Magic Earth

[OKCORAL]

Bonjour,
Je ne fais que diffuser le message que "papeete03" a posté sur un forum ami.
Il s'agit de l'application de navigation : MAGIC EARTH.

Elle est intéressante car elle permet de paramétrer les dimensions du CC.
J'ai simulé un parcours vers un village voisin dont le tracé peut éventuellement passer sous un pont de 3m de hauteur.
J'ai paramétré la hauteur de mon CC à 3.1m.
Dans la barre de recherche, une fois le parcours calculé, il y a à gauche de la fenêtre la possibilité de sélectionner le pictogramme du marcheur, du cycliste, de la voiture ou du camion.
En sélectionnant "voiture" le tracé passe sous le pont. En mode "camion" le parcours n'y passe pas et il est plus long.

Je l'ai utilisé sur un parcours de 150km, avec au paramétrage GENERAL "Style Jour", la sélection de la carte "Satellite 2 avec élévation et rues".
La navigation fonctionne très bien avec les radars positionnés à leur emplacement à peu près exact. C'est la communauté qui signale les radars. La précision du signalement des radars, accidents....donne la précision de la localisation.

Il est possible de paramétrer ses POIs personnels.

Le gros défaut de Magic Earth c'est la mauvaise indication des limites de vitesse.
90km/h pour les départements que j'ai traversés alors que la limite est à 80km/h, 30km/h partout en ville alors que c'est le plus souvent 50km/h.

Cette application GPS demeure malgré tout intéressante car elle permet le guidage lors de déplacements :
- à pied : Google le fait aussi mais pas Waze,
- en vélo : Google le fait aussi mais pas Waze,
- en voiture : ok pour tous,
- en CC avec le paramétrage des dimensions : uniquement Magic Earth.

Cordialement

[bleusideral]

Bonjour
Merci pour l'info, je mets le lien sous Android

[Baldwinus]

Bonjour et pour l'info.

[pit38f]

Bonjour.
J'ai téléchargé Magic Earth il y a quelques jours, c'est pas mal, l'interface est conviviale.
Pour mes prochaines sorties ce Printemps, je vais continuer à utiliser IGO, qui est vraiment très bien, et je mettrai Magic Earth en parallèle pour voir si il a des avantages sur IGO dans ma pratique à moi.

En faveur d'IGO, Papeete03 dit, entre autres :

1. Option "Facile"dans IGO pour le choix de calcul de l'itinéraire, c'est très performant; Magic Earth ne propose que Plus rapide et Plus court.
2. Calculs d'itinéraires plus performants et plus précis avec iGO en utilisant la cartographie Here.
3. Magic Earth ne peut utiliser que OSM alors qu'avec IGO on peut utiliser Here, Tomtom ou OSM (selon le pays, ce peut être intéressant de changer de cartographie)
4. POI personnalisés : sous iGO, il y a gestion de sous-menus, icônes, ....
5. Mise à jour de ces POIs personnalisés plus simple.

Pour le point b, je me ferai mon opinion lors de mes tests ce Printemps.
Pour les points d et e, je pense qu'IGO est imbattable.
Pour le point c, OSM , un travail collaboratif non commercial, a quelques lacunes dans certaines régions, mais il est pas mal quand même.

[Txomin]

Pour le point c, OSM , un travail collaboratif non commercial, a quelques lacunes dans certaines régions, mais il est pas mal quand même.

Tout le monde peut collaborer à https://www.openstreetmap.org/. On créé un compte, garanti sans surveillance intempestive et on modifie par exemple les limitations. Libre, gratuit et sans vie privée dévoilée aux marchands de soupe (GAFAM).
Pour les parcours à pied il y a Organic Maps qui fait ça très bien.

