Bonjour à tous et meilleurs vœux pour cette nouvelle année à tous également.
J'ai une petite question. Le séparateur de batterie se trouve sous la boite à gant , c'est un ford transit R370 cellule Pilote de 1986 2.5l diesel.
Sur ce séparateur il y a une cosse mais il n'y a pas de fil, à quoi sert cette cosse et à quoi devrait elle être relié.
Merci d'avance. Voir photo.
Nouvel arrivant , on vous souhaite la bienvenue en passant par la rubrique Présentation Merci d'avance !
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séparateur de batterie.
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Re: séparateur de batterie.
Bonjour,
Surement pour une signalisation de la position du contacteur.
As-tu regardé si tu avais du jus dans l'une ou l'autre position?
A+
R.
Surement pour une signalisation de la position du contacteur.
As-tu regardé si tu avais du jus dans l'une ou l'autre position?
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Re: séparateur de batterie.
rmlc460 a écrit :Bonjour,
Surement pour une signalisation de la position du contacteur.
As-tu regardé si tu avais du jus dans l'une ou l'autre position?
A+
R.
Oui alors je viens de regarder, j'ai du jus dans la cellule dans les deux positions. Par contre je viens de lire sur un manuel que ça sert quand je suis branché sur le 220V pour recharger une batterie ou l'autre suivant la position du séparateur. J'ai un voyant sur le tableau de bord qui ne me sert à rien pour le moment, je vais brancher un fil à la cosse du séparateur histoire de voir si il y a un lien entre les deux.
Merci pour ta réponse..
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- grand routard
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Re: séparateur de batterie.
Bonsoir,
Visuellement et suivant tes explications, çà me semble être la version "ancienne" des coupleurs-séparateurs nécessitant 2 choses:
-Une intervention manuelle au lieu d'automatique.
-Une vigilance pour recharger l'une ou l'autre des batteries. Gaffe à pas te tromper car suivant branchement une fois autonome,tu pourrais vider la batterie moteur au lieu de celle cellule.
Après, je reste ouvert à l'idée que je me trompe totalement !
Visuellement et suivant tes explications, çà me semble être la version "ancienne" des coupleurs-séparateurs nécessitant 2 choses:
-Une intervention manuelle au lieu d'automatique.
-Une vigilance pour recharger l'une ou l'autre des batteries. Gaffe à pas te tromper car suivant branchement une fois autonome,tu pourrais vider la batterie moteur au lieu de celle cellule.
Après, je reste ouvert à l'idée que je me trompe totalement !