Pas de frigo en 12V , EBL99 - LT95 - Hymer van 512

[souslatonne]

Bonjour à tous/toutes

Je me permets de poster car je ne sais pas trop par où commencer... J'ai lu les posts suivants (entièrement)
viewtopic.php?t=45826&start=60
viewtopic.php?t=43582&hilit=ebl99
viewtopic.php?p=292311&hilit=ebl99#p292311
du coup j'ai "touché les fusibles", ils ont l'air bons...

alors la description du problème :
Tout fonctionne dans le cc hormis le Frigo en roulant donc en 12V. (il est en manuel, pas aes)
Quand on est en 12V le frigo "clignote" donc panne... et il ne refroidit pas ! moteur tournant.



le premier bug au niveau de l'affichage du LT95



En gros la batterie camion est toujours affichée "vide" (quand on roule, à l'arrêt, etc).
Seule exception, branchée au 220v, l'afficheur est à fond donc ok (si on appuie sur le bouton de mise en route du 12v). Si on débranche le 220V, en une dizaine de seconde la tension affichée baisse et tombe comme sur la photo ci dessus... elle ne "tient" pas ?


Précisions:
- la batterie du camion est ok, j'ai contrôlé au multimètre et j'ai installé un petit voltmètre sous le siège pour contrôler.
- l'affichage fonctionne pour la batterie cellule et avec des valeurs cohérentes (décharge, etc)- voir ci - dessous :



Le modèle du boîtier de contrôle : EBL99




Une hypothèse qui me semblerait logique ... mais qui ne m'avance pas sur par quoi commencer... (je débute en CC !)
L' EBL99 n'aurait pas la bonne info sur la tension de la batterie camion, ne la communiquerait pas correctement au LT95 et n'alimenterait pas le frigo par sécurité ?


Je suis preneur de tout conseil / piste / retour d'expérience.

Merci d'avance
Cyril

UN PETIT PASSAGE PAR LA RUBRIQUE PRESENTATION STP

[bleusideral]

Bonsoir

Comme précisé, veuillez vous présenter dans la rubrique ici

[souslatonne]

Bonjour, oups, désolé, c'est fait
viewtopic.php?p=480588#p480588

[Dalton]

Salut .

Je ne connais pas le fonctionnement des EBL , mais là , je pense que le 12 volts du camion n'arrive pas .
Donc je soupçonne le coupleur séparateur inclus dans l'EBL .

[OKCORAL]

Bonjour,
Une piste de réflexion.
Au dos de l'EBL se trouvent 3 borniers pour le raccordement des fils :
1 - Plus batterie moteur (je dis "en principe à gauche" mais c'est précisé au dessus du bornier)
2 - moins batterie cellule (au milieu)
3 - plus batterie cellule (à droite)
La couleur des fils est variable selon le fabricant du CC

En raccordant un multimètre au plus batterie moteur de l'EBL et le moins à la masse du camion, il est possible de constater si la tension de la batterie moteur arrive bien jusqu'à l'EBL. Si ce n'est pas le cas, il faut contrôler si le fusible de 50A (qui doit se trouver sur la batterie moteur (pour un DUCATO) n'est pas grillé.
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/49/kbyy.jpg
A tout hasard, n'aurais tu pas fait démarrer le moteur alors que le CC était raccordé au 230V?

Cordialement

[Dudu31]

bonjour

En raccordant un multimètre au plus batterie moteur de l'EBL et le moins à la masse du camion, il est possible de constater si la tension de la batterie moteur arrive bien jusqu'à l'EBL. Si ce n'est pas le cas, il faut contrôler si le fusible de 50A (qui doit se trouver sur la batterie moteur (pour un DUCATO) n'est pas grillé.
Cordialement

voir aussi ,le fusible bien cacher de 50A qui ce trouve derriere le plastique coté passager sur le montant de porte en bas est pas HS car de memoir il serre aussi pour l'EBL

A tout hasard, n'aurais tu pas fait démarrer le moteur alors que le CC était raccordé au 230V?

ah oui a voir aussi

[claudecpx]

RE,
Sur Hymer il y a aussi un fusible 2A sur la ligne D+ près de l'EBL et un 20A près de la batterie moteur : à voir ....!

[jean-baptiste]

bonjour, d'après les photos la batterie du porteur n'envoie pas de 12 volts a l' ebl, vérifier le fusible de 50 amp logiquement il doit ètre bon vu que le tableau s'allume ,vérifier le fusible de 2amp a coté du 50 amp normalement et celui de 20 amp qui est celui qui sert pour le 12 volts du frigo qui est a part de l'ebl comme dit dans le post ci-dessus ,soit il est entre la batterie cellule et l'ebl ou a coté de la batterie porteur tout dépend de l'installation ,vérifier quand mème aussi les fusibles sur l'ebl au cas ou 1 fusibles servirait au 12 volts du frigo,normalement pour le 12 volts du frigo c'est toujours a part de l'ebl....
bonne recherche... avec ses infos ça devrait le faire....a +...jibé...

j'ai vu aussi cette réponse la sur 1 autre forum...
Ce problème est dû à une defaillance du fusible 20A qui est situé sur la batterie de démarrage du porteur, pour protéger le frigo (sous le plancher au niveau du volant chez Hymer). Il est juste à côté du fusible jumbo 50A. Ce fusible saute si la batterie a été changée sans couper l’alimentation 12V. Tout devrait rentrer dans l’ordre apres l’avoir changé.

