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Campingcar Loisirs et Bricolage





Caisson pour groupeélectrogène sur porte vélos ( réalisation William)

GROUPE ELECTROGENE

Désireux d'augmenter mon autonomie enélectricité, j'ai acquis un groupeélectrogène de marque GEREX (type Gx 1200GE) lors d'une promo chez CARREFOUR.

«Moteur thermique 4 Temps, Autonomie 12 h environ, niveau de puissance acoustique 92 dB, poids 28 Kg.»

Mes objectifs:
  • Réduire considérablement le niveau sonore,
  • Pouvoir l'utiliser sans avoir à le manipuler,
  • Limiter, autant que faire se peut, le risque VOL.
  • Pouvoir le sortir du caisson pour l'entretien (filtres, huile, bougie ...)

Après mûre réflexion, j'optais pour une installation sur porte vélos dans un caisson.
Précisions, porte vélos et panneau de signalisation arrière (50*50) chez Narbonne Accessoires en promo , tout le reste chez Castorama.

CONCEPTION DU CAISSON

Achat de divers panneaux CTBX EXTERIEUR(en fonction des dimensions du groupe et des diverses contraintes développées plus haut): caisson shéma général

  • 1 fois 600*400 (épaisseur 22mm) Panneau AR
  • 1 fois 600*422 (épaisseur 22mm) Fond
  • 2 fois 422*422 (épaisseur 8mm) Côtes G et D
  • 1 fois 422*616 (épaisseur 8mm) Dessus

- Assurer la ventilation du groupeposition des ventilations groupe

6 grilles d'aération:

  • Côté gauche, 1 grille basse à hauteur du ventilo du groupe 200*200 (1)
    1 grille haute 146*170 (2)
  • Côté droit, 1 grille basse 200*200 (3)
    1 grille haute 146*170 (4)
  • Fond, 1 grille basse à hauteur du pot d'échappement 200*200 (5)
    1 grille haute 204*230 (6)

- Insonoriser le groupe

Couverture de l'intérieur du caisson par 2 couches de «sous couche Liège Naturel sol, mur et plafond,épaisseur 2mm de marque ACOUSTICORK». Simple encollage à l'aide d'une colle spéciale liège etégalement insonorisante (PHONICOLE).

- Modification de la sortie d'échappement

Souhaitant utiliser le groupe sans le sortir du caisson, il fallait revoir l'échappement, le prolonger sur l'extérieur

  • 1 Tuyau plomberie cuivreécroui de Diam 22, longueur 1m
  • 5 Coudes 90 ° FF Diam 22
  • 3 Colliers simples plomberie Diam 22
  • 1 Tube PATTEX (Pâte à réparer multi-matériaux, résiste à la chaleur)
  • 2 Vis Parker autoforantes Diam 3,5

Ouverture de 50*50 sur le côté droit, sous la grille d'aération N ° 4 dans le prolongement de la sortie d'échappement du groupe.traçage

- Partie fixe sur sortieéchappement:
10 cm de tuyau cuivre, fente à la scie à métaux sur 2cm selon 2 traits perpendiculaires afin de pouvoir rabattre 2 pattes qui serviront à la fixation sur le pot.
matage de 2 pattes

A l'aide d'un marteau, matage de 2 pattes rabattues

2 Trous de Diam 4

Perçage de 2 trous dans le pot d'échappement de Diam 1, utilisation de la PATTEX pour compléter la solidité de la fixation par vis et assurer l'étanchéitééchappement par cette pâte de soudure à froid.

partie amovible

- Partie amovible en prolongement du tube ci-dessus:
Tous leséléments ci-contre sont soudés à l'étain par capillarité.

coté droit

Pouréviter de se brûler (échappement) protection de l'ensemble tuyauterie échappement par une tôle déployée à fines mailles (type protection des cheminées) de 250*500 (voir photo à la fin)

- Confection de la porte d'accès

porte d'accèsBut: permettre de sortir le groupe et avoir accès au lanceur.

  • 1 panneau CTBXépaisseur 8mm de 599*398
  • 1 tasseau 10*10 en 200 de longueur
  • 1 cornière ALU 10*20 en 100 de longueur
  • 2 poignées porte de garage
  • 1 serrure boîte à lettres type batteuse à barillet

Fixation de tasseaux à l'intérieur du caisson et à 8mm (épaisseur de la porte) des rebords de façade.Les tasseaux ainsi fixés serviront de butée à la porte pour qu'elle ne s'enfonce dans le caisson.
Fixation de la cornière ALU sur le dessus du caisson. La porte s'insérera entre le tasseau et l'un des pans de la cornière en la faisant coulisser de bas en haut.
Mise en place des poignées en partie basse de la porte.
Mise en place de la serrure au centre en bas. Cela nécessite de faire une mortaise dans le fond du caisson en tenant compte de la largeur et du déport du p êne de serrure.

