vous ouvrez la carcasse du moteur , et vous enlevez la ferrite collée ce n'est pas une opération toujours facile , il faut la dégager en la frappant avec un marteau et un morceau de bois ou de métal .

la plupart de ces petits moteurs ont des paliers en bronze , c'est utilisable , mais le problème c'est que le trou fait 3.1mm , vous aurez donc un peu de jeu , car vous ne trouverez pas de la tige de 3.1 dans le commerce , l'idéal c'est de mettre 2 petits roulements avec axe de 3mm ( avec le modélisme hélico , ce n'est pas cela qui manque , donc j'ai mis 2 roulements ) .

l'aimant du compteur est collé au milieu avec un contre poids pour conserver une rotation fluide , vous ferez un dégagement sur un coté de la carcasse pour positionner le capteur du compteur , collé à l'araldite .

il ne vous reste plus qu'a confectionner les 3 coupelles à 120° , 3 demi balles de ping pong , 3 bouts de corde à piano ( 55mm environ ) de 2mm de diamètre coudés à une extremité pour rentrer dans les coupelles , tout cela collé à l'araldite , l'ensemble coupelle est emmanché dur sur l'axe donc pas de vis .

dernière opération étalonnage de votre compteur en automobile , en reglant à vitesses fixes , et par jour non venteux , ce qui pourrait altérer les réglages pour mon compteur 1150 .

il y a d'autres possibilitées que l'aimant , il peut être mis une cellule photo pour capter le nombre de tours .