteignez le moteur ou ouvrez une portière de l'intérieur. Pour désactiver cette fonction ,
appuyez sur le boulon de la radiocommande moteur allumé: la led rouge clignotera une fois pour signaler la désactivation .

INHIBITION TEMPORAIRE DE L'ACTIVATION AUTOMATIQUE si elle est activée: appuyez sur la touche de la radiocommande après avoir,éteint le moteur portières fermées. La LED rouge clignotera une fois pour signaler l'Inhibition de l'activation automatiqye. Tournez la clé de contact pour réactiver l'activation automatique.

PANIQUE -HELP* (si activées); maintenez la pression sur la touche de le radiocommande PANIQUE/HELP pendent environ 2", PANIQUE: la sirène sonne et les indicateurs de direction clignotent. HELP* les indicateurs de direction clignotent deux fois pour signaler l'activation de la fonction. Au bout de 60" la fonction PANIQUE S'active et le blocage du démarreur de la voiture devient actif. Pour désactiver ces deux fonctions , appuyez de nouveau sur le touche de la radiocommande. Ces fonctions ne modifient pas l'état de la centrale.

RADIOCOMMANDES EGAREES: pour en exclure le fonctionnement appuyez 16 fois de suite sur le bouton de la télécommande (activation désactlvation) sans laisser pas­ser plus de 8' entre deux transmissions. Le clignotement rapide de la led rouge indique que vous êtes en mode habilitation radiocommandes: effectuez une transmission pour chaque télécommande en votre, possession en appuyant sur les touches correspondantes. A chaque transmission les indicateurs de direction répondront par un clignotement.
Attendez 8 ", après quoi vous sortirez automatiquement de ce mode. Les télécommandes qui n'ont pas,été utilisées ne sont plus en mesure de commander la centrale d'alarme . Pour les réhabiliter, répétez la procédure mentionnée ci dessus en les utilisant pendant que vous êtes en mode habilitation radiocommandes.

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La sécurité c'est aussi ...

- avoir une bonne tenue de route ( suspension ) voir aussi la barre anti-roulis ici
- bonne pression de vos pneus campingcar entre 5kg et 5,5kg ( sur mon challenger j'ai 5 kg et j'ai une usure de pneus tout à fait normale )
- respectez la charge utile du véhicule ( ne pas trop charger en hauteur , àéviter )
- avoir un régulateur de vitesse est une bonne chose ç à aide à respecter le code de la route ( pv ) voir ici .


Et si vous avez des idées ou sur le forum

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Détecteur de gaz G.A.S PRO de thitronik

Principe de détection

Le principe de mesure de la conductivité des sondes de gaz de TGS est l'oxyde de métal, le plus typique SnO2. Quand un cristal d'oxyde de métal tel que SnO2 est chauffé à une températureélevée , l'oxygène est adsorbé sur la surface en cristal avec une charge négative. On observe alors une absortion des particules d'oxygène à la surface celles-ci éliminent lesélectrons de la bande de conductivité du capteur, ayant pour résultat de laisser les charges positives dans une couche de charge d'espace. Il en résulte une plus faible conductivité . à l'intérieur de la sonde, le courantélectrique traverse les pièces de conjonction (frontière de grain) de cristaux SnO2 micro. Aux frontières de grain, l'oxygène adsorbé forme une barrière potentielle qui emp êche des porteurs de se bouger librement. La résistanceélectrique de la sonde est attribuée à cette barrière potentielle. En présence d'un gaz de désoxydation, la densité extérieure de l'oxygène négativement chargé diminue, ainsi la taille de barrière dans la frontière de grain est réduite . La taille réduite de barrière diminue la résistance de sonde. Le rapport entre la résistance de sonde et la concentration du gaz de désoxydation peut être exprimé par l'équation suivante sur une certaine gamme de concentration en gaz:
Rs = A[C ] - a
où: Rs = résistanceélectrique de la sonde
A = constante
[ C ] = concentration en gaz
a = pente de courbe de Rs

Doc provenant du site américain www.figarosensor.com fabricant des capteurs Figaro

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Le détecteur de gaz Gasalarm de G.A.S.-pro prévient des fuites de gaz butane propane ou monoxyde de carbone ( si 2 ° sonde ) et les attaques de gaz soporifique. G.A.S.-pro est le système d'alerte le seul système disponible qui détecte avec fiablilité toutes sortes de gaz avec seulement une sonde. G.A.S.-pro peut être employé comme seul système d'alerte ou comme sonde de gaz pour chaque système d'alarme. G.A.S.-pro inclut un buzzeur interne pour avertir les passagers . Avec la sirène externe une dissuasion efficace contre les intrusions . Pour de grands véhicules ou avec des chambres à coucher séparées une deuxième sonde est disponible. Dans l'auto-test permanent n'importe quel défaut est signalisé par le buzzeur intégré.

