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Montage Trumatic C4002

Par Sébastien

MONTAGE TRUMATIC C 4002

trappe de visite

Sur autostar 465 ( de 1991 par Martel )

  1. PREPARATION :

    • Volume minimum pour une installation facile et une accessibilité aisée.
      Hauteur : 70cm (je tiens compte de l’espacement au sol)
      Largeur : 48cm
      Longueur : 60cm

    • Créer une trappe de visite pour la ventilation de l’air ambiant du chauffage et qui vous donne l’accessibilité sur le trumatic.

    • Bien repérer les différents tuyaux d’eau et surtout les fils électriques d’alimentation 12Volts d’origine.

  2. COMMANDE DES PIECES

    • Kit ventouse gaz brûlés (existe en cheminée) ref 34110-01
    • Gaine air chaud si pas existante.
    • Raccord olive pour gaz diamètre 8mm
    • Durite d’eau souple pression 3 bars mini.
    • Silicone et sikaflex.
    • Tasseau de longueur suffisante pour le support du trumatic.
    • Grille d’aération.
    • Collier plastique type tyrap.
    • Collier inox pour fixation de la durite d’eau.

  3. LES PHASES DE MONTAGE :vide
    • Couper les 2 tasseaux qui serviront de support et les fixer sur les panneaux verticaux du volume disponible .Couper les 2 autres tasseaux qui seront fixés aux 3 pieds en métal du chauffage. .(pour mon cas,ce sont 2 bar aluminium qui font office de tasseaux) Présenter le chauffage pour l’orienter de la meilleur façon pour toutes les gaines et câbles. Ne pas fixer les 2 tasseaux et le chauffage tout de suite attendre la fin du montage. Le plus important pour cette phase c’est de vérifier que l’angle pour la gaine des gaz brûlés est suffisant et surtout que celle-ci ne frotte pas sur une paroi du camping car

    • Pendant que le chauffage n’est pas encore fixé, mais toujours dans sa position définitive, prendre les marques pour le perçage de la trappe de visite.
      Positionner de façon que les pieds du chauffage soient en milieu de la lucarne , il sera donc plus facile de connecter l’alimentation les gaines ainsi que la sûreté antigel.
      Trouver le meilleur emplacement pour la soupape de sûreté antigel, de façon à pouvoir l’actionner manuellement l’hiver si il gele . Marquer les 2 trous d’évacuation de sureté et de sécurité.
    • videA partir de maintenant le chauffage peut être sorti de son emplacement.(c’est plus facile !)
      Percer avec un foret de 10mm à l’intérieur de chaque angle du rectangle par l’intérieur du volume puis couper avec une scie sauteuse.
      Percer le trou d’évacuation de la soupape au diamètre de 18mm dans le plancher, ainsi qu’un autre pour la sûreté de surpression qui sort par le tuyau connecté au raccord d’eau chaude.(le diamètre est fonction du tuyau PVC fourni)
      Fixer la soupape antigel vissée et collée au sikaflex
      Fixer les durites d’eau froide de chaque côté , une vers la pompe et l’autre vers le TRUMATIC en bas du ballon.
vide
    • videRemonter le chauffage dans son emplacement en prenant garde d’avoir percé les tasseaux fixés aux 3 pieds.(vissage plus facile)

    • Présenter la gaine des gaz brûlés et percer la bouche type ventouse sur l’extérieur du camping car. Attention il faut bien suivre les indications sur la notice de montage du chauffage pour le positionnement de la gaine.
      Fixer les 2 gaines interne et externe d’extraction de l’air brûlé sur le TRUMATIC en faisant bien attention au joint.
    • videPrésenter le cuivre de diamètre 8mm (faire très attention au tuyau cuivre, il faut qu’il soit recuit pour être malléable, sinon il faut un outils spécifique pour le cintrage de celui-ci.
      le plus simple c’est de fixer le tout avec un raccord double olive de 8mm droit ou coudé. (Attention, monter le raccord en priorité sur le tuyau d’arrivée du gaz en cuivre et surtout ne pas laisser de copeaux de cuivre dans le tuyau si on le coupe. Le mieux c’est d’ouvrir un peu la vanne de gaz pour évacuer ceux-ci.

    • Raccorder les tuyaux d’eau, froide en bas et chaude en haut.
    • videtrouver la meilleure position pour le boîtier de commande du trumatic. Percer le trou de diamètre 55mm

    • Vérifier que l’alimentation 12 Volts est protégée en amont par un fusible 10 A
      Préparer une dérivation sur les 2 fils d’alimentation de manière à connecter après la soupape de sûreté anti-gel.

    • pour la sonde de température je conseil de faire un essai préalable de quelques fonctionnement en hiver avant de la fixer définitivement. c’est l’élément le plus difficile à positionner en fonction du volume et des ouvertures du camping car.
  1. QUELQES CONSEILS :

    • Positionner de préférence le chauffage en milieu de véhicule pour que les gaines soient de même longueur sur chaque sortie.

    • Espace sous l’appareil cela évite de chauffer le planché ou de fondre le lino.

    • Sortie des gaz brûlé jamais sous un fenêtre ou qui donne dans un auvent.

    • Gaine des gaz brûlés entre 70cm et 100cm max en jamais la ventouse sous le niveaux du chauffage 5cm au dessus de la sortie d’air.

    • Sur les 4 sorties du TRUMATIC C 4002 il est possible de boucher une sortie, mais pas plus sinon celui-ci chauffera anormalement. Eviter donc les fenêtres à bascule dans les bouches de sortie d’air chaud.
campingcar sympa , bricolage , loisirs © 31/01/2004 par rémy , pour flash voir le plug-in ici , hébergé par céléonet statistiques awstats règles de confidentialité