problème frigo en 12V sur challenger 102

[ledragonvert]

Bonjour à tous!
Après avoir cédé mon bon vieil Autostar485 de 1988 (snifff...), je viens d'investir dans un Challenger 102 (de 1999). A priori, le frigo ne fonctionne pas lorsque nous roulons, bien qu'il soit sur 12V (le voyant ne s'allume pas). D'après la documentation du frigo (Electrolux RM4360), cela vient : soit du câble l'alimentant en 12V, soit du fusible situé sur le circuit... Le seul fusible que j'ai trouvé, et qui concerne le frigo, est sur le chargeur de batterie électronique et celui-ci est intact. Quelqu'un peut me dire si il y a un autre fusible ailleurs (sur le frigo?), et si je peux sortir le frigo de son logement sans risques (gaz...)?
D'avance, merci !

[duc]

bonsoir,

regarde sous ce lien, peut-etre une aide:

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... teurs.html

pour info,

duc

[ledragonvert]

bonsoir,

regarde sous ce lien, peut-etre une aide:

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... teurs.html

pour info,

duc

Pour cette réponse rapide, je m'incline devant le Duc !

[basto81]

bonsoir
regarde sur le relais de découplage

[ledragonvert]

bonsoir
regarde sur le relais de découplage

Euh, qu'est-ce que le relais de découplage, où se trouve t-il?

[duc]

Bonjour,

ce relais est souvent incorporé dans le bloc chargeur.( EBL )
A l´arrière du frigo devrait exister un bornier avec le + et - pour le frigo.
Mesurer a ce bornier si une tension est présente ( moteur tournant ) , si oui, probablement que la résistance chauffante 12 V. est défectueuse.

pour info,

duc

[nico49]

bonjour

pour info, parmi les pistes possibles : nous avons eu le même problème quand nous avons eu notre CC. Il s'agissait tout simplement de l'interrupteur rouge 12v sur le frigo qui était HS.

nico

[ledragonvert]

bonjour

pour info, parmi les pistes possibles : nous avons eu le même problème quand nous avons eu notre CC. Il s'agissait tout simplement de l'interrupteur rouge 12v sur le frigo qui était HS.

nico

L'ancien propriétaire de notre CC pensait également que ça venait de l'interrupteur et il l'a changé (à ses dires...). Mais celui-ci ne s'allumait pas plus... Il a abandonné "l'affaire", et nous a dit penser que le frigo fonctionnait à peu près sur 12V...
Donc, à priori, le problème ne venait pas de là...

[duc]

bonjour

pour info, parmi les pistes possibles : nous avons eu le même problème quand nous avons eu notre CC. Il s'agissait tout simplement de l'interrupteur rouge 12v sur le frigo qui était HS.

nico

L'ancien propriétaire de notre CC pensait également que ça venait de l'interrupteur et il l'a changé (à ses dires...). Mais celui-ci ne s'allumait pas plus... Il a abandonné "l'affaire", et nous a dit penser que le frigo fonctionnait à peu près sur 12V...
Donc, à priori, le problème ne venait pas de là...

re,

au début tu écrivais que le frigo ne fonctionnait PAS en 12 V.
Maintenant " c´est a peu près ".
bon... c´est quoi exactement maintenant...?

cordialement,

duc

[ledragonvert]

re,

au début tu écrivais que le frigo ne fonctionnait PAS en 12 V.
Maintenant " c´est a peu près ".
bon... c´est quoi exactement maintenant...?

cordialement,

duc[/quote]

Re,
Nous n'avons sorti le CC qu'une seule fois et nous avons trouvé qu'à l'arrivée du voyage le frigo n'était pas très froid, ce qui s'est confirmé au retour... C'est l'ancien propriétaire, que j'ai contacté, qui m'a dit avoir remarqué le non-fonctionnement du voyant 12V (malgré son remplacement par ses soins), mais qu'il pensait que le frigo marchait "à peu près" en 12V... Voilà, il est resté assez évasif, donc je pense qu'il avait un réel doute sur le fonctionnement en 12V...

[tipousse]

sur mon challenger 450sx de 1993, j'ai eu ça,le frigo ne marchait plus en 12v et on m'a dis pareil que ca pouvait etre le bouton mais apres control par un pro ,c'etait le coupleur separateur qui avait grillé au niveau de l'emplacement du fusible du frigo

http://img809.imageshack.us/img809/3850/imgp0782.jpg

fusible du milieu, le concessionaire m'a chagé le coupleur et ca remarche nickel.apres ,si il marche un peu ,c'est peut etre uniquement un nettoyage mais je n'y connais pas plus.

