Année de mes batteries ??

[thierry 59]

Bonjour a toutes et tous ,
Comme je l'ai dis dans ma présentation , je viens d'acquérir mon 3em " cc" depuis peu ,
mais n'ayant que très peu d'infos sur le passé de celui ci ( 2012 ) , je voulais savoir
l'année de fabrication de mes batteries ?
2 cellule de marque Vechline ( Trigano ) , Full Energy , AGM - compact , 104 Ah
numéro gravé dessus : 3068292289 ( identiques pour les 2 ) .
1 porteur de marque Vechline , Full Start , 95 Ah
numéro :308827B536
J'ai retourné mon interrogation dans tous les sens ; fabricant , net , forum , concessionnaires ,
internautes qui me disent que si c'est un code a 10 chiffres le 4em et le 5 em correspondent a l'année ,
le 8em au mois et le 9em et 10em au jour éxact du mois , Rien ne correspond ???
Par contre , j'ai appris que c'est Trigano qui prends en charge la marque Vechline .
J'ai appelé Trigano VDL spécialiste du camping car au 0475075500 , personnes , peut etre du au confinement ?
Alors quelqu'un pourrait il m'aider ?
Merci , bon dimanche ensoleillé !
Cdt Thierry 59

Batterie Vechline cellule.jpg

Numéro batterie Vechline cellule.jpg

Batterie Vechline porteur.jpg

Batterie Vechline porteur.jpg

[thierry 59]

Bonjour a toutes et tous ,
Pour infos , j'ai eu la réponse a ma question que j'avais posé
( parmi tant d'autres ) aux Ets Lestringuez ( région Nord de Paris ) .
Après maintes recherches de Yoann Lestringuez ( directeur technique ) ,
que je remercie , voici comment lire le nombre gravé sur le batterie :
- le 1er chiffre est le mois .
- le 2em et 4em chiffre le jour.
- le 3em chiffre l'année .
Bonne journée

[OKCORAL]

Bonjour,
"Thierry 59" je sens que je vais te pourrir le moral...mais c'est pour ta culture générale et ne pas te faire avoir la prochaine fois.
Je constate que pour la batterie de 104Ah, Vechline c'est comporté malhonnêtement car les mentions portées sur la batterie sont trompeuses même si elles sont parfaitement exactes.
Il y a une norme standard qui permet de comparer la capacité de différentes batteries entre elles. En principe il est d'usage d'annoncer la capacité d'une batterie en "C20". C'est à dire la capacité en 20h de décharge.
Ainsi la capacité de la batterie rouge est correctement annoncée : 95Ah en C20 ce qui signifie que si tu lui branches un consommateur de 4.75A, il faudra 20h pour la vider.
La batterie noire de 104Ah est donnée en C120 donc 120heures. Ce qui est loin de donner 104Ah en C20. Sans vouloir entrer dans le détail de la Loi de Peukert, saches que plus le consommateur est faible, plus la capacité de la batterie augmente car la batterie se régénère et elle a plus le temps pour le faire en 120h qu'en 20h. Ainsi avec un consommateur de 0.86A les 104Ah seront épongés en 120h.
Je conçois que cette notion puisse te paraitre bizarre mais sur les batteries de bonne qualité, les capacités sont données en C20 plus C10 ou C100. Ces capacités sont donc différentes et pourtant elles concernent la même batterie.
Donc Vechline trompe sa clientèle car cette 104Ah ne fait guère plus de 90Ah en C20.
Regarde le tableau des excellentes batteries Sonnenschein donné en C20 et C100. La 130 a une capacité de 130Ah C100 et seulement 110 Ah en C20.
Si la capacité était donnée en C120 le chiffre obtenu serait supérieur à 130.
https://www.batterie-solaire.com/batter ... 102x811881
Il est plus vendeur pour les fabricants (pas très corrects) d'annoncer 130Ah plutôt que 110Ah sauf si c'est bien écrit sur le corps de la batterie.
Même transparence chez Victron. C'est inscrit sur la batterie :
https://www.ecolodis-solaire.com/batter ... ah-12v-586

