Montage Batterie lithium lifepo4 a Dudu

[Malcolmbass]

Salut,

Mêmes constatations, je laisse faire....
J'ai fait un équilibrage en // comme il faut et je ne vois pas quoi faire de plus!

[Dudu31]

bon
cela me rassure je suis pas le seul dans se cas la
je penser avoir fais une connerie

[alain42]

Bonsoir à tous,
j'ai monté une batterie lithium plug an play sur mon cc et lorsque le solaire charge elle affiche 17,7v je trouve que c'est beaucoup, et sans soleil elle est à 14,3 [imahttps://zupimages.net/viewer.php?id=22/23/w4ay.jpgge] ? qu'en pensez vous.
merci de votre retour

[OKCORAL]

Bonjour,
Le lien ne fonctionne pas.
Tes infos sont succinctes.
Marque du régulateur solaire? Est il paramétrable? Quelles sont les indications données par le BMS?
Cordialement

[alain42]

re
désolé pour le lien https://zupimages.net/up/22/23/w4ay.jpg le régulateur est un solar laderegler lr 1218 de schaudt non paramétrable https://zupimages.net/viewer.php?id=22/23/bnrr.jpg, je ne comprends pas lorsque le moteur du cc fonctionne j'ai 14.3v qui par de l'ebl vers la batterie mais moteur coupé rien en retour batterie ebl , c'est les même câbles, le bms est intégré dans la caisse batterie donc pas accessible sauf à exploser la boite. ce soir pas de soleil les câbles du panneau arrivent sur le régulateur puis repartent sur le devant de l'ebl et la sortie ce fait par l'arrière direction batterie, je ne comprends pas pourquoi la batterie affiche 17,7v au soleil, c'est bien le régulateur qui doit faire le 12/14v pour l'ebl et pas 17,7v, ça fout la zone dans mon alimentation de frigo donc j'ai reporté le départ vacances.
merci de ton retour

[alain42]

c bon les liens !

[alain42]

re
demain si soleil je débranche les câbles batterie et je regarde le voltage qui arrive si trop de jus c'est l'ebl ou le régul qui déconne , est il possible de déconnecter les câbles du panneau solaire si c'est lui ou le régul qui déconne, normalement un panneau qui débite sur rien c'est pas bon ?
merci dernier retour demain matin avant peut être le départ.

[alain42]

bonjour,
merci pour ta réponse
j'ai débranché le ps c'est le départ pour l'instant la batterie est à 14,3v et le frigo fonctionne normalement.
je reprendrai les investigations au retour si pas de problèmes pendant le voyage.

[Malcolmbass]

Bonjour,

Il faudrait les caractéristiques du/des panneaux solaire pour confirmer ce que je pense.
En supposent que tu as un panneau (dit 12V) sa tension Ump doit faire +/- 18V.
Ton régulateur PWM ne fait que descendre la tension du panneau solaire à la tension de charge (14,2V) et c'est tout ce qu'il fait!!! Contrairement à un MPPT.
Avec 17,7V j'en conclus que ton régulateur ne régule plus rien du tout, c'est comme si le panneau était branché directement à la batterie. Qui a pour conséquence de faire déclencher le BMS.
Un joyeux bordel en somme

Je te conseil de virer ce bidule pour un Victron MPPT 75/15 ou plus en fonction de la puissance des panneaux.

Cordialement

[Alpazen]

Bonjour,

D'accord avec Michel, si 17,7v en sortie, ton régulateur est OUT.. le Victron serait un très bon choix..

[Malcolmbass]

Re,

@alain42, mon dernier message ayant extrêmement choqué la modération (ce qui m'a valu la suppression du dit message...)
Je stop là mes interventions sur ce sujet!
Néanmoins je reste disponible si besoin, en MP Uniquement!

Cordialement

[Autostar81]

Bsr à toutes et tous,

@alain42 :
1- les 17,7 V c'est pris avec votre "contrôleur universel" ou c'est lu sur l'afficheur de la batterie ?
2 - Quand vous avez lu les 17,7 V, avez-vous pris la tension sur les bornes de votre régulateur solaire
2-1 : côté de la batterie cellule ?
2-2 : côté de la batterie du porteur ?