A noter que la porte estégalement recouverte de 2épaisseurs de liège sur la face intérieure.


- Modification de la partieélectrique du groupe

N'oublions pas que l'objectif est d'utiliser la groupe caisson fermée pouréviter les nuisances sonores.
Le groupe comprend 2 sorties en priseétanche 220 V, je décide d'en démonter une.
Fixation de cette priseétanche sous la grille N ° 2 côté gauche.
Raccordement sur une prise 3 pôles normale d'intérieur. Cette prise est fixée dans le coin inférieur droit du fond du caisson.
Retour au groupe, les fils de connexion de la priseétanche démontée sont prolongés par un fil souple 3X2,5 de 50cm et terminée par une fiche mâle 3 pôles. Cette fiche mâle est branchée sur la prise fond de caisson. (cela permettra de débrancher le groupe lors de sa sortie du caisson)

- Fixation du groupe au caisson

2 cavaliers en acier chromé de diamètre filetage 6mm

Les cavaliers se mettent sur la barre avant basse du berceau de fixation du groupe, traversent le fond du caisson juste derrière la porte d'accès (4 trous de diamètre 6,5) et se trouvent ainsi solidaires à la fois du caisson et du groupe.

- Remplissage en essence du groupe

Pratiquer une trappe de 230*230 juste au dessus du bouchon de remplissage. Les dimensions de la trappe ontété calculées d'une part pour faire le plein mais aussi pour pouvoir visualiser la jauge de carburant.
Cette trappe estégalement recouverte de 2 couches de liège.
Pour assurer l'étanchéité, j'ai utilisé une chambre à air de VTT que j'ai collée, après découpe sur le pourtours du couvercle de trappe.

Finition du caisson par 2 couches de peinture bois aspect brillant blanche. Peinture très haute résistance micro poreuse, anti moisissure, anti UV.

Afin de limiter l'accumulation de chaleur à l'intérieur du caisson, le liège phonique aétéégalement peint en blanc.
Pour en finir avec le caisson, tous les assemblages sont faits avec des vis aggloméré de différentes dimensions et utilisation massive de SICAFLEX-221

protection par tôle acier
vue de la protection par tôle d'acier déployée sur le côté gauche
utulisation d'un profilé ALU pour fixation
vue de dessus
Vue par le dessus de la fixation de la tôle déployée
Utilisation d'un profilé ALU pour fixation
vue côté gauche
Vue côté gauche
emplacement des grilles d'aération et de la priseétanche sortie 220 volts
vue du fond
Vue fond du caisson avec les grilles d'aération
on remarquera sur le dessus la trappe de 230x230 pour remplissage essence et vision de la jauge essence


VENONS EN MAINTENANT A LA FIXATION SUR LE PORTE VELO

Dans un premier temps, j'ai dû modifier le porte vélo afin d'adapter la hauteur de fixation sur le camping car à la dimension disponible entre baie vitrée arrière et pare-chocs. Ceci afin d'avoir une hauteur raisonnable pour utiliser le lanceur du groupe sans utiliser ... un escabeau voire uneéchelle!! Je ne m'étendrai pas sur cet aspect facilement réalisable.

  • 1 barre ALU carrée 20*20épaisseur 1,5 en 2m de longueur
  • Divers boulon diamètre 6mm longueur 80
  • Rondelles plates larges diamètre 6mm
  • Rondelles grower diamètre 6mm

Démontage des rails de fixation vélos qui dans mon cas ne me servent à rien. (ceux-ci sont tout de m ême conservés pour uneéventuelle utilisation en porte vélos après démontage du caisson groupeélectrogène).

