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Message non lu par rémy » mar. 27 mai, 2008 14:37

bonjour ,

je voudrais savoir si vous utilisez des vélos électriques ( VAE ) chez vous ou dans vos sorties en campingcar , ou si vous en envisagez l'achat .

ce mode de transport commence à se généraliser aussi bien en vélos pliants qu'en classiques .

savoir les difficultées éventuelles pour monter ces vélos sur le porte vélos ( problème de poids ) , l'autonomie réelle , les problèmes de charge des batteries .....

on trouve maintenant ces vélos dans les grandes surfaces entre 399€ ( auchan , leclerc ) et 650€ (carrefour ) donc d'un prix abordable .

http://article-sport.vivastreet.fr/spor ... ar/3164328

http://www.cdiscount.com/le-sport/velos ... &numpage=1

çà peut être intéressant en remplacement d'une moto ou scooter , également pour les personnes réticentes aux gros éfforts en vélos classiques , et puis lorsqu'on se trouve à plusieurs km d'un lieu à visiter .

à vous lire .


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Message non lu par claude 93 » mar. 27 mai, 2008 15:28

Bonjour, je n'ai pas ce véhicule toutefois, la charge de la batterie paraît longue: 7 à 8 h pour une autonomie de 35 km avoués. Cette charge pourra-t-elle s'effectuer par l'intermédiaire du c car ( batterie ou alternateur )? Quant au poids, tube acier + moteur + batterie, ça doit commencer à faire!!



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Message non lu par rémy » mar. 27 mai, 2008 16:04

pour la charge , aucun problème , les batteries n'ont pas une grosse capacité , donc charge au 1/10 ou 1/20° 10AH cela fera 1 à 2A , donc ce n'est pas important du tout avec convertisseur de 300w classique ou 100w , ou un groupe , ou le secteur en camping ou sur une aire.

pour le poids çà démarre autour de 20kg et puis cela grimpe suivant les vélos , en moyenne 25kg.


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Message non lu par hubreeve » mar. 27 mai, 2008 16:46

Depuis fin avril, je suis en possession d'un VAE acheté à Carrefour Belgique au prix de 599 E.

Cadre alu, batterie Li-ion 36V / 10Ah ,moteur 200 W, roues 26 '', dérailleur Shimano 6 vitesse, poids avec batterie 24 kg, fourche télescopique, freins à disques avant + arrière, vitesse 25 km/h, autonomie 40 à 60 km, recharge +/- 6 heures, pas de dosage électronique de l'assistance, ni de compteur.

Ce vélo, distribué par Velecaventure http://www.velecaventure.com, partenaire de ISD.

Ce vélo est fabriqué en Chine, spécialement pour cette promo Carrefour.
Pas de phares avt et ar, mais bien des catadioptres.
Les pièces type Shimano, fourche, freins et pédalier sont du bas de gamme, par contre le moteur possède un couple phénoménal et la batterie, à elle seule, vaut déjà les 600 E.

Je suis ravi de ce VAE. Démarrage en côte très facile, accélérations impressionnantes, autonomie réelle non encore déterminée (au min 40 kms) car la baterie doit-être rechargée une dizaine de fois avant d'être réellement performante. Un seul regret, ne pas avoir un deuxième plateau. Bref, c'est génial. Même ma femme me l'emprunte pour faire ses courses.

J'enlève la batterie ( +/- 5kg) avant de le monter sur le porte vélo qui est à 1,65 m du sol.

Mon convertisseur de 300 W suffit amplement pour la recharge de nuit.

A +


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Message non lu par petugue83 » mar. 27 mai, 2008 19:43

Bonsoir,

J'en ai commandé un mais il a du mal a arriver ( normalement le 15/06)Pour le poids, en enlevant la batterie, pas trop de pb(j'ai fait l'essai

Il est un peu cher mais bien

Attention, car j'avais pris un greeray, que j'ai ramené car très insatisfait

http://www.descheemaeker.be/details.asp ... tID=488354

Attention aussi aux batterie et a leur tension

les mieux les lithium ion

et 36V 10AH au lieu de 24 V 8 AH (tres grosse difference de capacité d'energie 360VA pour 192 VA


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Message non lu par rémy » mar. 27 mai, 2008 20:41

oui , je crois qu'il faut au moins 36v pour l'ampérage c'est suivant la place disponible , 10A en lithium ce n'est pas mal quand même .

quel poids fait le bristol luxe ?

pour le VAE de carrefour belgique les caractéristiques sont quand même très intéressantes pour le prix de 599€ avec batterie li-ion .

en france il est livré en 24v 8A NI MH pour 650€

http://www.avem.fr/actualite-carrefour- ... e-297.html


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Message non lu par José Bigorneau » mar. 27 mai, 2008 21:37

Je l'ai envisagé mais les problèmes de rechargement et de stockage m'ont dissuadé. Sachant que le premier accessoire volé sur les CC, ce sont les vélos, prendre le risque d'exposer un engin très cher ne me tente guère. En plus il se vend peu de grandes tailles en vélo électrique les cadres ne sont pas forcément super costaud, et je n'ai pas trouvé à ce jour de possibilité de "sur-mesure".


