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Le PARA PRO

Mon challenger depuis plusieurs années est remisé à l'extérieur , sans précautions particulières , je m'en sert souvent , et n'ayant pas à proximité immédiate de garage , je ne m'étais pas préoccupé outre mesure d'un abri , javais bien pensé il y a quelques temps à faire un préau en appui sur le pignon de la maison , mais le prix était trop élevé à mon goût pour l'usage fait .
Acheter une house , ce n'est pas pratique à mettre et comme je me sert souvent du véhicule , je me suis rabattu sur les abris PROTEC CAR , facile à monter , esthétique , sans permis de construire , pour le modèle acheté ( Para Pro ) , mais d'un prix quand même assez élevé , mais raisonnable ( 3950€ avec les options demandées , sans options 3000€).

  • peinture verte
  • entraxe pieds 6 m
  • 1 barre transversale suppl ( pour habillage éventuel d'un côté )
  • 6,50m x 3,30m pour le toit , 3m entre pieds et hauteur mini 3m fixe .
Constructeur PROTEC Car
CC+ Immeuble Axinnov
129-137 , Bd Carnot
78110 LE VESINET (FRANCE)
Ateliers Oise : 03 44 08 33 97 / 06 07 96 28 34 site
    avant montage
    avant montage du garage
    Motivations :
  • j'ai changé 2 lanterneaux ( plastique sec et cassant )
  • les joints sont à refaire sur le toit
  • la peinture se dégrade ( soleil et lune )
  • et puis protection de la pluie et éventuellement de la grêle .
  • revente du véhicule ....
  • abri démontable et réinstallable ailleurs
  •  

    Caractéristiques :
    Sans permis de construire (mobile peut etre monté sur roues)
    • Le Para Pro ne nécessite pas de fondations et se pose, quelle que soit la nature du sol (enrobé, pelouse, sable etc... ) sans obligation de fixation au sol, à des vents inférieurs à 90 km/h
    , avec fixation au sol jusqu'à 170 kmh
    • Hauteur fixe : 4 hauteurs disponible 2m60, 2m80, 3m et 3m20
    • Structure en acier tube 90x90, protection galvanisation à chaud.
    • abri livré en kit avec notice technique de montage.
    • Couverture polyester enduit PVC indéformable à - 40 ° + 80 ° traité anti UV, fixée dans un cadre Alu.
    • Kit roue démontable en supplément : 182.33 € TTC la paire (2 paires minimum par abri).
    • Délais de livraison 4 à 5 semaines .
    • Paiement 40% à la commande , le solde avant livraison.

    • Réalisation sur mesure à la demande
    installation par l'entreprise sur demande .

    Réception du matériel :
    commande éffectuée le 9 mars réception du matériel le 19 avril , 450kg de marchandise.

     

     

    caisse de visserie

    matériel pour l'abri

     

    à gauche , une caisse de visserie , la notice détalllée est à l'intérieur , et sur la droite le matériel pour l'abri  , le camion de livraison n'a pas pu me livrer à domicile ( semi avec remorque de 18m ) , nous avons dû faire le déchargement à 100m environ de la maison , donc bon début , déchargement du camion 450kg à 3 avec ma femme , une bonne 1/2h de musculation.

     

Montage :

Déballage du matériel :
avant tout , lecture de la doc , pour comprendre le descriptif du montage , répertorier les paquets de visserie ( sur chaque paquet vous avez l'usage décrit ) enlever tout les plastiques et cartons d'emballage ( déjà 2h de préparation ) , la difficulté essentielle du montage de l'abri vient du poids et de l'encombrement des pièces .
Il est stipulé sur la notice qu'une équipe aguérrie monte un abri en 2h , j'ai éffectué le montage avec mon épouse en 2 jours , avec préparation des 4 trous d'encrages , pour l'installation du toit on l'a fait à 6 personnes en 1h ( environ 150kg de 6,50x3,30 m et en élévation 3m ) .