Par contre Vechline manie les capacités/h comme cela lui chante. Ici une 114Ah en C100, soit environ 90Ah :
https://www.pro-accessoires.fr/batterie ... nergy.html
Cordialement

[thierry 59]

Bonjour Okcoral a toutes et tous ,
J'ai bien compris ton exposé ( balaise ) , et je m'aperçois plus les jours passent
que l'on vit dans un monde d'arnaqueur !
La batterie rouge est celle du porteur et les 2 noires cellule .
Alors , a ton avis , pour bien mesurer le rendu d'une batterie , il faut mesurer
le voltage et ne faut il pas mesurer l'ampérage ?
Est ce que la garantie ( 6mois ) concession doit les prendre en charge si elles tombent
en rade pendant ce temps ?
Ah oui , aussi , justement je profite d'avoir quelqu'un de compétent pour te poser la question ;
pourquoi mettre des bouchons sur des batteries soit disant sans entretien ???
J'en ai ouvert un sur une batterie cellule ( AMG) , on voit des plaques mais pas d'eau .
Par contre , j'ai du remettre un peu d'eau déminé dans celle du porteur .

[jalibo27]

Bonjour

pour bien mesurer le rendu d'une batterie , il faut mesurer
le voltage et ne faut il pas mesurer l'ampérage ?

La tension ( voltage) tu n'a pas le chois , c'est le matériel consommateur installé qui détermine ce choix.

pour la capacité ( ampérage) c'est selon ses besoins , par contre selon l'utilisation il faut voir la possibilité de cette batterie a te restituer sa capacité

Cas généraux , beaucoup un une seule fois = batterie de démarrage peu à la fois batterie à décharge lente ( cellule)
mais attention aux cas particulier comme par exemple l'utilisation avec une batterie cellule ( donc a décharge lente ) d'un gros convertisseur auquel est raccordé un gros consommateur 220 V exemple micro onde , cafetière .... , un appareil 1200 W en 220 , c'est 100 A en 12 V donc la ce n'est plus tout à fait lent
Ces données sont normalement inscrites sur la batterie , Okcorral ( et certainement d'autres) seront plus précis et plus pointus que moi , mais ce sont les grandes lignes .

et je m'aperçois plus les jours passent
que l'on vit dans un monde d'arnaqueur !

on ne parle pas comme ça des concessionnaires

cordialement JLB

[thierry 59]

Re James ,
Je ne critique pas les concessionnaires ( sur ce sujet ) mais surtout
les fabricants !!!!!

[OKCORAL]

.. je m'aperçois plus les jours passent que l'on vit dans un monde d'arnaqueur !

Bonjour,
Ce n'est pas tellement que ce soit de l'arnaque parce que les informations 104Ah en C120 sont exactes. Mais le fait de ne pas avoir indiqué la capacité en C20 induit forcément en erreur celui qui ne connait pas ce détail technique. Tu penses avoir une batterie de 104Ah alors qu'en fait elle n'en fait guère plus de 90Ah.Ta batterie rouge de 95Ah en C20 a une capacité plus importante que la 104Ah en C120 alors que tu pensais le contraire.

Alors , a ton avis , pour bien mesurer le rendu d'une batterie , il faut mesurer
le voltage et ne faut il pas mesurer l'ampérage ?