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Message non lu par petugue83 » mar. 27 mai, 2008 22:18

rémy a écrit :oui , je crois qu'il faut au moins 36v pour l'ampérage c'est suivant la place disponible , 10A en lithium ce n'est pas mal quand même .

quel poids fait le bristol luxe ?
Re,
A la louche 24 kg avec la batterie

l'avantage, c'est que je l'achete chez un cycliste près de chez moi, et non sur le net ( garantie , pbs divers)


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Message non lu par rémy » mer. 28 mai, 2008 11:19

vu sur internet :

http://cgi.ebay.fr/Batterie-Li-ion-haut ... dZViewItem

il suffit d'en acheter 5 pour avoir un pack 37V 8AH pour 70x5 = 350€

un lien interessant :

http://velo-electrique.net/Tarifs.html


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Message non lu par zeze » mer. 28 mai, 2008 15:07

bonjour, il y a un an maintenant j'ai effectué l'achat d'un vélo électrique pliant
sur le site très sérieux
www.velo-electrique.com
c'est le ISD 618 ALU
tout y est
nous en sommes très satisfait.
le vélo électrique c'est bien pour les balades
cordialement :cdt


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Message non lu par rémy » mer. 28 mai, 2008 15:39

les ' lipo 'demandent beaucoup de soins pour confectionner un pack par ex il faut mettre uniquement des batteries identiques , la charge est délicate , car il y a une tolérance très stricte pour la décharge et la charge de ces batteries .

si vous avez un pack du commerce et un chargeur agrée , il n'y a aucun problème .

voir :

http://www.pobot.org/Les-batteries-Li-Ion-et-Li-PO.html


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Message non lu par zeze » mer. 28 mai, 2008 16:59

batterie au plomb gel sans entretien très important pas d'effet mémoire à la charge poids 8kg 30 à40 km prix 170€

batterie lipo poids 2,7 kg 40 à 60 km prix 559€
la différence est flagrante au niveau du poids et surtout du prix


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Message non lu par rémy » mer. 28 mai, 2008 18:05

on peut avoir des batteries plomb de 12Ah pour un prix similaire , je ne sais pas s'il y a un gros avantage à prendre des li-ion , à part le poids .

et le poids à mon avis , si l'on reste vers les 28kg avec une batterie plomb , n'est pas un obstacle majeur ....

enfin je n'ai pas l'expérience encore en ce domaine , je vais certainement en acheter un pour ma femme pour commencer , je verrais par la suite pour moi .


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Message non lu par zeze » mer. 28 mai, 2008 18:22

bonsoir rémy, le vélo électrique je l'ai acheté pour ma femme, moi je fais du course régulièrement depuis 1974 les jambes sont faites depuis le temps
par contre je viens d'acheter un scooter pour le cc
pour faire les commissions et les grandes balades c'est quand même le top


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Message non lu par rémy » jeu. 29 mai, 2008 16:33

j'ai aussi un vélo de course depuis de nombreuses années , mais je vais me mettre au vélo électrique .

j'ai trouvé cela sur le web :

Cyclovert ( velos électrique )

http://www.cyclovert.com/modele-amsterdam.php

j'ai acheté le modèle amsterdam ' tulipe '

- Moteur 250W
- Dérailleur SHIMANO 6 vitesses
- Batterie Lithium 24VDC 10A
- Tube de selle ZOOM (Fourche, potence, guidon ZOOM sur TULIPE)
- 23kg équipé

la société a été crée récemment par 2 jeunes , j'ai eu un contact téléphonique avec eux , ils sont très disponibles et commerçants , je leur souhaite réussite , leurs produits sont de bonnes qualités , et d'un prix très attractif .
l'après vente est assuré , ainsi que le changement de batteries .

li-ion 24v 10A 225€


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Message non lu par zeze » jeu. 29 mai, 2008 16:44

bonjour, je ne connaissais pas cette société en plus elle est implantée dans le 95 à Ezanville à 15 mn de la maison
ça a l'air d'être bien cette entreprise.
cordialement


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Message non lu par rémy » mer. 04 juin, 2008 10:31



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Message non lu par invité » ven. 06 juin, 2008 19:10

posseseur d un velo elec. depuis 3mois achete via le net bybike.fr
se sont des velos qui craignent l humidité bache quasi obligatoire pour la charge il faut choisir le vélo ou la télé jamais les deux a moins d avoir areva!
a part ca c est un réel plaisir pour le poids il a besoin de 4 bras pour l accrocher ou s appeler monsieur muscle malgrés son cadre alu 21kg



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Message non lu par rémy » ven. 06 juin, 2008 20:48

pour l'usage camping car , le poids est important ,

quelle est l'autonomie de votre vélo ?

et quelles batteries avez vous ?


