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nanard79260 a écrit :Re, quel moteur tu as ? Sur mon Trafic les injecteurs ont 220 000 km, mais je mets tous les 2 pleins du wynn's ou équivalent depuis plus de 80 000 km.
Bonjour, ah le même que le mien, bizarre ces accoups, c'est vrai qu'il vaut mieux purger le filtre, mais les injecteurs sont d'ancienne génération et vu que tu l'entretien comme moi je ne les vois pas ce que ça peut être
2/3 Charentais, 1/3 Vendéen, Pilote Galaxy 270 de 2000, 2.8 idtd et 78 000 km, vortex électric équipé
une prise d'air qui engendre une rupture de l'alimentation en gasoil _ regarder la porosité des flexibles (traces de suintement de go ) ou sur la pompe injection , la coupelle ou un mauvais contact de l'électrovanne d'arrêt moteur .
une prise d'air qui engendre une rupture de l'alimentation en gasoil _ regarder la porosité des flexibles (traces de suintement de go ) ou sur la pompe injection , la coupelle ou un mauvais contact de l'électrovanne d'arrêt moteur .
luc
salut plongeur emerite !
çà oui c'est aussi fort possible
les flexibles ont 17 ans ....
je ne sais plus si il y a une crepine dans le reservoir , peu etre çà aussi ??
une prise d'air qui engendre une rupture de l'alimentation en gasoil _ regarder la porosité des flexibles (traces de suintement de go ) ou sur la pompe injection , la coupelle ou un mauvais contact de l'électrovanne d'arrêt moteur .
luc
salut plongeur emerite !
çà oui c'est aussi fort possible
les flexibles ont 17 ans ....
je ne sais plus si il y a une crepine dans le reservoir , peu etre çà aussi ??
Bonjour,
Mouais, ce sont des pistes.
Mais sans en savoir plus, difficile d'éviter un contrôle du jeu aux soupapes. Ça aussi, ça fait de drôle de choses!
A+
R.
une prise d'air qui engendre une rupture de l'alimentation en gasoil _ regarder la porosité des flexibles (traces de suintement de go ) ou sur la pompe injection , la coupelle ou un mauvais contact de l'électrovanne d'arrêt moteur .
luc
salut plongeur emerite !
çà oui c'est aussi fort possible
les flexibles ont 17 ans ....
je ne sais plus si il y a une crepine dans le reservoir , peu etre çà aussi ??
bye
Bonsoir , oui , équipé d'une crépine grillagée
salut rover ,
merci de l'info !
toi qui connait l'itdt comme ta poche , que pense tu de ce genre de souci ?
rmlc460 a écrit :Bonjour,
Mouais, ce sont des pistes.
Mais sans en savoir plus, difficile d'éviter un contrôle du jeu aux soupapes. Ça aussi, ça fait de drôle de choses!
A+
R.
rmlc460 a écrit :Bonjour,
Mouais, ce sont des pistes.
Mais sans en savoir plus, difficile d'éviter un contrôle du jeu aux soupapes. Ça aussi, ça fait de drôle de choses!
A+
R.
Bo jour,
Sans doute rien à voir mais j' avais raconté le problème rencontré par mon fils avec une Évasion: à l' ouverture du bouchon de réservoir,une grande dépression qui avait éclaté une membrane dans le réservoir et des particules venaient de temps à autre couper l' alimentation....cela avait duré des mois pour trouver...Citroën avait pris en grande partie certains frais.
Flym a écrit :Bo jour,
Sans doute rien à voir mais j' avais raconté le problème rencontré par mon fils avec une Évasion: à l' ouverture du bouchon de réservoir,une grande dépression qui avait éclaté une membrane dans le réservoir et des particules venaient de temps à autre couper l' alimentation....cela avait duré des mois pour trouver...Citroën avait pris en grande partie certains frais.
salut flym,
merci de ton avis !
l'event du reservoir çà j''ai controlé , mais pas de depression a l'ouverture du bouchon ...
mais ce qui est etonnant , c'est que ces trous a l'acceleration ne se produisent pas tout de suite apres avoir demarré , mais au fil des kilometres !
en tirant sur la 4 eme par exemple , ou en accelerant brusquement sur tous les rapports , de plus en cote l vitesse s'effondre plus rapidement qu'auparavant !