Comme l'a dit "jalibo27" nous n'avons pas le choix concernant la tension puisque tous les véhicules légers ou utilitaires fonctionnent sous 12V (les camions en 24V). Par contre nous avons le choix concernant la capacité donc les Ah. Ce choix dépend de notre consommation d'ampères/jour.
Dans ton cas disons que tu as deux batteries de 90Ah environ (en équivalent C20) soit une contenance de 180Ah environ. Si tu as fait ce choix cela suppose que ta consommation est importante en raison de l'utilisation d'appareils très gourmands en énergie. Personnellement ma gel Victron de 110Ah me suffit amplement car je ne consomme guère plus de 15Ah/j même en hiver en Andalousie où certes il ne fait pas très froid.
Le problème avec une ou des batteries de forte capacité c'est qu'en suite il faut pouvoir les recharger. Pour ce qui est de les vider c'est facile mais ensuite comment les recharger si on ne dispose pas du 230V? Tu as intérêt à avoir une solide installation solaire si tu ne fais que du "sauvage" comme moi.
Pour bien mesurer le rendu d'une batterie, il te faut un bon moniteur de batterie qui te donnera des indications précises concernant la tension, la consommation cumulée d'Ah, la possibilité de connaitre, à un instant T, le nombre d'Ah qui sont chargés par un PS éventuellement, déduction faite de ceux consommés à cet instant T et le % d'état de charge de la batterie.

J'en ai ouvert un sur une batterie cellule ( AMG) , on voit des plaques mais pas d'eau .

"radio6ulm" a parfaitement répondu à la question. Je me demande d'ailleurs comment il est possible qu'il y ait des bouchons.
De plus, je ne suis pas sûr que ce soit des batteries AGM qu'il faille pour ton CC.
Cordialement

[OKCORAL]

Re,
De quelle marque et technologie sont elles?
Tu remarqueras que cette indication capacité/heure n'est écrite que sur les batteries à décharge lente (les bonnes), rarement sur les batteries de démarrage.
Je lis avec amusement les commentaires de caristes qui pensent avoir fait de supers affaires en achetant chez Power Manutention, à la rubrique spéciale CC, des batteries de leur marque "Power Battery" sur lesquelles rien n'est précisé ni sur la batterie (d'après la photo) ni dans le descriptif technique mais dont le prix est soi-disant super intéressant.
Par contre, c'est bien précisé sur les "Ultracell" ou les "UCG range" "Varta" dont le prix est plus élevé. Les autres ne sont pas forcément adaptées à la servitude les "US Battery (batt de traction) ou "Exide dual AGM" pour véhicules "Stop and Start...
Cordialement

[aprilien]

Bonsoir,
D'abord merci à Okcoral, on apprend à tout âge
Je suis allé vérifier, ayant remplacé la batterie cellule il y a deux ans. La blanche est l'ancienne et la noire la nouvelle et effectivement c'est indiqué et j'ai gagné une vingtaine d'Ah au passage.

[OKCORAL]

Bonjour,
"radio6ulm" tes batteries de la marque " Vipiemme" sont Italiennes.
https://www.vipiemme.it/
Voir dans l'onglet temps libre "Tempolibero"
https://www.vipiemme.it/products/tempolibero/
Sélectionne la batterie noire.
Les tiennes sont en tête du tableau "B258C".
https://www.vipiemme.it/wp-content/them ... 58C_it.pdf
Donc ce sont bien des 105Ah en C20 "uso stazionario e trazione leggera"
https://translate.google.fr/#view=home& ... %20leggera

Remerciements à "jovi"....10 ans déjà.
viewtopic.php?f=27&t=15356&p=145632&hil ... me#p145632
Cordialement

[demontvert]

Bonjour,j'ai vérifier aussi les miennes deux banner de 130 Ah C20.
Cela veut aussi dire la même chose pour les lithiums et tous le reste d'ailleurs, attention au prix il y a le trop cher le discount et le bon prix .
on ne peut jamais tout avoir.
J'en ai profité pour regarder les poids sur du lithium de marque pour l'équivalent en ampérage je gagne 18 kilo des Ampère en plus de dispo mais il faut dépenser plus de 2000 euros pour du prêt a installer.