[OKCORAL]

Bonjour,
Ne connaissant pas IGO, je ne peux dire s'il est meilleur ou pas. Ce que j'aime bien avec Magic Earth, c'est qu'il couvre toute la palette des moyens de déplacements (à pied, vélo, voiture, CC) dans une seule application.
Autre avantage que je n'ai pas évoqué, c'est qu'il est possible de télécharger gratuitement les cartes (gratuites) d'Open Street Maps. Cela permet de voyager sans consommer les datas du forfait téléphone. Ces cartes sont mises régulièrement à jour.
Cordialement

[bleusideral]

Re

Autre avantage que je n'ai pas évoqué, c'est qu'il est possible de télécharger gratuitement les cartes (gratuites) d'Open Street Maps. Cela permet de voyager sans consommer les datas du forfait téléphone. Ces cartes sont mises régulièrement à jour.
Cordialement

Ca c'est intéressant , mais sait-tu combien de Mo cela représente , pour la France par exemple ?

[YacLan]

Bonjour,
très intéressant, merci.
Je vais tester.
@+
Yann

[pit38f]

Re
Pour la France, les cartes représentent 5,4 Gigas mais si besoin on peut choisir région par région.

[bleusideral]

Bonsoir
Bon je l'ai installé vite fait sur le multimédia , je verrais plus tard pour le téléchargement des cartes .

J'adore la présentation de la destination , la première photo !!

[chatressac]

Bonjour à tous.
Merci pour l'info je vais tester.

[pit38f]

Bonjour
J'ai exploré Magic Earth en statique.
Facile d'enregistrer ses POIs perso mais pas de catégorisation genre POIs camping Car avec des sous rubriques, on enregistre séparément chaque fichier kml et son icône.
Facile de modifier l'itinéraire en statique
On voit bien les radars sur la carte.
Il y a aussi un choix pour demander un itinéraire en transport en commun, ça pourrait être intéressant si les bases de données des transporteurs du territoire qui t'intéresse sont bien à jour.
Il y a un truc qui ne me plaît pas du tout : quand la carte est affichée avec l'itinéraire, donc la situation normale quand on roule, on ne peut pas facilement changer une option par exemple dire que finalement on veut prendre l'autoroute ou on veut supprimer une étape ou ....
En effet, il n'y a pas de bouton d'affiché sur la carte pour accéder aux options et paramétrages. Dommage.
Autre point négatif : pas de gestion des ZFE et autres Zona Traffico Limitato mais ça c'est pas encore répandu dans les appli GPS

Donc, pour le moment je vais garder IGO comme système maître quand je roule tout en faisant marcher Magic Earth pour voir son itinéraire (et les radars !)

[OKCORAL]

Il y a un truc qui ne me plaît pas du tout : quand la carte est affichée avec l'itinéraire, donc la situation normale quand on roule, on ne peut pas facilement changer une option par exemple dire que finalement on veut prendre l'autoroute ou on veut supprimer une étape ou ....

Bonjour,
J'ai effectué une manipulation pour répondre à ton "manque" mais elle fut effectuée en statique. Donc, à confirmer en roulant.

Une fois le parcours programmé et démarré, il s'affiche dans la fenêtre du bas les caractéristiques du trajet : distance et heure d'arrivée.
Au dessus de l'heure d'arrivée, il y a un tiret qui, en le maintenant appuyé avec un doigt, permet de dérouler vers le haut une page sur laquelle se trouve l'onglet paramètres. L'accès aux paramètres est donc possible pour modifier par exemple les péages.
Une fois la page refermée en la descendant de la même façon que pour la dérouler, les caractéristiques de distance et de temps n'ont pas été prises en compte . Ceci peut être parce que cette manipulation a été faite en statique. Est ce que la modification du parcours s'effectue en roulant????

Quant à supprimer une étape, il faut comme décrit ci dessus, dérouler la page. Dans la fenêtre du haut figure la première étape programmée. Si c'est celle là qui doit être supprimée, un sens interdit à sa droite permet de le faire. Si par contre il s'agit d'une étape suivante, il faut cliquer sur les trois points à droite du sens interdit. Toutes les étapes apparaissent. Il faut cliquer sur le crayon en haut à droite pour accéder à la possibilité de supprimer la ou les étapes souhaitées. Ceci en cliquant sur le sens interdit. A ce stade il est même possible en déplaçant le "=" vers le haut ou le bas, de modifier l'ordre des étapes.
Mais, dans ce cas également les modifications du parcours ne sont pas prises en compte dans mon test en statique. Seront elles modifiées en roulant???