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Alimentation : 12VDC

Comsommation :
appx. (une sonde) appx 65mA. (2 sondes) mesures 125mA
(LxWxH): 100mm/de 90mm/de 35mm:
Poids : appx. 140g

Documentation extraite et traduite de l'allemand du site thitronik

En aparté .

j'ai vu sur le net un article disant qu'ilétait beaucoup plus sûr de se barricader dans son campingcar avec des barres aux portes etc... car ilétait facile de faire entrer le gaz par une entrée d'air et que l'alarme d'un détecteur de gaz n'était pas dissuasive , dans mon campingcar la seule entrée d'air est sur le toit , donc d'un accès difficile , il y a aussi l'accès d'air pour le trumatic mais elle est ajustée et entourée de laine de verre , mais il y a la possibilité de faire un trou avec une perceuse de l'extérieur et de passer le tuyau de gaz dedans ( donc pas de solution miracle )....

je vais vous raconter une anecdote :

j'ai un ami qui avait laissé la fen être de son campingcar ouverte enété et quiétait stationné sur un terrain de camping , il a subi une agression au gaz soporifique , il ne dormait pas , il a crié en proférant les menaces d'une arme qu'il ne possédait pas et les deux agresseurs ont pris la fuite .

conclusion : le bruit les a fait fuir .
le détecteur de gaz thitronik à une alarme sonore intérieure pour vous 85db et une 2 ° alarme avec sirène si l'on veut à l'extérieur de 110db .

Après avoir cherché sur le net , avec difficulté d'ailleurs un détecteur de gaz soporifique fiable j'ai finalement acheté ce détecteur aux ets Narbonne accessoires en février 2005 en promo 119 € , on le trouve aussi sur les sites belge allemand et suisse .

Constitution du kit

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Notice , auto collant , détecteur , sonde , visserie et cache

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Vue du détecteur , et de la sonde Figaro TGS 813


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Tout d'abord choisir une place , le senseur devant être installé au niveau du sol .
Au niveau de la penderie , je dispose de tous les branchements électrique , mais j'ai la bouteille de gaz en dessous , j'ai trouvé un emplacement dans le coffre sous le lit , la batterie n'étant pas très loin , l'installation n'est pas trop compliqué . Le temps de mise en place de l'ensemble est tributaire de l'endroit de l'installation et peut prendre de 30 mn à plusieurs heures .

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Perçage de la cloison avec une mèche de 20 et mise en place du cache coté visible de la cabine et de la sonde de l'autre côté , la sonde est fixée par 2 vis ou un point de silicone si vous avez des difficultées d' accès


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Branchement du 12V sur les cosses de la batterie avec des fils de section 0.75 mm2 minimum , installer un fusible de 2A ( récupération sur un vieil auto radio ) et brancher la sonde et la sirène si vous en mettez une sur le boitier principal ( le boitier doit être aéré pas d'obstacles à moins de 20 cm ) , l'alimentation du 12V en dernier , prévoyez un inter par sécurité si vous êtes relié en direct.

sensor 2 : 4 vert , 6 marron , 7 blanc

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ci contre à droite , le nouveau shéma de branchement de gas pro

Caractéristiques techniques :

Tension d'alimentation : 9-30 V DC
Consommation : env. 10 mA (unité centrale)
env. 75 mA (par capteur)
env. 40 mA (capteur CO)
Poids : env. 140 g
Détection : à partir de 50 ppm de gaz narcotique, de
propane, de butane
à partir de 300 ppm de monoxyde de
carbone (en option)

nouveau : la borne IGN branchement au +12v du démarrage du véhicule .

Le G.A.S.-pro peut être activer / désactiver automatiquement avec
l'allumage du véhicule (actif lorsque l'allumage estéteint / inactif
lorsque l'allumage est mis). Connexion, cf. Nous conseillons
cette version de connexion. Si vous n'ôtez pas pour cette version,
le G.A.S.-pro peut naturellement aussi fonctionner via un
interrupteur
(mettre le + 12 volts via un interrupteur sur la borne « IGN »).

