Campingcar Loisirs et Bricolage

Le travail du Polyglass par Michel28

Ayant terminé ma carrière dans l'usinage des plastiques, je vous fait part d'une petite expérience réussie sur mon C.C. et qui je pense vous sera fort utile

C'est une matière plastique qui à la propriété de ne pas se casser, très léger et solide avec une mise en oeuvre très facile , se chauffe tout simplement

ça se trouve chez tous les BazarLand et Merlin l'enchanteur en plaque de 2 3 ou 4 mm d'épaisseur pour les plus courantes découpée en plaque de 0.5*0.5 à plus

Donc vous pouvez faire des installations démontables sans traces de démontages futurs qui sont exemptes d'infiltrations

Si vous avez des aménagements intérieurs dans la soute etc...
vous pouvez vous inspirer de cette base initiatique

Existe aussi en fumé A savoir le Polycarbone ou PC permet des applications variées, ludiques, pratiques et sécuritaires (ne casse pas m ême à la masse)

Pour ceux qui maitrisent et ont des outils appropriés on peut faire des survitrages de sécurité, des cloisons internes de sécurité sans pour autant augmenter la CU

Caisson pour mon groupe électrogène ( 07/2008 par formidable )

PROTEGEZ VOS ARRIERES ! ! ! ( par daniel 08/2008)

Etre vu de l'arrière est très important pour sa propre sécurité et celle des autres , Grâce au bandeau de rappel de signalisation haut la sécurité arrière de votre camping car ou de votre caravane, sera considérablement améliorée et préviendra efficacement les véhicules suiveurs. Evitant les encastrement par l'arrière lors des manoeuvres ( Changement de direction...)

Réduisant considérablement les conséquences que cela implique (immobilisation, vacances compromises, tracas administratifs).
En effet, lors de circulation dense, candirions atmosphériques difficiles, (brouillard, forte pluie) ou tractage de remorque la signalisation arrière de votre camping-car ou de votre caravane est difficilement visible par les véhicules qui vous suive car: Placée trop bas ET SOUVENT INVISIBLE.

Comprenant veilleuses et clignotants, et insertion possible du 3eme feu stop. Ce produit ne dépare pas votre véhicule et lui confère une valeur ajoutée .
Fabriqué en profilé 1/2 rond aluminium laqué blanc. prècablé, il estéquipé de clignotants classiques à lampes et de veilleuses à LED homologués pour l'automobile.
Très facile à poser , ou à faire poser par un atelier spécialisé.. tél : 06 15 33 56 91

Verrou de porte cellule par pierre 10/2009

La réalisation ci-après concerne la fermeture de porte cellule d'un Pilote Aventura P-670.

Elle permet de verrouiller ou déverrouiller rapidement la porte depuis l'intérieur tout en conservant le verrouillage de base par la serrure d'origine.

De plus le système permet l'entrebâillement,également verrouillé, pour s'affranchir des effets d'ouverture et de fermeture du vent.

Quelques photos parleront beaucoup plus que de longs discours...

De droite à gauche :

Le verrou seul, l'ensemble monté (on remarquera la calle d'épaisseur 7mm vissée par vis etécrous sur la partie fixe de la serrure) et le système d'entrebâillement au moyen d'une chaîne. La chaîne est constituée de 19 maillons réalisés avec du fil de diamètre 3,5mm. Les maillons font 27mm de long sur 1' mm de large en cotes extérieures.

Réalisation

Une plaque de métal carrée d'épaisseur 2mm, de 83 x 83 sur laquelle on brase un tube de diamètre extérieur 12 sur lequel on aura préalablement effectué les découpes classiques pour le fonctionnement du verrou. Le verrou lui-m ême est constitué d'un axe de diamètre 9,7mméquipé d'un petit levier de commande vissé.

Pour l'esthétique on pourra couper en biais la plaque de base. Puis perçage de 4 trous de diamètre 5,5 (entr'axes 41 en horizontal et 66 en vertical). Enfin montage au moyen de 4 entretoises.

