Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir
Après 13 ans de vie commune, je me suis séparé de mon Adrial coral 680 SP pour un DETHLEFFS Just 90 T 7052 DBM car mes critères étaient,
Lit central, grande soute, CU plus de 500kg et moins de 7m.
Bon pour la longueur c'est raté il fait 7,41m on prend ce que l'on trouve.
Je l'ai équipé du Victron BMV 700 je suis preneur d'info sur le paramétrage, la batterie est une Varta AGM Professional Dual purpose (ça en jette un nom pareil) de 95Ah en C20.
Merci au pro du BMV 700
Yvan

Re
Super choix , j'adore son lit central !

Bonjour
Avec le lit sur soute et l'âge et son cortège d'artrose, de prostate, d'apné il devenait de plus en plus difficile de se lever la nuit en passant par dessus la "dormeuse" le lit central s'imposait.

Mon interrogation sur le BMV 700 et ma batterie AGM
> Réglage du courant de queue et de la durée du (à cause des variations du soleil qui risque de créer un faux courant de queue lors d'un nuage)
> Avec les info inscrites sur la batterie 95Ah en C20 (4,75A) et 85Ah en C5 (17A) je trouve un Peukert de 1,07 (digne d'un LifePo )
> Je desire programmer le relais du BMV pour :
lorsque la tension batterie cellule arrive à 13,9V (donc en charge par le PS) faire coller le relais du BMV pour commander un relais plus puissant de
40A (fond de tiroir) qui
à travers une diode (pour pas décharger la batterie porteur dans la batterie cellule si le relais se bloque) et
une résistance (pour limiter le courant de charge) connecte la batterie cellule à la batterie porteur pour un complement de charge.
A 12,9V faire retomber le relais du BMV pour pas décharger la batterie cellule avant la nuit.

Le CC est doté, à cause de la norme Euro 6, d'un booster pour charger la batterie cellule pendant la route. Résultat à l'arret du moteur la batterie cellule est pleine mais la batterie porteur n'est qu'a 12,8V (réputé chargé) et avec toute l'electronique qui pompe après une semaine elle est à 12,5V, 2semaine à 12,4V, pas terrible.
Yvan

Salut,

Pour les réglages de bases du BMV 700, voici une vidéo qui devrait t'aider (les données correspondantes au type de batterie sont à la fin)



Pour le reste il faut y réfléchir mais là j'ai la gueule dans le c.. je viens de me lever

Pas mal non plus.



EDIT: Avec le temps j'ai un petit décalage entre le SOC du BMV et le BMS, pas grand chose (0,5%) je vais modifier le facteur d’efficacité de charge de 99% à 95% pour voir...