aberation de fonctionnement d'un DOMETIC 7655 L

[snowdriver13]

bonjour à tous, j'ai un problème avec un trimixte Dometic 7655L. il se met en sécurité , voyant de présence d'air dans le circuit gaz qui clignote uniquement le matin de bon heure et je dois chaque fois le relancer en mettant sur stop et ça repart.
j'ai fait contrôler le circuit de gaz et il est étanche. j'ai changé la platine électronique de contrôle et c'est pareille. quelqu’un aurai-t-il eu déja le mème problème ?.
merci de vos lumière car la je sèche complet.
cordialement

[jeanluc59]

Bonjour,
c'est quoi ce voyant de présence d'air dans le circuit, tu veux dire le voyant rouge qui signale la présence flamme lorsque l'on fonctionne sur le gaz et qui clignote en absence de gaz?
donc le matin ce voyant indique un défaut d'allumage cela à plusieurs cause possible électrovanne qui ne s'ouvre pas, mauvaise détection de la présence flamme par le thermocouple, réglage de la flamme…
merci de préciser.
salutations
jeanluc59

[snowdriver13]

bonjour jeanluc 59, merci pour ta réponse
oui c'est ce voyant qui clignote. des que je mets à zéro et que je remet sur gaz, ça repart. j'ai emmené le camping-car chez un spécialiste qui a tout nettoyé et testé le circuit gaz pour détecter d'éventuelle prises d'air. il n'a pas trouvé de défauts, nettoyé bruleur et réglé flamme,et j'en suis au même point. je passe mon temps à surveiller ce frigo de m...... par contre sur le 220 et le 12 volts il fonctionne bien. je sais plus quoi faire.
cordialement
chris

[snowdriver13]

peux-tu me dire comment on contrôle le thermocouple ?
je precise que le gicleur est neuf
cordialement
chris

[Le Baultais]

Bonjour
Si la flamme ne tient pas a l'allumage c'est le thermocouple qui est mort. Bonne journée

[jeanluc59]

Bonjour,
1) tu as un problème de d'allumage du bruleur aléatoire lequel a été contrôlé et réglé par un spécialiste ; carte électronique changé . ce spécialiste à un devoir de réussite vu la dépense déjà engagée sachant que l'intervention n'a pas dépanné le frigo.
2) que reste t'il l'électrovanne qui ne s'ouvre pas de temps en temps ou le thermocouple (électrode d'ionisation) pas suffisamment dans la flamme, et également l'allumeur haute tension (étincelle ) lors de la régulation du frigo
solutions: vérifier faire beaucoup de démarrage et voir et détecter lequel de ces éléments ne fonctionne pas. Autre nettoyer l'électrovanne ; vérifier le fil de masse pour l'électrode d'allumage.
salutations
jeanluc59

[snowdriver13]

merci à tous pour vos réponses, je vais vérifier encore une fois tous les composants, et changer le thermocouple. si il continue, je vais le remplacer par un à compression, les prix ont bien baissé, car j'en ai ras la cafetière de ma prendre la tête avec ce truc. le plus beau c'est que ce vicelard a bien fonctionné bien chez le spécialiste. deux jours sans panne.
cordialement

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

Snowdriver ne nous a pas dit de quel gaz il s'agit :

Propane, butane, GPL, gaz-maison ?

Ami calmant

Si c'est du propane, changer de bouteille pour voir...

[snowdriver13]

c est du propane et j'ai changé de bouteille plusieurs fois, même problème.
cdt

[gerard férolles]

c est du propane et j'ai changé de bouteille plusieurs fois, même problème.
cdt

Bonsoir à tous,

Je ne vois plus qu'une hypothèse bon marché : le détendeur (ou le bidule truma pour rouler gaz ouvert et qui ne marche pas très bien)...

Il est douteux que le thermocouple en soit la cause puisqu'il est dit que la panne intervient tôt le matin !
Problème d'insuffisance de pression.

Ami calmant

[snowdriver13]

merci je n avais pas pensé au détendeur, c'est un inverseur automatique pour deux bouteilles qui fait aussi détendeur. je vais y jeter un œil.
bonne journée à tous
cdt

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

Surtout si le CC accuse un bon nombre d'années... changer le détendeur ne coûtera pas bien cher, et en profiter pour vérifier la validité des lyres.
(je viens depuis peu de découvrir que j'avais dépassé de 5ans leur validité ! ça marchait mais on oublie facilement de vérifier puisque ça marche...)

