Pas de courant dans la cellule Fiat Carioca

[motophil007]

Bonjour, quand je branche l'électricité ( 220 v )a mon camping car ,je n'ai pas de lampe témoin qui s'allume au panel (NE101)de commande
Donc pas d'électricité dans la cellule , rien ne fonctionne
Camping car Fiat 2.20 jtd Ducato Carioca 15 P de 2002.
Pour le circuit sans 220 V ,j’ai deux batteries cellule chargées et pas de courant dans la cellule non plus ?
Le marche pieds ne rentre plus, plus d'éclairage ....
J'ai un boitier (NE100 )avec des fusibles derrière le siège chauffeur, et tout les fusibles sont ok
J'ai encore roulé avec il y a un mois et tout allait bien a part un bruit de tac tic venant du boitier derrière le siège chauffeur .

Par ou commencer a chercher ?
Existe t-il un schéma de l'installation électrique de la cellule ?
IL y aurait un fusible quelque part ?
Merci pour votre aide.

[bleusideral]

Bonjour
Pour le 230V ( et non 220 des années 60 ) , vous devez avoir un disjoncteur ou un porte fusible , à vérifier donc si il n'est pas coupé / déclanché .
Pour ce qui est du schéma , vous aviez déjà créé un post à ce sujet ici !

[motophil007]

Bonjour
Pour le 230V ( et non 220 des années 60 ) , vous devez avoir un disjoncteur ou un porte fusible , à vérifier donc si il n'est pas coupé / déclanché .
Pour ce qui est du schéma , vous aviez déjà créé un post à ce sujet ici !

Merci, mais pour le schéma toujours pas trouvé.
Oui je cherche après un fusible , mais ou ce trouve t-il ?
J'ai bien une série de fusibles dans un boitier derrière le siège du conducteur, mais tous sont ok.

!	Message de : moderation
	BONJOUR Bien vouloir lire ou relire ce qui est écrit en rouge au dessus des posts et surtout le mettre en application Rappel pour le BONJOUR : N'oubliez pas le Bonjour lors du 1° message et le Re pour les messages suivants, cela évitera l'intervention de la modération

[bleusideral]

Re
Sans connaître votre modèle , je dirais au plus près de la prise 230 extérieure et/ou du chargeur en toute logique d'installation et pas au milieu des fusibles 12V

[motophil007]

Re
Sans connaître votre modèle , je dirais au plus près de la prise 230 extérieure et/ou du chargeur en toute logique d'installation et pas au milieu des fusibles 12V

Bonjour et merci , j'ai trouvé le batterie chargeur ( SME150 ) mais pas de fusible ?

[motophil007]

Re,
récapitulatif:
toutes les batteries sont chargées au max.
le 230 V arrive bien au batterie chargeur (Nordelettronic SME 150) , et a la sortie j'ai bien 12 V .
Le câble de sortie ce dirige dans la cellule , peut être vers le boitier ( NE100) derrière le siège conducteur ?
Sur ce boitier 6 fusibles et tous ok.
J'ai démonté le panneau de contrôle ( NE101 ) Pas d'arrivée de courant et pas de trace de fusible ?
Comment contrôler le boitier NE100 ?
Merci pour votre aide.

[gerard férolles]

Bonjour, quand je branche l'électricité ( 220 v )a mon camping car ,je n'ai pas de lampe témoin qui s'allume au panel (NE101)de commande
Donc pas d'électricité dans la cellule , rien ne fonctionne
Camping car Fiat 2.20 jtd Ducato Carioca 15 P de 2002.
Pour le circuit sans 220 V ,j’ai deux batteries cellule chargées et pas de courant dans la cellule non plus ?
Le marche pieds ne rentre plus, plus d'éclairage ....
J'ai un boitier (NE100 )avec des fusibles derrière le siège chauffeur, et tout les fusibles sont ok
J'ai encore roulé avec il y a un mois et tout allait bien a part un bruit de tac tic venant du boitier derrière le siège chauffeur .

Par ou commencer a chercher ?
Existe t-il un schéma de l'installation électrique de la cellule ?
IL y aurait un fusible quelque part ?
Merci pour votre aide.

Bonjour à tous,

Les pannes subites sont souvent liées à une batterie déchargée ou à une oxydation de quelque contact...
Et il peut y avoir d'autres causes... telle que le relai de couplage qui peut cliqueter (liaison des batteries cellule et moteur).
Ce relai peut aussi cliqueter en constatant que la tension de la B est trop faible...

Toutes les mesures et contrôles (batterie et fusibles) doivent être faits à l'ohmmètre ou voltmètre, et non pas de visu !
Il n'est pas normal que le marchepied ne fonctionne pas non plus ??? car il est totalement dépendant de la batterie.

Y a t-il un coupe circuit quelque part (qui doit séparer la batterie de ses boitiers) qui aurait pu être oublié ou HS ?

