aide choix camping car

[blancsun]

Bonjour,
j'ai besoin de conseils avant de me lancer dans l'achat de notre deuxième camping car
Nous hésitons entre deux modèle.
Le premier et un porteur Mercedes 316 CDI avec boite robotisé 2.8L turbo 156 CV avec 5 cylindres.
cellule EVM de 2005 qui est tout en polyester monobloc
le deuxieme est un MC LOUIS TANDY de 2007 porteur fiat DUCATO 2.3L turbo 130 CV

Voila on a bien accroché sur le EVM mais le fabriquant a fermé et j'ai peur de ne plus trouver de pièces détaché si le cas devais se présenter.
je pense a feux arrière, par choc, bas de caisse cellule , etc
la qualité des matériaux de la cellule (meubles) semblent de bonne qualité et robuste.
le moteur 5 cylindres avec la boite auto me plait beaucoup et la cellule monobloc en polyester bien pour les sources d'infiltration d'eau.
merci de votre aide et conseils pour notre choix.

[rémy]

bonjour ,

j'opterais pour l' EVM avec chassis monobloc polyester ( qui est très facile de réparer ) .

[aviano29]

bonjour
même choix,il n'y a pas photo

[blancsun]

Merci de vos réponses
Pouvez vous argumenter un peu plus ?
Moi aussi je préfère le evm Mercedes mais j'ai peur a la mécanique
Trop complexe avec la boitte auto et d'être obliger d'aller au garage
Pour faire les réparations

[petugue83]

Re

Vu la taille des deux engins, je vérifierai leur poids réel avant toute chose

[alainvc]

Bonjour !

- Monobloc = moins (pas ?) de risque d'infiltration. C'est important pour un matériel d'occasion.
- Comme le dit Petuge, voir le poids réel des deux engins. Le châssis Mercedes n'est pas réputé pour sa légèreté !
- Mais pour le confort de conduite il n'y a pas photo : le doux ronron du 5 cylindres Mercedes avec la boîte auto a ma préférence !

Mais personne ne t'en voudra de choisir le MC Louis !

[colibri82]

Bonsoir,

J'ai un Mac Louis de 2007, porteur FIAT 2.3 130cv.

Sur ce modèle il faut vérifier que le moteur ne prend pas l'eau (par les divers joints, du bas de pare-brise mais aussi par l'aérateur du capot moteur) car même si le cache a été rajouté sur le moteur, en fonction de comment est garé le camping-car, l'eau peut s'infiltrer au niveau des injecteurs et des bougies de préchauffage mais aussi ailleurs !
L'embrayage est aussi à surveiller ! (La marche arrière broute souvent surtout en pente même légère, la course est trop longue).

[blancsun]

Bonjour a tous
Merci pour votre contribution afin de m'aider a faire mon choix.

J'ai vendu mon J5 2.5L TD de 90 dans le but de trouver un camping car plus recent et de trouver une motorisation plus puissante et moins bruyante.

Finalement apres lecture dans plusieurs forum:
les moteurs FIAT prennent l'eau, casse embrayage...
Les moteurs FORD ont des defaillances avec des injecteurs qui provoque des trous dans les pistons.
etc etc

Finalement je vais bientot regraiter ma vieille mécanique...

Sinon le rendez-vous est pris je vais visiter le CC EVM Mercedes
Restera a bien controler l'etancheité de tous l'ensemble
et voir mécaniquement que tout soit ok.

Si vous avez des conseils avant mon inspection (point faible a surveiller)
je suis preneur car pour nous c'est un gros achat est je ne souhaiterais pas avoir de mauvaise surprise.