Préparation de l'architecture de base :
socles de base
pièces de liaison socle

 

Mettre en place les pièces plastiques de finition aux 4 extrémités des socles  , installer les socles ( en trois parties , avec assemblage par 4 pièces de liaison et 16 vis de 10x50 .
vous remarquerez que j'ai fait 4 trous d'ancrage dans le sol ( 30x30x50 ) ce n'est pas obligatoire , mais une sécurité en cas de tempête ( l'abri résiste aux vents de -90kmh, et avec ancrage 170 kmh , ancrage démontable , car le parapro n'a pas besoin de permis de constriure .

Montage des pieds et traverses :

traverses horizontalespieds verticaux

 

 

Montage des 4 pieds verticaux avec 16 vis écrous et rondelles , ensuite montage des 2 traverses horizontales avec 12 vis écrous et rondelles
Mettre les chapeaux en plastiques sur les montants et traverses ( j'ai mis des points de colle néoprène pour une bonne fixtion , car les chapeaux s'emboitaient trop librement ).
avec un mètre vérifier le bon écartement de vos socles ( bien parallèles ) .

carcasse montéedétail fondations

 

 

photo de gauche détail des fondations réalisées , et du trou de 18 prévu pour l'ancrage .

Photo de droite , la carcasse est montée , il ne reste plus qu'à bétonner les trous .

Le plus facile est réalisé , la toiture demande plus de soin et de préparation .

bétonnagepréparation de s chevilles

 

 

préparez les 4 chevilles d'ancrage comme sur la photo , veillez à ce que les vis ne s'enfoncent pas dans les chevilles quand vous les présenterez dans le béton ( mettre un point de colle .)

à droite , remplissez les trous de bétons , et enfoncer vos chevilles à la bonne profondeur ( j'ai mis des repères scotchés ).

tension horizontaleMontage du toit : ( vous avez une notice très détaillée avec des photos pour le montage du toit )

  • déployez une bache au sol , de 6,5m x 3,30m minimum , le tout en fonction de la dimension de votre toit .
  • déployez la toile ourlets apparents , face à vous .
  • montez les appuis en alu noir ( photo de gauche ) sur les grands profils 5 par cotés soit 10 en tout pour mettre les 5 barres horizontales de tension , espacez les en gros de 1,10m les serrez sur le côté gauche modérément , et sur le côté droit ne pas les serrez , vous aurez à les bouger pour monter vos barres horizontales .
  • préparez les barres horizontales et emmancher les bouchons noirs à une extrémité avec un maillet en bois , ces bouchons recevront les vis de règlage de tension ( photo de gauche )
    mettre en place les 10 manchons de recouvrement 2 par barre horizontale à chaque extrémité .
  • maintenant il faut être 2 personnes , pour enfiler la toile sur les profils alu de 6,50m .
  • mettre les vis 16x120 avec écrous dans les bouchons cités plus haut , et mettre en place la 1° barre horizontale , pour ce , emmancher dans l'appui et son logement hexagonal le côté avec vis de règlage , faire pivoter la barre et emmancher le tube dans l'autre appui , déplacer la barre à sa position ( repérée avant avec un feutre noir )
  • tendre , en resserant l'écrou de règlage , mais raisonnablement pour que la toile puisse glisser librement .
  • monter les 4 autres barres horizontales de la même façon .
  • enfilez maintenant les deux profils d'extrémité , partie galbée à l'extérieur ( 2 personnes )tension en longueur
  • montez les équerres d'angle , j'ai été obligé d'utiliser un serre joint pour bien plaquer l'équerre contre le profil , dans un premier temps serrez les vis des équerres sur le petit profil ( la tension viendra après) , pour le grand profil serrez modérément au début , avec un maillet bois , écartez le petit profil vers l'extérieur en tapant sur l'équerre , de façon à mettre les deux appareils de tension dans le sens de la longueur ( voir photo de droite ) .
  • Désserrez les vis côté grande longueur , et commencer la tension de la toile avec les deux appareils de tension et une clé de 24 , plus aucun pli ne doit apparaître sur la toile , les deux profils doivent être séparés l'un de l'autre de 5mm environ .
  • bloquez maintenant l'équerre dans le sens de la longueur .
  • débloquez légerement les vis côté largeur et avec la maillet tendre la toile
  • bloquez le tout
  • Même opérations de l'autre côté
  • Resserrez maintenant les les tubes transversaux avec une clé de 24 , plus aucun pli ne doit appaître sur la toile .
  • Montez maintenant les 4 brides et collier de fixation toit sur les profils de longueur à environ 25cm des extrémités , ne boquez que les deux premières brides , les autres seront à ajuster à la pose du toit
  • mettre les 4 cornières d'angle ajustement dur

