Qui a déjà vu un fourgon de marque AHORN ?

[Poissard]

Bonjour à tous !
à l'éternelle recherche du graal, je m'intéresse en ce moment à la production AHORN.

Ahorn est à la base ( autant que je sache, donc à confirmer ), un Bureau d' études basé en Allemagne aux alentours de Speyer ( Spire en français ) , qui diffuse sa gamme ( des profilés, des capucines et des fourgons ) au logo de feuille d'érable sous la marque Ahorn.

Le bureau d'études semble partir sur la base de véhicules existants sur le marché, faire des modifications ( parfois lourdes et qui touchent à la conception même du circuit électrique de la cellule ) et faire sous-traiter l'assemblage par des sociétés existantes.
Les fourgons vendus en Allemagne ( est-il possible d'en acheter un, mystère...) sont assemblés par Périgord VDL qui commercialise en France les produits Randger et Font-Vendôme.

Voila où en sont mes connaissances pour l'instant.

Belle journée à tous !

[pit38f]

Bonjour
Je n'ai jamais vu de véhicules aménagés par Ahorn, mais c'est un allemand qui figure depuis plusieurs années dans ma liste des aménageurs européens que je tiens à jour depuis longtemps sur escapades nature.
Leur site web --> https://ahorn-camp.de/
Je les avais détecté car ils sont (étaient ?) parmi les rares à commercialiser du Renault (fourgon et châssis cabine).
Je ne connais pas la nature de leurs liens avec Périgord VDL (Font Vendome, c'est-à-dire Trigano), juste qu'en Allemagne Ahorn est une marque "poussée" par Font Vendome qui ne fait, lui, que du fourgon.

[Poissard]

Re, "poussée par FV" je ne comprends pas bien. En fait Périgord VDL est sous traitant pour Ahorn en ce qui concerne les fourgons. Je ne sais pas si FV est commercialisé en Allemagne.

[pit38f]

Re
Je pense que FV vend sur le marché allemand des fourgons aménagés à Brantome mais pas sous sa marque, le Bel Hoizon de Font Vendome est vendu en Allemagne avec un autre nom sous la marque Karmann qui est une marque réputée là-bas (Karmann France n'a pas de bel Hoizon ou clone à son catalogue).
Pour Ahorn, je ne sais pas mais il est possible que FV fabrique des Ahorn sur Renault, sur des plans Ahorn (?), et les expédie en Allemagne pour être vendu en tant qu'Ahorn en Germanie et aussi en Angleterre (en Espagne également ?).
Voir https://ahorn-camp.de/firmengeschichte/ où il est dit "En plus des camping-cars, nous avons désormais des fourgons basés sur le Renault Master et le Renault Trafic dans notre gamme de modèles. Ceux-ci sont produits dans l'usine PVDL dans le Périgord, en France."
(c'est traduit par moi !)

Faudrait demander la réponse à Trigano pour tous les détails du business, mais il semble qu'Ahorn ne vend pas en France; par contre il est possible que certains modèles de Font Vendome sur le Master soient des clones Ahorn.

Les châssis cabine sont transformés dans une usine italienne à Poggibonsi (Luano Camp) mais sous le contrôle d'Ahorn.

[Dalton]

Salut .

Chacun fait ce qu'il veut , mais acheter une marque venue très récemment sur la marché ( un peu comme les lunetiers et autres marchands de prothèses auditives , appâtés par les tunes à faire vu l'engouement actuel pour les vans & autres fourgons ), pour laquelle il n'y a apparemment pas de concessionnaires , c'est à mon humble avis , aller au devant de pas mal de déconvenues .
Un peu comme ceux qui ont acheté au Bourget et qui , pour une histoire de garantie sont obligés de faire 800 ou 1000 bornes pour aller chez le concessionnaire vendeur .
On a eu par le passé , pas mal de marques " arrivantes " qui ont disparu au bout de quelques années . Pour avoir un pare brise ou une pièce spécifique tu peux toujours courir .

[pit38f]

Salut Raymond
Ahorn existe depuis 1991 mais ne s'est jamais implanté en France, uniquement en Germanie et un peu en Angleterre, et peut-être aussi en Espagne.
Ils semblent avoir une bonne réputation en Allemagne.

Leur approche actuelle semble être de concevoir des aménagements (d'abord des profilés et capucines, puis des fourgons) toujours sur du Renault et de les faire produire en Italie et pour certains fourgons en France chez FV.

