Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour

Ca y est, on a enfin trouvé le camping car que l'on recherchait depuis plusieurs mois (en même temps quand on veut tenir un budget... il faut chercher !)

Il s'agit donc d'un Hymer B644 de 1999 avec 122 000 km sur base fiat ducato 2.8 idtd
6 couchages, 5 place CG

Il est (a priori) en bon état, avec pas mal d'entretiens récents (pneus, amortisseurs, freinage, embrayage, ...)
Côté porteur il est basique (pas de clim/pas de régulateur/pas de vitre élec/....)
Côté cellule il est bien équipé : suspensions gonflables à l'arrière, clim, grand frigo trimix, générateur Honda, attache remorque, panneau solaire/convertisseur 220, alarme (mais je n'ai pas le code ^^), coffre fort, double TV, store ban, matelas (avant et arrière) neuf, housses pour tous les sièges j'en oublie peut être

L'agencement intérieur est très sympa, il est bien lumineux !
Et son baptême :
Enfin dans la liste des soucis (identifiés jusqu'à présent...) :
- Le marche pied parfois ne sort pas (a priori le moteur, il démarre en 'tapant' dessus) ... et lorsqu'il sort il a besoin d'aide (quelques dents sont abimées sur la couronne)
- 2 lanterneaux sont HS (l'un est très cassant/cassé, et les 2 ont les bras de levage en plastiques qui cassent)
- la caméra de recul 'ancienne' est HS, remplacée par celle du poste Android
- le poste Android ne passe pas en veille profonde (pas cool pour la batterie...)
- je dois changer les filtres de la clim (comme sur la photo, ils sont démontés !)
- Réception TNT OK, mais le moteur de l'antenne satellite est HS (j'ai eu un chromecast à la place...)
Restera à voir la première sortie ...

Voila, vous en pensez quoi ?
Si vous avez des conseils pour le moteur du marchepied et pour les lanterneaux je suis preneur

Salut

Effectivement intérieur bien lumineux et à priori bel état de conservation .
Pour le marche pied , y'a pas de secret , démonter , nettoyer , remplacer le pignon cassé , désoxyder les contacts .
Là où il est monté , il en prend plein la gueule , projections de flotte et de sable .

Bonjour et félicitations pour ce bel achat !
Je le trouve bien agencé et bien propre , pas beaucoup de kms vu ses 25 ans d'ancienneté !
pour le moteur marche pied , en plus des conseils du Dalton je rajouterais de vérifier les charbons .
Pour le reste , bon courage pour les recherches et réparations , ça vaut le coup

Bonjour,
bravo pour cette belle acquisition.
Effectivement très lumineux et j'aime beaucoup l'aménagement intérieur "vieux bois" avec les sièges un peu plus modernes.
Pour le marche-pieds, tout a été dit par Dalton et pour les lanterneaux, pas d'autre solution que de les changer à mon avis.
Encore bravo.

Merci pour vos commentaires

Pour les lanterneaux oui je pense aussi, il faut que j'aille faire faire un devis ...

Pour les dents abimées, sur le mien c'est une pièce en métal complète, il faudrait tout changer... je verrais pour faire recharger un peu par soudure...
Pour le "non démarrage" du marchepied, je penche aussi pour les charbons (je vois bien l'appel de courant, mais aucun mouvement..), il faut que je regarde la ref du moteur pour le changer...

YacLan a écrit : lun. 23 sept., 2024 10:18 Bonjour,
bravo pour cette belle acquisition.
Effectivement très lumineux et j'aime beaucoup l'aménagement intérieur "vieux bois" avec les sièges un peu plus modernes.
Pour le marche-pieds, tout a été dit par Dalton et pour les lanterneaux, pas d'autre solution que de les changer à mon avis.
Encore bravo.

Merci

La partie arrière peut faire au choix une dinette en U (avec les 3 parois vitrées) ou le grand lit... A priori on le gardera en mode lit

Bonjour.
. Belle acquisition. On vous souhaite bien du plaisir à bord!

Bonjour,
La qualité des années que nous ne connaitrons plus !
y a meme peut-etre moyen d'en faire un lit central!