 

toit terminécornières d'angle

 

Sur la photo de gauche , détail d'une equerre , cornière d'angle en place , toile bien tendu et bride de toit en place

Sur la photo de droite , toit monté , en attente d'installation définitive , sur la photo c'est petit mais cela fait quand même 6,5mx3,3m et d'un  poids estimé à environ 150kg .

Mise en place du toit :

campingcar en place dans l'abriabri monté

C'est la partie la plus délicate , car il faut être au moins 4 , nous étions 6 , donc pas de gros problèmes , en théorie , il est stipulé de mettre une sangle en travers longitudinal , de monter le toit sur la première barre transversale de le faire glisser sur la sangle jusqu'au bout et d'éffectuer la fixation des brides .
en pratique c'est plus difficile car encombrant et lourd et le monter à plus de 3 m.....

notre méthode :
on a mis un utilitaire sous l'abri en l'occurence un jumper tolé avec 2 personnes dessus , nous avons à 4 personnes basculé le toit pour le mettre en position , puis nous avons relevé le toit en le glissant ( très légerement ) sur les montants verticaux à 3m de haut , les deux personnes sur le jumper, ont alors passé le toit sur la 1° barre transversale , puis tiré celui-ci jusqu'à l'autre barre tranversale ( entre temps j'ai déplacé le jumper à l'autre extrémité de l'abri ) , puis finition , avec fixation des 4 brides de toit , et alignement du toit ( environ 1h à 6 personnes) .

sur la photo de droite campingcar en place sous l'abri , j'ai prévu ( enfin peut être ) de cacher le côté extérieur avec une petite clôture plastique verte d'1,80m de haut , d'ou la barre transverale supplémentaire à gauche .

Conclusion :

Je dois signaler l'extrême amabilité des secrétaires d'accueil de Protec car, les abris sont bien étudiés avec une certaine sobriété quand même , je n'ai pas rencontré de très grosses difficultées pour ce montage , c'est un peu fatiguant , car les pièces sont lourdes et encombrantes , mais si vous n'êtes pas trop bricoleur , je vous conseille de le faire installer par une équipe d'usine , ou de vous faire aider par des amis bricoleurs .

Constructeur PROTEC Car
CC+ Immeuble Axinnov
129-137 , Bd Carnot
78110 LE VESINET (FRANCE)
Ateliers Oise : 03 44 08 33 97 / 06 07 96 28 34 site
pour tous renseignements contactez le constructeur , ci-dessus merci .
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Van Protect

une alternative plus légère sur le plan financier , le concept van protec étant différent . ( extraits de la doc )

Caractéristiques techniques
abri campingcar van protect

  • Matériaux : la bâche bâche PVC gris clair 450g/m_
  • les arceaux tubes en alliage aluminium 16mm, élastiques et solides à la fois
  • les sangles polyester, polypropylène
  • Poids environ 30kg tout compris

Neige, tempête, pluie, canicule
Neige
Le toit supporte aisément 30 cm de neige poudreuse et la neige mouillée glisse d’elle-même grâce à la
courbure prononcée des arceaux. Au cas où il tomberait plus de 30 cm de neige, il est conseillé de
l’enlever.
Tempête
Grâce à la tension latérale, le toit de protection résiste très bien au vent. Le toit a été testé avec succès
dans des vallées suisses où la tempête se déchaîne fréquemment.
Pluie, canicule, froid
ne causent aucun dégâts au toit de protection. Des bâches de plus de 10 ans sont encore en fonction.
L’usure et les frottements provoqués par un montage ou un démontage effectués sans la précaution
nécessaire, sont les plus gros risques encourus par le toit de protection. Dans toutes les conditions
climatiques, l’eau de condensation s’écoule à l’extérieur du toit le long de la bâche. C est le seul produit
actuellement sur le marché garanti 100% sans détérioration par la condensation.