[souslatonne]

Bonjour,
Et merci pour les réponses hyper complètes !
je vais aller bidouiller tout ça dès que la neige fond... on a pris 8 cm (montagne)

Un détail sur vos remarques, je pense bien avoir le 12v camion/porteur qui arrive à l'ebl, car comme je l'ai dit tout marche dedans (excepté frigo). Par exemple le marche pieds, les lumières cuisines fonctionnent et sont sur le 12v camion (ça passe par l'EBL il me semble)

je vous tiens au courant
merci encore

[aprilien]

Bonjour,
Je joins un schéma de l'EBL, reste plus qu'a aller jouer du multimètre dès que la neige aura fondue !
Les EBL sont relativement simples et fait avec une électronique de grand-père (que je suis) où l'on peut encore y mettre son nez....
Pour les tests tout a été dit précédemment, tu peux aussi contrôler la résistance du frigo en valeur et continuité ainsi que son câblage.

[gerard férolles]

Je me permets de poster car je ne sais pas trop par où commencer... J'ai lu les posts suivants (entièrement)
du coup j'ai "touché les fusibles", ils ont l'air bons...

Précisions:
- la batterie du camion est ok, j'ai contrôlé au multimètre et j'ai installé un petit voltmètre sous le siège pour contrôler.
- l'affichage fonctionne pour la batterie cellule et avec des valeurs cohérentes (décharge, etc)- voir ci - dessous :

Une hypothèse qui me semblerait logique ... mais qui ne m'avance pas sur par quoi commencer... (je débute en CC !)
rience.

Bonjour à tous,

La 1ère des choses à faire et de vérifier les fusibles, mais comme c'est déjà fait... sans les toucher ? mais avec un multimêtre en mesurant les ohms entre les 2 broches...

Amicalement
Gérard

[Dalton]

Salut .

Moteur tournant il faut suivre la ligne 12 volts venant du porteur et tester tout le long , à mon avis y'a un truc pas clair qque part .

[gerard férolles]

Je me permets de poster car je ne sais pas trop par où commencer... J'ai lu les posts suivants (entièrement)
du coup j'ai "touché les fusibles", ils ont l'air bons...

Précisions:
- la batterie du camion est ok, j'ai contrôlé au multimètre et j'ai installé un petit voltmètre sous le siège pour contrôler.
- l'affichage fonctionne pour la batterie cellule et avec des valeurs cohérentes (décharge, etc)- voir ci - dessous :

Une hypothèse qui me semblerait logique ... mais qui ne m'avance pas sur par quoi commencer... (je débute en CC !)
rience.

Bonjour à tous,

Et... vérifier que la résistance 12V du frigo n'est pas HS.
Le circuit électrique peut être parfait, si la résistance est grillée ça ne marchera pas.

Mesurer à l'Ohmmètre la résistance qui doit être faible (accessible par l'extérieur à la base de la cheminée, celle qui est contre la cheminée avec la résistance 220, mais celle qui est alimentée par des gros fils).

Amicalement
Gérard

Rappel : le frigo fonctionne par chauffage :
au gaz (on voit la flamme au bruleur)
ou au 12V alimenté par l'alternateur quand le moteur tourne
ou au 220V quand on est branché au secteur.

[damien51100]

Bonjour,

Lorsque le 230V est branché, l'indication de la tension se fait par mesure
en sortie relais de charge, vous avez alors l'information de la tension envoyée à la batterie porteur
Lorsque le 230V est absent, l'indication de la tension batterie porteur remonte à travers le fusible 20A extérieur
à l'EBL.
Ce fusible sert également à l'alimentation du frigo.

Ce que vous observé est cohérent
Fusible 20A frigo extérieur à l'EBL HS, plus de frigo et pas d'affichage de la
tension batterie chargeur, uniquement si vous branchez le 230V
Ce fusible est branché sur le bloc 2 ,broche 1 de l'EBL

[gerard férolles]

re-

Ce que j'ai suggéré plus-haut est une action simple qui permet d"éliminer très facilement (sans démontage ni mains dans le cambouis) une cause de non-fonctionnemnet en 12V (résistance 12V HS)...

Amicalement
Gérard

[damien51100]

Re,

Pas très logique votre explication, vous dites qu'une résistance HS
provoquerait le non fonctionnement de la lecture de la tension batterie
porteur.
Vérifier un fusible est aussi très facile

[souslatonne]

Bonjour,
Merci pour vos réponses... j'ai (doucement) avancé...
Déjà il y avait un mauvais contact coté batterie camion (d'où la mauvaise indication)... j'ai réussi à avoir le 12V frigo et le panneau qui fonctionne...
Cependant de temps en temps (nous sommes partis les 3 derniers jours avec).. cela dysfonctionne à nouveau. Quand je "touche" les fils de l'EBL99 sous le siège, le contact revient... je vais donc tout sortir et tout rebrancher...

Une observation constatée (qui confirme vos hypothèses), en 12V le frigo se met en erreur si l'affichage au LT95 est erroné.. dès que j'ai le bon affichage cela fonctionne (donc après trifouillage des fils)

Merci encore pour toute l'aide...

[gerard férolles]

Bonne année à tous, heureux en CC,

Donc mauvais contact...
Vérifier, resserrer les boulons, brancher/débrancher plusieurs fois tous les connecteurs (ça frotte la feraille et ça décape)...

Amicalement
Gérard