Salutations

[colibri82]

Bonjour,

C'est la raison pour laquelle je n'avais pris de Ford, que je préférais au départ !
J'ai pris un Fiat... sans avoir les infos... Tant pis pour mon porte monnaie

Quoique tu prennes... Fais toi plaisir, tout le monde n'a pas de soucis

[YAKAROULER]

Bonjour,

Ford, Fiat, Mercedes, Iveco, etc...c'est du pareil au même...vous avez sur des marques "premium" aussi beaucoup de problèmes...je pense que si vous avez la chance de tomber sur une bonne série et si vous avez une conduite "raisonnable" avec un entretien régulier vous pouvez prétendre à avoir une motorisation qui sera durable sans trop de problème, maintenant il existe effectivement certain élément qui sont plus problématique comme chez Ford le volant moteur by mass..mais certain C caristes n'ont jamais eu de problème avec..! Par contre entre un 4cl et un 5cl je pencherai sur se dernier pour un confort de conduite..
Sur notre futur C car je regarderai plutôt le SAV chez un constructeur dans un premier temps, puis les performance du moteur, bien évidement sans oublier la fabrication de la cellule et de son étanchéité...
Pourquoi souhaitez vous prendre une capucine ?
Bonne recherche

[colibri82]

Bonsoir,

Je partage ton avis quant aux diverses marques et leurs problèmes.

J'avais fuit Ford car à l'époque il semblait que pour les problèmes d'injecteurs les clients bataillaient difficilement le bout de gras
Cependant Fiat n'a pas été des meilleurs soutiens quant à mes problèmes

Et le SAV aussi est primordial mais ce n'est pas toujours facile de savoir qui est correct ou aidant et qui ne l'est pas, surtout dans le monde du camping-car où au-delà d'un porteur nous devons aussi choisir une cellule.

Alors si on rajoute à cela le concessionnaire (pour ceux qui achètent neuf ou dans un réseau), ça devient compliqué

Chanceux sont ceux qui arrivent à réunir les trois. Dans ma région c'est, il semblerait, impossible.

[blancsun]

Le jour J approche pour nous...
Merci pour vos réponses.
Je sais de coté mécanique il y a quand même une part de chance (bonne ou mauvaise série)
C'est vrai que les camping car sont des véhicules de loisir et donc l’allure et souvent en mode vacance.
la mécanique est donc moins brusqué que des livreurs dans les fourgons.
Pour répondre à YAKAROULER nous souhaitons une capucine et deux lit superposes comme ça pas de transformation et des couchages permanents.
Nous ne souhaitons pas non plus un camping car avec les sièges du porteur qui se retournent pour la dinette.
Donc sa limite nos choix.
Si vous avez des recommandations pour faciliter ma visite du CC je suis preneur.
D’ailleurs comment tester de l’intérieur si une parois ou le toit a pris l'eau car j'ai l’impression sur les photos que j'ai
que le revêtement est en plastique (mon ancien CC c’était du bois donc moue si infiltration)

[YAKAROULER]

D’ailleurs comment tester de l’intérieur si une parois ou le toit a pris l'eau car j'ai l’impression sur les photos que j'ai
que le revêtement est en plastique (mon ancien CC c’était du bois donc moue si infiltration)

Re,
vous n'avez pas de testeur? il est pas inutile d'en avoir un...Pour ma part j'ai celui-ci Greisinger GMI 15 qui fonctionne très bien

[blancsun]

Bonsoir
je suis de retour suite a la visite du camping car EVM
il est en très bonne état
Dès les premiers kilomètres le 5 cylindres est arrivé directement dans mes oreilles...
La boite robotisé semble vraiment très pratique et je m'y suis fait directement
il se conduit super bien.
on est sous le charme de ce camping car
on va le chercher dans 4 semaines et j'ai pas mal de route pour le ramener a la maison
ça va me laisser le temps de voir sont comportement sur autoroute.
dommage qu'il ai pas de régulateur de vitesse.
Je ne sais pas si c'est possible d'en rajouter un ?
bref vivement qu'il soit dans notre cour.
merci pour vos conseils

[YAKAROULER]

Bonjour,
Bravo pour votre achat vous allez passer de bon moment avec j'en suis certain.... C'est effectivement dommage de ne pas avoir un régulateur c'est très pratique surtout avec nos radars auto qui pullulent partout !!! il existe chez Valeo un kit pour mettre ce système surement d'autre marque aussi....