Temps de montage et démontage

  • La première fois, il faut compter 2 heures pour l’assemblage du kit
  • Le premier montage dure à peu près 1 heure et demi.
  • Avec l’habitude, les montages suivants ne durent plus que 25 mn et le démontage est encore plus rapide
  • Bien sûr, à deux, montage et démontage sont encore plus rapides.

Garantie

  • Trois ans de garantie résistance aux UV pour la bâche et toutes les sangles
  • Une année pour les autres constituants

montage par l'image pdf

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Clacpack
clacpack clacpack

clacpack3

clacpack4Fixation de bâche

     Le CLACPACK© est un système de fixation universel permettant de tenir et de tendre tout type de matériel de recouvrement (bâche, toile, feutre imputrescible, géo membrane, filet brise-vent, tissu, etc.) sans le moindre œillet ni percement. Le CLACPACK© permet souvent de diminuer l'épaisseur de la bâche donc son poids la fiabilité de l'ensemble étant apportée pas la solidité de la fixation.

voir le blog de l'auteur ici contact clacpack

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IDEALBOX ( doc provenant du site idealbox )

idealbox2   Vous pouvez bien sûr le personnaliser par l'apport de différentes options telles que portillon , petite ou grande fenêtre etc....

Idealbox
ZI Les Rablières
69480 Ambérieux D'azergues
idealbox@idealbox.fr
Tel: 00 33 (0)8 71 22 89 36 (prix appel local de toute la France)
ou au 00 33 (0)4 37 55 05 61 Fax 00 33 (0)4 37 55 07 19

Robustes - économiques – montage facile – démontables –allongeables et modulables – sans entretien

 

idealbox1

 

Adapté à votre camping-car , le garage IDEALBOX se décline dans différentes dimensions et ne nécessite par de permis de construire pour les surfaces inférieures à 20 m2.

Nos garages à simple ou double pente peuvent être fabriqués avec ou sans séparation intérieur 

En acier galvanisé avec possibilité de finition peinture thermo laquée.

Dans sa version standard le garage IDEALBOX est fourni avec une porte 2 vantaux s'ouvrant sur la largeur totale du bâtiment et muni d'une serrure 2 points.

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Armat-Green

abri campingcar arma-green

Votre camping-car à l’abri en toute saison
8 mètres de long, 4 de large, 3,3 de haut : les dimensions de CEBU sont idéales pour accueillir un camping-car. Votre véhicule est parfaitement protégé entre deux voyages !
Et pour plus de sécurité, vous pouvez opter pour une porte ouvrante à deux vantaux en façade.
Garantie 10 ans

CEBU vous est proposé en une seule déclinaison.
Voici les caractéristiques techniques de cet abri.

Modèle 4x8 (32.00 m²)

Profondeur : 4000 mm
Largeur : 8000 mm
Hauteur abri : 3350 mm
Hauteur toiture : 3750 mm
Pente de toit : 20 %
Poids : 1240 Kgs
Arcelor Construction
Armat Green

Z.I. route d’Orthez
40700 Hagetmau
Par téléphone
Tél. : 0 826 622 180
Fax : 05 58 79 89 68
Le site : armat-green
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Lenoir sarl

abris pour campingcars en bois , sur mesure voir le site

des réalisations de très grande qualité abri pour campingcar lenoir

Structure en chêne et charpente en sapin :
Pente de toit à 40° et 36°pour les extensions

Les dimensions les plus courante pour ce type d'abri sont:

Modèle 6m de longueur et 4m de largeur
Modèle 6m de longueur et 4m de largeur avec extension de 1,80m
Modèle 9m de longueur et 4m de largeur avec extension de 1,80m
Modèle 12m de longueur et 4m de largeur
Les través peuvent mesurer de 3 à 4 mètres (3 mètres conseillé)

Descriptif des sections de chêne utilisé :

