Salut à toutes et tous...
Question aux spécialistes.
J'ai un lvx le-voyageur de 2004, je voudrais passer au lifepo4, pour l'instant mon choix s'oriente vers
1 panneau trina Solar 420W
1chargeur DC DC avec régulateur mppt .
https://a.aliexpress.com/_EjJ28Vh
1 batterie 12V 280Ah lifepo4 en DIY
Je me pose quelques questions pour l'installation. Si j'enlève le coupleur séparateur actuellement en place et que je remplace mes 2 batteries cellule plomb par celle au lithium, est-ce que cela ne va pas perturber le système de gestion électronique déjà en place?
Merci de vos avis....
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Coupleur séparateur/ le voyageur
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Re: Coupleur séparateur/ le voyageur
ReOliagri a écrit : jeu. 20 juil., 2023 17:51 Si j'enlève le coupleur séparateur actuellement en place et que je remplace mes 2 batteries cellule plomb par celle au lithium, est-ce que cela ne va pas perturber le système de gestion électronique déjà en place?
Merci de vos avis....
C'est ce que j'avais fait sur le mien, sans pbs, sous réserve de revérifier les câblages
Si la situation vous semble désespérée, pensez aux homards qui étaient dans le vivier du restaurant du Titanic !!!
"Bien sur que je peux admettre que j'ai tort....
Enfin, j'imagine, vu que c'est encore jamais arrivé !!!"
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Re: Coupleur séparateur/ le voyageur
Bonjour
J'ai viré mon coupleur sans soucis pour tout le reste, avec ce type de PS et lifepo4 pas de problème d'énergie ni sur l'installation électronique. Le PS reste productif même si couvert
J'ai viré mon coupleur sans soucis pour tout le reste, avec ce type de PS et lifepo4 pas de problème d'énergie ni sur l'installation électronique. Le PS reste productif même si couvert
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Re: Coupleur séparateur/ le voyageur
Bonjour,
2004, les camping-cars "LeVoyageur" n'avaient pas encore trop d'électronique, je pense que la modification est possible.
2004, les camping-cars "LeVoyageur" n'avaient pas encore trop d'électronique, je pense que la modification est possible.
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Re: Coupleur séparateur/ le voyageur
Bonjour,
attention au diamètre des câbles et au rapport "puissance alternateur"/"capacité" de la batterie.
Une lithium 280A est capable de tirer 140A ...
Fourgonostiquement,
YANN
attention au diamètre des câbles et au rapport "puissance alternateur"/"capacité" de la batterie.
Une lithium 280A est capable de tirer 140A ...
Fourgonostiquement,
YANN
La connaissance ne vaut que si elle est partagée, à condition de faire un effort ...
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Re: Coupleur séparateur/ le voyageur
Salut,levoyageur38 a écrit : ven. 21 juil., 2023 8:23 Bonjour,
2004, les camping-cars "LeVoyageur" n'avaient pas encore trop d'électronique, je pense que la modification est possible.
Le mien a deux cartes électroniques en cellule, une sous le lit et une autre derrière le placard à droite du frigo, puis une troisième à gauche du volant .
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Oliagri
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Re: Coupleur séparateur/ le voyageur
Salut,YacLan a écrit : ven. 21 juil., 2023 9:45 Bonjour,
attention au diamètre des câbles et au rapport "puissance alternateur"/"capacité" de la batterie.
Une lithium 280A est capable de tirer 140A ...
Fourgonostiquement,
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Normalement non, la limite est celle imposée par le BMS...
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Re: Coupleur séparateur/ le voyageur
Bonjour,Oliagri a écrit : ven. 21 juil., 2023 10:37Salut,YacLan a écrit : ven. 21 juil., 2023 9:45 Bonjour,
attention au diamètre des câbles et au rapport "puissance alternateur"/"capacité" de la batterie.
Une lithium 280A est capable de tirer 140A ...
Fourgonostiquement,
YANN
Normalement non, la limite est celle imposée par le BMS...
oui, en fonction du BMS et de son paramétrage ....
Sur le mien, je peux mettre 150A par exemple...
Pour les batteries toutes faites, à combien les BMS sont-ils réglés par nos chinois préférés ?
La connaissance ne vaut que si elle est partagée, à condition de faire un effort ...
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Re: Coupleur séparateur/ le voyageur
Bonjour,
Pourquoi installer un DCDC/MPPT tout en un Chinois?
Un bon Victron 100/30 qui match bien pour tes 420W solaire + l'alternateur d'origine (si suffisamment puissant! 140W va très bien)
Sans rien modifier dans l'installation, je tourne comme ça depuis 3ans et RAS.
Ducato 2008, Lifepo4 200Ah courant de charge réglé dans le BMS à 45A par sécurité pour ne pas cramer le fusible 50A entre porteur et cellule.
Pourquoi installer un DCDC/MPPT tout en un Chinois?
Un bon Victron 100/30 qui match bien pour tes 420W solaire + l'alternateur d'origine (si suffisamment puissant! 140W va très bien)
Sans rien modifier dans l'installation, je tourne comme ça depuis 3ans et RAS.
Ducato 2008, Lifepo4 200Ah courant de charge réglé dans le BMS à 45A par sécurité pour ne pas cramer le fusible 50A entre porteur et cellule.
On ne peut pas toujours tout mais on peut toujours plus qu'on ne le pense! Y a que les c.... qui ne change pas d'avis! c.. qui gratte le soir, doigt qui pue le matin!