pb electrique itineo 690

[boc662000]

bonjour,j'ai un petit probleme sur un itineo 690 recemment acheté,je suis devant la maison branché en 220v (le voyant vert 230v s'allume + 2 voyants clignotant 1vert batterie cellule, l'autre rouge au niveau du temoin de niveau charge batterie) j'active l'l'electricité sur le tableau de controle et j'allume la lumiére et au bout de 30s a peu pres la lumiere s'eteint et il faut reappuyer sur le tableau de controle pour rallumer la lumiere .bizarre par contre lorsque le moteur tourne, pas de soucis.par ou dois je commencer pour trouver l'organe defaillant merci?
j'ai verifié le chargeur de batterie dans la soute j'ai un signal de 9v en sortie.est ce suffisant?
les deux batteries cellule sont a plat.(je vous dis tout ce que je vois pour aider au depannage) merci @+ (je rentre y caiie trop )

[jp33]

bonjour,

les deux batteries cellule sont a plat

sont elles seulement déchargées ou carrément hs?
quelle tension as tu sur ces batteries à vide? mesure en isolé l'une de l'autre cela va de soit

par ou dois je commencer pour trouver l'organe defaillant merci?

par l'état de tes batteries cellules il faut partir de la source

[boc662000]

bon en rentrant du boulot j'ai remis le cc en route 5 mn debranche du 220v parce que le tableau etait eteint mais pas moyens, meme en reapuyant sur marche, de le mettre en route .apres coupure moteur et rebranchement 220v impulsion sur marche bingo ! il se rallume et surprise, il me dit a la jauge batterie que je suis au 3/4 chargé sur la cellule .je comprend plus rien ,j'ai rallume la lumiere ok pendant 2mn apres j'ai eteint.j'ai reverifié la tension de sortie du chargeur 12.5 v et c'est maintenant en l'ecrivant que je crois faire une erreur de test parce que je test la sortie du chargeur en parallele sans le debrancher du fil noir et rouge donc je mesure peut etre la tension de la batterie et non pas sa veritable tension de sortie.a moins qu'il y ait des diodes sur le circuit mais cela m'etonnerait.en plus pas moyens de degoter le shema electrique du td 690 (je suis electricien en industrie pas en automobile).en sortie du chargeur 3 fils rouge/ noir :pas de probleme ce sont les polarités mais le violet ?? je cale .tout cela pour dire que les batteries ne sont pas hs car elles chargent avec l'alternateur.demain prochain episode il fait deja noir et y caie toujours @+ j'espere avoir donné quelques pistes interressantes
il est 21h18 et pour l'instant stop les investigations car j'ai decouvert 2 coupe circuits installé par l'ancien proprio et depuis que je les ai manouevré le tableau clignote de tous feux entre la cellule et le porteur je pense avoir trouvé le bon bout .on verra demain vers 18h00 si c'etait cela @+

[boc662000]

rebonjour ,donc hier en rentrant rien de mieux avec les 2 coupes circuit fermés par contre la batterie du porteur chargé a fond !!! donc logique le chargeur fonctionne et un petit coup de demarreur, charge de batterie par l'alternateur ok et j'ai eu l'idée de refermer un coupe circuit sur 2 et ce soir bingo la batterie cellule 1 chargé a fond.super que je me dis ,je vais faire pareil sur l'autre et la cela se corse inversion des coupe circuit pas de jus dans la cellule rien de rien meme pas de quoi allumer le tableau ,un petit coup de demareur 2 mn rebranchement en 220v et la charge commence donc moralité je pense que le chargeur est un chargeur a decoupage et que lorsque les batteries sont vides vides il arrive pas a recharger la batterie ,il lui faut un minimum de tension pour debuter la charge.c'est mon idée maintenant je ne sais pas si vous la partagez merci @+ si demain la deuxieme batterie est au max je vais marquer le sujet comme resolu

[catitinette]

"mais le violet ?? je cale "

Bonjour,le violet c'est le signal pour quand tu es en 220v ou en 12v

[le_chat]

Bonjour, j'avoue ne pas avoir tous suivi, la seul chose que j'ai lu sur se forum sais, surtout ne pas mettre le moteur en route quand tu et sur le 220 a priori l'ebl aime pas , je ne sais pas si tu la fait mais bon cela peut être une infos pour toi
nicolas