Non le lit central ca ne passera pas, pas assez de longueur !

Par contre mauvaise surprise je viens de trouver une infiltration côté soute : un angle en bas ou c'est 'mou' sur 5 à 8 cm...
Va falloir que je passe chez le concessionnaire voir ce qu'il en dit et d'ou ca pourrait venir (aucune idée, c'est sec au dessus/sur les côtés...)

Bonsoir, peut être par le joint du cadre. Essayez de faire couler de l'eau par le haut du cadre. Une astuce donné sur le site par ? Qu'il m'en excuse j'ai oublié !!! Mettre du papier toilettes aux endroits supposé laissés passer l'eau.
Postez nous des photos, ça pourra aider.

Voici les photos toutes fraiches de ce matin :)

Vu de l'extérieur, c'est à l'intérieur (à l'endroit de la flèche rouge). Ce n'est pas sur la porte mais sur un "retour" transversal dedans Petit zoom extérieur sur la zone parechoc (emplacement extérieur le plus proche) La zone "molle est uniquement celle entourée en rouge Le plancher n'est pas mou, plus à droite non plus, et au dessus de la cornière alu non plus...

Vu du dessous de ce qui semble être la zone correspondante Est ce que de votre côté ca vous parle ?

Bonjour Gilles
C'est souvent un problème de joints, celui de la porte de soute, mais possible aussi que le jointage du cadre sois fatigué et à refaire au butyle ou au sika 521, à regarder de près !

Par contre n'oubliez pas d'appliquer notre petite règle de courtoisie du site svp

Bonjour Gilles
C'est souvent un problème de joints, celui de la porte de soute, mais possible aussi que le jointage du cadre sois fatigué et à refaire au butyle ou au sika 521, à regarder de près !

Par contre n'oubliez pas d'appliquer notre petite règle de courtoisie du site pour le Bonjour et Re svp merci !

bleusideral a écrit : mar. 24 sept., 2024 10:11 Bonjour Gilles
C'est souvent un problème de joints, celui de la porte de soute, mais possible aussi que le jointage du cadre sois fatigué et à refaire au butyle ou au sika 521, à regarder de près !

Par contre n'oubliez pas d'appliquer notre petite règle de courtoisie du site pour le Bonjour et Re svp merci !

IMG_20240924_100921.jpg

Hello

Merci pour ton retour, tu sais comment je pourrais regarder l'étanchéité de ce joint ?

Pour la présentation, je l'ai déjà faite il y a plusieurs mois (j'espère dans la bonne section par contre ) tu me dis si je me suis trompé ?

salut
j aime beaucoup il est top,et en plus le mien aussi s appelle marcel

lors de l’achat tu a eu le test d’étanchéité ?

Non on n'a pas eu de test d'étanchéité
on avait bien regardé chacun des ouvrants le toit et l'intérieur... mais côté soute je suis tombé dessus par hazard...

et cette infiltration ca m'embete un peu.. je peux faire comment pour identifier l'origine de l'infiltration ?

ludocamper a écrit : mar. 24 sept., 2024 10:49 salut
j aime beaucoup il est top,et en plus le mien aussi s appelle marcel

lors de l’achat tu a eu le test d’étanchéité ?

Cool un copain

re
moi j’ai eu un souci avec mon camping-car que j’ai acheté avant l’actuel, du coup j’ai fait faire un test et il s’est avéré que le camping car était comme ça de partout. Je ne te souhaite pas ça mais pour te couvrir tu devrais le faire comme ça Si il y a un souci tu a des preuve

je répète, je te souhaite pas ça, il a l’air propre

ludocamper a écrit : mar. 24 sept., 2024 11:28 du coup j’ai fait faire un test ... mais pour te couvrir tu devrais le faire comme ça Si il y a un souci tu a des preuve

Re,
excellent conseil

Partout ailleurs il est parfaitement propre (et je suis allé voir après les grosses pluies et il est totalement sec....)

Mais ce bois tout mou à la soute, ca m'embête...

re
moi j’ai eu un souci avec mon ancien, Je m’en suis aperçu sur la route après l’achat.
J’ai fait faire un test, et au final le camping car je me suis fait rembourser, J’avais Vraiment les bou..
tu en as parlé au vendeur ?