S'il en est un pour tester ces modifications d'itinéraires, qu'il parle sans crainte si elles ne fonctionnent pas, rien ne lui sera reproché
Cordialement

[pit38f]

Merci OKcoral
effectivement ça peut le faire mais ça pourrait être plus simple avec un bouton sur l'écran de navigation pour changer l'itinéraire et un autre pour modifier un paramètre de navigation..
Et si tu fais autre chose comme par exemple Aperçu car tu veux voir comment ça se présente après le changement, ensuite c'est pas évident de revenir à l'écran d'avant : ça revient sur l'affichage de la carte avec le tracé de l'itinéraire, il n'y a plus les caractéristiques du trajet et il n'est plus actif. Je n'arrive pas à revenir sur l'écran de navigation mais peut-être est-ce lié au fait que je ne roule pas.
Edit apparemment il faut appuyer sur le bouton Cible en bas à gauche

Et il ne faut pas avoir de gros doigts !

Je reviens un peu sur l'impression de facilité de l'interface que j'avais noté au début de ma prise en main.

Tu es sous quelle version, dans quel environnement. Je suis sur la version 7.1.24 sous Androïd 14
Je n'ai pas par exemple le crayon ou les trois points dont tu parles dans le paragraphe modif du trajet.

Complément 30 mn plus tard :
"Une "dashcam" à moindres frais avec Magic Earth
à condition d'accrocher le smartphone au pare-brise en position paysage, Magic Earth se mue également si vous le souhaitez en caméra de surveillance (dashcam). Au fil de votre trajet, l'"app" enregistre les images et la route qui défile devant vous."
Ça ne m'intéresse pas vu que ma tablette chinoise fait GPS avec IGO et dashcam (si je l'active)

Autre truc possible pour ceux que ça intéresserait :
"Magic Earth brille tout particulièrement dans sa dernière mise à jour Android, c'est au niveau de l'assistance du conducteur.
Concrètement, à condition d'arrimer votre smartphone horizontalement à votre pare-brise, l'appareil photo du téléphone va se mettre au service de l'appli de navigation pour lancer une alerte en cas de risque de collision frontale, de non-respect de la distance de sécurité, de déviation de trajectoire à travers une ligne continue ou discontinue, etc.
Pour le formuler autrement, Magic Earth injecte dans l'habitacle des systèmes d'aide à la conduite (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems), sans évidemment pouvoir influencer le comportement du véhicule."

[gerard férolles]

Pour le point c, OSM , un travail collaboratif non commercial, a quelques lacunes dans certaines régions, mais il est pas mal quand même.

Pour les parcours à pied il y a Organic Maps qui fait ça très bien.

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

Pour les parcours à pieds il est préférable de posséder un GPS de rando (genre Garmin Etrex),
pour plusieurs raisons dont :

- c'est orienté par satellites (pas besoin de réseau, intéressant en montagne où le réseau fait souvent défaut),
- lisible en plein soleil (contrairement aux téléphones portables),
- on peut y incorporer des itinéraires pédestres (format GPX) diffusés sur les sites spécialisés de rando et qu'il est facile de suivre,
- leurs cartes incluent les sentiers piétons, les chemins non goudronnés, et souvent les courbes de niveau et l'altitude,
- ET SURTOUT on visualise le tracé qui vient d'être parcouru, ce qui aide grandement pour retouver son véhicule qu'on a garé dans un coin paumé...

Donc il faut choisir l'outil qui correspond au mieux à ses loisirs et nécessités.