[OKCORAL]

Re,
Je suis d'accord avec "demontvert", il est difficile de se faire une idée. Moi aussi je me méfie du pas cher. En fait nous n'avons pas de recul sur ces batteries lithium. L'avenir dira si à capacité égale celles valant moins de 1000€ tiendront autant que celles à 2000€.
Sur un autre forum, (Du frigo trimixte 65l au compresseur) il est question d'un convertisseur 12V/230V de 1500W à 50 balles
https://fr.aliexpress.com/item/40000642 ... 6c37Aqz7WQ
Un Victron de 1000W seulement vaut 420€. Je veux bien croire que Victron fasse payer sa marque mais autant de différence de prix sans justification d'une qualité supérieure??? Je ne pense pas que Victron cogne aussi fort sans raison valable. Et je ne vous dis pas le prix des "Steca".
https://www.ecolodis-solaire.com/conver ... ctron-2572
Cordialement

[demontvert]

Re,je suis d'accord aussi avec toi jean luc,il y a le pas cher ,le cher, et le milieu de gamme .
Pour les batteries lithium et les accessoires c-est la même chose sauf que c'est un peu plus dangereux quand même mais la personne ne dit rien.
Je pense sérieusement qu'il vaut mieux avoir 50 kilo de surcharge que des batteries lithium mal installé ou de mauvaise qualité quand on voit les batteries de smartphone,après le gaz c'est le plus dangereux dans la cellule.
Pour l'instant il y en a peu mais si tous le monde en installe et n'importe comment,moi je ne dort plus a coté d'un CC.
Je grossie un peu le trait mais !!!!

[jalibo27]

Bonjour

quand on voit les batteries de smartphone,après le gaz c'est le plus dangereux dans la cellule.

Les lithiums des téléphones n'ont rien a voir avec les LiFe si ce n'est la présence de lithium

Pour l'instant il y en a peu mais si tous le monde en installe et n'importe comment,moi je ne dort plus a coté d'un CC.
Je grossie un peu le trait mais !!!!

Ne t'avance pas trop , quand on voit ce que sont capable de faire certain pro ça fait encore plus peur

cordialement JLB

[demontvert]

Re,c'est vrai aussi ,beaucoup de colistier sont bien plus Pro que certain vrai.
Mais attention quand même.

[OKCORAL]

Bonjour,
Il ne faut pas perdre de vue que la quasi totalité des ouvriers qui travaillent chez les Concessionnaires et qui installent du matériel et accessoires n'ont jamais fait de camping car de leur vie d'autant qu'ils n'en possèdent pas. Ils ne perçoivent pas tous les problèmes que nous pouvons rencontrer et les solutions qu'il faudrait y apporter.
Quant aux vendeurs, la plupart du temps également nous en savons plus qu'eux. C'est la raison de l'existence des forums où nous échangeons nos points de vues.
Certes, il y a de très bons pro mais ce n'est vraiment pas la majorité. C'est un peu comme chez Feu Vert ou autre boutique du genre, ce n'est pas là que se trouvent les bons mécanos. Pour faire une vidange ça va mais pour une distribution....
Cordialement

[demontvert]

Bonjour, aussi,j'ai trouver quelques explication sur les batterie li hion et autre modèles.
Cela me parait intéressant pour un novice en batterie.
Je viens aussi de lire sur les panneaux solaire premier prix,ils n'était pas top dans la durée qualité du faisceaux électrique, cadres sous dimensionné et cellule non prévu pour les UV et plein de chose qui le rende moins cher,un choix a faire en toute connaissance de cause.
http://esoxiste.com/batterie-lithium-ch ... e-affaire/

[OKCORAL]

Re,
Très intéressant cet article sur les lithium. Certes, il s'agit de petits accumulateurs mais je crains que beaucoup d'acheteurs de batteries pour leur CC, qui ont acheté un prix plutôt qu'un bon produit soient très déçus. Les Chinois sont des roublards.
Je lis aussi, ce qui confirme d'autres lectures, que la recharge de ces batteries avec nos chargeurs embarqués ne soit pas le meilleur moyen pour les conserver longtemps.
Cordialement

[jalibo27]

