Panne WEBASTO

[ANTVER59]

Bonjour la communauté,

Depuis quelques temps, le chauffage WEBASTO de mon véhicule ne fonctionne plus. Lorsque je tourne la commande rotative, rien de ne passe: pas de clic clic de la pompe à gazoil, pas de clignotant sur la commande, enfin aucune réaction,rien .... Comme si il y avait un pb d'alimentation électrique. Sachant que le reste des appareils alimentés par la batterie auxiliaire fonctionnent normalement.
Dans un premier temps, j'ai pensé à une panne de la commande que j'ai remplacée par une neuve mais sans succès.
J'ai inspecté la partie visible des 2 faisceaux branchés au chauffage, alimentation et commande, sans rien constater d'anormal. Le fusible situé sur le porte-fusible de la batterie auxiliaire est ok. J'ai d'ailleurs testé tous les autres fusibles du porteur qui sont aussi OK.
J'ai testé les 2 fils,rouges et noirs, de la connectique de la commande - tension de 0,7 volts.
La tension de la batterie auxiliaire est de 12,3 v.
Il y a à priori un pb d'alimentation électrique que je ne trouve pas. Provient-il:
- d'un fusible supplémentaire non visible?
- d'un faisceau abîmé?
- éventuellement de la connectique de la commande?
- ou bien du chauffage,ce que je redoute?
- ou autre?
Il faudrait que je puisse accéder au chauffage afin de tester la tension qu'il reçoit ou bien lui envoyer du 12 volts en direct. Mais bon l'accès n'est franchement pas terrible.
Si joint quelques photos.
Avant d'être contraint de faire appel à un réparateur, j'aurais aimé explorer toutes les pistes.
C'est pourquoi, je suis preneur de vos conseils.
Merci d'avance.

[Dalton]

Salut .

Si à la mise en marche tu n'as aucun témoin sur ta commande , y'a de forte chance que ce soit par manque de 12 volts .
Le plus simple serait effectivement d'essayer avec une alimentation directe de préférence avec un fusible .
Montage d'origine ou post montage, dans quel cas il se peut qu'il y a un autre fusible .

[ANTVER59]

Merci Dalton,

Cela nécessite de trouver un moyen d'accéder au chauffage sous le véhicule.
Il semblerait que le chauffage soit enfermé dans un carter ?

[bleusideral]

Bonsoir
Avez-vous la doc du camping-car pour vous donner plus d'info sur l'installation et le modèle webasto , de l'emplacement de(s) protection(s) fusible(s) ? S'il est installé sous le CC , il doit y avoir effectivement un carter/caisson de protection.
Par contre , votre message n'est pas accompagné de photos

[ANTVER59]

Bonsoir
Avez-vous la doc du camping-car pour vous donner plus d'info sur l'installation et le modèle webasto , de l'emplacement de(s) protection(s) fusible(s) ? S'il est installé sous le CC , il doit y avoir effectivement un carter/caisson de protection.
Par contre , votre message n'est pas accompagné de photos

Merci pour votre retour.
Il s'agit d'un webasto AIR TOP 2000

j'avais joint 3 photos dans mon message mais celles n'ont pas été diffusées??? J'avoue que je ne comprends pas, je suis nouvellement inscrit sur le forum.

!	Message de : moderation
	BONJOUR Bien vouloir lire ou relire ce qui est écrit en rouge au dessus des posts et surtout le mettre en application Rappel pour le BONJOUR : N'oubliez pas le Bonjour lors du 1° message et le Re pour les messages suivants, cela évitera l'intervention de la modération

[Dalton]

Re

Je crois que nouvellement inscrit , il faut quelques temps pour poster des photos .
Cela dit , ça ressemble à un montage d'origine ou un post montage ?

[petugue83]

Re

Je crois que nouvellement inscrit , il faut quelques temps pour poster des photos .

RE

Non, ça peut être fait immédiatement, soit en insérant la photo en pieces jointes , soit en utilisant un hébergeur

Capture.JPG

[isatis]

Bjr.