Amicalement
Gérard

[pit38f]

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)
Pour les parcours à pieds il est préférable de posséder un GPS de rando (genre Garmin Etrex),
pour plusieurs raisons dont :
- c'est orienté par satellites (pas besoin de réseau, intéressant en montagne où le réseau fait souvent défaut),
- lisible en plein soleil (contrairement aux téléphones portables),
- on peut y incorporer des itinéraires pédestres (format GPX) diffusés sur les sites spécialisés de rando et qu'il est facile de suivre,
- leurs cartes incluent les sentiers piétons, les chemins non goudronnés, et souvent les courbes de niveau et l'altitude,
- ET SURTOUT on visualise le tracé qui vient d'être parcouru, ce qui aide grandement pour retouver son véhicule qu'on a garé dans un coin paumé...
Donc il faut choisir l'outil qui correspond au mieux à ses loisirs et nécessités.
Amicalement
Gérard

C'était vrai, ça ne l'est plus,
il y a des applis GPS pour la rando qui marche sans connexion réseau, la plupart intègrent des fichies gpx, les cartes topo (soit IGN soit OSM) incluent les sentiers piétons, les pistes, les courbes de niveau et bien plus, et permettent de visualiser le tracé.
J'utilise OSMAND~ la version open source complète et gratuite de chez FDroïd, pas celle qui est dspo sur Google PlayStore. Mais il y aussi Visorando et plein d'autres appli gratuites ou pas. Pour faire une formation sur ça à l'université des vieux, on a fait le recensement avec un collègue : y en a des dizaines !
Reste pour les GPS de rando l'avantage de la lisibilité en plein soleil et aussi le caractère étanche et plus robuste. Egalement la gestion des batteries est plus souple on emporte des piles). Mais un smartphone avec un Powerbank peut te permettre de grandes randonnées sans avoir besoin d'une prise 220.
L'écran des GPS de rando est plus petit que ceux des smartphones actuels.
Pour ma part, en rando j'ai le smartphone ET mon Garmin Oregon.
L'Etrex, que j'ai eu dans les années 90, est un peu dépassé maintenant.

Cordialement

[gerard férolles]

C'était vrai, ça ne l'est plus,
il y a des applis GPS pour la rando qui marche sans connexion réseau, la plupart intègrent des fichies gpx, les cartes topo (soit IGN soit OSM) incluent les sentiers piétons, les pistes, les courbes de niveau et bien plus, et permettent de visualiser le tracé.
J'utilise OSMAND~ la version open source complète et gratuite de chez FDroïd, pas celle qui est dspo sur Google PlayStore. Mais il y aussi Visorando et plein d'autres appli gratuites ou pas. Pour faire une formation sur ça à l'université des vieux, on a fait le recensement avec un collègue : y en a des dizaines !
Reste pour les GPS de rando l'avantage de la lisibilité en plein soleil et aussi le caractère étanche et plus robuste. Egalement la gestion des batteries est plus souple on emporte des piles). Mais un smartphone avec un Powerbank peut te permettre de grandes randonnées sans avoir besoin d'une prise 220.
L'écran des GPS de rando est plus petit que ceux des smartphones actuels.
Pour ma part, en rando j'ai le smartphone ET mon Garmin Oregon.
L'Etrex, que j'ai eu dans les années 90, est un peu dépassé maintenant.

Cordialement

Re-

C'est un-peu dépassé, pas grave, comme un-peu d'entre-nous ?

Amicalement
Gérard

[kloklo28]

Bonsoir,
Perso j'utilise iGO et curieux par nature j'ai installé Magic Earth et la carte France. Mon Smartphone m'affiche pas de position.
Je ne suis pas dans un Bunker, une petite aide serait la bienvenue.

[bleusideral]

Re
Avec une Dashcam en bluetooth , ça peut fonctionner ?

[pit38f]

Re

Bonsoir,
Perso j'utilise iGO et curieux par nature j'ai installé Magic Earth et la carte France. Mon Smartphone m'affiche pas de position.
Je ne suis pas dans un Bunker, une petite aide serait la bienvenue.

