Campingcar Loisirs et Bricolage

MAINTENIR TEMPORAIREMENT ET SOUS CONTROLE VISUEL L’ELECTROVANNE DE VIDANGE DU TRUMATIC EN POSITION FERMEE.

A utiliser avec précaution et seulement en cas de nécessité absolue !

On a presque tous souvent « pesté », pourtant à tord, contre le dispositif de sécurité qui ouvre automatiquement le circuit de vidange du Trumatic de certains camping-cars dès que la température au niveau de l’électrovanne est en dessous de 3 ou 5°. On n’a pas souvent eu le temps de penser à préchauffer l’habitacle. On regrettera seulement que le seuil de déclenchement de ce dispositif soit trop haut.
Habitant une région où les hivers ne sont pas très rigoureux, mais suffisamment pour que ce dispositif se mette en action, j’avais tout d’abord adopté la solution de la pince à linge (ou du tendeur élastique) qui servait à bloquer en position haute la tirette de l’électrovanne. Une astuce assez connue des campingcaristes, mais pas très sécurisante en cas d’oubli.
J’ai ajouté maintenant le dispositif décrit ci-après. Simple et peu cher, tout le matériel, hormis la LED (accessoire auto), est de récupération. Il permet souvent de réagir à temps et d’éviter, par exemple, de vider le contenu de son chauffe eau sur un parking de supermarché !
L’anneau inférieur (un anneau de porte-clé) s’accroche sur la tirette de l’électrovanne. Lorsque l’anneau supérieur est posé sur son crochet du haut, le ressort est tendu et maintient la tirette de l’électrovanne en position haute.
L’anneau ferme également un circuit électrique (ligne – si le –12v de la batterie est connecté au châssis du véhicule) qui alimente une LED clignotante positionnée BIEN VISIBLEMENT dans l’habitacle du camping-car. On pourrait également utiliser une ampoule de recul avec avertisseur sonore mais qui consommerait un peu plus de courant.
Positionné sur le crochet du bas leressort n’agit plus sur la tirette.
Le circuit électrique est également ouvert. Ceci évite aussi de laisser traîner le ressort sur le plancher et le rend plus accessible
pour une utilisation future. Pour plus de sécurité, j’utilise également un avertisseur sonore de détection de gel, un gadget peu cher et bien utile.

Merci à maurice pour son astuce très bien présentée , qui va rendre service à bon nombre de campingcariste .

L’ astuce de Max

Température frigidaire :

Je suis camping cariste depuis 13 ans maintenant et j'utilise un thermomètre interieur/exterieur acheté dans une grande surface pour surveiller la température de mon frigo. La sonde extérieure placée dans le compartiment freezer me renseigne d'une part sur la température, mais aussi dès qu'une panne survient ou lorsque le gaz vient à manquer.
Ceci évite de gacher de la nourriture et évite une intoxication.
Merci à max pour son astuce , pour ma part , je mets la main sur la bouche extérieure pour voir si elle est chaude , ça m’indique que le brûleur fonctionne , mais pas le frigo .

Thermo de grande surface

Les conseils de Sküal

message: Pour ceux qui comme nous sommes ProSolR , voici quelques conseils
Eco/nomiques/logiques & "logiques logiques" !

1--metre 12000 pano solR ne sert à rien sinon vider votre tirelire &
ne pas remplir assez les accus....pour 1 rendement vraiment efficace
il faut les incliner(à l'arret bien sûr!)Regardez les instalations fixes !
Dans le commerce , pour le prix de 1pano & 1/2 il existe le "Girasol" ;
manuel ou asservit par moteut élec.............
Sinon bonne bricole !

2-- les conv' 12/220: ceux à fort rendement(90%) --> CHERS! Alors récupérez 1 onduleur pour P.C. dont les accus sont nazes...en casse informatique --> pas cher! (15 à 30 eu) prenez en 1 d'une puissance de 400W si vous consommez (télé , lavelinge , µcro onde , etc...)Sur le site des RenaultTP3 voir les détails. --> "http://perso.wanadoo.fr/amis.yo/gadjets/electre.htm"

3--une bonne instal d'1 chauffage --> "http://perso.wanadoo.fr/f.dichamp/chauffage.htm " TRESbon site d'ailleurs !. . .ilya plein deVRAIES combines utiles.