Non c'est tout nouveau, on vient de s'en rendre compte

J'ai pris RDV avec un concessionnaire pour faire l'état des lieux sur l'infiltration, ca sera pour mi novembre...

re
ok bonne courage.j’espère que sa va aller

ce qui me "rassure" c'est que c'est encore "hyper localisé"..
et que partout ailleurs il y a 0 traces nulle part

mais j'ai du mal à comprendre par ou ca peut arriver pour être aussi "réduit"
Et comment faire pour investiguer l'origine de l'entrée d'eau...

highway a écrit : mar. 24 sept., 2024 12:08 ce qui me "rassure" c'est que c'est encore "hyper localisé"..
et que partout ailleurs il y a 0 traces nulle part

mais j'ai du mal à comprendre par ou ca peut arriver pour être aussi "réduit"

peut-être les projections d’eau par la roue. Ça arrivait à un copain à moi. Ça s’est réparé sans problème.

ludocamper a écrit : mar. 24 sept., 2024 12:17

highway a écrit : mar. 24 sept., 2024 12:08 ce qui me "rassure" c'est que c'est encore "hyper localisé"..
et que partout ailleurs il y a 0 traces nulle part

mais j'ai du mal à comprendre par ou ca peut arriver pour être aussi "réduit"

peut-être les projections d’eau par la roue. Ça arrivait à un copain à moi. Ça s’est réparé sans problème.

J'ai regardé, la roue me semble assez loin quand même... et c'est le côté de l'ouverture opposée à la roue..

Vous faites comment pour trouver d'ou ca vient ? En arrosant ?

!	Message de : Modérateur
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re
À part leur appareil pour faire le test d’étanchéité, si ça vient d’une micro fissure ou d’un vis mal vissé, c’est quasiment impossible à trouver.

Holà,
En principe c'est modèles ont des parois extérieures PUAL pour Hymer.
Si le retour est en bois dans la soute ça vient soit des vis qui tiennent le pare choc arrière, soit du coup (?) que l'on voit sur une photo latérale coffre ouvert avec une grosse fissure, soit du joint de porte et enfin des vis qui tiennent les feux arrières dans ce secteur... sans être sûr de rien !
Pourri pour pourri j'ouvrirai ce morceau intérieur complet pour voir ce qu'il cache mais avant en regardant par dessous le plancher et voir comment c'est foutu : attelage, sol de soute, jonction bas du pare choc vers plancher soute...
Après essayer des arrosages ciblés sur par ex le feu arrière ou la porte latérale ou la moitié droite du pare choc avec du papier wc un peu partout pour essayer de comprendre l'entrée et la liaison....
Ce ne sont que des idées pour essayer d'avancer !

highway a écrit : lun. 23 sept., 2024 10:26 Merci pour vos commentaires

Pour les lanterneaux oui je pense aussi, il faut que j'aille faire faire un devis ...

Pour les dents abimées, sur le mien c'est une pièce en métal complète, il faudrait tout changer... je verrais pour faire recharger un peu par soudure...
Pour le "non démarrage" du marchepied, je penche aussi pour les charbons (je vois bien l'appel de courant, mais aucun mouvement..), il faut que je regarde la ref du moteur pour le changer...

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

Je ne crois pas aux charbons usés... il faudrait des milliers d'ouverture/fermeture. Je pense plutôt à un mauvais contact par oxydation.
Pas la peine de changer le moteur sans savoir d'où vient l'anomalie...

Amicalement
Gérard

re
moi personnellement, avant de tout gratter pour voir les dégâts, j’attendrai de faire le test. Après si tu commences à tout gratter et qu’il y a plus de dégâts que prévu, ça va être compliqué avec le vendeur. ce n’est que mon avis bien sûr. Moi dans mon cas c’est ce que j’ai fait, et heureusement sinon j’aurais eu des soucis pour me faire rembourser.
J’avais amené mon camping car après l’ avoir acheté pour une petite infiltration au niveau de la Capucine , et en fait c’était une grosse infiltration au niveau de tout le camping car