Ami calmant

[snowdriver13]

j'ai changé le groupe inverseur détendeur il y a 1 an ainsi que les lyres, j'ai verifié si il y avait des fuite avec le liquide' special en bombe, tout est conforme.je vais revivifier encore une fois l'étanchéité du circuit.
cdt

[gerard férolles]

j'ai changé le groupe inverseur détendeur il y a 1 an ainsi que les lyres, j'ai verifié si il y avait des fuite avec le liquide' special en bombe, tout est conforme.je vais revivifier encore une fois l'étanchéité du circuit.
cdt

Bonjour à tous,

Il semble que, bien qu'associés, le détendeur et l'inverseur soient 2 pièces différentes.
Je parlais du détendeur, c'est à dire la pièce située plus bas que l'inverseur (voir photo)
https://www.equipement-camping-car.com/ ... opane.html
cette pièce coûte entre 15 et 20 euros...
Il faut un détendeur 30mbar (commun pour le propane/butane).
https://www.mon-camping-car.com/article ... le-30-mbar

Ami calmant

PS c'est quel modèle ton équipement inverseur/détendeur ?

[snowdriver13]

bonjour,
c'est un DETENDEUR INVERSEUR GAZ AUTOMATIQUE CLESSE 30mbar pour installer 2 bouteilles de gaz dans votre camping-car, caravane, mobil home, ou fourgon Multifonction, cet accessoire sert à la fois de détendeur, pour garder une pression constante à 30mbar dans votre bouteille qu'elle soit pleine ou à moitié vide, mais sert aussi d'inverseur pour ainsi brancher 2 bouteilles. Réference : 51151301. acheté le 13 02 17.
cdt
chris

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

C'est celui_là ?
https://www.camping-car-plus.com/chaud- ... -6173.html

moi, j'ai celui-ci
https://www.h2r-equipements.com/tuyau-l ... utane.html

En ouvrant la bête je suis certain que tu peux changer le seul détendeur : les raccords sont à-priori standard.
https://www.camping-car-plus.com/index. ... m_produit=

Note : pour simplifier les normes sont aujourd'hui une pression de 30 mbar pour le butane ou le propane
antérieurement le butane nécessitait 28 mbar, le propane 37mbar.

Si ton problème venait bien du détendeur (ce qui reste encore à prouver ) peut-être serait-il mieux de revenir aux anciennes normes de 37mbar, pour avoir plus de pression dans le circuit ???
Moi, je démonterais pour voir de plus près, peut-on désolidariser l'inverseur de son détendeur , surement ? si oui essayer un nouveau détendeur, ça coûte environ 15 € un peu partout, c'est une dépense légère qui n'engage pas grand chose...

Ami calmant

PS vérifie sur ton actuelle installation qu'on n'y ait pas mis un détendeur butane à 28mbar... on ne sait jamais.

[Rigadin]

bonjour a tous ;
le probleme de depannage Dometic , il n'a pas beaucoup de depanneur agréé par la marque .donc si du bricolage maison pas evident d'arriver a du concret.
j'ai la chance d'avoir un super depanneur agréé toutes marques et en fait profiter des CC n'hesitant pas a faire un grand detour pour la fin de leur cauchemar d'appareils .
la ville est a Vatan dans le 36; a noter

[gerard férolles]

bonjour a tous ;
le probleme de depannage Dometic , il n'a pas beaucoup de depanneur agréé par la marque .donc si du bricolage maison pas evident d'arriver a du concret.
j'ai la chance d'avoir un super depanneur agréé toutes marques et en fait profiter des CC n'hesitant pas a faire un grand detour pour la fin de leur cauchemar d'appareils .
la ville est a Vatan dans le 36; a noter

Re-

Pas besoin de dépanner le frigo, c'est l'alimentation en gaz qui m..de

Ami calmant

[snowdriver13]

c'est celui-la :https://www.camping-car-plus.com/chaud- ... -6173.html.
c'est un 30 mb.
je vais remettre le simple avec 1 seul bouteille et je vais voir sur la durée.
merci à tous pour vos idées et vos réponses
chris

[snowdriver13]

je précise que par manque de place, il est monté à l'horizontal et pas en verticale, le vendeur m'a assuré que cela ne posé pas de problèmes.
chris

[gerard férolles]

Bonsoir à tous,

trouvé sur le net une discussion :

Problème Truma 3402 :

...La semaine dernière en caravaneige altitude 1500m,par moins 5° pas de problème "ça turbine " comme disent mes gamins , entre moins 5° et moins 10° lorsqu'on allume le gaz d'un feux de la plaque chauffante le Truma s'arrête il se met en sécurité ,par moins 15 ° le truma s'allume plus ? :
La bouteille propane est neuve ... le détendeur indique 30mg , débit 1.5 kgh .Après des tests sur plusieurs jours Aggrrrrr...c'est flagrant sont fonctionnement est lié à la température extérieure .
L'altitude et la température négative font-elles baisser la pression du gaz?
Faut-il avoir un détendeur de 50mg débit 2.3kgh en montagne ?
En caravaneige je me branche sur le 220v et j'utilise un convecteur de 1200w,je suis prévoyant , heureusement ! .
Si vous aviez une petite idée sur la chose ?