4--Pour l'isolation thermik/phonik , sur le site internationnal des TP3 il ya une doc des produits PROS, avec notices technik & adresses/prix

PS :
Si cela vous intéresse , sur le site de "la maison de l'écologie"(VPC) ,
il existe TOUJOURS des huiles végétales , pour lubrifier vos moteurs_ ......&autres applications (moteurs 2T , transm auto...)
ils ne me payent pas et je pense que ce sont de bons produits ; moins chers (pour moi dans l' hérault)que dans les boutiques "bio". ,

J'utilise depuis 5 ans & 1/2 l'huile BIO-Lub (ex-Hélianthe) dans 1nevada GPL/ess (100 000kms vidanges tout les 15/20 000 suivant utilisation ; mais filtre à huile touts les 5000) , dans mes motos 2 & 4T trial & enduro , tronçonneuse STHIL45 , groupe électrogène 10cv; dodge4/4 ex-ambulance (CCar en 1998) au GPL/ess_seulement 6000kms effectués, nous l'avons acheté en mai 2004.
Cette huile est valable aussi pour les diesels.
Il y a toute une doc' technique de cette marque sur le NET.....pour faire court , vous le savez sûrement , mettre 1 huile minérale dans 1 mécanisme revient A PEU PRÈS à le lubrifier à la silice ! ! !Surtout au démarrage à froid, où l'usure s'y produit à 60 ou 70% . L'huile 100% synth ;OK. ......Mais gros impact sur l'environnement & chère à fabriquer, d'où bilan TRES négatif !. Cette huile 100%végétale à un indice de viscosité> 200 --> plus qu'une huile de compète( genre F1),qui titre+~- 150 ! Le film est quasiment incassable.

Pour finir , comme vous devez être assez curieux des choses "mécanistiques" ,avez vous entendu parler du "procédé PANTONE" , un espèce de dopage à l'eau pour moteurs à combustion interne ou externe...
Plus performant ,ne demandant pas(TROP_par rapports aux gains induits!_) de pièces sophistiquées à acheter et/ou à fabriquer.
VOIR le site : http://quanthomme.free.fr/pantone/PageM_David.htm

Voilà , à bientôt sur la toile ou sur les routes !
Sküal

Merci pour les conseils de Sküal , habitant actuellement l’hérault à mi-chemin de Millau et Montpellier celui-ci aimerait rencontrer des routards Ccristes , et il a en projet la customisation de camping cars , peinture partielle de carrosserie et aussi de l’intérieur du véhicule , vous pouvez en discuter sur le forum avec lui , ou le contacter au 04 67 96 28 81 pour ce qui concerne une petite partie de ses réalisations voir ici :

• Divers
• Cuirs
• Dessins
• Grands formats

Et encore bravo l’artiste

Eclairage exterieur

au lieu de m'embêter avec une baladeuse pour avoir la lumiere le soir a l'exterieur, jai eu une ptite idée. j'avais récupéré il y a qq années des supports de lampes pour du 12v . Au bout de ceux-ci il y avait une prise jack (mono) en 6.35mm . j'ai donc acheté les prises femelles , fait des ptits trous et branché le tout sur le 12v en passant par un interupteur a l'interieur . Lorsque je roule les supports sont démontés (pas de risques de casses ou de vol) et lorsque je me gare pour la nuit j'ai juste a les brocher comme un casque de chaine hifi . En plus ça éclaire du tonnerre et beaucoup mieux que le soit disant lampion d'origine.

Le camion est aménagé "maison" et pas tout a fait fini reste à installer la douche et le réservoir d'eaux useés celui ci est équipé camping car et transport outillage , en effet faisant de la compétition auto , j'ai cloisonné une partie arriére pour les piéces , les pneus , et l'outillage.
De plus, je l'ai laissé tout tolé de façon à ne pas étre considéré comme camping car et pouvoir stationner en ville . Le gaz est assuré par des petites bouteilles bleus qui sont elles homologuées et autorisées a l'interieur . Il y a 2 réservoir d'eau (100 litres chacun) placé au dessus des passages de roues , et un robinet 1/4 de tour avec un tuyau qui débouche au portes arrieres , pratique pour se laver les mains et vidanger au cas ou .Au niveau electrique pour l'instant 1 batterie de 100amp mais sans acide (au gel) type exide maxima 900 . elle est couplée a celle du véhicule avec un "séparateur".Tout le 12 v passe par un petit tableau à disjoncteur thermique.La pompe a eau est une automatique et pour l'instant l'eau chaude est a douche solaire.