Bonsoir si tu as un turbo , vérifie qu'il n'y ait pas une prise d'air , durite fendue ou poreuse , les symptômes ressemblent à ça
si tu as un doute , du ruban US autour d'un conduit , test sur route .... si ça continue , même chose sur l'autre , re test .... en espérant que ce soit que ça _
nanard79260 a écrit :Re, ou le filtre à gazole qui se bouche au fur et à mesure que le véhicule avance ? Et à l'arrêt la "merde" redescent dans le fond de la cuve ?
re salut nanard ,
tu as raison c'est aussi une possibilité çà !
d'autant plus que , je viens de controler mes factures ,je n'ai pas remplacé le fitre a GO depuis un bail !!!!!
nanard79260 a écrit :Re, ou le filtre à gazole qui se bouche au fur et à mesure que le véhicule avance ? Et à l'arrêt la "merde" redescent dans le fond de la cuve ?
re salut nanard ,
tu as raison c'est aussi une possibilité çà !
d'autant plus que , je viens de controler mes factures ,je n'ai pas remplacé le filtre a GO depuis un bail !!!!!
RE, aïe, faudrait le faire au moins tous les 20 000km. Je me souviens il y a plus de 20 ans, on le changeait toutes les 2 vidanges qui se faisaient tous les ..........7500 km !!!! Et puis il peut arriver aussi un fond de cuve ou une cuve juste remplie ce qui a brassé les impuretés qui se sont retrouvées dans le réservoir. J'ai lu aussi que sur nos modèles que la crépine dans le réservoir pouvait + ou - se boucher
2/3 Charentais, 1/3 Vendéen, Pilote Galaxy 270 de 2000, 2.8 idtd et 78 000 km, vortex électric équipé
nanard79260 a écrit :RE, aïe, faudrait le faire au moins tous les 20 000km. Je me souviens il y a plus de 20 ans, on le changeait toutes les 2 vidanges qui se faisaient tous les ..........7500 km !!!! Et puis il peut arriver aussi un fond de cuve ou une cuve juste remplie ce qui a brassé les impuretés qui se sont retrouvées dans le réservoir. J'ai lu aussi que sur nos modèles que la crépine dans le réservoir pouvait + ou - se boucher
re,
cela fait pas plus de 10 000 kms que le filtre a été remplacé !
il y a aussi un truc qui m'est arrivé , j'ai par megarde mis du GO excellium au lieu du normal habituel , et depuis ce jour , j'ai eu des ratés ! c'etait vers le mois de juin , nous avons fait en gros pas loin de 6000 kms depuis !
peu etre que ce GO a decapé le saletés accumulées dans le circuit , et quelles ont fini par boucher un truc ?
Re, ah c'est bizarre vu que (si je me souviens) tu passes du Wynn's ou similaire !!! Enfin moi c'est ce que je fais. J'ai passé de l'Excellium une fois au printemps et j'ai consommé 0,7 de plus qu'habituellement, alors je reviens au gasole 1er prix. Combien de km ton véhicule ? le mien arrive à 78 000 km.
Je pense qu'il va falloir que tu regardes la crépine dans le réservoir si elle n'est pas colmatée
2/3 Charentais, 1/3 Vendéen, Pilote Galaxy 270 de 2000, 2.8 idtd et 78 000 km, vortex électric équipé
nanard79260 a écrit :Re, ah c'est bizarre vu que (si je me souviens) tu passes du Wynn's ou similaire !!! Enfin moi c'est ce que je fais. J'ai passé de l'Excellium une fois au printemps et j'ai consommé 0,7 de plus qu'habituellement, alors je reviens au gasole 1er prix. Combien de km ton véhicule ? le mien arrive à 78 000 km.
Je pense qu'il va falloir que tu regardes la crépine dans le réservoir si elle n'est pas colmatée
salut ,
notre CC a 120 000 kms , nous venons de l'emmener chez le mecano !
luc