[ledragonvert]

sur mon challenger 450sx de 1993, j'ai eu ça,le frigo ne marchait plus en 12v et on m'a dis pareil que ca pouvait etre le bouton mais apres control par un pro ,c'etait le coupleur separateur qui avait grillé au niveau de l'emplacement du fusible du frigo

http://img809.imageshack.us/img809/3850/imgp0782.jpg

fusible du milieu, le concessionaire m'a chagé le coupleur et ca remarche nickel.apres ,si il marche un peu ,c'est peut etre uniquement un nettoyage mais je n'y connais pas plus.

Merci pour la réponse !
Une petite question, où se trouve ce coupleur séparateur?

[tipousse]

sur le mien ,il se trouve sous le siege passager ,sinon regarde a proximite de la batterie de cellule ou du chargeur.apres , le challenger 102 est un ccar repandu alors quelqu'un va bien savoir te renseigner.

[ledragonvert]

Merci à tous pour vos réponses, à mon tour de trouver où est le problème!
Je vous tiens au ... courant !!!

Bonne journée à tous!

[gerard férolles]

Merci à tous pour vos réponses, à mon tour de trouver où est le problème!
Je vous tiens au ... courant !!!

Bonne journée à tous!

Bonsoir,

Regardes également derrière le frigo, en démontant la grille de visite... J'ai remarqué la présence d'un fusible à cet endroit sur mon cc !

Il y en a partout des fusibles, autant qu'un curé pourrait en bénir...

Ami calmant

[ledragonvert]

Bonjour à tous !
Pour ceux que ça interesse, voici la suite de mes aventures :
Bon, je commence à cerner le problème qui vient, à priori, du chargeur de batterie électronique. Le courant 12V qu'il devrait envoyer vers le frigo moteur tournant ne passe pas... Pas de souci au niveau des fusibles donc ça doit venir du chargeur en lui-même (qui contient une carte électronique). Mon neveu, qui est dans la branche, va le tester. Si il s'avère que c'est ça, 3 solutions :
- Changer la carte (pas sûr que ça se trouve...)
- Changer le chargeur (€€€€€€...).
- "Shunter" le système et allumer le frigo 12V manuellement (comme on faisait sur notre vieil Autostar).
Ah, une petite remarque pour finir, (interdit de se moquer), je ne sais toujours pas où se trouve la batterie auxiliaire, et ce malgré une recherche assez approfondie... Si quelqu'un peut m'éclairer!!!
A suivre...

[gerard44]

c'est un gage???.désolé je ne puis t'aider .je suis sur que tu aura la solution tres vite .

[duc]

Bonjour à tous !
Pour ceux que ça interesse, voici la suite de mes aventures :
Bon, je commence à cerner le problème qui vient, à priori, du chargeur de batterie électronique. Le courant 12V qu'il devrait envoyer vers le frigo moteur tournant ne passe pas... Pas de souci au niveau des fusibles donc ça doit venir du chargeur en lui-même (qui contient une carte électronique). Mon neveu, qui est dans la branche, va le tester. Si il s'avère que c'est ça, 3 solutions :
- Changer la carte (pas sûr que ça se trouve...)
- Changer le chargeur (€€€€€€...).
- "Shunter" le système et allumer le frigo 12V manuellement (comme on faisait sur notre vieil Autostar).
Ah, une petite remarque pour finir, (interdit de se moquer), je ne sais toujours pas où se trouve la batterie auxiliaire, et ce malgré une recherche assez approfondie... Si quelqu'un peut m'éclairer!!!
A suivre...

re,

cela ferait avancer les choses si l´on peut connaitre:

-la marque et type du bloc chargeur ( EBL ) ?
-la marque et type du frigo ?

Une batterie ne passe pas inaperçu, il n´y a qu´a suivre les cables.
Souvent elle est installée sous un des sièges cabine porteur.

cordialement,

duc

[basto81]

bonsoir

Bonjour à tous !
Pour ceux que ça interesse, voici la suite de mes aventures :
Bon, je commence à cerner le problème qui vient, à priori, du chargeur de batterie électronique. Le courant 12V qu'il devrait envoyer vers le frigo moteur tournant ne passe pas... Pas de souci au niveau des fusibles donc ça doit venir du chargeur en lui-même (qui contient une carte électronique). Mon neveu, qui est dans la branche, va le tester. Si il s'avère que c'est ça, 3 solutions :
- Changer la carte (pas sûr que ça se trouve...)
- Changer le chargeur (€€€€€€...).
- "Shunter" le système et allumer le frigo 12V manuellement (comme on faisait sur notre vieil Autostar).
Ah, une petite remarque pour finir, (interdit de se moquer), je ne sais toujours pas où se trouve la batterie auxiliaire, et ce malgré une recherche assez approfondie... Si quelqu'un peut m'éclairer!!!
A suivre...