[Poissard]

Bonjour,
@pit38f: le statut de Ahorn est fort bien résumé
@Dalton, c'est un peu vrai, ce que tu dis, Raymond, mais ce n'est pas complètement exact;
ceux qui ont acheté au Bourget ( ou à Villepinte ) sont certes obligés de faire des bornes pour aller récupérer leur merveille ( ou leur poubelle pour certains ) chez le Concessionnaire qui a touché la grosse commission, mais après, la garantie leur est due chez tous les concessionnaires ; C'est un peu comme si tu avais acheté ta Twingo ( j'te vois bien dans une Twingo hihihi ) à côté de chez toi et que tu tombes en panne à Saint Tros-pet', tu vas pas la faire remorquer jusque chez toi pour un fusible cramé !
Quant à sauter dans l'inconnu, pour du Robeta, si j'avais le budget je le ferais les yeux fermés !

@suivre...
ma question repose sur le fait de savoir si les Ahorn sont, en ce qui concerne la partie électricité et salle d'eau, aussi mal lotis que les F-V et les Randger ou si Ahorn leur a mis un cahier des charges serré et que c'est du bon matos bien monté. Deuxième point, si le premier est Ok, j'achèterais un véhicule de presque deux ans qui aurait "essuyé les plâtres"...Si c'est pour avoir la même "da*be" avec un logo et une déco différents, non merci !

[Dalton]

mais après, la garantie leur est due chez tous les concessionnaires

Salut .

Sauf que celui çi va te donner un rendez vous dans 2 ans , il ne va pas s'emmerder avec la paperasserie pour quelqu'un qui a laissé la commission ailleurs . Honnêtement je ferais pareil .

[Poissard]

Re, c'est clair qu'il y a parfois une différence entre l'obligation légale et le sens du commerce. Le gougnafier du 63 qui a touché LA GROSSE COMMISSION a, malgré cela fait preuve flagrante d'incompétence technique ET de gougeaterie commerciale, fromage ET dessert.
Et mon concessionnaire local, jusque là fait bien son job avec les procédures lourdes et les moyens que l'assembleur consent à lui accorder.
@suivre..

[Poissard]

Hello les amis !
Lors de ma dernière virée, j'ai fait le crochet par Speyer ( Spire en français, fort belle ville ) afin de voir des Ahorn en vrai.
J'ai détaillé le modèle qui m'intéresse: le Van 620 et je peux maintenant affirmer qu' à la décoration et à la liste d'option près,
c'est une "resucée" du Master-Van-Duo !
Techniquement deux toutes petites différences:
le F-V existe uniquement en Truma Gas-oil, le Ahorn offre le choix ( les allemands sont historiquement attachés au gaz...)
pour la batterie, Ahorn n'a pas commis la même "attrape" commerciale que F-V consistant à mettre une batterie Lithium sur un véhicule dont l'installation électrique ( Nordelletronica ) n'est pas adaptée à cette technologie, aussi Ahorn monte une AGM de qualité.
Concernant la déco, c'est question de goût, je ne prendrai pas position.
Belle journée à tous !

[Dalton]

Salut. Francis à toi de voir , si t’as un concessionnaire Ahorn pas trop loin ou si pour chaque misère tu veux te taper des bornes . Tiens , y’a un marchand qui a ouvert à Keskastel ( zone après Sarbéton vers Herbitzheim ) , mais sais pas quelle marques il fait .

[Poissard]

Salut Raymond !
Peut-être n'ai-je pas été suffisamment clair, mais il n'est pour moi PLUS question de remplacer mon F-V par un Ahorn,
car: 1: c'est blanc bonnet et bonnet blanc ( la même différence qu'entre une Skoda et une Seat )
2: j'ai négocié un deal avec l'usine et j'y descends vers le 21 Septembre et, je l'espère, ils doivent me remettre tout d'équerre
( ça me laissera le temps de visiter le Périgord ! )

Oui, j'ai vu à Keskastel en passant devant,
à priori ( mais impossible à joindre ) ce serait juste un atelier qui ferait l'entretien des automobiles et des véhicules de loisirs,
mais ont-ils quelconque compétence en VDL ?
En communication, ils n'en ont AUCUNE, ça c'est certain !
( difficulté à trouver leur numéro, un 09 auquel ils ne répondent pas...ça commence mal..)
Bonne journée !