L'escadrille de stampes
dans les années 1970
Celui de jacques et le mien 1,50m
10cc
Maintenant cela a beaucoup évolué la technique s'y est mis et les radios sont de petits ordinateurs , programmables au gré du modèle et de son pilote , les hélicos sontéquipés de gyroscope ce qui facilite grandement le pilotage , j'ai pratiqué l'hélico à ses débuts , sans commande de pas , uniquement le moteur et de faible puissance il fallait de nombreuses semaines pour tenir le stationnaire et de nombreuses casses onéreuses j'ai du faire une pose .
J'ai repris l'hélico une dizaine d'années après et cela dans de très bonnes conditions , matériels et électronique au top , le pilotage est beaucoup plus
J'ai eu 3 ou 4 hélicos dans les récents du shuttle en passant par le vario essence et j'ai terminé par un petit engin le space baron qui vole encore .
L'une de mes premières radios du commerce a été une futaba 6 voies en 27 mhz achetée directement au japon il n'y avait que graupner en france à l'époque et beaucoup moins ergonomique ( par ex un récepteur 4 voies prenait 4 fois plus de place) , je l'ai gardé très longtemps sans problèmes , une très grande fiabilité , j'ai ensuite acheté une graupner x388s en 41 mhz ,le top au lancement du produit , que j'ai encore et qui fonctionne très bien , avec ces deux radios je n'ai pas eu de casse ' radio ' .
1 ° récepteur perso à
super réaction 27 mhz et son module
de 4 voies à filtres des années
1960 ( il manque quelqueséléments ) je n'ai
plus l'émetteur
1 ° servo perso pour commande gouvernail de bateau avec ses deux butées de fin de course Années 1960
j'ai gagné une coupe avec cette radio ( c'est vrai que l'on était 3 à avoir des radios qui portaient à plus de 50m )
Quelques
modèles de début de 1965
Le razmotte dans un concours de coupé de baguettes Avion de remorquage 2,50m 10cc années 70
les deux jodels réalisés
Maquette du jodel avec
toutes les commandes équipé 10cc années
70
Toujours jacques et moi ,
à gauche les 2 jodels ( trés
belles réalisations à l'époque , et les
2 stampes ci-dessus .
un jour de Vol
de pente en normandie à barneville carteret
( très bonne pente ) et très bons souvenirs
, nous y allions de temps en temps .
Mon 1 ° grand planeur
Trés beau SB10 en fibre de verre pour
le fuselage , les ailes en construction traditionnelleéquipé
de volets et aerofreins , et d'un train rentrant 4,20m
pr êt au remorquage sur la piste du mans années
70
Mon dernier Planeurélectrique
performant de 2,20m , montée à 150m en une dizaine
de secondes.
Hélico space baron qui
à une dizaine d'années encore en état
de vol moteur 6,5cc
Radio graupner en 41 mhz x388s d'une dizaine d'annéeségalement en bonétat sauf peut être la batterie à changer radio très fiable ergonomique utilisée pour le planeur et l'hélico .
- moteur
- ailerons
- direction
- profondeur
- volets pour certains ( jodel )
- aérofreins “ “ planeurs
- train rentrant perso “ sb10
Pour l'hélico , il estéquipé d'un gyroscope , des commandes cycliques avant arriere droite gauche , de la commande moteur , du pas général . Avec d'autres règlages persos en plus pour l'autorotation .Le pilotage demande plus d' assiduité que pour l' avion et un entrainement permanent .
si vous désirez la notice du X-388S
J'ai
retrouvé un plan de compte tour pour hélico
en vol , je vous en fait part .
réalisation très simple et coût extremeent réduit