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emoticon Sur la photo de gauche vous voyez le positionnement de l'ensemble dans le coffre sous le lit .

Lorsque le 12V est branché il faut attendre 4 mn pour que le détecteur soit pr êt à fonctionner , j'ai fait un test avec un petit jet de gaz de briquet , l'alarme se déclenche bien , mais le son n'est pas très violent et il faut mettre absolument une sirène à l'extérieur .

C'est regrettable que le fusible ne soit pas fourni et incorporé au boitier principal .


Anecdote :

Il y a 1 mois environ , en voyage j'ai du utiliser le groupeélectrogène pendant plusieurs heures , une fois refroidi , j'ai remisé le groupe à sa place dans le coffre sous le lit , après un bon nettoyage .Très peu de temps après , le détecteur de gaz s' est mis en route , ce qui veut dire que celui-ci est très sensibleégalement à la vapeur d' essence ou au peu de gaz d'échappement du moteur qui restait.
Cela me poseégalement un petit problème de rangement .

Témoignage de Marcel ( 04/2005)


J'ai subi il y a 1 mois une agression sur une aire d'autoroute espagnole, nousétions pourtant 4 CC garés juste en face du relais ouvert 24h/24 et dans une zone bienéclairée. Les individus ont voulu nous gazer mais comme nous ne dormions pas nous les avons tout de suite repérés dès qu'ils ont ouvert la porte AVD. Je me suis mis à crier NOM de D... et je me suis levé, nous avons eu de la chance de pouvoir les mettre en fuite.
J'ai doncéquipé mon CC d'un GAS-pro avec sirène extérieure et j'ai sécurisé les portes de la cabine (JUMPER) au moyen de chaînettes prises sur les platines de sièges AV (fixations du frein à main cöté gauche et idem du côté droit sur les trous prévus pour conduite à gauche) et des pitons filetés que j'ai fixés sur les montants des portières, bien sûr cela demande de dégarnir celles-ci. J'aiégalement mis une chaînette sur la porte cellule. Maintenant il faut vraiment être prudent et à mon avisécarter tout stationnement de nuit sur les aires d'autoroutes ou à proximité des grandes villes.

Bien cordialement. Marcel BAYLE

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DETECTEUR FUITE GAZ 12V ALARME NO NF ETHER détecteur de gaz


combustible méthane propane butane acétylèn GPL hydrogène

DETECTEUR FUITE GAZ 12V ALARME NO/NF gaz soporifique méthane propane butane acétylène GPL hydrogène chloroforme gaz de peau d'orange fumée de cigarette parfum ....
Il décèle le gaz naturel, soporifique, méthane, propane, acétylène, GPL, hydrogène et convient aussi bien à un magasin, une maison individuelle ou un appartement. Ce détecteur de gaz est prévu pour une installation au plafond. Un seul capteur de gaz peut surveiller une surface d'environ 60m2. Le détecteur de fuite de gaz possède deux niveaux de détection : le premier se manifeste par des signaux sonores et visuels pour signaler des concentrations importantes de gaz et mettre en garde contre uneéventuelle fuite de gaz : le deuxième niveau enclenche une sortie contact sec. Sortie d'alarme sur contact de type NO/NF autorisant le raccordement sur la plupart des centrales d'alarme de détection vol ou incendie. Possibilité de raccorder directement sur ce détecteur une sirène d'alarme, un transmetteur d'alarme téléphonique, etc.

Alarme au gaz soporifique. Une autre forme de délinquance très à la mode consiste à anesthésier les dormeurs avec un gaz soporifique très courant (protoxyde d'azote, dérivés opiacés...) pour ensuite vider en toute quiétude la maison, le bateau ou le camping car. Le lendemain les occupants se réveillent avec un mal de t ête (si la dose n'a pasété létale comme à la prise d'otages de Moscou) et la stupéfaction de n'avoir rien entendu du pillage.
Ce détecteur de gaz soporifique peut déclencher une sirène d'alarme dès les premières traces de gaz et ainsi arr êté cette agression au gaz soporifique.

