Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

J'ai une question toute bête, comment je peux vérifier l'ampérage de mes batterie?
Car l’ampèremètre m'affiche 1 car l'ampérage est trop élevé ...

Je suis sur que vous avez une astuce

Re,
Avec un testeur comme celui-ci par exemple :

bonjour laurent

le hic c'est que j'ai (normalement) 300Ah

et aussi se qui m'embête c'est le prix j'ai pas envie de mettre 50 balle dans un multimètre qui me servira qu'a ça (sachant que j'en ai un "de base")

mais en tout cas merci

Bonsoir
300 Ah c'est étonnant dans un cc , si c'est le cas, ça doit faire un sacré bestiau. Je sais même pas si ça existe aussi gros j'ai un doute.

bonsoir,

déjà il faudrait connaitre le type de batterie, lithium ou "normale" si c'est une "normale" à partir de ce tableau tu as ta capacité restante :

>12,6V : Batterie chargée à 100%
12,4V : Batterie chargée à 75%
12,1V : Batterie chargée à 50%
11,9V : Batterie chargée à 25%
<11,9V : Batterie déchargée

Bonjour ,

Fly-49 j'ai exactement deux batterie de normalement 150ah en parallèles, mais je trouve qu'elles descendent bien vite (en 6 heure avec une ampoule parfois deux je perd en moyenne 0.4V donc exemple de 12.4 a 12... )
c'est pour cela que je voudrais vérifier si elles sont bien connectée, et si l'ampérage est le bon car je trouve que ça fait beaucoup.
adméttons 60 W l'ampoule ça fais *6 = 360 et / par 12 = 30 ... 30 A ça devrait pas faire autant de différence pour 300Ah...

Jp33 en effet c'est une normale enfin pour être exact deux normale (décharge lente, je pense au plomb (j'ai des petit bouchon pour les rechargées))

Bonsoir, 60w d'ampoule ? çà fait beaucoup il me semble ! mais dans tous les cas je trouve que tes batteries perdent vite de la tension se qui semble vouloir dire quelles sont sulfaté !

Bonjour bastos j'ai pris 60 W pour être très large

sulfaté? comment en être sur ?

Guy518151 a écrit : lun. 20 janv., 2020 20:46 Bonjour ,

Fly-49 j'ai exactement deux batterie de normalement 150ah en parallèles, mais je trouve qu'elles descendent bien vite (en 6 heure avec une ampoule parfois deux je perd en moyenne 0.4V donc exemple de 12.4 a 12... )
c'est pour cela que je voudrais vérifier si elles sont bien connectée, et si l'ampérage est le bon car je trouve que ça fait beaucoup.
adméttons 60 W l'ampoule ça fais *6 = 360 et / par 12 = 30 ... 30 A ça devrait pas faire autant de différence pour 300Ah...

Jp33 en effet c'est une normale enfin pour être exact deux normale (décharge lente, je pense au plomb (j'ai des petit bouchon pour les rechargées))

re
Ok là je comprend mieux... J'ai le type d'appareil présenté par Laurent, ça va très bien et au final ça sert assez souvent. Avec cet appareil, il faut bien sur tester les batteries séparément .

Bonjour,

Ok je pense que je vais tester ça ( j'ai fais un peu mes recherche de mon côté aussi ) Vous avez certainement raison à propos du sulfatage sachant qu'elles sont restées 8/10 mois chargé mais non utilisé...

j'ai vu ceux là sur Amazon

https://www.amazon.fr/intelligent-desul ... 5489345355

https://www.amazon.fr/cleanpower-D%C3%A ... C2YYQT5AHR

Sinon vous en avez un a me conseillé en particulier ? j'ai aussi vu des chargeur désulfateur comme celui là https://www.amazon.fr/InThoor-Intellige ... ive&sr=1-6
Mais un chargeur je peux en avoir un assez facilement donc je cherche le plus efficace contre le sulfate

Merci à vous !!

Re
J'ai un DHC BT222.

bonjour,

comme la souligné basto81 elles se déchargent vite, déjà le fait qu'elles soient restées 8 mois sans utilisations chargées oui mais le premier jour en suite aucune charge d'entretien après il faut pas s'étonner de l'usure prématurée et l'inconnu qu'il reste est l'âge de ces batteries et cerise sur le gateau sont elles de la même série (année mois de fabrication marque)