Poteaux en 17 X 17 cm
Traverse en 17 X 17 cm
Sablière en 17 X 17 cm
Liens en 11 X 17 cm Cintré 1 coté
Arbaletrier 7 X 18 cm
Poinçon 17 X 17

Descriptif des sections de sapin utilisé :

Pannes et faitières en 17 X 17 cm
Chevrons en 60 X 80 cm
Volige en 14 X 105 sur débort de toit

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Direct charpente

GARAGE CAMPING-CAR EN KIT
direct charpente

Garage camping-car en kit C48

Portée 4 m
Profondeur 8 m
Hauteur sablière 3.350 mm
Hauteur faîtière 3.750 mm
Pente 20 %
Porte à 2 vantaux à la française
L 3750 - H 3100 option

Possibilité de montage par des professionnels agréés.

Désignation Tarif T.T.C. franco (*)
Garage camping-car en kit C48 (ossature + couverture + lissage + bardage) 5.460€
Options Tarif T.T.C.
Porte à 2 vantaux à la française C48 1.387€

direct charpente est spécialisée dans la conception, la commercialisation et la vente d'abris modulables, de charpentes métalliques, et de garages voitures ou camping-cars, en kit sur le territoire de France métropolitaine.

direct charpente
Société A.M.T.
858, rue de la Castelle
34070 Montpellier
Téléphone : + 33 (0) 4 67 27 47 00
Fax : + 33 (0) 4 67 42 62 64

mail       site web 

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Jardin-couvert

logo de jardin couvertABRI DE CAMPING CAR Modèle ESSENTIEL
abris de campingcar les serres du val de loire

COUVERTURE SEULE (Pas d'Habillages latéraux - Passage Libre)

Dimensions :

  • Hauteur au faîtage : 3.80 m
  • Longueur possible : 6m, 8m, 10m et 12m
  • Accès Libre : 3.20 m de hauteur pour votre camping car

Structure :

  • Arceaux en Acier Galvanisé Ø50 mm
  • Fabrications des Fermes rigides (Structure Mécano - soudées)
  • Pied platines à fixer sur dalle béton ou plots béton ( à spitter)

Toiture : 2 Possibilités

  1. soit Toiture Tôle PVC Rigide Ondex Planche protection UV (garantie UV 10 ans)
  2. soit Toiture Bâche camion 680µ Beige Vanille (garantie UV 10 ans)

Habillages des Cotés

Pas d'habillage de Côtés

Habillage de la porte

abri campingcar des serres du bord de loire 1
modèle intégral
serre-val-loire 2
modèle expert

Pas de porte - Passage Libre

Habillage du fond de l'abri

Pas de fond - Passage libre

Emballage

Palette 1.20 x 3.50 m + charpente mécano soudée en Vrac

Livraison

  • Présence obligatoire du client à la livraison + aide au chauffeur
  • Livraison par semi-remorque bâché
  • Notice de Montage détaillée
  • Délai de livraison : 30 jours

prix unitaire livraison incluse 09/2009 : à partir de 1 979,00 € TTC

Jardin Couvert SARL – 2 chemin des ajoncs – 49610 Juigné sur Loire – 02 41 57 16 90

mail        site web 

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France colombage

Efrance colombage abri campingcarspaces Abris bois : qu'ils soient petits ou grands, ils sont esthétiques et fonctionnels.

Espaces Vérandas bois : véritables pièces à vivre, en parfait accord avec l'esprit de votre habitat.

Espaces Garages bois : fidèle à sa destination purement utilitaire, le garage se fait beau.

Implanté en Sologne, non loin du Château de Chambord, le centre de fabrication de FRANCE-COLOMBAGE s'étend sur 38 000 m².

