Batterie lithium

[chris2208]

salut
idem pour moi (200AH) aucun problème tout fonctionne à merveille

[bleusideral]

Bonjour , Super !
J'en est sélectionnées plusieurs en 200 Ah sur Ali , mais aucun ne veut fournir un certificat de garantie en bonne et due forme , de plus j'ai lu des articles de presse qui mettent en garde : "envoi gratuit" = FAUX , taxe douanière , et frais de livraison probable via DHL ou autre ....
Qui en a déjà commandé sur leur site et comment cela s'est passé ? je parles pour une batterie déjà prête et assemblée ! les prix ont considérablement baissé par ailleurs , on les trouvent à moins de 800 roro !

[jalibo27]

Bonjour

J'en est sélectionnées plusieurs en 200 Ah sur Ali , mais aucun ne veut fournir un certificat de garantie en bonne et due forme , de plus j'ai lu des articles de presse qui mettent en garde : "envoi gratuit" = FAUX , taxe douanière , et frais de livraison probable via DHL ou autre ....
Qui en a déjà commandé sur leur site et comment cela s'est passé ?

Dans le même sujet , sur la page précédente , Alfe08 en parle en début de page , apparemment c'est le mode de livraison qui ajoute ou exclue les frais de douane , les frais de livraison eux sont toujours indiqués en clair

lui a assemblé la sienne mais commandée et livrée chez Ali sans frais de douane

cordialement JLB

[chris2208]

re
pour les taxes il faut éviter de commander avec livraison DHL,TNT, EMS, UPS, FEDEX = frais de traitement,taxe et frais de douane environ 30% et bien lire l'annonce du vendeur il le précise

port batterie.jpg

[bleusideral]

Merci Jalibot 27 , je m'en rappelle ! Et merci Chris de ces détails , ô combien importants ! Sinon , un avis sur les garanties constructeurs ? Bonne ap-m !

[chris2208]

re
j'en suis à 545 commandes chez ALI*** et pas déçu , dernier souci un autoradio 2 din avec gps qui fonctionnait mal m'a été remplacé avec 15 € de frais de port je trouve correct

[bleusideral]

Re
Idem pour moi , plus de 120 commandes et très peu de problèmes , de toute façon remboursement immédiat , après pour les batteries , c'est là mes inquiétudes...D'après vos précieuses info , je suis en relation avec le fournisseur cité ici , et envoi via Seller's Shipping Method avec 0 frais...il me propose une meilleure garantie , et du 200Ah, affaire à suivre ...

[Douglas]

Re ,

Je suis également habitué a faire des achats sur ces sites et jamais de problème , et en principe les infos de l'annonce ( frais et autres ) correspondent à la réalité .

Cdlt

[cool-tech]

maintenant je relis 3 fois l'annonce !
quand c'est mal traduit (volontaire ?) ou que je n'ai pas une description ÉCRITE de ce que je pense voir sur la photo je ne commande pas !
bien lire ce qui est envoyé ! Y a toujours des pièces en plus sur la photo !

je vois que certain commande beaucoup. Un truc fort intéressant le cash back ! Vous retoucher par exemple 5% pour une commande chez Ali
https://www.shoop.fr

[jalibo27]

Bonjour

maintenant je relis 3 fois l'annonce !

par contre lire une seule fois le bandeau rose en tête de page et l'appliquer serait déjà bien ,
ensuite une présentation ici viewforum.php?f=17 serait encore mieux

cordialement JLB

[bleusideral]

[bleusideral]

Bonjour !
désolé je reviens vous embêter un peu , mais on en apprends tellement grâce à vous , je suis prêt à sauter le pas et faire une commande , mais quelques détails techniques m'échappent encore !
On me propose un chargeur , je pense que c'est spécifique à la LiFePo4 , vaut-il mieux un 10 ou 20A, voir 50A ? Pour les BMS , pour un CC 100A devrait suffire ? sinon ils ont 200A
La batterie : 4 cellules 3,2V 200Ah , par contre ils savent pas ce que c'est l'équilibreur , option facultative ?
Merci de vos précieux conseils éclairés !

[rover17]

Bonjour , garde ton chargeur d'origine , ta batterie , légèrement moins chargée , n'en durera que plus longtemps
Cdt

[bleusideral]

Re
Ah bon , mais mon chargeur d'origine ; courbe IAOU (je sais plus quoi) est pour batterie plomb et gel (agm) ?

[freddy1957]

Bonjour,

Perso j'ai gardé mon chargeur d'origine en position gel, un Schaudt ebl 99. J'avais contacté Schaudt qui m'avait dit de faire ainsi.
Franck

[jalibo27]

Bonjour

On me propose un chargeur , je pense que c'est spécifique à la LiFePo4 , vaut-il mieux un 10 ou 20A, voir 50A ?
La batterie : 4 cellules 3,2V 200Ah , par contre ils savent pas ce que c'est l'équilibreur , option facultative ?

J'ai une 100 Ah " toute prête" le chargeur est celui d'origine en position gel
le régulateur est lui en position LiFe
et j'ai un moniteur de batterie ( quasi indispensable avec ce type de batterie)
Par contre si équilibreur il y a il est dans le montage d'origine .