Bonsoir,
Mais surtout, elles sont montées en // ce qui n'est déjà pas génial. Cela peut expliquer une détérioration rapide des batteries. Comment sont elles reliées en //? Le montage est t il équilibré?
Tu ne pourras jamais connaitre le nombre d'Ah que ta batterie contient encore. Même pas avec un moniteur de batterie basique. Encore moins avec l'appareil "ANCEL" qui ne sert qu'à tester des batteries de démarrage et à déterminer leur capacité à faire démarrer un moteur (intensité de démarrage à froid"). C'est à partir de ce critère (CCA) que l'appareil donne son avis sur l'état de santé de la batterie.
Les batteries qui nous préoccupent le plus sont celles de la cellule, à décharge lente et leur constitution interne est plus élaborée que celle d'une basique batterie moteur.
La seule possibilité de connaitre de manière approchante, donc non précise, ce qu'une batterie à encore dans le ventre c'est de faire un test de décharge profonde. Il suffit, après l'avoir isolée du réseau électrique, de la recharger à toc, de la laisser reposer jusqu'à ce que sa tension tombe à sa valeur de repos soit env 12.7V. Puis d'y connecter un consommateur de 90W (soit 7.5A), ce qui serait l'idéal pour une batterie de 150Ah si la batterie est donnée pour 150Ah en C20 (20heures x 7.5A = 150Ah). Sinon une ampoule de phare de 100W (8A) fera l'affaire.
Tu raccordes le consommateur aux bornes de la batterie et tu attends que la tension tombe légèrement en dessous de 12V. Car une fois l'ampoule débranchée, la tension de la batterie va remonter au dessus de 12V.
S'il a fallu, par exemple, 15 heures pour que la batterie arrive à cette tension, cela signifiera qu'elle contient encore approximativement 15h X 7.5A = 112Ah ou avec l'ampoule de 100W, 15h X 8A = 120Ah.
Il te faudra démarrer l'opération très tôt le matin pour que tu puisses disposer de suffisamment de temps et de mesurer régulièrement le niveau de tension.
Une fois l'opération terminée, il te faudra impérativement recharger ta batterie immédiatement.

Enfin, des batteries cumulant 300Ah, cela se recharge comment? Avec 600W en PS
Cordialement

Bonjour à tous,

Je suis Ok avec CORAL,

(Ah le problème des B en //)

Amicalement
Gérard

Bonjour

Sans aller chercher la capacité de la batterie en Ah (oui mais dans quel mode : C20 ? C10 ? C100 ?), il faut peut-être regarder si elles sont mortes.
L'ami Duc, que nous regrettons tous, avait donné une procédure très facile à implémenter et utilisable dans le cas d'une batterie au plomb (il faut juste un voltmètre) :

• Recharger pendant au moins 24 heures (batterie déconnectée) puis mesurer la tension.
• Laisser reposer (sans chargeur ni consommateur) pendant au moins 24 heures et refaire une mesure.

Si la tension diffère de + de 0,6 Volt entre les deux mesures, cette batterie ne tient plus la charge et est a remplacer.

Bonsoir,pour celle qui en sont équipées,faite vous le niveau d'eau distillé disons deux fois par ans en fonction de l'utilisation.
C'est souvent ce qui tue prématurément les batteries plomb.

Bonjour,

Je vais essayé de vous répondre et demain Je vous fait une photo de mon montage
Donc niveau batterie 2 de 150ah sachant qu'elle ont été acheté à un camping cariste qui passé sur du lithium (d'après lui elle avait 5 mois) donc elles ont normalement environ 1ans et demie, j'ai entièrement confiance pour le fait que ça soit les même l'ancien proprio était à cheval et connaisseur.
De plus j'ai fait le niveau d'eau il y a peu donc pas de soucis de ce côté là.

Elles sont monté en parallèle suivant strictement un plan que j'avais trouvé ici (donc - de la batterie 1 sur - batterie 2 (départ du - pour la conso) / + batterie 2 sur + batterie 1 (départ du + conso) )

Pour ce qui est du rechargement j'ai 2 panneau 210w donc 420w + PWM (Je sais c'est pas le must mais j'ai pas les rougis pour du mppt enfin Je préfère les mettre autre part)
+ coupleur séparateur

Je vais essayé la méthode de pif demain!
Si ça donne quelque chose dassez concluant jatttaque la méthode de Coral

Bonne soirée!
Et Merci a vous tous

Re pour finir radio6rlm j'envisage fortement cet achat par ailleurs

Bonjour

radio6ulm a écrit : mer. 22 janv., 2020 4:29 ne pas oublier de laisser la batterie se stabiliser 2h environ avant de faire sa 1ere mesure

pit38f a écrit : mar. 21 janv., 2020 19:13 Recharger pendant au moins 24 heures (batterie déconnectée) puis mesurer la tension.
[*]Laisser reposer (sans chargeur ni consommateur) pendant au moins 24 heures et refaire une mesure.

Sourd je savais mais miro en plus

achète le chien tout de suite , y'a 2 ans de dressage

amicalement James

Re

radio6ulm a écrit : mer. 22 janv., 2020 7:07 alors c'est qui le miro ?

Commence le dressage du chien , je viens le chercher dès que c'est fini

amicalement James

Bonjour,

Je vous met en photo mon montage qui pour moi est correct dites moi si il l'est pour vous aussi

Re,

d'accord ça marche
Merci c'est bien ce qu'il ne semblait :)
Demain j'attaque la technique de pif!