Forum de campingcar-bricoloisirs

Re!
Essayons !

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Re,

Oui là ça marche.. impeccable !

Bonjour!
Encore 5A ce matin.
Si je fais une évaluation (très aproximative mais quand même).
9A pendant 24h + 7A pendant 18h ça donne 342Ah. Ce qui dépasse largement la capacité des batteries, même si elles étaient livrées entièrement vides.
Il y a un truc qui m'échappe !
Bonne journée!

Salut,

Jmy78120 a écrit : mar. 22 févr., 2022 9:34 Bonjour!
Encore 5A ce matin.
Si je fais une évaluation (très aproximative mais quand même).
9A pendant 24h + 7A pendant 18h ça donne 342Ah. Ce qui dépasse largement la capacité des batteries, même si elles étaient livrées entièrement vides.
Il y a un truc qui m'échappe !
Bonne journée!

Attention qu'en // tu doit additionner tes cellules!
Dans mon cas 4 X 200Ah = 800Ah.
Avec une charge à 6A et en supposent qu'elle sont arrivées chargées à 50%, j'estime 67H de charge minimum
Actuellement j'ai rentré 250Ah depuis le début de la charge (mon alim compte les Ah)

Re!
Ah oui, ooops!

Re,

Ah ben lors Jmy.. on oublie les fondamentaux !

Re!
Ouais, bon... le matin... avant le café!

Bonjour à tous,

L'alim a injecté 400Ah et ça continue à 6A, tension à la batterie 3,40V.

Bonjour!
Bel effort! :-)
Chez moi c'est enfin fini !

Re,

Jmy78120 a écrit : mer. 23 févr., 2022 11:28 Bonjour!
Bel effort! :-)
Chez moi c'est enfin fini !

Tu as fini à quelle tension batterie?

Re,

Très bonne nouvelle Jacques, le nouveau branchement a été salvateur..

Bonjour,

Michel as-tu fini par avoir ta charge complète ou pas depuis le temps ?

Bonsoir!
J'ai oublié de noter la valeur au voltmètre.
Le courant était tombé presque à 0, et au voltmètre c'était bien équilibré.
Par contre lorsque j'ai mis le bms ça apparaît beaucoup moins bien équilibré (voir screenshots).
Bonne soirée!

Mince ça n'a pas marché.

Jmy78120 a écrit : ven. 25 févr., 2022 19:54 Le courant était tombé presque à 0, et au voltmètre c'était bien équilibré.

Normalement il ne faut pas "presque".. il aurait fallu qu'il soit à zéro absolu..

Mais bon, le BMS fera son job par la suite, mais le but est justement d'avoir les cellules au full absolu pour ensuite les raccorder au BMS

Et, allez, on attend les photos !

Re!
J'essaierai de joindre avec le pc. Avec le téléphone c'est en défaut.
Je n'ai pas confiance dans les busbars.
Je referai l'équilibrage en changeant les busbars.

Salut,

Oui c'est ENFIN terminé (depuis dimanche ça fait long ) Bon ça faisait yoyo entre 0 et 0,030A et j'ai tout coupé!
Demain j'installe le BMS, le Shunt, le convertisseur pour un test de décharge avec un lampadaire 400W

Verdict en fin de journée.

Bonjour !
Tu utilises un convertisseur 220V?
C'est ce que j'ai voulu faire mais mon convertisseur coupe bien avant le bms.
Bonne journée!

Salut,

J'ai convertisseur 12/230V 1500/3000W.
Faut pas tirer à boulets rouges sur le convertisseur sinon il chauffe et se met en sécurité, 400W pour 1500W il devrait fonctionner à l'aise plusieurs heures...
Quelle puissance fait ton convertisseur et combien tu lui a mis au c..?

Re!
1000W et 650W.
Il fait 10° dans mon sous-sol, le ventilateur ne se met même pas en route.
J'ai essayé avec une autre de 800W idem.

Re,

Alors, c'est "certainement" les protections tensions basses des convertisseur qui déclenches pour ne pas mettre la batterie totalement à genoux???
L'idéal serait de trouver un consommateur 12V 400W ou 500W mais quoi
Faire un sapin de noël avec des ampoules de voiture 60W

Re,

Après une nuit de repos pour les cellules et pour moi
J'ai démonté les bus bar et chaque cellule est à 3,61V

C'est bon ça ?

Re!
Je vais investir dans un aspirateur 12v.
Ça consomme 130W. Ce sera un peu plus long mais ça ira... s'il crame pas avant! :-)

Re,

130W ça ne fait que 10A, ça va le faire mais ça va être long, très long... 28H à tourner non stop je ne sais pas si il va tenir le choc???

Re!
En fait je me dis, au max avec le convertisseur 220V et juste finir avec le 12V.

Salut,

Jmy78120 a écrit : sam. 26 févr., 2022 11:36 Re!
En fait je me dis, au max avec le convertisseur 220V et juste finir avec le 12V.

c'est une bonne

De mon coté, la batterie est assemblée à l’arrache au scotch, oui c'est moche mais c'est juste pour les tests...


J'ai mis un coup de chargeur qui s'est arrêté après 15s, donc la batterie est bien chargée à toc! 14,6V
Reste à mettre les bons réglages dans le BMS mais l'équilibrage est déjà très très bien.


Puis installer le shunt du coulomètre et trouver une charge entre 400 et 500W.

Sans doute que je vais faire comme Jacques

Bjr.

Un petit chauffage de 500W, à fond, sur convertisseur, l’énergie de test ne sera pas perdu...

Salut Pat,

isatis a écrit : sam. 26 févr., 2022 15:34 Bjr.

Un petit chauffage de 500W, à fond, sur convertisseur, l’énergie de test ne sera pas perdu...

C’était mon idée aussi mais Jacques a mis le doigt sur un truc chiant, le convertisseur coupe à un moment pour "j'imagine" ne pas flinguer la batterie..
Pas top pour faire un test de décharge complet

Salut,

C'est super top ça Michel.. tes cellules sont vraiment très bien équilibrées, le BMS de chargera maintenant de faire le boulot..

Sinon, pour le test de décharge j'avais pensé à une ampoule de phare auto (ou plusieurs), mais ça risque d'être assez long !

Re,

c'est ce que j'ai suggéré à Jacques, un sapin de noël avec des ampoules de voiture, 8 H4 de 60W mais faut les acheter + les sockets

Sinon je ne vais pas m'emmerder, je ferrais comme j'ai fait pour tester ma 120Ah. J'ai un vieux frigo tri-mixte qui ne tire qu'une dizaine d'A mais je ne suis pas pressé...



Porte ouverte pour pas qu'il s’arrête, réglé en 24H