Problème de démarrage Fiat Ducato 2.3 Multijet 130 / 2008

[cv57lpilote]

Bonsoir,
Alors voilà les étapes qui m'ont conduit jusqu'ici, ça va faire bientôt un an que je n'ai pas pu profiter de mon CC

- fin 2023 : démarrages devenus difficiles avec parfois le voyant moteur orange qui s'allume et s'éteint plus tard au démarrage d'après, sans symptôme de montée en régime ou perte de puissance
- printemps 2024 : voyant moteur orange reste allumé après plusieurs démarrages avec cette fois des montées en régime qui ne se font plus ou mal, et des pertes de puissance. J'arrive à rouler malgré ces difficultés mais pas vite
- 21/05/2024 : garage Fiat diagnostique à la valise un pb de calculateur (centrale injection), sauf que Fiat France ne fournit plus la pièce
- juillet 2024 : le garage Fiat a sous-traité la réparation du calculateur (centrale injection) et a remonté le CPU; tout semble ok ; je rentre à la maison mais le lendemain : démarrage impossible, avec voyant moteur + voyant cadenas ; retour au garage sur un plateau
- fin juillet : le garage renvoie la pièce au sous traitant qui déclare la pièce irréparable. Le garage Fiat ne propose rien et répète seulement qu"il ne sait pas quoi faire" !?
- automne 2024 : j'achète une pièce reprogrammée sans anti-démarrage (IMMO OFF), le garage essaie de la monter : sans succès avec plein d'erreurs nouvelles
- fin 2024 : je finis par trouver une pièce neuve dans une concession autrichienne, le garage la monte fin janvier 2025 et ça marche, pendant 15 jours seulement (15/02/2025 : dernier démarrage OK) j'ai juste eu le temps de passer le CT...
- depuis : le démarreur tourne (batterie neuve installée le 28/01/2025) mais le moteur ne se lance pas, pas de voyant restant allumé.

J'ai comme l'impression que ce n'était pas le calculateur le problème, et vous ?
Merci d'avance pour vos avis et suggestions, mais je ne sais pas par quoi commencer, n'étant pas mécano électro et n'en trouvant aucun autour de moi...

Pour préciser mon véhicule, il s'agit d'un Pilote CityVan57L de 2008. Un intégral sur Ducato 2.3 multijet 130 chevaux, châssis ALKO (250_) avec moins de 100 mille kilomètres. Le moteur est un de ces 3 : F1AE0481N, F1AE3481D, F1AGL411D d'après ma carte grise entrée sur certains sites de pièces autos...

[YacLan]

Bonjour,
Tu n'as pas une alarme avec coupure de la pompe à injection ?

[alfe08]

Bonjour,

- printemps 2024 : voyant moteur orange reste allumé après plusieurs démarrages avec cette fois des montées en régime qui ne se font plus ou mal, et des pertes de puissance. J'arrive à rouler malgré ces difficultés mais pas vite

J'ai déjà eu ce type de problème avec le FAP, avec des erreurs "sur delphi" de sonde et d'injection. Un bon nettoyge du FAP et le remplacement de la sonde d'échappemment a résolu le problème !

[cv57lpilote]

Bonjour,
Tu n'as pas une alarme avec coupure de la pompe à injection ?

Bonsoir YacLan, non pas d'alarme..

[cv57lpilote]

Bonjour,

- printemps 2024 : voyant moteur orange reste allumé après plusieurs démarrages avec cette fois des montées en régime qui ne se font plus ou mal, et des pertes de puissance. J'arrive à rouler malgré ces difficultés mais pas vite

J'ai déjà eu ce type de problème avec le FAP, avec des erreurs "sur delphi" de sonde et d'injection. Un bon nettoyge du FAP et le remplacement de la sonde d'échappemment a résolu le problème !

Bonsoir alfe08,
Je ne suis pas sûr d'avoir un FAP... Est-ce que la présence d'un boîtier papillon (changé il y à 2 ans) en témoigne ou pas ??

Merci pour vos premières pistes ;-)

[cv57lpilote]

Re,

J'ai découvert un topic similaire (voici juste le numéro : 52283 car je ne sais pas si je peux coller un lien complet ici par sécurité) ; je vais tenter d'aller filmer des endroits inaccessibles à l'oeil nu avec une caméra filaire qu'un copain va me prêter la semaine prochaine ; je vous tiens au courant, notamment sur un boitier de fusible dans le capot, qui serait exposé aux intempéries. Reste à le trouver...