Amicalement
Gérard

[motophil007]

Re, je reviens vers vous.
Je pensais avoir résolu le problème, mais non ! Camping car connecté au réseau j'ai 13,72 v sur le câble d'alimentation de la batterie cellule, et ma batterie est chargée.
L'escalier rentre et sort normalement et tout fonctionne dans la cellule.
Dés que je déconnecte le réseau, plus rien ?
Normalement quand je démarrais le moteur avec l'escalier sorti , il rentrait automatiquement et ce n'est plus le cas .
Il y a un boitier ES803 derrière le frigo , j'ai démonté les cosses et nettoyé.
En 230 v ce boitier fait clac et l'escalier sort et rentre en actionnant l’interrupteur, en 12 v il y a un léger clac mais rien ne bouge.
Si je fais un test a partir du panneau de contrôle N101, j'ai les led verte sur la batterie moteur et rouge et verts sur la batterie cellule ?comme si cela chargeait , alors que la batterie est chargée.
Pas facile a expliquer , j'ai pratiquement démonté et remonté tout ce qui est plus ou moins visible.
Je sèche, et nul en élect !
Si vous avez une piste.

[Malcolmbass]

Bonjour,

Première chose à faire avant de tout démonter!
Non branché au secteur, prendre la tension aux bornes de la batterie avec un multimètre. Si elle est réellement chargée tu dois lire +/-12,6V.
Demander à une autre personne d'allumer le tableau de contrôle et quelques consommateurs (éclairage par exemple voir plus) noter la tension aux bornes et revenir nous dire.

[motophil007]

Bonjour,

Première chose à faire avant de tout démonter!
Non branché au secteur, prendre la tension aux bornes de la batterie avec un multimètre. Si elle est réellement chargée tu dois lire +/-12,6V.
Demander à une autre personne d'allumer le tableau de contrôle et quelques consommateurs (éclairage par exemple voir plus) noter la tension aux bornes et revenir nous dire.

Bonjour,
Fait, tension 12,58 v
Rien ne s'allume au tableau.

[Malcolmbass]

Re,

Alors contrôler tous les contacts, bornes,..etc. OXYDATION!

[motophil007]

Re,

Alors contrôler tous les contacts, bornes,..etc. OXYDATION!

Re, hé oui tout a été démonté et nettoyés avec du crc.
Déjà changé, batterie camion , alternateur et batterie cellule.
Le transfo dans la cellule fonctionne bien.
Connecté au réseau tout fonctionnent
J'aimerai tester les boitiers , mais comment
Merci.

[motophil007]

Bonjour, quand je branche l'électricité ( 220 v )a mon camping car ,je n'ai pas de lampe témoin qui s'allume au panel (NE101)de commande
Donc pas d'électricité dans la cellule , rien ne fonctionne
Camping car Fiat 2.20 jtd Ducato Carioca 15 P de 2002.
Pour le circuit sans 220 V ,j’ai deux batteries cellule chargées et pas de courant dans la cellule non plus ?
Le marche pieds ne rentre plus, plus d'éclairage ....
J'ai un boitier (NE100 )avec des fusibles derrière le siège chauffeur, et tout les fusibles sont ok
J'ai encore roulé avec il y a un mois et tout allait bien a part un bruit de tac tic venant du boitier derrière le siège chauffeur .

Par ou commencer a chercher ?
Existe t-il un schéma de l'installation électrique de la cellule ?
IL y aurait un fusible quelque part ?
Merci pour votre aide.

Bonjour à tous,

Les pannes subites sont souvent liées à une batterie déchargée ou à une oxydation de quelque contact...
Et il peut y avoir d'autres causes... telle que le relai de couplage qui peut cliqueter (liaison des batteries cellule et moteur).
Ce relai peut aussi cliqueter en constatant que la tension de la B est trop faible...

Toutes les mesures et contrôles (batterie et fusibles) doivent être faits à l'ohmmètre ou voltmètre, et non pas de visu !
Il n'est pas normal que le marchepied ne fonctionne pas non plus ??? car il est totalement dépendant de la batterie.

Y a t-il un coupe circuit quelque part (qui doit séparer la batterie de ses boitiers) qui aurait pu être oublié ou HS ?

Amicalement
Gérard

Re et bonjour,connecté au réseau j'ai la lampe verte qui éclaire . ( ce qui n'était pas le cas avant )
Tout fonctionnent, lors du test batteries la batterie moteur est full verte ( normale c'est une nouvelle ainsi que l'alternateur )
Lors du test batterie cellule , cela clignote rouge et vert ( comme si cela chargeais )
Test batterie avec multimètre( c'est une neuve aussi ) j'ai 12,58 V
Le marche pieds rentre et sort normalement( en actionnant l’interrupteur )
Réseau déconnecté,plus rien ne fonctionne dans la cellule
Le marche pieds ne rentre plus.Même en démarrant le moteur, avant il rentrait automatiquement.( Sauf si raccordé au réseau )
J'ai enlevé tout les coupes circuit ( il y en avait un sur chaque batterie cellule )
Je n'ai plus qu'une batterie cellule et j'ai remis une bonne masse .
Voila ou j'en suis
Merci pour l'aide.

[motophil007]

Re,
j'ai trouvé le schéma du boitier nordelettronica NE 100, et sur le site .
Après mesure du plug (JP11) Sur réseau 13,69 V et sans réseau 0 V.
Mauvaise masse, j'ai réalisé une autre masse et
Sur les autres plug, les mesures sont bonnes.
Voila tout refonctionnes comme avant.
Et merci.

[Malcolmbass]

Re,

Hé ben voila

[bleusideral]

Re
Super

[Alpazen]

Re,

Alors maintenant on peut danser la Carioca..