Sur mon Webasto Air Top 3900 il y a 3 fusibles.Un au tableau de distribution et les deux autres sous la dinette...

En cas de panne, il est préconisé de les enlever du plus petit vers le plus gros, mettre le chauffage en marche, l’arrêter, puis remettre les fusibles du plus gros au plus petit, afin de vider les mémoires de défaut sans passer par la valise..

Si ça peux t'aider...

[ANTVER59]

Bonjour,
Merci pour vos retours.
Le webasto est bien alimenté par la batterie porteur et protégé par un fusible situé sur le boitier des équipements de la cellule.
J'ai enfin réussi à accéder sous le véhicule au faisceau situé au départ du webasto. La tension est de 12,7 V.
Pourtant lorsque j'actionne la commande celle ci ne s'allume pas comme si elle n'était pas alimentée.
Qu'en pensez vous???

[isatis]

Bjr.

Comme je t'ai dit plus haut il y a un fusible de puissance (que tu as trouvé) les deux autres sont pour la commande et l'électronique...

repartir de ton boitier de commande et suivre les fils..

bonne recherche...

[ANTVER59]

Merci ISATIS pour ton retour.
Mais lorsque je repars du faisceau depuis la commande jusqu'au chauffage je ne trouve rien.
La notice du porteur mentionne bien 3 fusibles (timer WEBASTO, central WEBASTO et groupe WEBASTO) situés dans les 2 boîtiers à gauche et à droite sous la planche de bord de la cabine mais j'ai testé ces 3 fusibles qui sont OK.
J'avoue que je ne sais plus trop quoi faire et en même je voudrais bien éviter les services d'un réparateur.

[Dalton]

Le webasto est bien alimenté par la batterie porteur et protégé par un fusible situé sur le boitier des équipements de la cellule.

Salut .

ça me paraît bizarre ça , un truc d'un côté , un truc de l'autre .
Ton Wébasto est bien pour chauffer la cellule ? Ou c'est un chauffage additionnel pour le porteur ?
Montage origine ou rapporté ?

[ANTVER59]

[attachment=0]branchements chauffage V1.jpg[/attachment]En complément de mes messages précédents, voici une photo du chauffage vu du dessus avec ses connectiques que j'ai débranchées. Par contre je me suis aperçu avant démontage du chauffage que la petite connectique blanche avec un fil blanc et vert n'était pas branchée. Est ce normal? D'après la notice d'installation il s'agirait du fil de diagnostic. D'ailleurs, j'ai beau regardé, je ne vois pas ou brancher ce connecteur (1 pôle) sur le chauffage.

[ANTVER59]

!	Message de : moderation
	BONJOUR Rappel pour le BONJOUR : N'oubliez pas le lors du 1° message (de la journée) et le Re pour les messages suivants cela évitera l'intervention de la modération car cela fait 3 messages qui ne respectent pas la règle...

Le webasto est bien alimenté par la batterie porteur et protégé par un fusible situé sur le boitier des équipements de la cellule.

Salut .

ça me paraît bizarre ça , un truc d'un côté , un truc de l'autre .
Ton Wébasto est bien pour chauffer la cellule ? Ou c'est un chauffage additionnel pour le porteur ?
Montage origine ou rapporté ?

Pour répondre à ta question, il s'agit bien d'un fourgon aménagé d'origine par TRIGANO avec un chauffage additionnel pour cellule.
On peut imaginer que le constructeur du porteur avait déjà prévu les branchements du chauffage depuis la batterie moteur d'où les fusibles présent dans les boîtiers situés sous la planche de bord. Or TRIGANO, l'aménageur, a fait son installation alimentée par la batterie cellule.

[isatis]

Bjr.

je ne sais plus trop...

Mais si tu dois voir un réparateur, je te conseille un garage poids lourd, ils connaissent bien ce matériel..