Quel est la marque et le modèle du smartphone ? Quelle version d'Androïd ou IOS ?

[OKCORAL]

Pour les parcours à pieds il est préférable de posséder un GPS de rando (genre Garmin Etrex),
pour plusieurs raisons dont :
- c'est orienté par satellites (pas besoin de réseau, intéressant en montagne où le réseau fait souvent défaut),

Bonjour,
Avec Magic Earth (ME), il est possible de télécharger les cartes Open Street Maps des pays du monde entier et de mettre le téléphone en mode "Avion". Ce qui évite une connexion au réseau ou une utilisation sans réseau. Visorando fonctionne très bien avec les cartes OSM mais à besoin du réseau.

- lisible en plein soleil (contrairement aux téléphones portables),

ok sur ce point. Mais pas insurmontable

- on peut y incorporer des itinéraires pédestres (format GPX) diffusés sur les sites spécialisés de rando et qu'il est facile de suivre,

C'est possible d'importer des traces GPX. En cliquant sur "rechercher", Une page s'ouvre et propose différents moyens de trouver le lieux de destination ou la trace GPX préalablement téléchargée dans un fichier du téléphone.

- leurs cartes incluent les sentiers piétons, les chemins non goudronnés, et souvent les courbes de niveau et l'altitude,

Les sentiers se trouvent aussi sur ME et si on utilise une trace GPX enregistrée, c'est elle qui va tracer le sentier sur la carte.
Dans les paramètres "navigation" , uniquement pour pieton et vélo, on peut sélectionner "Show Elevation Profile in Navigation Panel" qui permet d'afficher en haut de l'écran une courbe de niveau. Mais elle sera vraisemblablement moins performante que celle d'un bon GPS de rando qui vaut 500 balles ou plus.

ET SURTOUT on visualise le tracé qui vient d'être parcouru, ce qui aide grandement pour retouver son véhicule qu'on a garé dans un coin paumé...

Dans le menu "Paramètres avancés" il faut cliquer sur "Save Parked Car" qui permet de positionner le lieux où le véhicule est stationné. A la condition d'avoir utilisé ME pour se rendre à l'endroit de ce parking. Option automatique ou manuel.

Cordialement

[kloklo28]

Re,
@pit38,
Semble fonctionnel sur mon Smartphone et sur ma tablette.
A tester en dynamique, curieusement sur la tablette il me signale un radar en plein champ.
Le problème existe aussi sur iGO https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... 00#p493000
Je reste sur iGO, bon a connaître malgré tout.

[gerard férolles]

ET SURTOUT on visualise le tracé qui vient d'être parcouru, ce qui aide grandement pour retouver son véhicule qu'on a garé dans un coin paumé...

Dans le menu "Paramètres avancés" il faut cliquer sur "Save Parked Car" qui permet de positionner le lieux où le véhicule est stationné. A la condition d'avoir utilisé ME pour se rendre à l'endroit de ce parking. Option automatique ou manuel.

Cordialement

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

C'est surtout cet avantage dont je parlais,
lors d'une rando, qu'elle soit improvisée ou suivie par une trace enregistrée, on fait très souvent un parcours en boucle, on part d'un coin inconnu , on avance au gré des sentiers, on se perd quelquefois et on ne revient pas toujours par le même chemin. Pouvoir visualiser notre point de retour avec celui présent est un bel aventage et lorsqu'on croise par hasard le chemin qu'on a emprunté à l'aller (on ne l'aurait pas reconnu sans gps) on le reprend...

Amicalement
Gérard

[OlendaCarloti]

Salut !

Magic Earth a l’air pas mal pour les camping-cars, surtout avec la possibilité de paramétrer les dimensions, c’est un vrai plus pour éviter les mauvaises surprises sous un pont trop bas Ça change des applis classiques comme Google Maps ou Waze qui ne prennent pas ça en compte.