Comme tu le verras sur les photos la réalisation de ce fourgon est assez simple mais fonctionnelle . Le tout a été réalisé en tout juste 2 mois (soir et we) . Il est vrai aussi que l'usage du camion est d'abord a vocation sportive de façon a étre a l'aise sur des circuits , de pouvoir emmener les pieces et tracter la remorque. Chose que je ne pourrais pas faire avec un camping car classique (surcharge et poids tractable ) Mon yveco est un 35-10 de 92 essieu jumelé 3.5t et 6.5 de ptrac.

philippe

Si vous voulez demander des renseignements à philippe

Solidarité entre voyageurs campingcars ou fourgons

PS : .un jour je suis tombé en panne avec mon ancien yveco et la remorque . mais pas un camping car ne s'est arrété .pourtant sur la N113 a hauteur de lézignan j'en ai vu passer , il suffisait juste de me tracter sur 2 metres ( demarreur limite ) , en fait j'ai tracté le camion avec la voiture de course . de nuit génial pour le bruit.

je remercie tout ceux qui mon vu sans rien faire si vous tomber en panne mes portes arrieres resteront fermées pour ceux la , en plus mon fils ( tout jeune a ce moment ) qui avait peur que l'on soit bloqué ici et que je puisse pas faire ma course , enfin j'espere que vous êtes plus solidaire entre vous qu'avec les fourgons ammenagés.

philippe

Les astuces de Marc

Se servir de la table du campingcar à l’extérieur , évite d’acheter une table de camping , et ne demande que très peu de travail pour la mise en oeuvre.

Il vous suffit de faire 2 trous dans votre beau campingcar coller 2 tubes et 2 rondelles pour supporter la table , sur la table , percer 2 trous et mettre 2 tubes ainsi que 2 chevilles en métal amovibles .
Le tout est très discret ( un petit coup de bombe de peinture de la couleur de votre carrosserie ) .

Coffre insonorisé pour groupe électrogène

But de l’opération :

Marc étant handicapé , il ne peut pas soulever le groupe pour le sortir de la soute , celui-ci devant fonctionner dans la soute , être le plus propre possible , faire le moins de bruit possible , et qu’il puisse le démarrer de son fauteuil roulant de l’extérieur , c’est pourquoi il a conçu ce coffre insonorisé .

Le coffre est fabriqué avec du contreplaqué de 10 mm pointé et collé , le fond et les cotés sur une hauteur de 5 cm est résiné avec du tissu de verre moyen , ceci pour assurer la propreté du campingcar et un nettoyage facile .

Il a été prévu en façade une ouverture pour le branchement de la prise 220V , et une trappe avec porte pour le démarrage du groupe , sur le coté droit une ouverture pour le ventilo du moteur , à l’arrière une ouverture pour refroidir l’échappement , et sur le dernier coté un trou de 25mm pour le passage de la durite d’échappement , fixé sur le pot ( diamètre 11,6 mm ) .

Pour l’insonorisation , de la mousse alvéolée anti feu .

Sur la 1° photo vue de l’arrière du campingcar avec accès à la poignée de démarrage.
Sur la 2° photo vue du côté gauche du campingcar sortie de la durite d’échappement .
La poignée du groupe a été enlevée , pour une question d’encombrement .
L’ensemble fonctionne bien ( chauffe un peu ) et le bruit est très fortement atténué ( sourd ) , vous avez là maintenant un groupe embarqué .

Turbo frigo économique par GREG62

Posté sur forum bricolage : ici

‘ slt,moi j ai fait de même mais avec des ventilos de vieux ordinateurs cela coûte moins pour le même résultat et sa marche bien impec!!!!! la sonde se vends chez narbonne pour la mise en route automatique,+ un interrupteur classique de voiture pour manuel coût total environ 7 euros avec ventilo de recup bien sur . voila bonne route ‘

- Sans inter : marche automatique continuelle
- Inter simple : arrêt ou marche automatique
- Inter double : marche continuelle ou automatique
- Inter double avec 3 positions : automatique arrêt marche continuelle

Avec leds de contrôle ou non pour l’agrémentation

placer les ventilos de façon à ce qu'ils aspirent l'air vers l'extérieur , si vous fait une erreur de montage , retourner les ventilos pour qu'ils soient dans la bonne position .