site web

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Charpentes du centre

abri campingcar carportLES CARPORTS

Pour nous différencier de nos concurrents, nous fabriquons principalement tous nos carports, marquises ou abris en douglas, premier choix. Tout nos produits sont traités classe 2 incolore et fournis avec des plans détaillés, des vues 3D, les pièces sont numérotées manuellement à la sortie du centre d’usinage ce qui nous permet de sélectionner toutes celles qui sont défectueuses. Toutes les quincailleries sont comprises dans le prix de nos kits (pieds réglables, chevilles, boulons de charpente).
Les sections importantes  et  la qualité de nos bois régionaux  vous donneront ainsi la certitude d’acquérir un produit haut de gamme au meilleur tarif.   
 Nous disposons d’un catalogue de produits pouvant dans la plupart des cas répondre à vos souhaits. Toutefois notre équipe peut vous produire tout kit à vos dimensions et ainsi personnaliser et adapter votre projet à son environnement.
Modèle : ECO 1 pente sapin
Dimensions : 19,80 m² (3,96 x 5) 

Prix Douglas : 1900 € TTC
Prix Sapin : 1700 € TTC site web

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Habitanex

 

 

Le réseau HABITANEX, « spécialiste de l'annexe à l'habitat » multi-produits (garage, abri de jardin, carport, etc)  multi-matériaux (bois, béton, béton aspect bois, aluminium)

Nous sommes  importateur exclusif sur la france pour les Carport VL et camping car

- Plus de 60 ans d’expérience dans le béton et plus de 18 ans dans l’ossature bois.
- Une large gamme de produits à votre disposition : abris, garages, dépendances, ateliers, locaux annexes, pool house, bûchers, auvents, serres, cabanes d’enfant…

habitanex abri 1 habitanex abri 2

Carport HABITANEX

Matériaux
Le châssis est intégralement composé de profils en aluminium, revêtus de peinture en poudre dans une couleur RAL au choix.

En version standard, nos couvertures sont livrées en couleur RAL 9010 (blanc) ou RAL 6009 (vert sapin). D'autres couleurs sont disponibles contre un supplément.

Tous les dispositifs de fixation sont en acier galvanisé

Toiture

Il y sont 8 versions:
Toit courbé (R), Toit courbé double (RD), Toit corbeil (RK), Toit corbeil double (RDK), Toit véranda (V), Toit pupitre (L), Toit en bâtière (Z), Toit plat (P)

Le revêtement standard (opaque ou translucide) se compose de panneaux à double paroi en matière synthétique résistant aux chocs et à la rupture. Un revêtement avec aspect vitré est également possible.

Comme les carports ont déjà des profils de toiture renforcés, vous n'aurez, dans la plupart des cas, pas besoin d'une poutre de renfort supplémentaire. Ainsi, vous disposez toujours d'une hauteur de passage optimale et l'absence d'une poutre donne au carport un aspect plus léger. Les panneaux de toiture synthétique sont fixés entre les arceaux.

Vous avez le choix entre 3 types de panneaux:

1. doubles panneaux de polycarbonate transparent (laissant passer 85 % de la lumière)

2. doubles panneaux de polycarbonate opale blanc (laissant passer 70 % de la lumière). Ces panneaux reflètent un peu plus la lumière du soleil et donnent une lumière diffuse avec des ombres à l'intérieur.

3. panneaux simples SAN (type plexi). Cette matière transparente résiste au vent, à la cassure et aux coups. La surface est facile à nettoyer.

Gouttières

Les gouttières ont un profil en U, dont les deux bouts sont recouverts d'une plaquette de recouvrement. Celle-ci est vissée et non pas collée, et est livrée avec un joint en caoutchouc. En plus, la plaquette étant pourvue d'un trop-plein, vous verrez immédiatement si la gouttière est bouchée. Les gouttières sont livrées standard avec une crapaudine.
Poteaux

habitanex abri pour campingcarsite web

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Commentaires :

Message de zitouna : nous aussi nous avions ete voir sur place dans l'Oise,PROTECT CAR" , tres bien fait,mais nous ne pouvions pas mettre les pieds des barres qui tiennent la toile! cela prenait trop de place.
donc nous avons opter pour "VAN PROTECT",pour garer le CC devant notre maison nous avons 10mde long /3m de large , inutile de vous dire que nous ne pouvons aussi avoir que des CC de 2.15 de large.VAN PROTECT est très bien,nous qui sommes bretons il fallait que cela tienne,les tempetes nous connaissons !

si vous avez un commentaire à formuler , utilisez le formulaire du site , je le rajouterais sur la page

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