Caractéristiques techniques
Dimensions 104x133x42mm . Poids 520gr Prix : 118,40 € site

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gas alarm

K.O.Gasalarm

K.O.Gasalarm 12-24V.
Détecteur de gaz soporifique
. L'appareil est sensible à de faibles quantités de : -ether -différents gaz soporifiques -gaz carburant/gaz combustibles -fumée forte -propane/butane

prix : 146 € en vente chez top accessoires

en venteégalement chez traffic accessoiries prix : 72 €

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Sécurité ouverture portes avant de campingcar par Bertrand

Avant propos

Pour ceux qui ne dorment pas tranquilles, un dispositif ultra simple peut arr êter l'ouverture intempestive des portes de cabines pendant la nuit. Il suffit de mettre un interrupteur (au tableau de bord ou ailleurs) qui relie, quand il est fermé, le klaxon au plafonnier de cabine. En cas d'ouverture d'une porte le klaxon se déclenche et, en principe, le visiteur ne demande pas son reste. En plus, pour ceux qui aiment "groupir", ça alerte automatiquement les voisins.... Possibilité d'ajouter un LED clignotante pour ne pas oublier d'arr êter le système avant de sortir soi-m ême du camping-car.
Rien n'em êche de protégerégalement la porte de cellule en ajoutant un contact sur cette porte.
Coût total de l'opération : quelques euros . C'est au moins aussi sûr que de l'électronique coûteuse mais pas du tout interessant pour le commerce .

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Shéma de BERTRAND avec klaxon relié à la masse .

La partie en rouge concerne l'installation ajoutée.

Pour pouvoir mettre une LED clignotante signalant la mise sous alarme j'ai utilisé un interrupteur double ( commande de warning de récupération ) .
On peut ajouter un contact de porte sur celle de la cellule, mais cela a un inconvénient. Quand la porte reste ouverte à l'arr êt, ce qui arrive souvent, le plafonnier est allumé. En ce qui me concerne j'ai préféré mettre l'alarme aussi sur cette porte (en fait nous avons un fourgon aménagé et il s'agit d'une porte coulissante mais cela ne change rien au principe) et débrancher le fil d'arrivée des contacts de portes dans la plafonnier. Le plafonnier ne s'allume donc plus quand on ouvre les portes, mais seulement en manipulant son propre interrupteur.

Rien n'emp êche de commander l'alarmeégalement depuis l'extérieur. Il suffit d'ajouter un interrupteur en parallèle sur le premier et de le camoufler dans un recoin facilement accessible de la carrosserie.

J'utilise ce système depuis au moins vingt ans, excédé par un dispositifélectronique haut de gamme ( très couteux à l'époque ) qui se déclenchait intempestivement.


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Shéma avec klaxon isolé de la masse

J'ai fait ce petit shémaélectrique , car c'est une variante du shéma de Bertrand , l'inter de portière coupe le - 12V , l'inter sécurité alimente le - 12V pour le klaxon.

Porte fermée le circuit est coupé , si l'inter sécurité est en position sécurité la led s'allume , porte ouverte le + et - 12v sont envoyés à l' inter de sécurité , si celui-ci est en position sécurité la led s'allume et le klaxon aussi


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Ceintures de sécurité arrière

Avant propos :

A la demande de nombreux campingcaristes , qui ont achetés des campingcars ou fourgons sans ceintures de sécurité prévues sur les places arrière , et qui voudraient bienéquiper ces véhicules de ceintures .
Je vais vous décrire l'équipement de mon véhicule , cela vous donnera une idée de l'installation à éffectuer , ce n'est pas très compliqué sur du neuf , mais le travail devient ardu , quand il faut faire une installation sur un véhicule ancien , il peut y avoir un manque de place , des difficultées d'implantation , s'il y a un réservoir d'eau en dessous , ou d'autreséquipements .

Extrait de la DRIRE

CEINTURES DE SECURITE :

A compter du 01/10/1999 pour les CTTE, CAM et TRR et du 01/10/2000 pour les VASP, les ceintures de
sécurité aux places arrières doivent répondre aux dispositions de l'AM du 05/12/1996 modifié
. voir le pdf de la drire

- Les sièges ajoutés doivent êtreéquipés de ceintures de sécurité.
- Les ceintures de sécurité doivent être homologuées (présence d'uneétiquette sur la ceinture, indiquant le numéro d'homologation européenne) - Si les ceintures sont à enrouleur, ce dernier doit être monté selon les prescriptions du constructeur, de manière à ce qu'il fonctionne correctement (blocage en cas de traction brusque, et rembobinage de la sangle sans difficultés)
- Les ceintures peuvent être des ceintures abdominales (les ceintures "3 points" ne sont pas obligatoires)
- Les ceintures doivent être solidement fixées à la structure du véhicule : prévoir des contre plaques de taille suffisante derrière la vis de fixation, afin de répartir correctement les efforts. Si les ceintures sont fixées sur la banquette, celle ci devra elle m ême être solidement fixée à la structure du véhicule (vis de bonne section + contre plaque de répartition des efforts)