Encore plus économique une variante supplémentaire , sans sonde , avec la marche manuelle continuelle normale , l’arrêt , ou la marche ralentie continuelle ( en faisant chuter la tension de la batterie avec une ou plusieurs diodes en série ( jusqu'à 10 ) genre BY251 dans l’alimentation ) chute de 0,6v à 0,7v par diode .

Diodes by251/255 ...de 3A pour la sécurité , 0,20€ pièce , pour les ventilos ou le ventilo par ex : un de 120/120 a un brassage d’air entre 65 m3/h et 182m3/h il consomme de 3w à 6,5w , pour 2 ventilos ,1A de consommation max.
Alors un gros ventilo de 182 m3/h ou 2 plus petits de 80m3/h ( ventilos de pc ) ....
En ex un ventilo neuf de 120/120 183 m3/h chez gotronic 13,80€ , donc un turbo frigo pour 14,4€ en neuf , en occasion , pour presque rien .

Vous trouverez également la sonde seule chez les techniciens de l’accessoire (adresse dans les liens ) réf : 917139
chez top accessoires réf 370012

pour rechercher le + 12v disponible voir usage simplifié d'un controleur

L'Astuce d'YVON ( yvon76 )

pour la ventilation du frigo jai mis 2 ventilos de PC achetés dans une foire a tout , ils sont en 12V et pour 3€ les 2 , pour le thermostat jen ai pris un qui sert normalement a une ventilation de cheminée , le bilame se colle a 38° , gratuit , il trainait dans le garage.
un inter 3 positions pour piloter tout ça .
positions :
1 arret pour la nuit
2 un ventilo
3 2 ventilos si il fait tres chaud.
voila simple et gratuit.

vous pouvez également utiliser comme sonde , un interrupteur thermique bilame ( normalement ouvert ) qui s'enclenche à 60° vendu par ex chez électronique diffusion pour 3€ réf : ALBILAM60 -NO

Mesure : température ext 1/08/2006 au mans 24° , température du condenseur de mon frigo plus de 50° ( mon thermomètre ne dépasse pas 50° ) , donc par période de grande chaleur une sonde qui se déclenche à 60° mise sur le condenseur , doit faire l'affaire .

autrement voir les magasins d'électronique , les casses ou les magasins de dépannage électroménager , les inters thermiques KLIXSON.

Pourquoi les réfrigérateurs à absortion doivent être installés bien à plat

Procédé à absorption (ammoniac) :
Ces appareils sont conçus uniquement pour le marché des caravanes et des camping-car et en aucune manière pour le nautisme. Dans l'absolu, c'est donc une grosse erreur que de vouloir installer un réfrigérateur à absorption (tri-mixte) sur un bateau car tous les appareils de ce type doivent rester bien à plat pour fonctionner correctement. En effet, le circuit d'ammoniac suit certaines pentes et si vous inclinez trop votre frigo (gîte sur les voiliers, sauf catamaran), les pentes deviennent des montés et le circuit ne se fait plus. Seules des embarcations fluviales (lacs, canaux, rivières) comme les péniches et pénichettes peuvent envisager l'installation d'un appareil de ce type.

On démonte l’étagère et on installe un rafraîchisseur d’air a environ 150€ , réserve d’eau intégrée, très faible consommation électrique ( comparé à une clim.), Fonctionnement en 220V en camping ou avec un convertisseur 12 220v classique.

La température ne descend pas mais on a une sensation de fraîcheur il y a un minuteur intégré ce qui fait que l’on met le programme avant d’aller se coucher et il s’éteint tout seul.

Le mieux c’est quand même de mettre une petite clim du même style

Fixation avec un vulgaire sandow et avec des cales pour la circulation , voilà pourquoi des anneaux . Installation Hiver été mois de 5mn

Ci contre une autre étagère avec le restant du bois

Très pratique pour poser des choses qui encombres souvent la table a manger .

l'astuce de jacques

J'ai pris deux planches de contreplaqué
pratiqué des entailles de 2cm de large, espacées de 3.5 cm et orientées
à 45°.
Les skis (de fond dans mon cas) sont simplement posés dans chaque
rainure. Le fait que les découpes soient inclinées suffit pour le
maintien des skis en place.
Depuis plusieurs années que j'utilise ce "porte skis" je n'ai eu aucune
modification à apporter, il correspond bien à ce que je voulais : pas
cher, simple d'utilisation et sûr.