[cv57lpilote]

Bonjour à tous,

Je reviens avec une nouvelle piste, après qu'un mécano à la retraite a bien voulu se déplacer chez moi, merci à lui !! C'est pas encore résolu mais une piste met en cause la pompe à carburant ou son alimentation. Le fusible f21 est ok mais pas de jus au niveau du connecteur de la pompe, accessible grâce à une trappe entre les deux sièges. Est-ce que quelqu'un aurait la doc des relais pour savoir lequel tester ou remplacer ? Le livret ne documente que les fusibles. Une doc trouvée sur fusiblefr me laisse penser à R10 mais je ne suis pas sûr. Le type de ce ducato 3 est ZFA250......

Merci d'avance pour votre aide...

[YacLan]

Bonjour,
merci pour ce précieux suivi.

[Le Surzurois]

Bonjour à tous,

J'ai eu ce problème de non démarrage sur mon premier CC de 2008 porteur Fiat Ducato 130 cv Multijet.

Comme toi le moteur se lançait mais rien, aucun voyant, sous garantie appel assistance x fois et rien que de voir le dépanneur il démarrait

Malgré plusieurs passage à la Valise garages Fiat Camper cela a duré pendant 4000 kms

Parfois le fait de remuer l'ensemble platine Fusible et relais à gauche du volant suffisait à le démarrer.

Lors d'une ultime panne à Port la Nouvelle le dépanneur joint par l'assistance a détecté le problème en se couchant sous le CC moi actionnant le démarreur, non alimentation de la pompe de Gavage.
Suite à ce constat je me suis rendu au Garage Fiat de Narbonne, passage de valise aucun défaut je suis reparti et retombé en panne plus loin.

En final Fiat Camper Italie a donné Instructions pour le remplacement de l'ensemble platine Fusibles et Relais à gauche du volant sous garantie et par la suite plus de problème de non démarrage.

J'espère ne pas avoir été trop long mais pour nous cela a duré pendant 4000 kms

Voila l'ensemble avant remplacement

Avant remplacement.JPG

[Le Surzurois]

Re,

Même endroit après remplacement

Après remplacement Nov 2009.JPG

[YacLan]

Re,
est-ce que quelqu'un a le détail de cette boite ?
Je veux dire par exemple d'où viennent les 3 gros fils rouges à droite ?
@+
YANN

[Le Surzurois]

Re,

Pas moi

[cv57lpilote]

(...)
Lors d'une ultime panne à Port la Nouvelle le dépanneur joint par l'assistance a détecté le problème en se couchant sous le CC moi actionnant le démarreur, non alimentation de la pompe de Gavage.
S(...)

Re,

Merci @LeSurzurois c'est bien ce topic qui m'a mis sur la piste en effet, double merci donc !!
Je trouve bizarre de changer la platine fusible de l'habitacle alors que le fusible et le relais dédiés à la pompe se trouvent sous le capot... Cela dit je peux tenter de la démonter et de la remonter, car je crains de ne pouvoir trouver la pièce à ce jour

[cv57lpilote]

Bonjour à tous,

Je reviens avec une de bonne nouvelles
La piste de la pompe était la bonne, et plus précisément son relais situé dans la boite à fusible côté moteur.
Une fois changé, la pompe a fait son office et le moteur démarre

Je mets en pièce jointe le plan du porte fusible et relais concerné pour info (c'est le mécano qui a pu le trouver, les infos glanées sur différents sites n'étaient pas très sûres) si ça peut aider d'autres d'entre nous ...

Merci à tous pour les pistes fournies

[YacLan]

Re,
merci pour le retour.
Cela va servir à pas mal de monde je pense.
@+
YANN

[Malcolmbass]

Bonjour,

Merci pour l'info

[Dudu31]

Re,
merci pour le retour.
Cela va servir à pas mal de monde je pense.
@+
YANN

bonjour
et a pas mal de chose aussi ......!

[YacLan]

Re,
merci pour le retour.
Cela va servir à pas mal de monde je pense.
@+
YANN

bonjour
et a pas mal de chose aussi ......!

[Le Surzurois]

Bonjour à tous

Merci pour le retour bien documenté et avec photo

[bleusideral]

Bonjour
Que de temps perdu dans cette panne , je vous souhaite de pouvoir enfin profiter de votre CC !

merci de votre retour d'info , c'est très utile pour tous !

[fredod'lacolo]

Bonjour et merci d'avoir partagé la solution.
Cela pourrait servir à bien du monde

[cv57lpilote]

(...)
Que de temps perdu dans cette panne , je vous souhaite de pouvoir enfin profiter de votre CC
(...)

Re,
Oui enfin, on ne va pas se faire prier

[alfe08]

Bonjour,

Merci pour avoir partagé la solution.