Ecartement des montants verticaux du porte vélo: 600 mm.fixation sur porte vélo
Découpe dans la barre ALU de 2 longueurs de 630 mm et d'une longueur de 560 mm (l'entraxe de fixation du 1er rail porte vélo n'étant pas le m ême que l'entraxe de 600 mm du 2ème rail et de l'ensemble porte vélos).
Fixation d'une longueur 630 mm, en utilisant les trous de fixation initiaux du rail le plus proche du camping car (Barre 1 sur croquis)
Fixation de la longueur 560 mm en utilisant les trous du 2ème rail ( à noter, que sur cette barre, je perceégalement le fond du caisson ce qui me permet d'avoir dans la foulée la fixation avant du caisson). Barre 2 sur croquis.
Positionnement du caisson sur les 2 barres précédemment installées (Barre 1 déj à fixée sur le pote vélos et barre 2 en attente du caisson pour fixation).
Fixation arrière du caisson sur la barre 1, percement de 3 trous dans barre et fond du caisson de diamètre 6,5 mm et utilisation des vis de 6*80.
Pose de la 2ème longueur de 630 mm sur le haut du caisson en appui sur les montants verticaux du porte vélos, percement de 2 trous de 6,5 dans les montants porte vélos et la barre ALU, fixation par 2 vis 6*80. Finition de la fixation caisson sur cette barre, 4 trous dans la barre ALU et 4 vis aggloméré de 3*90 (la paroi arrière du caisson ayant 22 mm d'épaisseur pas de crainte de visser en dehors). Barre 3.
Le porte vélosétant livré avec la barre de fixation articulée des vélos, je décide de l'utiliser afin de consolider la fixation du caisson. Utilisation d'une chute des tubes porte vélos obtenues après modification de la hauteur. Fixation de cette chute sur le dessus à l'avant du caisson à l'aide de 2 rosaces coniques 19*38 utilisées en plomberie pour les colliers (cela me permet d'écarter de la paroi la chute de tube afin de pouvoir passer la sangle de fixation).

limiter les vols du groupe
Dernier point, limiter les risques de vol du groupe

Découpe de 280*60 dans la paroi servant de base au caisson (juste en avant de la barre 1 et centrée dans la plus grande dimension de la paroi).
Après mise en place du groupe dans le caisson, utilisation d'un câble antivol vélo que je passe dans le berceau de fixation du groupe, qui ressort par la découpe ci-dessus mentionnée et qui prend les 2 montants verticaux du porte vélos. La serrure du câble antivol se trouvant bienévidemment à l'intérieur du caisson.
Outre le passage du câble antivol, la découpe améliore la ventilation du groupe.

Législation et sécurité

Mise en place du panneau de signalisation 500*500 (obligatoire notamment en Italie).
Fixation sur la porte en utilisant des vis 6 pans 6*80.

Evidemment , rondelles plates larges et rondelles grower soue la t ête 6 pans de la vis et sous chaqueécrou .

Notez que la serrure se trouve donc derrière le panneau de signalisation et que les poignées sont en limite du panneau de signalisation.

prolongementéchappement
Vue sur le prolongementéchappement par tuyau cuivre, fixation sur pot par vis parker et soudure à froid.
branchementélectrique
Prise 3 pôles classique fixée en fond du coffre et branchement du Groupe par fiche femelle 3 pôles.
vue côtééchappement
Vue côtééchappement terminé.
vue de profil
Vue de profil fixation panneau de signalisation sur la porte d'accès et poignées.
vue de dessus
Vue de dessus, trappe pour le bouchon de réservoir et visualisation jauge à carburant.
panneau de signalisation
Vue de face, porte d'accès en place et panneau de signalisation sur porte.

bandeaux plastifiés de signalisation

Afin de parfaire la sécurité et de répondre à la législation, 2 bandeaux plastifiés ontété réalisés. L'un est collé sur la face avant côté gauche (le vertical, bandeau vert N ° 2), et l'autre est collé sur le dessus côté gauche (l'horizontal, bandeau vert N ° 1). Sur le côté gauche car sortieéchappement à ce niveau.
Signification des pictogrammes dans l'ordre, de haut en bas:

  • Danger général
  • Danger d'électrocution
  • Danger produit comburant
  • Danger produit fortement inflammable
  • Danger d'explosion
  • Protection acoustique recommandée
  • Interdiction de fumer
  • Interdiction Flamme directe
  • Ne paséteindre avec de l'eau si incendie
  • Ne pas toucher «Chaleur»
  • Danger de brûlure
  • Information niveau acoustique

boite de courrierpour envoyer un mail à william

groupe en place dans le caisson

Commentaires :

une réalisation de formidable également sur le forum

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campingcar sympa , bricolage , loisirs créé le 31/01/2002 par rémy , revisité 23/09/15 , hébergé par celeonet statistiques awstats règles de confidentialité