@micalement Jacques

Astuce de Patrice

j'ai une petite astuce pour se positionner précisément au dessus des grilles de vidanges: j'ai collé sur le côté de la cellule avec de l'adhésif double face un repère de couleur, de telle façon qu'il soit en alignement dans le rétroviseur avec la vanne de vidange (j'ai utilisé un vieux bouton de photocopieur, mais un bouchon de bouteille d'eau minérale de couleur pourrait très bien faire l'affaire, ou toute autre petite pièce en plastique)
ci-joint deux photos qui expliquent ça très bien .

Un porte parapluie à l'entrée du campingcar ( par denis )

Facile a realiser ,

Pour faire un porte parapluie , il faut :

- deux suport de verre (verre a dents par exempe )
il faut en trouver qui se decale assez du mur

- Une timballe en metale crhomée (trouvée chez Ikea)
Mettre un rond d eponge au fond

Voir le resultat sur la photo
(Le chausse pied que l on voit a cote vient de chez Burstner)

Concernant la modif ,il faut 1° enlever le capot 2°enlever les caches blancs 3° enlever les essuies glaces 4°enlever les vis qui tienne le grand plastique gris ne pas oublier d'enlever les caoutchoucs des gicleurs d'essuies glaces mettre un joint plus epais sur le bas du pare brise ( uni dichtband , bande d'étanchéité ) mettre des petits tuyaus sur l'ecoulement du bandeau gris mastiquer avec du silicone pour aquarium sur le bord du joint gris et aussi en remontant le plastique gris sur le pare brise mettre du silicone sur le bas du moteur d'essuies glaces et aussi sur le milieu du bandeau gris.Cela prend a peu prés 2h.

bernard         

Fonctionnement :

lorsque le mat est baissé l’aimant active le contact et le courant ne passe pas.
Lorsque le mat est levé l’aimant n’active pas le contact et le courant passe que quand le moteur est en route.
Pas de relais pas de consommateur de courant

La sirène est une ampoule de recul (qui fait bip bip ) a laquelle j’ai enlevé la lampe. Elle est fixée dans un cabochon d’éclairage de plaque de remorque coté habitacle pour être plus audible j’ai donc percé de part en part la cloison.

le contact est achete chez conrad ref 076914-62 CONTATC MAGNETIQUE NF/NO blancà 5.90€ site
l'avantage de ce systeme s'il se met en alarme permanente il suffit d'enlever la lampe !!
le cabochon de lampe vient d'un marchand de remorque et est de provenance renault (R5 eclairage de plaque ar) Lucien

DISPOSITIF D’ALLERTE DE MAT D’ANTENNE LEVE ( par jean michel )

Pour ne pas oublier de rentrer le mat d’antenne avant de partir, j’ai réalisée ce petit bricolage.

J’ai un camping-car RAPIDO 890f (capucine) mais je pense que ce genre de montage peut être réalisé sur beaucoup d’autres camping-cars.

Matériel :

• quelques mètres de câble électrique non rigide ?1,5
• un interrupteur à poussoir étanche (environ 3 euros)

En fin de course, le mat vient buter sur l’interrupteur

Pour réparer fermeture porte de frigo marque DOMETIC: dans une tole alu épaisseur 1mm faire un rectangle de 25mm sur 12mm et reduire la largeur à 9mm sur un côtè une longueur de 15mm. Placer cette piece de façon à ce que crochet verrou butte dessus . Cette pièce tombe parfaitement à cet endroit il faudra simplemement gratter pour enlever les degàts fait par la pointe du crochet depuis cette modification plus aucun problème avec cette fermeture

Sur ces photos l'on voit très bien que la pointe du crochet rentre dans le rebord de plastic, le crochet allant trop loin , la petite queue qui rentre dans la pièce de commande s'échappe il faut déposer à chaque fois la commande pour la repositionner.
Avec cette petite pièce en alu que j'ai faîte je n'ai plus de problème.bien que mon delfin performance n'ai que 12000km ( le rebord du couvercle que l'on voit posé et retourné sur le côté gauche maintient la piece en position
J'ai fait cette réparation sur le véhicule d'un copain qui vit à l'année dans son CC il n'a plus eu de problèmes


LEGRAND Gérard
Amicalement