Puis plus tard,
Hello ! Franck , J'ai trouvé la panne ! le détendeur propane GOK typ CN 61,comporte en sortie côté circuit un filtre (petite grille métallique clipsée) elle était au 3/4 bouchée par une patte dure sèche ( de la graisse séchée qu'ils injectent avec le propane ) j'ai changé le détendeur ils ont le même chez Narbonne pour 14.90 euros, le débit est normal le Truma 3402 a le turbo ...!!!
Le systeme de chauffage du détendeur " Truma Eis-Ex " qui fonctionne sur 12v est en vente dans tous les magasins d'accesoires en Allemagne et en Autriche, les C-car vendus dans ses Pays en sont équipés ,je vais certainement en acheter un sur www.campingshop-plus.de art 310360 à 13 euros .
Réponse de l'importateur Ardéchois du matériel Truma ,concernant le système de chauffage du détendeur gaz propane pour C-car
> Monsieur,
> Nous accusons réception ce jour de votre mail.
> En effet vous ne trouvé pas ces éléments en France
> car il y a des problèmes d'homologation.

Ami calmant

[snowdriver13]

merci, je vais jeter un oeil coté circuit du détendeur des que le camping car revient de réparation.
bonne journée à tous
chris

[snowdriver13]

bonjour à tous et joyeux noël, j'ai fini par trouver le problème, c'est la cosse qui se trouve sur la partie avant de l'électrovanne qui était oxydé apparemment, car après une nouvelle fois d'un refus de démarrage du frigo, voyant de gaz clignotant, je l'ai fait coulisser plusieurs fois, et au miracle le frgo s'est allumé aussi sec. du coup, j'ai remplacé toutes les cosses d'arrivée sur l’électrovanne et depuis 6 jours pas de panne malgré le temps pourri et humide.
je remercie chaleureusement tous ceux qui on bien voulu me donner des conseils ou des pistes à suivre.
cordialement

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

Mais Bon D..;, mais c'est bien sur !

Quand on découvre un souci électrique il faudrait en priorité :

- s'assurer que la B n'est pas responsable en la mesurant,
- vérifier sérieusement tous les fusibles
puis si rien de trouvé
- triturer tous les contacts visibles et rechercher ceux qui sont cachés pour faire de même.

Ensuite seulement commencer à réfléchir...

Ami calmant

[IXEO PLUS]

Bonjour
C'est mon premier message et je saisi votre discussion. J'ai un DOMETIC RMT 7655L et j'ai un disfonctionnement aléatoire.
Que ce soit sur gaz ou électricité, celui ci peut passer au mieux (congel/frigo) de -20/3° à -3/11° avec des périodes de quelques jours (2 ou 3) stables. Je ne sais que faire ?

[Malcolmbass]

Salut,

Bouchon dans l'agrégat probablement?
Faire chauffer le frigo quelques heures et vibrer toute la canalisation avec n'importe quoi qui vibre
Moi je fait avec ça:


Si ça n'améliore pas? Contrôler le thermostat.

[Fonfon83]

Bonjour à tous

Ixeo+, :
j'ai le même refrigerateur et j'ai eu moi aussi un fonctionnement aléatoire.
Il se coupait le plus souvent la nuit. (Pourquoi ? Mystère.)

En fait c'était l'allumeur qui dysfonctionnait.
Une fois changé il démarrait sans problème, mais j'avais par contre, dans celui ci, une température qui variait beaucoup trop dans la journée .

J'ai écrit à Dometic et il m'ont dit de changer la sonde qui se trouve à l'intérieur du frigo (pas du congel il n'y en pas)
Elle se trouve en haut du côté du bloc à ailettes en alu. (Elle ressemble à une gélule blanche de médicament)

Pour changer tout l'ensemble (fil et tête de la sonde) il faut sortir le réfrigérateur !!
Comme c'est un boulot de dingue à faire, j'ai coupé le fil au raz de la tête de la sonde et j'ai soudé la nouvelle.

Depuis plusieurs années je n'ai plus de problème ..... je croise les doigts.