Pour les BMS , pour un CC 100A devrait suffire ? sinon ils ont 200A

Je suppose que c'est de la valeur du shunt du moniteur dont tu parle ?

si oui ça dépend uniquement de l'intensité maxi que tu vas " tirer" 100 A = au maximum 1200 W ( gros convertisseur avec un micro onde ou une cafetière derrière )

cordialement JLB

[quidam]

Bonjour.

Bonjour !
désolé je reviens vous embêter un peu , mais on en apprends tellement grâce à vous , je suis prêt à sauter le pas et faire une commande , mais quelques détails techniques m'échappent encore !
On me propose un chargeur , je pense que c'est spécifique à la LiFePo4 , vaut-il mieux un 10 ou 20A, voir 50A ? Pour les BMS , pour un CC 100A devrait suffire ? sinon ils ont 200A
La batterie : 4 cellules 3,2V 200Ah , par contre ils savent pas ce que c'est l'équilibreur , option facultative ?
Merci de vos précieux conseils éclairés !

Je te conseille (si la section des câbles le permet) de prendre un chargeur minimum de 20A (10% de la capacité de ta batterie) sinon cela va être longggggggggggggggg pour la recharge et tu vas te priver d' un avantage des Lifepo4 par rapport aux autres technologies de batteries qu'est la rapidité de la recharge.
Un spécifique Lifepo4 sera un plus.
Mon installation: Batteries cellule Lifepo4 2x 80Ah, porteur 110Ah. Régulateur MPPT 75/15. Chargeur 30A 3 sorties

Ami calmant.

Quidam.

[bleusideral]

Bonjour Tous !
grand merci pour vos réponses ! alors pour l'histoire des 100A , c'est pas le shunt de mesure, c'est pour les BMS , à priori , ils me proposent entre 100 et 200A , je suppose que c'est le copurant de décharge , ou non...
Très bonne journée !

[Offtaps]

Salut,

Oui, c'est le courant maximal que le BMS peut supporter dans les 2 sens (charge/décharge) dans sa fonction déconnexion de la batterie en cas de dépassement des seuils mini/maxi des cellules lithium.

[bleusideral]

Re, merci ! donc 100A suffisent largement à mon avis !

[jalibo27]

Bonjour

Re, merci ! donc 100A suffisent largement à mon avis !

Comme pour le shunt du moniteur , suffisant si on ne dépasse pas 1100 , 1200 Watts sur un convertisseur sans compter les pertes de celui ci
1200 Watts c'est moins qu'une Senséo et ça se traduit par 100 A en 12 volts
Gare aussi à une éventuelle clim ( j'ai des yeux partout ) au démarrage il est fort probable que ça dépasse aussi les 1200 W

cordialement JLB

[bleusideral]

Re,
Mince , j'avais pas pensé à ce détail...d'importance , effectivement j'ai un convertisseur 1500/3000 et le futur frigo à compression qui arrive , et un compresseur pour rafraîchisseur , je crains effectivement de dépasser , au moins sur des pics de démarrage, les fameux 100A Merci Jalibo

[jalibo27]

Re

Mince , j'avais pas pensé à ce détail...

C'est un peu le probleme en 12 v surtout dès qu'on utilise un convertisseur
1200 W sous 220 c'est 5.5 A , ça passe dans du 0.5 mm2 et on ne fait pas la correspondance avec le 12 de la batterie qui aura a fournir la même puissance soit 100 A , ce n'est plus la même intensité ni le même câble ,

c'est la même chose que je voulais souligner avec les batteries de VAE.

cordialement JLB

[alain 30]

bonjours
pour utilisé la clim cellule en roulent perso j'ais une 2em installation en 24v ( 1 alternateur 60a + batteries 260 ah + 2 panneaux solaire de 2x 300w et un convertisseur 24v/220v 1500w ) câblage en 25mm et tout va bien utilisation en roulent ou en stationnaire

[alain 30]

re
non non je suis en VL mais j'ai 1 alternateur 12v + 1 alternateur 24v

[alain 30]

re
tout a fait 2 sorties 1 en 12v cellule classique et 1 24v convertisseur pour la vidéo c'est bien ça et pour gagné en poids et en efficacité je pense passer en batteries lifep04 24v 200a

[jalibo27]

Bonjour

je pense passer en batteries lifep04 24v 200a

C'est bien , d'autant plus que c'est l'objet de cette discussion

cordialement JLB

[alain 30]

re
ben oui il faut bien y revenir

[bleusideral]

Bonjour , oui pour en revenir au sujet , mon intérêt est d'avoir une LiFePo4 , 12V 200Ah car je vais tourner avec un frigo à compression 230V sur convertisseur + un autre compresseur identique pour un autre usage mais plus long ! La batterie , modulaire en 4 élément sera certainement à monter (en suivant vos conseils débattus ! ), et par précaution , je prendrais en 200A les BMS . Même si je ne tire maxi en point qu'un 80 A via convertisseur , je suppose que c'est plus prudent d'éviter de saturer les BMS ? A noter que j'ai pour l'instant l'équipement suivant : Eperver MPPT 20A + PS souple 120W et j'attend un rigide de 160W pour remplacer les deux anciens 74W . J'espère que la batterie sera bien entourée !

[jalibo27]

Re

oui james mais c'est toi le 1er qui a parler de clime

Uniquement parce que Fabrice a parlé d'un maxi de 100 A sur BMS et qu'ailleurs il avait parlé de clim sur convertisseur .

cordialement JLB