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invité

Message non lu par invité » mar. 10 juin, 2008 16:31

batteries plomb autonomie en realite 20 km
il faut se dire que plus la batterie se decharge et plus c est DUR
choisir un avec frein a tambour imperatif car sa craind avec des classiques



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Message non lu par José Bigorneau » mar. 10 juin, 2008 22:04

hubreeve a écrit :Cadre alu, batterie Li-ion 36V / 10Ah ,moteur 200 W, roues 26 '', dérailleur Shimano 6 vitesse, poids avec batterie 24 kg, fourche télescopique, freins à disques avant + arrière, vitesse 25 km/h, autonomie 40 à 60 km, recharge +/- 6 heures, pas de dosage électronique de l'assistance, ni de compteur.
A +
Je croyais que l'assistance devait obligatoirement se couper à 30 km/h ?


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Message non lu par rémy » mar. 10 juin, 2008 23:04

l'assistance en france se coupe à 25kmh


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Message non lu par rémy » mar. 17 juin, 2008 11:36

petugue83 a écrit :Bonsoir,

J'en ai commandé un mais il a du mal a arriver ( normalement le 15/06)Pour le poids, en enlevant la batterie, pas trop de pb(j'ai fait l'essai

Il est un peu cher mais bien

Attention, car j'avais pris un greeray, que j'ai ramené car très insatisfait

http://www.descheemaeker.be/details.asp ... tID=488354

Attention aussi aux batterie et a leur tension

les mieux les lithium ion

et 36V 10AH au lieu de 24 V 8 AH (tres grosse difference de capacité d'energie 360VA pour 192 VA
bonjour petugue ,
as-tu reçu ton VAE ?

j'aurais aimé si c'est possible un petit compte rendu sur l'utilisation de ce vélo . :D


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Message non lu par petugue83 » mar. 17 juin, 2008 15:27

rémy a écrit :
bonjour petugue ,
as-tu reçu ton VAE ?

j'aurais aimé si c'est possible un petit compte rendu sur l'utilisation de ce vélo . :D
Bonjour,

Je suis passé ce matin................ :? pour annuler la vente.... :( mare d'attendre

Normalement ils arrivent vendredi et sur Toulon Mercredi prochain, je te dirais ça s'ils arrivent.............. :? (si non arrivé, vendredi j'annule - je l'attends tous les 15 du mois depuis le 15/04 :evil: )

De toute façon mes nerf sont mis a rude epreuve, mon CC qui devait arriver la semaine dernière n'est toujours pas là........ :evil:


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Message non lu par rémy » mar. 17 juin, 2008 17:30

j'espère que tout va se résoudre avant juillet .


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Message non lu par hubreeve » mar. 17 juin, 2008 18:32

José Bigorneau a écrit :
hubreeve a écrit :Cadre alu, batterie Li-ion 36V / 10Ah ,moteur 200 W, roues 26 '', dérailleur Shimano 6 vitesse, poids avec batterie 24 kg, fourche télescopique, freins à disques avant + arrière, vitesse 25 km/h, autonomie 40 à 60 km, recharge +/- 6 heures, pas de dosage électronique de l'assistance, ni de compteur.
A +
Je croyais que l'assistance devait obligatoirement se couper à 30 km/h ?
L'assistance se coupe bien à 25 km/h, seulement je ne peux pas décider du dosage de l'assistance, cad à 15 km/h je ne peux pas demander une assistance de 10 %, 50%, etc..


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Message non lu par José Bigorneau » mar. 17 juin, 2008 21:57

Ah d'accord, je n'avais pas compris que l'on pouvait régler l'intensité de l'assistance.

Je connais quelqu'un qui a supprimé la coupure automatique, il roule entre 50 et 60 avec un minimum d'effort. Par contre il est casqué. Il me dit que ce n'est pas interdit mais qu'il a du prendre une assurance spécifique car il n'est plus considéré comme un vélo, de fait il paye le même tarif que pour un solex électrique.


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