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réparation ABS-BENIMAR par jacques 10/2014


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réparation de pièces en ABS (Pare-Chocs) sur CC par l'image ...

Je ne suis pas du métier, juste curieux et méticuleux, j'ai commencé le Lundi et le samedi toutétait clean , mes motivations , le coût excessif du neuf .

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Vue des Dégâts pièces montées, le plus touchéétant Angle Gauche, maintenu par des Pastilles Adhésives MULTI-FIX, Photos 1 et 2, ce dépannage a tenu 1500Kms

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Vue de l'angle gauche démonté, vue 3 et 4

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Vue de l'angle gauche vue 5 et 6

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Au démontage, on commence par la pièce centrale (les vis sont sous la plaque d'immatriculation, la pièce centrale a aussi soufferte

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Réparation avec le Kit 3M 05900

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Ci-Dessus 4 vues de la réparation face interne de l'angle

Après avoir maintenu face extérieure les pièces en ABS (après alignement mise en place, une petite soudure perpendiculaire à la cassure avec un fer à souder ordinaire, juste pour maintenir, Puis on attaque face intérieure (suivre les explications très détaillées du Kit
Faire un V avec un cutter ou une petite fraise coté intérieur (comme pour la soudure sur métaux), mise ne place de la tramme Scotch 3020 à adapter st la fissure ou cassure à réparer, préparation du bi-composant 3M par mélange, (attention prise très rapide moins de 10mn à 20°),
faire des petites quantités ( pour ma part 1° fois que j'utilise ce produit, je préparais l'équivalent d'une grosse noix ;
Etaler le produit généreusement avec une spatule de préférence non métallique (ceciévite d'abîmer un peu plus l'ABS en cas de dérapage, renouveler si besoin en croisant la trame si on veut consolider les points faibles

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Angle gauche terminé coté interieur

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Réparation de la pièce centrale et renfort Interne

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On attaque la face externe, idem faire un V au niveau de la fissure ou cassure (derrière c'est réparé) mais là on ne mets pas de bande renfort ; pour les fixations de feux qui avaient disparus, mise en place de deux rondelle inox du bon diamétre, et on remplit avec le Bi-Composant (Par la suite on le finit à la lime ou autre)

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Puis vient la phase finale, le ponçage : Utiliser de l'abrasif à l'eau en allant du grain le plus gros au plus petit (800), faire bien filer les lignes en s'aidant d'une cale à poncer, matériau relativement tendre se ponce très bien

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J'ai rencontré un artisan peintre carrossier à qui j'ai confié la peinture des deux cotés droits et gauche car sur ABS il semble que ce soit une peinture spéciale
et comme il est difficile d'obtenir le m ême blanc que l'ABS injécté, j'ai fait repeindre les deux angles

avant remontage avant remontage

Après remontage voilà ce que cela donne

remontage des pare chocs

je voudrais apporter quelques infos :

cet accrochage a eu lieu en Espagne, je me suis rendu chez un concessionnaire BENIMAR (m ême groupe que CHAUSSON et CHALLENGER, pièces identiques) le devis HT pour la pièce nue en ABSétait de 450 Euros qu'il fallait commander, en France aussi).

j'ai un peu galéré pour trouver des feux, un acheté le feu de Position, 1 qui m'aétait offert (un occasion), stop et feux de route et le 3° qui est je catadiope je l'ai trouvé en France

De plus en démontant il y avait le panneau Central, aprés renseignements pris et devis en France la facture s'élevait à environ 2000 euros et j'avais une franchise de 500 euros

La réparation terminée il me reste les deux tiers du kit de réparation qui peuvent servir à d'autres

Coût total de ma réparation Kit 3M 34,85 Euros TTC
1 feu de Position Orange 13 Euros TTC
1 Catadiope 15 Euros
Mise en peinture 80 Euros
Soit un total de 142,85 Euros et du temps personnel passé Je ne suis pas du métier, juste curieux et méticuleux,
j'ai commencé le Lundi et le samedi toutétait clean, j'ai avancé à pas de loups,
si je devais refaire la m ême démarche, hors peinture il m'aurait fallu un après-midi ;
Je remercie la personne d'Auto-Distribution de Limoges qui m'a très bien expliqué et conseillé, les Espagnols qui m'ont dépanné et le Peintre Auto pour ses conseils et son travail Je suis en Haute-Vienne si besoin contactez-moi . mail



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