bizarre bizarre

normalement le fusible est sur le relais de découplage ( intégrée dans l'ebl ou non ) mais si ce dernier fait pas sont boulot , tu peut monter un relais 30A piloter par un + contact en prenant bien soin de supprimer l'ancienne alim



A+

[ledragonvert]

Bonjour,
En ce qui concerne la marque du bloc chargeur, mon neveu l'a embarqué avec la doc, donc je ne l'ai pas actuellement sous la main (en tout cas c'est du "Made in Italy")... Je transmettrais des précisions dés que possible.
Pour la marque et type du frigo : Electrolux RM4360.
Pour la fameuse batterie, je suppose qu'elle est dans un coffre, sous le lit fixe, mais ce qui me surprend c'est que si elle est là, c'est sous une couche d'isolant ??? Je n'ai pas encore attaqué les "fouilles" et de toutes façons, elle doit pas être la source du problème, une chose est sûre, elle n'est pas non plus sous les sièges, c'est le premier endroit où j'ai regardé!

A suivre et merci encore pour vos réponses !

cordialement,
Yves

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

Sur certains Challenger (par ex 502) la batterie est sous le siège passager.

A+

[ledragonvert]

Bonjour à tous !
Alors, mieux vaut tard que jamais, mon problème est résolu (à priori)! Il s'agissait en fait d'un relais qui se trouve sur le chargeur de batterie et qui alimentait le frigo en 12V. Mon neveu, qui est dans la partie, l'a donc remplacé et ça marche !!! Voilà, un souci de moins, on peut donc préparer sereinement notre périple vers le Danemark. D'ailleurs, si quelqu'un a des infos sur cette destination, je suis preneur !
encore merci pour vos conseils et bonne route à tous !
Yves

[gwalarn]

Bonjour,

Heureux que ton problème de frigo soit résolu mais as-tu retrouvé ta batterie de cellule ? Le suspense devient intenable !

[duc]

Bonjour à tous !
Voilà, un souci de moins, on peut donc préparer sereinement notre périple vers le Danemark. D'ailleurs, si quelqu'un a des infos sur cette destination, je suis preneur !
encore merci pour vos conseils et bonne route à tous !
Yves

Bonjour ,

au Danemark il est interdit de passer la nuit dans un vehicule de loisir, hors camping.

Il existe une chaine nommée " Quick Stop " qui propose a un prix modéré de passer la nuit dans un de ces campings.
Inconvénient : accès apres 20 h et repartir le lendemain avant 9heures :

A tout hasard voici le lien avec la liste des " Quick-Stop " :

http://www.dk-camp.dk/artikel/quickstop ... Guid=39227

cordialement,

duc

[ledragonvert]

Bonjour,
Heureux que ton problème de frigo soit résolu mais as-tu retrouvé ta batterie de cellule ? Le suspense devient intenable !

Bonjour,

Bin non... Je vais me pencher "sérieusement" sur le problème le week-end prochain... Mais,je persiste à dire que son emplacement n'est pas facile à trouver, ni sous les sièges, ni sous les coffres !!! A SUIVRE.

[ledragonvert]

Bonjour ,

au Danemark il est interdit de passer la nuit dans un vehicule de loisir, hors camping.

Il existe une chaine nommée " Quick Stop " qui propose a un prix modéré de passer la nuit dans un de ces campings.
Inconvénient : accès apres 20 h et repartir le lendemain avant 9heures :

A tout hasard voici le lien avec la liste des " Quick-Stop " :

http://www.dk-camp.dk/artikel/quickstop ... Guid=39227

cordialement,

duc[/quote]

Merci pour le tuyau, sinon au niveau des aires de CC, ça n'a pas l'air "top" le Danemark non?
Yves

[Douglas]

Bonsoir ,
Pour ce qui est de la batterie cellule , tu devrais t'en preocupper car c'est un élément a ne pas négliger, à controler frequement surtout les niveaux car c'est la panne assurée, d'autant plus semble t'il que le propriétaire précedent ne semblait pas être un "maniaque" de l'entretien.
Cdlt

[ledragonvert]

J'AI TROUVE !!! Fin du terrible suspens, j'ai découvert où se cachait cette satané batterie ! Elle est tout au bout de la cellule, dans le coffre sous le lit, sous une plaque fixée avec 4 vis !!! Me voilà soulagé...