Le mécano m'a dit que cela durait depuis un bon moment (j'ai du me faire avoir lors de l'achat à un particulier il y a 8 mois, car je me suis contenté de regarder s'il n'y avait pas de traces d'humidité et de la parole du vendeur..)Bref, le mécano m'a dit qu'il y avait de tres fortes chances que le bois soit "pourri" dessous et que s'il demontait pour refaire les joints , il risquait d'y avoir d'autres gros frais.
Il m'a conseillé de bien nettoyer tous les joints extérieurs et de les refaire nickel de l'extérieur au silicone ou un autre joint de bonne qualité.
Je pense faire à la scie cloche quelques trous dans le contre plaqué intérieur à l'endroit d'ou l'humidité ressort afin d'aérer un maximum , quitte à y faire souffler longuement de l'air..
Quand pensez vous ? le véhicule couche toujours à l'abri sauf en balades et je ne m'en sert pas pour aller à la neige ou en hivers..
Merci de votre aide et de vos conseils;
Bonnes balades à tous.
.: Dois je commencer à tout démonter par l'intérieur ou par l'extérieur,svp ? Quels produits utiliser ? Comment repose la capucine sur le toit de la cabine de conduite (je n'en est jamais vu de démontée!!).En attendant le début des travaux, je vais devoir partir avec ma roulotte un ou deux weekend, avec de la pluie...Est ce que ,svp,vous connaissez un bon et large scotch résistant à l'eau et dont je pourrais couvrir tous les joints,moulures et profilés afin d'être sur que l'eau ne rentre plus dans l'habitacle? cela sera ensuite plus facile que du mastic à enlever au moment des travaux définitifs. Désolé de toutes ces questions mais je ne suis plus bien du tout dans ma tête après avoir découvert ces dégâts à la 1ère grosse pluie après mon achat !!!
