JK BMS : les réglages.

[chatressac]

Re .
Je vais les isolés avec de la gaine thermo ,pour l'ordre de montage j'ai tout bon? Pas facile trop petit pour mes yeux.

[titivan50]

Re .
Je vais les isolés avec de la gaine thermo ,pour l'ordre de montage j'ai tout bon? Pas facile trop petit pour mes yeux.

Bonsoir, oui sauf qu'il faut que tu relie le dernier rouge au quatrième, la ou tu va prendre ton + pour ta borne, sur une seul cosse tu aura 2 fils rouge.

[chatressac]

Re.
Merci titivan 50 oui, c'était mon interrogation depuis hier et j'ai trouvé une vidéo qui l'explique.
bonne journée.
https://www.google.fr/search?sca_esv=55 ... VaHKpctI1U

[YacLan]

Re.
Merci titivan 50 oui, c'était mon interrogation depuis hier et j'ai trouvé une vidéo qui l'explique.
bonne journée.
https://www.google.fr/search?sca_esv=55 ... VaHKpctI1U

Bonjour,

Désolé, je n'ai pas pu te répondre hier soir ...

[chatressac]

re.
merci YacLan. une autre question peut-on activé le BMS avec l'application .Car j'ai le fil vert de la prise du bouton de commande déconnecté de la prise. j'ai fait une réclamation a Ali.

[YacLan]

Re,
tu peux mettre une photo de ton problème ?
De mémoire, oui, il s'active quand on se connecte en Bluetooth.

[chatressac]

re .je n'arrive toujours pas a mettre une photo.


Un peu volumineuse, mais enfin, elle est là. je ferais mieux la prochaine fois.
Pour le fil vert, j'ai réussi à le réinsérer sur la fiche à l'extrémité de celle-ci a gauche toute sur la photo.

[YacLan]

Re,
tu l'héberges là par exemple : https://www.zupimages.net/
Ensuite, tu copies le lien "machin truc pour forum" et tu le colles direct dans ton post.

[claudecpx]

Holà, @chatressac
Si tu as 1 fil noir et 8 rouges sur ton BMS c’est un 8S mais qui peut fonctionner en 4S. Les 4 fils de trop peuvent être isolés, coupés ou sortie du connecteur. De toute façon ils ne serviront pas sauf si tu veux passer en 24v ou le revendre, ce qui est peu probable.
Tu règles la temporisation de durée d’activation du BT mais tu peux, en principe car j’ai Daly et pas un JK, le réactiver en allumant un consommateur (manœuvre du marché pied, mise en route de l’onduleur ….) à tester !

[chatressac]

re.
Ok merci claudecpx.

[YacLan]

Re,
@chatressac : une fois que tu auras ré-inséré ton fil, l'appui sur le bouton inox suffira largement.
D'expérience, on laisse le BMS allumé tout le temps sauf en hivernage.
Amicalement,
Yann

[titivan50]

Bonjour, petite question pour installer le bms jk vous avez bien installé 2 x 2 câbles négatif de chaque coté ? j'ai vu sur une vidéo une personne qui regroupé les deux sortie de câble pour ne faire qu'une seule cosse.

[YacLan]

Bonjour,
moi, j'ai regroupé les deux sur une cosse.

[titivan50]

Bonjour,
moi, j'ai regroupé les deux sur une cosse.

Re,

Ta mis quoi en section de câble et quel taille de cosse ?

Moi j'ai mis du 16mm2 et pas sur de pouvoir regrouper les deux sur une seul avec cet section.

[YacLan]

Re,
Ah, tu parles de ces câbles là.
Alors non, je ne les ai pas regroupés,.

[chatressac]

Bonjour.
Alors j'ai réinsérer le fil vert du bouton de commande du bms.
Cela fonctionne j'y retourne cette après midi pour les réglages de l'application sur le Phone,et sortir le CC du garage pour faire une charge solaire.
J'ai installé deux câbles de16mm2 avec les cosses pour le shunt et deux câbles avec des cosses pour la batterie 16mm2 de 6.

[YacLan]

Bonjour.
Alors j'ai réinsérer le fil vert du bouton de commande du bms.
Cela fonctionne j'y retourne cette après midi pour les réglages de l'application sur le Phone,et sortir le CC du garage pour faire une charge solaire.
J'ai installé deux câbles de16mm2 avec les cosses pour le shunt et deux câbles avec des cosses pour la batterie 16mm2 de 6.

Re
Ça me paraît pas mal tout ça !
Une chtiotte photo ?

[chatressac]

Re.
Pour les photos plus tard pas beaucoup de temps et novice.
1 impression, fait le taf niveau égalisation ,mais bouffe quand même environ 2,3 ampère pour égalisé.
Après je trouve le Daly mieux construit , avec radiateur et carcasse,à lors que JK tout à l'air libre ,je pense à la poussière, à voir avec le temps. Yaclan j'ai rentré dans l'appli
T'es données.

[YacLan]

Re,
@chatressac : je ne pense pas qu'il bouffe 2 - 3 ampères.
Il les stocke pour les donner à la cellule la moins chargée.

[chatressac]

Bonjour à tous.
Alors je vais essayé de mettre des photos.
En charge par panneau solaire
en équilibrage.


Pas beaucoup de place pour loger une 280Ah. Sur les barres bus, j'ai fabriqué des capuchons en ABS.
Je n'ai pas réussi à faire plus petit en image

[YacLan]

Re,
merci pour les photos et bravo pour cette belle installation en espace contraint !

[chatressac]

re.
oui vraiment pas beaucoup de place .

[titivan50]

Bonsoir, a ca me rassure pas que moi qui est un écart plus important que les 0.003 demandé, en fin de charge j'ai atteint les 0.183, mais apparemment c'est normal.

[YacLan]

Bonsoir, oui oui, c'est normal sur une charge rapide (i.e. à fort ampérage).

[claudecpx]

Re,
Drôle mais sur la photo j’ai l’impression que le BMS est raccordé sur le + plus !!
Erreur ou normal ?
Il me semble qu’on branche le BMS sur le - moins ….

[chatressac]

Re.
Tu a mal regardé bms au moins batterie et sortie bms au shunt victron à droite sur la photo. Au gauche c'est le +batterie avec le gros câble pour le convertisseur.

[YacLan]

Re,
juste pour info, c'est du combien ton fusible et c'est quoi le gros câble noir qui part du + à côté du gros rouge (en haut à gauche) ?
@+

[claudecpx]

Re,
Effectivement mais vu l’installation « enterrée » difficile de se repérer sur une photo !
Par contre faut pas laisser tomber un clé de 10 dans le coffre qui est je l’espère en résine et doté d’un couvercle. Mais c’est un solution de gain de poids et parmi plein d’autres types de montages.

[Alpazen]

Re,

D'accord avec toi Claude, c'est pas du tout sécurisé cette affaire.. à moins que se soit pour la photo et qu'autre chose ait été ajouté après..

[chatressac]

re .
Le bac a batterie c'est d'origine ,ou il y avait la batterie cellule . Oui il est en composite .oui il y a un couvercle .... Le câble noir avec le gros rouge c'est l'alimentation qui va a la centrale CBE il a son fusible a droite en bas, et la charge alternateur. le maxi fusible pour le convertisseur de mémoire 140A. Et pourquoi la batterie la ,pour ne pas avoir a tout refaire .