Remarque :

Pour conserver le verrouillage de la fermeture classique il est nécessaire d'évider les cotés de la commande correspondante pour qu'elle passe entre les entretoises qui seront introduite sur les vis du haut. On aperçoit cesévidements sur la photo du centre (flèche).

Les entretoises sont en laiton. Diamètre extérieur 9, perçage à 5,5, longueur 25,5 pour celles du haut et 9 pour celles du bas.

Les vis de fixation d'origine sont remplacées par 4 vis identiques de diamètre 5,5 et longueur 80mm.

Anti-blocage porte placard (Astuce) par pierre 08/2010

Au bas de mon placard penderie je loge un petit tabouret bois et des chaussures. Il est fréquent qu'en roulant tout cela se déplace et vienne bloquer le crochet bas de fermeture de porte. Bien sûr il y a l'antiglisse mais cela n'emp êche pas totalement les déplacements en cas de freinage d'urgence ou de route fortement cahoteuse Une rondelle de 20 millimètres d'un tuyau en PVC de diamètre 40, coupée par le milieu et collée à la thermocolle garantie une zone de protection autour du verrou emp êchant les blocages.

Crochet anti-intrusion ( par poy 68 12/2008 )

découpez l'habillage plastique pour souder l'attache du crochet sur l'embase du siège. On peut prendre du tube carré et le fixer au siège par une vis (la clé passe par le trou du crochet) celaévite de souder

le fer plat est mis en forme , percé pour recevoir le crochet , et riveté sur le montant de la porte.

A droite l'embase du siège sur lequel est soudé l'attache du crochet. A gauche, la patte rivetée sur la porte au niveau du vide poche. L'ensemble n'est pas visible de l'extérieur. Pour ma part cela aété facile car je travaille dans une entreprise de mécanique avec usinage des métaux, mais je l'ai fait à mon domicile. Nul besoin d' être un pro pour arriver au m ême résultat, néanmoins il faut disposer de quelqueséléments essentiels, tel que marteau, scie, perceuse électrique,étau, et pas mal de débrouillardise et d'imagination. Pour le crochet on prend du rond de 5ou 6 mm en acier (le 5 se tord plus facilement), on le bloque dans unétau costaud avec un fer rond de 15 +/-, et on contourne ce fer avec le rond de 5 (comme la queue du petit cochon), 1tour. Pour les pattes prendre un fer en u de 1 ou 2 mm d'épaisseur maxi, largeur15 à 20 mm. Le pliage se fait dans l'étau avec une cale en métal selon la largeur désirée, puis plier les bouts a plat (une simple cornièreépaisseur 3/4 peut aussi faire l'affaire). Pour la patte de fixation du crochet, on peut prendre du tube carré et le fixer au siège par une vis (la clé passe par le trou du crochet). Celaévite de souder. Trouver les emplacements de fixation des deux parties (selon la place et la disposition porte /siège) La longueur du crochet se fait en dernier. Attention au niveau d'accrochage crochet /patte leséléments pliés sont fixés avec des rivets. Ce système est efficace, il a fait ses preuves. Les voleurs ont cassé la serrure mais n'ont pas pu ouvrir la porte, ils sont donc entrés par une fen être, et pour partir ils ont essayé de le faire par la porte mais n'ont pas trouvé l'astuce, donc ils ont dû repartir par la fen être. Rien n'est standard, tout est bricole. Poy 68

Protection porte a faux ( par poy 68 01/2009 )

Lever du lit central par ( poy 68 13/07/2009 )

J'ai fais une amélioration pour lever le lit central de mon cc afin de mieux accéder aux affaires rangées dessous

• Accès plus facile par le dessus que par le coté , Mais souvent le lit est très lourd à lever sans aucune sécurité (du moins c'est ce que j'ai remarqué sur le mien)
• Mise en place d'une poignée large et solide
• Mise en place d'un vérin de porte arr. d'une voiture pour aider a lever
• Mise en place d'un support de sécurité avec rangement par clips

Cela permet aussi de maintenir le matelas en place car lors des déplacements il avait tendance à avancer .

Protection pour le lit escamotable du Bürstner I-542 par 2 verrous par daniel 03/2010

Témoin lumineux de cassette wc manquante ( par jean pierre )