Ce serait intéressant - peut-être - d'avoir ces informations
A la base, l'idée de Malcolmbass est tout à fait plausible ; il conviendrait de le vérifier par les relevés ci-dessus suggérés

Tenez-nous informés

[alain42]

Bonjour à tous,

merci de vos retours je peux enfin expliquer maintenant que j'ai mesuré.

sur ma batterie lithium j'ai l'affichage est c'est là que j'ai vue les 17,7v. j'ai mesuré l'entré sur le régulateur coté panneau 21,4v et idem en sortie, c'est un PWM.
normalement le panneau c'est un 120w mais impossible de lire l'étiquette une fois installé sur le cc est comme je n'ai pas la doc est que le vendeur m'a dit 120w ? je peux peut être trouver la puissance par rapport à la dimension .

effectivement ma batterie porteur et mes 2 batteries cellule gel devaient ramassées c'est sûrement ce qui les a flinguées mais pas d'indications au panneau de commande qui affiche max 13,5v.
donc le bazar sur mon frigo et ma batterie, a stoppé une fois le panneau débranché !!!! donc je vais changé le régulateur par un mppt et ma lithium c'est une 180a/h.
je vais chercher sur le forum les indications pour la puissance .
svp ne vous écharpez pas sur le forum juste pour une histoire de régulateur.

et la suite pour vous faire rire ,mais pas moi , je viens de cassé le moteur avec carter percé et bielles à 700kms de la maison !!! il a 73000kms bonjour, l'histoire ne fait que commencer j'attends l'info du garage pour savoir si la distribution et en cause elle à été faite cet hiver chez un pro,et petite question aux amateurs une courroie de distribution mal calée casse le moteur de suite ou bien on peut rouler avant la casse.
merci encore et pas tout de suite sur la route.

[Malcolmbass]

Salut,

Bonjour à tous,

merci de vos retours je peux enfin expliquer maintenant que j'ai mesuré.

sur ma batterie lithium j'ai l'affichage est c'est là que j'ai vue les 17,7v. j'ai mesuré l'entré sur le régulateur coté panneau 21,4v et idem en sortie, c'est un PWM.
Tu confirme ce que je pensais et affirmais plus haut. Ton régulateur ne régule plus rien du tout!
normalement le panneau c'est un 120w mais impossible de lire l'étiquette une fois installé sur le cc est comme je n'ai pas la doc est que le vendeur m'a dit 120w ? je peux peut être trouver la puissance par rapport à la dimension .
On peux le déterminer "approximativement" par sa surface et le nombre de cellules. (mais on ne connais pas le type et le rendement)
1 cellule fait 0,5V, 36 cellules = 18V! Pour un 120W c'est très certainement un 36 cellules...
Essaye de glisser un smartphone en mode caméra sur une feuille de carton en dessous du panneau pour chopper la plaque signalétique.

effectivement ma batterie porteur et mes 2 batteries cellule gel devaient ramassées c'est sûrement ce qui les a flinguées mais pas d'indications au panneau de commande qui affiche max 13,5v.
donc le bazar sur mon frigo et ma batterie, a stoppé une fois le panneau débranché !!!! donc je vais changé le régulateur par un mppt et ma lithium c'est une 180a/h.
je vais chercher sur le forum les indications pour la puissance .
svp ne vous écharpez pas sur le forum juste pour une histoire de régulateur.
Avec Jean-Luc on s'écharpe souvent pour des queues de cerises, mais c'est pas pour autant que je ne l'aime pas Lui je ne sais pas?????

et la suite pour vous faire rire ,mais pas moi, je viens de cassé le moteur avec carter percé et bielles à 700kms de la maison !!! il a 73000kms bonjour, l'histoire ne fait que commencer j'attends l'info du garage pour savoir si la distribution et en cause elle à été faite cet hiver chez un pro,et petite question aux amateurs une courroie de distribution mal calée casse le moteur de suite ou bien on peut rouler avant la casse.
merci encore et pas tout de suite sur la route.
Alors là! La note va piquer sec!!!!! Dans le cas d'une distri qui lache c'est surtout: Pistons, soupapes, culasse qui ramasse... Mais bielle coulée et carter transpercé me fait plus penser à un manque de lubrification des paliers de bielles... Pourquoi comment ????

