formalités pour suspension pneumatique en Belgique

[Malcolmbass]

Salut,

Le problème du contrôle technique ne concerne pas la France mais la Belgique!

[Piloo60]

Bonjour
A la lecture de vos aventures, je me suis également lancé dans la procédure d'ajout de suspensions pneumatiques sur mon McLouis Carat 479G.

Au terme de plusieurs jours consacrés à des demande d'infos tous azimuts, je confirme que la procédure actuelle BELGE (en tous cas walonne) n'est pas des plus limpides.

Au terme de recoupements d'infos reçues de
- Autosécurité ( 1 des deux organismes de contrôle avec AIBV)
- Le service public de Wallonnie (SPW Homologation)
- Un importateur de suspensions agréé DUNLOP pour le Belgique
- Le vendeur - importateur de mon camping car (DiCar Belgique - Hainaut Véhicules de loisirs)
- mon garagiste FIAT
J'ai établi une procédure complète reprenant différents cas (montage par carrossier agréé COP ou non)...

Il est bien établi qu'en fin de course, (outre le passage en station de contrôle - agréée homologation ou non dans certains cas), une
FICHE DE RECEPTION INDIVIDUELLE POUR VEHICULE COMPLETE doit être obtenue après présentation du dossier complet (autorisation constrcuteur, certification constructeur "des boudins", rapport d'installation de l'installateur, photos du montage et copie des documents du véhicule).

L'examen du dossier est réalisé par le SPW contre 198 euros non remboursables au terme de l'examen si le résultat de celui-ci s'avère négatif.

Une fois que j'aurai été jusqu'au bout de la procédure, je vous proposerai de la publier avec accord du modérateur du forum.

Bien cordialement
Eric
(NAMUR 5000 BEL)

[Baldwinus]

Bonjour et..... bonne chance.
La procédure que j'ai dû suivre (et qui me paraissait déjà fastidieuse) semblait moins contraignante.

[Malcolmbass]

Bonjour et merci pour le complément d'info

En ce qui me concerne, vu le bordel!!! je pense investir dans le système SUMO, facilement démontable au cas ou...

[Malcolmbass]

Bonjour à tous,

Voici un retour d'un utilisateur du système SUMOSPRINGS.

[Hèf Dé]

Bonjour
A la lecture de vos aventures, je me suis également lancé dans la procédure d'ajout de suspensions pneumatiques sur mon McLouis Carat 479G.

Au terme de plusieurs jours consacrés à des demande d'infos tous azimuts, je confirme que la procédure actuelle BELGE (en tous cas walonne) n'est pas des plus limpides.

Au terme de recoupements d'infos reçues de
- Autosécurité ( 1 des deux organismes de contrôle avec AIBV)
- Le service public de Wallonnie (SPW Homologation)
- Un importateur de suspensions agréé DUNLOP pour le Belgique
- Le vendeur - importateur de mon camping car (DiCar Belgique - Hainaut Véhicules de loisirs)
- mon garagiste FIAT
J'ai établi une procédure complète reprenant différents cas (montage par carrossier agréé COP ou non)...

Il est bien établi qu'en fin de course, (outre le passage en station de contrôle - agréée homologation ou non dans certains cas), une
FICHE DE RECEPTION INDIVIDUELLE POUR VEHICULE COMPLETE doit être obtenue après présentation du dossier complet (autorisation constrcuteur, certification constructeur "des boudins", rapport d'installation de l'installateur, photos du montage et copie des documents du véhicule).

L'examen du dossier est réalisé par le SPW contre 198 euros non remboursables au terme de l'examen si le résultat de celui-ci s'avère négatif.

Une fois que j'aurai été jusqu'au bout de la procédure, je vous proposerai de la publier avec accord du modérateur du forum.

Bien cordialement
Eric
(NAMUR 5000 BEL)

Bonjour Piloo , une suite à donner à toutes ces démarches ?

[Piloo60]

RE
Bonjour
Je n'ai pas pu conclure le dossier de manière positive car lle constructeur mclouis m'a signalé don refus de modification plus fe QUATRE mois plus tard.
J'espere su'ils dont plus conciliants dzns les zutres marques.
Par contre, si les suspensions avaient ete commandées d'origine, c'etait possible.
Une ineptie totale. Je m'en souviendrai si je fais un nouvel achat.
Cordialement