Extrait de la DRIRE

Je me suis renseigné ce jour 28/04/2005 à la DRIRE du Mans et , il n'y a pas besoin de contrôle pour ajouter des ceintures à l'arrière du campingcar comme d'ailleurs à l'arrière de vieux véhicules automobiles qui n'enétaient paséquipés à l'époque ( campingcar avant 1999 , voir la note ci-dessus ) du moment que ces ceintures de sécurité soient homologuées , c'est tout , respectez les matériaux et les points d'ancrage .

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Exemple d'installation de ceintures à l'arrière de campingcar ou de fourgon .


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Fixation haute tige

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Fixation ceinture sur barre verticale

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Fixation ceinture sur barre


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Fixation barre verticale et enrouleur

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Fixation tube de 50 sur plancher

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Fixation tube de 50 soudé sur barre horizontale


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Fixation barre verticale 2 vis etécrous

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Fixation tige filetée et tube de 50

Vue générale à droite


Conclusion :

Prenez bien des ceintures avec l'étiquette rouge d'homologation , prévoyez large pour les ancrages et la section des tubes , munissez vous de votre poste de soudure , puis au travail , ou alors si vous ne savez pas souder , vous trouverez bien autour de vous une personne sachant manier la baguette ... De soudure .

Si vous avez des réalisations persos faites m'en part , pour agrémenter cet article.

Réalisation de JACQUES

ceinture securité 1
ceinture securité 2

Commentaires :

Message : de roger , En ce qui concerne la sécurité à bord du c-car, outre toutes les astuces développées, il y a lieu de conserver "" sous la main"", un sifflet à roulette (sifflet d' arbitre) qui peu se révéler très efficace en cas d' agression ou de tentative. Bonne route

Message : de andré Voici un lien concernant un fabricant de verrous de sécurité pour camping car, cela me paraît sérieux. imc-creations

Message = de sébastien Je suis gendarme, sur l'autoroute A7. Etant confronté à des vols quasi quotidiens, dans les camping cars, je ne peux que vous adresser quelques conseils, que je donne à mes amis et en général aux victimes de ces vols... A vous d'en faire part à vos forumeurs sous la forme que vous voulez. Prenez un carnet et notez tous les numéros de téléphones d'urgences, genre opposition CB, banque, opposition téléphone portable (N ° Fixe), assistance voiture, agence assurance, et les numéros des proches, bien souvent, lorsque les gens se font voler leur téléphone portable, ils sont perdus car ne connaissent plus les numéros de téléphone comme dans le temps... (pas vrai ???) Cachez une petite somme dans le camping car, au cas ou... (elle vous servira a faire face au premier frais en cas de vol...) Ensuite pouréviter les soucis, de type intrusion... Les alarmes ne fonctionnent qu'en votre absence, donc quant vous dormez dedans, et bien, ça ne les arr ête pas... aucun système ne marche sauf.... un bricolage que je vous recommande... il faut simplement connecter le klaxon, ou une sirène de votre choix, sur les contacteurs de porte... Ce sont ces contacteurs qui allument le plafonnier. N'oubliez pas d'installer un ou plusieurs interrupteurs pour couper le système... parce que la nuit, il vaut mieux ne pas oublier de le couper en cas de pipi extérieur... Le réveil de celui ou celle qui dort risque d' être désagréable.... MDR Chez nous, 95% des vols ont lieu alors que les occupants dorment dans le camping car... ils sont "parfois" gazés pour alourdir leur sommeil, donc prudence... les sangles (attachées aux deux portes avant) et autres gadgets hors de prix, ne servent à rien..... le klaxon, attirera l'attention de l'entourage et fera fuir les indélicats... Voil à,étant confronté à de nombreux dépouillés de la route, je vous conseille vraiment de faire tout cela.... et surtout, ne laissez rien, absolument rien de visible dans la cabine ... c'est la régle de base...

si vous avez un commentaire à formuler , , je le rajouterais sur la page

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campingcar sympa , bricolage , loisirs créé le 31/01/2002 par rémy , revisité 7/03/16 , hébergé par celeonet statistiques awstats règles de confidentialité