Bonne chance et que cette réparation ne te coute pas un bras, mais....

Cordialement

[Malcolmbass]

Re,

Dalton plus rapide que moi mais même diag

[alain42]

merci ,c pas 1 bras mais le corps entier, pour la première constatation beaucoup trop d'huile dans le moteur , anormale certes, mais injustifié je pense a une mauvaise lubrification comme toi mais pourquoi ? problème pompe à huile ?

[alain42]

si les bielles ont cassées le bas moteurs c surement que l'arbre à came est lui aussi hs, mais c'est un moteur complet + la consigne à 1500€ ça je le sais déjà pour le moteur voir devis.

[alain42]

il me faut un grand carton pour la photo 700kms

[Dudu31]

Bonjour
pour revenir au sujet de mon montage heing ..... et pour info ,aujourd’hui je suis passé au Cc et mon appli BMS smart ,ne voulez pas se connecter je les donc supprimé et rechargé sur le phone et là j'avais sur l’appli une nouvelle fonction en bas du menu au milieu du menu avec d autre fonction, il ont du faire des motif sur leur appli , voir les images
apriori c’est pour l’équilibrage, enfin je pense .
et je suis pas arrivé a activé le ch'ti bouton commutateur d’équilibre je voulez testé pour voir .

[Malcolmbass]

Salut,

Bon à savoir cette mise à jour Je vais l'installer.
Pour activer le Bluetooth il suffit d'allumer une charge (convertisseur dans mon cas) et il se réveille

[JOMAC79]

Bonsoir,

Etonnant je viens d'installer l'appli sur un ancien smartphone et aucun changement ?????
Pas d'interrupteur d'équilibrage ?????
Etonnant s'il s'agit bien de la même application "SMART BMS DALY"

Cordialement,
Joël

[Malcolmbass]

bonjour,

J'ai désinstallé et réinstallé l'appli et aucun changement non plus

[xuor33]

Bonjour

Cette mise à jour est pour Iphone ou android ?

[claudecpx]

Holà,
Sur iPhone 13 avec IOS 15.5 j’ai installé la V.1.1.2 pour BMS Daly et ça ne fonctionne toujours pas, déjà ça ne fonctionnait pas avec la V.1.1.1
Sur mon ancien iPhone 6 avec IOS 12.5 est la version V.1.1.1 ça fonctionne très bien, donc je reste sur cette version et garde (encore) mon iPhone 6 que pour le smart bms Daly !!!
J’ai échangé avec Daly mais ils sont en Chine et se fiche bien du problème avec vidéo à l’appui …

[Dudu31]

bonjour
alors pour info c est un iphone X10 , je suis pas retournée au Cc pour voir mes bon des que je me connecte la prochaine fois je regarde la version du logiciel

[Dudu31]

bonjour
oups j avez oublier c est biens SMART BMS DALY et la version est V 1.1.3 que j ai sur mon Iphone X10 que l on trouve sur app store

[Malcolmbass]

Re,

Ceci explique cela! IOS différent de Android

[claudecpx]

Holà,
Merci de l’info pour la version 1.1.3 de Smart BMS.
Supprimée er re téléchargée mais ne fonctionne toujours pas avec iOS 15.5 !!! Si qlq’ un a cette version avec iOS 15.5 j’aimerai savoir si elle fonctionne …
Merci

[bicouc21]

Bonjour,
Comme demandé, je confirme que la version 1.1.3 fonctionne parfaitement sous IOS 15.5.

[claudecpx]

Holà,
Merci Bicouc21, si ce n’est trop te demander, quel modèle as-tu ?
Perso, j’ai le 13. À nouveau j’ai desinstallé l’appli, réinstallé, essayé … niet ! Arrêt du tel, remise en service, re essai et toujours pas de connexion possible.
Je joints une photo …
Sinon, vois-tu dans «  réglages » « Bluetooth » le BMS ? Perso je vois mon shunt, mon MPPT mais pas le BMS ! Je crois que c’est normal car il n’y a pas d’apairage à faire ….

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