[ANTVER59]

Bonjour,
J’ai poursuivi les investigations concernant mon chauffage qui ne démarre plus.
Après avoir constaté que le faisceau de ma commande n’était plus alimenté en électricité j’ai procédé aux contrôles suivants :
 Il y a bien une tension de 12,7 v au départ du webasto
 A l’aide d’une batterie, j’ai branché au départ du chauffage, le faisceau de la commande. Cette dernière reçoit bien la même tension que la batterie. Cela signifie que la continuité sur le faisceau de la commande est correcte.
 Fort de ces 2 constats, j’ai interrogé par mail un technicien de la sté JPC DIRECT qui affirme que le problème vient de la carte électronique du chauffage. Ce dernier en profite pour me proposer la vente de cette carte pour la somme modique de 387 Livres.
Je viens donc de déposer le chauffage afin d’essayer de voir de plus près ce qu’il y a dans le ventre de la bestiole.
Quelqu’un parmi vous sait-il comment il faut procéder pour effectuer des tests sur ce matériel ?
J’ai aussi contacté un réparateur de poids lourds spécialiste en la matière chez qui je peux déposer l’engin afin qu’il le contrôle si nécessaire.
Merci pour vos conseils.
Bonne soirée.

[Dalton]

Il y a bien une tension de 12,7 v au départ du webasto

Salut

A l'entrée du Webasto ? Et sur la commande ? Y'a quand même un truc qui m'échappe comme dit plus haut , si c'est un chauffage cellule , les branchements 12 volts doivent être uniquement sur la batterie cellule , pour éviter le rheu , rheu au démarrage .
Si c'était un Webasto " porteur " , la batterie porteur serait conséquente .

[ANTVER59]

Bonsoir
Il s'agit bien d'un webasto cellule alimentée par la batterie de la cellule. Où est le pb?

[Dalton]

Salut .

Ce n'est pas ce que tu dis plus haut .

Le webasto est bien alimenté par la batterie porteur et protégé par un fusible situé sur le boitier des équipements de la cellule.
J'ai enfin réussi à accéder sous le véhicule au faisceau situé au départ du webasto. La tension est de 12,7 V.

[ANTVER59]

Tu as raison, je me suis trompé
Webasto cellule alimenté par batterie cellule
Désolé !

[Dalton]

Re

Pas de souci ; tu dis " Il y a bien une tension de 12,7 v au départ du webasto " , c'est à dire sur la commande ?

[ANTVER59]

Re

Pas de souci ; tu dis " Il y a bien une tension de 12,7 v au départ du webasto " , c'est à dire sur la commande ?

Oui, c'est bien cela

Le Webasto reçoit bien du 12v mais ne le renvoi pas à la commande.

Le problème est donc bien localisé dans l'appareil de chauffage.

D'où la réponse qu'on m'a fournit en disant que cela venait surement de la carte électronique du WEBASTO.

Cette carte vaut environ 400€ sachant que le chauffage date de 2006 l'âge du fourgon.

Si c'est bien la cause, est ce que cela vaut le coup de dépenser autant sur un matériel de 17 ans? Le prix du chauffage neuf doit avoisiner les 1000 € voir plus.

On m'a parlé du WEBASTO chinois beaucoup moins cher.

Qu'en pensez vous?

[ANTVER59]

Bonjour à tous,
Je viens d’avoir le résultat du diagnostic de mon WEBASTO avec le devis de réparation
Il s’agit bien de la carte mère qui serait HS.
Coût du diag + remplacement de carte (pièce et MO) = 930 € TTC (la carte mère seule est facturée 570€) sous réserve d’éventuels dysfonctionnements lors de la remise en service.
Je vais refuser le devis.
J’hésite à le remplacer par un d’occase ou un neuf que je monterai moi-même.
Certains montent des chinasto ( webasto chinois) nettement meilleurs marché mais les avis sur ces appareils sont mitigés.
Qu’en pensez vous?
Bonne soirée à tous

[bleusideral]

Bonsoir, j'ai un chinasto 5kw depuis 2 ans , 105€ investi et très performant, aucuns soucis pour le moment, servi sur 5 sorties en montagne entre 1000 et 1500m, par contre utilisation uniquement avec du pétrole ( kerdane) et petit réservoir auxiliaire