Le seul truc embêtant, c’est cette histoire de limites de vitesse pas toujours à jour. Si l’appli affiche encore 90 km/h sur des routes limitées à 80, ça peut induire en erreur. Après, si on est vigilant et qu’on se fie aux panneaux, ça reste une bonne alternative.

Tu l’as testé sur d’autres trajets plus longs ? Niveau précision du guidage, ça donne quoi sur les petites routes ou en montagne ?

[OKCORAL]

Le seul truc embêtant, c’est cette histoire de limites de vitesse pas toujours à jour. Si l’appli affiche encore 90 km/h sur des routes limitées à 80, ça peut induire en erreur. Après, si on est vigilant et qu’on se fie aux panneaux, ça reste une bonne alternative.

Oui, c'est le seul défaut que je lui reproche à ce jour.

Tu l’as testé sur d’autres trajets plus longs ? Niveau précision du guidage, ça donne quoi sur les petites routes ou en montagne ?

Non pas sur les petites routes de montagne ou d'ailleurs.
Par contre je l'ai testé en rando à pied. On peut faire la trace GPX du circuit. Cela permet de la conserver éventuellement pour refaire cette rando. Cela présente aussi l'avantage de retrouver son point de départ pour le cas où il n'y aurait pas de balisage sur le circuit. Il est aussi possible de télécharger sur le téléphone dans le fichier traces de Magic Earth, une trace GPX copiée sur un site de rando.
La précision du circuit est identique à celle de Visorando puisque les cartes utilisées sont les mêmes : Open Street Maps. Visorando propose toutefois des cartes plus précises en option payante.
Cordialement

[OKCORAL]

Le seul truc embêtant, c’est cette histoire de limites de vitesse pas toujours à jour. Si l’appli affiche encore 90 km/h sur des routes limitées à 80, ça peut induire en erreur. Après, si on est vigilant et qu’on se fie aux panneaux, ça reste une bonne alternative.

Oui, c'est le seul défaut que je lui reproche à ce jour.

Tu l’as testé sur d’autres trajets plus longs ? Niveau précision du guidage, ça donne quoi sur les petites routes ou en montagne ?

Non pas sur les petites routes de montagne ou d'ailleurs.
Par contre je l'ai testé en rando à pied dans une grande ville notamment. On peut faire la trace GPX du circuit. Cela permet de la conserver éventuellement pour refaire cette rando. Cela présente aussi l'avantage de retrouver son point de départ pour le cas où il n'y aurait pas de balisage sur le circuit. Il est aussi possible de télécharger sur le téléphone dans le fichier traces de Magic Earth, une trace GPX copiée sur un site de rando.
La précision du circuit est identique à celle de Visorando puisque les cartes utilisées sont les mêmes : Open Street Maps. Visorando propose toutefois des cartes plus précises en option payante.
Cordialement

[pit38f]

Bonjour
"Limites de vitesse pas toujours à jour"
C'est un souci de carte, pas un souci du logiciel.
Cela arrive plus ou moins souvent avec n'importe quel logiciel de navigation.
Il faut mettre à jour les cartes, mais ça n'empêchera pas que, de temps en temps, la carte utilisée par MagicEarth ou Tomtom ou Garmin ou xxxxxx ne soit pas à jour de ce point de vue.
Pour les cartes OSM utilisées dans MagicEarth et ailleurs, c'est une œuvre communautaire, c'est pour ça qu'elles sont absolument gratuites et que vous pouvez les télécharger sans limites pour les utiliser sans connexion Internet.

Si vous voyez une erreur vous pouvez la faire corriger en contribuant à ce travail réalisé par des bénévoles.
--> openstreetmap.fr
Il faut bien sûr des éléments précis permettant de localiser le problème à corriger.

Concernant MagicEarth, avant une escapade importante, il est facile, et gratuit, de remplacer la carte que vous avez téléchargée auparavant par celle proposée; peut-être que l'erreur sera corrigée, ou pas si personne ne l'a signalé.