Re

on verra ce que donne le resultat du matos a james qui a deja 2 ans je crois

En service depuis novembre 2017
je devrais refaire mon test de décharge d'ici peu

cette année du 18 / 1 au 25 / 03 jamais sur le secteur
nous sommes resté 28 jours en stationnaire à Aguilas et n'avons déplacé le CC qu'une seule fois (plein de gaz et courses )

à la maison , comme il est en veille permanente il est sur secteur 3 h par semaine via un programmateur.

amicalement James

[demontvert]

Re,le test reel il n’y a que ca de vrai.Les premiers au pire essuie les plâtres pour les autres .
Donc merci a ceux test pour nous.

[OKCORAL]

....à la maison , comme il est en veille permanente il est sur secteur 3 h par semaine via un programmateur.

Re,
Si tu possèdes un EBL, je sais que cette pratique (3h/semaine) n'est pas vraiment bonne pour une batterie acide ou gel puisque ces chargeurs sont principalement prévus pour ces deux technologies. Je me demande si ce ne serai pas aussi le cas pour une lithium qui, de plus, n'est pas prévue pour les SCHAUDT EBL.
Je ne sais pas, puisque cela n'est pas indiqué dans le manuel, si le mode de charge d'un NORDELETTRONICA est similaire à celui des EBL. Je pense que oui mais sans pouvoir l'affirmer.
Tu sais que les EBL et probablement mon NORDELETTRONICA fonctionnent avec un timeur qui impose un cycle de charge d'absorption de 8h (pour l'EBL 225 par exemple). Ce qui a pour incidence qu'avec un branchement sur le secteur de 3h/semaine, le cycle de charge ne peut s'effectuer en totalité et ne peut jamais atteindre la phase de floating. La semaine suivante, rebelote, ton chargeur redémarre le cycle de charge à zéro par la phase bulk dont la durée est variable puis passe en absorption pour une durée de 8h. 8h qu'il ne pourra jamais atteindre puisque ton programmateur lui aura coupé le sifflet bien avant. C'est donc un mode de charge incomplet que ton programmateur impose au chargeur.
Il me semble qu'il serait plus judicieux que tu règles le programmateur pour au moins 12h de sorte que le chargeur puisse effectuer son cycle de charge complet.
Cordialement.

[jalibo27]

Bonjour

Il me semble qu'il serait plus judicieux que tu règles le programmateur pour au moins 12h de sorte que le chargeur puisse effectuer son cycle de charge complet.

Bien vu , mes connaissance la dessus étant trop faible , je n'y avait même pas pensé je vais donc programmer 12 heures

pourvu que ça n'augmente pas trop ma facture EDF

Merci , amicalement James

[demontvert]

Bonjour,on doit trouver une réponse au niveau des chargeurs des voiture Electrique j'aurai personnellement laissé en permanence le chargeur branché.
C'est ce que nous faisons sur la voiture électrique,elle est toujours branché,batterie toujours au top en 5 ans.
L'infos doit ce trouver rapidement je vais regarder.
http://www.avem.fr/actualite-comment-re ... -6888.html
Et aussi celui la très intéressant : https://ni-cd.net/wpnicd/index.php/la-c ... u-lithium/

[OKCORAL]

Bonjour,
Il s'avère à la lecture des documents dont "demontvert" a mis les liens que les batteries lithium ne soient pas aussi géniales qu'il y parait. Et qu'elles demandent bien plus d'attention que ma 110Ah (mais vraisemblablement plutôt autour de 70Ah restants) gel qui aura 9 ans en mai et qui m'a permis de passer 1,5 mois en Andalousie en janvier et février dernier en totale autonomie grâce à 2 PS cumulant 160W.
Certes, je n'ai ni micro ondes, ni nespresso ni réfrigérateur à compression, ni sèche cheveux...seulement TV, ordinateur, téléphone et un peu de chauffage par ventilation avec eau chaude pour la douche du matin.
Cordialement