Forum de campingcar-bricoloisirs

Salut,
A tous.
LiFePo4 ayant pris la place d'une paire d'agm, voilà le camion tributaire d'une seule réserve électrique.
Avec les agm, si l'une d'entre elles venait à rendre ses plaques, il y avait toujours le moyen de fonctionner sur celle en bon état.
Désormais, si la lithium venait à ne plus assurer, au milieu des nuls parts que j'aime, me faudrait bidouiller un secours minimaliste sur la batterie moteur.
Me demande donc si une petite lithium de secours ne serait pas de trop.
L'idée basique serait qu'elle soit maintenue chargée par la grosse.
L'idée économique serait que le couplage pour la charge, hormis les indispensables fusibles, soit le plus simple possible.
Pour le service le plus simple étant d'isoler la malade et d'alimenter les circuits avec la secours.
L'idée bricole plus serait de pouvoir l'utiliser en complément de la grosse sans devoir créer une centrale électrique.
Problème pour l'instant: connaissances insuffisantes et flemme allant de pire en pire.
Bonne fin de journée.
Adishatz!

Bonsoir,

C'est ce que j'ai fait ce WE,
En avril dernier, j'ai augmenté ma réserve électrique en passant de 120Ah lithium à 305Ah, du coup j'ai une batterie de 120Ah au chômage.
Comme je suis tombé en rade à la frontière Espagnole, avec le bms de la 120AH en 2023 ; Je pensais prendre le bms en réserve, mais après réflexion, j'ai décidé de prendre la batterie compléte.
Mais pour pouvoir la stoker plus facilement, j'ai modifier sa forme, et je l'ai équipé du même connecteur Anderson que la 305Ah, afin de pouvoir faire un échange rapide en cas de panne.

Elle est stockée sous la banquette, avec le bms et l'équilibreur débranché pour éviter la décharge.

Re
Ben si elle est stockée déjà dans le CC, pourquoi pas mettre des coupes circuits pour chaque batterie relié à l'installation ?

Adiou.
Bms de secours, déjà dans le camion.
Côté pratique comment la maintiens tu chargée ? Raisonnant toujours plomb , toxique la chose pour preuve. J'imagine qu'une lithium ne peut rester indéfiniment sans se prendre quelques watts dans les cellules pour rester en forme.
A suivre.
Bonne nuit les z'amis.

Re,

Pourquoi pas, c'est une idée à creuser pour une prochaine fois.

Fabrice

Re
Surtout qu'une lifepo4, isolée, ne perd rien !

Bonjour.

C'est ce que j'avais fait, mais avec un inverseur. Ca m'a servi 2 fois cet hiver au Maroc.

salut
en 7 ans de lifepo4 assemblage maison jamais eu de panne de cellule mais de BMS oui donc un BMS de secours de l'ancienne lifepo4

Bonjour,

xuor33 a écrit : mer. 16 oct., 2024 10:06 Bonjour.
C'est ce que j'avais fait, mais avec un inverseur. Ca m'a servi 2 fois cet hiver au Maroc.

C'est certainement ce que je ferai, ce sera plus facile de tirer deux câbles de la 120Ah, vers mon installation, et d'installer un inverseur à proximité du coupe batterie.

Salut

C'est un ajout qui me titille aussi , mais elle ne serait pas que " en réserve " , mais aussi pour mon pneumatique ou ma clôture électrique .
Branché lors des sorties avec une prise " gros ampérage " du GENRE

Re,

C'est ce que j'ai mis sur mes deux batteries, en 175A, c'est du costaud