Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Vu la météo actuelle je cogite aux améliorations possibles et l'une d'entre elle serait de mettre un ventilo devant les ailettes du frigo pour faire comme sur nos frigos de maison "un froid ventilé" et il serait piloté par une thermistance .
L'un d'entre vous a t'il déjà réalisé ce type de bidouille ? Si oui je suis preneur d'info sur le retour d'expérience

Bonjour
Je pense que ce que dit jp33 est de mettre le ventillo devant les ailettes du frigo à l'intérieur

C'est une bonne idée mais je ne vois pas comment définir la termistance

Bonjour,

Pour rester précis, avec juste un ventilateur c'est du froid brassé. Le froid ventilé demanderait de trop grosses modifications.

Pourquoi pas... ça permet d’homogénéiser la température à l'intérieur du frigo. Sur les frigos de maison, le ventilateur tourne en même temps que le compresseur, à voir avec quoi on va le commander ici.

Bonjour, j"ai installé ce genre de model avec un inter trois positions arrêt mode normal et mode forcé, cala favorise l'évacuation de l'air chaud et par conséquent fait rentré de l'air par la grille du bas quand cela le nécessite .

Bonjour


@ Dalton et Luky
JP 33 parle de froid ventilé ou froid brassé pas d'extraction d'air chaud

il souhaite mettre un ventilateur a l'intérieur du frigo pour avoir une température homogène
et pour l'extraction à mon avis il est déjà équipé

cordialement JLB

re,

Offtaps a écrit : dim. 17 nov., 2019 11:56 Pour rester précis, avec juste un ventilateur c'est du froid brassé

je vais modifier le titre

jalibo27 a écrit : dim. 17 nov., 2019 16:15 pour l'extraction à mon avis il est déjà équipé

tout à fait et je dirais même avec 3 ventilos puisque j'ai posé au niveau de l'agrégat le kit dometic pour moi le problème et la prise d'air qui doit être suffisante et sous le frigo c'est un peu comme une cheminée pour un bon tirage l'air frais doit arriver par en dessous et non à hauteur de foyer.
D'ailleurs pour éviter une trop grosse concentration de chaleur à l'arrière du frigo je compte rallonger la cheminée et mettre l'évacuation directe extérieur sur la paroi du CC étant donné que j'ai le kit qui dort au garage depuis 2ans ...

Pour le pilotage du ventilo cela je pense ne sera pas trop compliqué et comme je dois démonter les ailettes pour refaire le joint à la pate thermique j'en profiterai déjà pour passer l'alimentation pas besoin de grosse section et le passage de la sonde existante devrait me servir à voir au démontage!!!
à la limite je le branche en directe avec inter et si je l'oublie avec 400Ah en lithium je devrais pas me retrouver dans le noir de sitôt

bonjour

Avec une telle capacité électrique , l'idéal serait d"avoir un frigo a compression et finis les soucis !

mais c'est pas evident a adapter parfois , niveau emplacement

re,

exemple pour piloter le ventilo ici avec prise de T° haute et basse du frigo

Bonjour

je ne suis pas sur que le fait de brasser l'air au niveau des ailettes apporte une baisse de la température du frigo , voir meme l'effet contraire car le volume d'air d'un frigo de CC est faible , et le fait de le brasser pourrait avoir l'effet contraire ?

Pour ma part , cette année , j'ai refait le joint thermique derriere l'echangeur a ailettes , et le résultat est tres positif , une nette amélioration et une baisse de température dans la partie frigo et congél
Mon camping car est de 2006 , frigo AES tethford N145
si ça peut t'aider

Bonsoir,pour le fonctionnement il faut faire un caisson en dessous et de l'épaisseur des ailettes qui s’arrête juste avant le tiroir bas.
Il faut je pense aspirer l'air froid du bas et le faire passer dans le caisson pour qu'il passe sur les ailettes en haut,quel résultat ?
Il y a le froid brassé et le froid ventilé (no frost) sur les haut de gammes dans les frigos domestique.
L'idée est intéressante si le fonctionnement est meilleur pourquoi pas,
Pour le caisson un passage de gaine électrique de coffret électrique domestique devrais faire l'affaire.
.https://www.electroguide.com/froid-stat ... se-ventile

lemich42 a écrit : dim. 17 nov., 2019 18:30 Bonjour

Pour ma part , cette année , j'ai refait le joint thermique derriere l'echangeur a ailettes , et le résultat est tres positif , une nette amélioration et une baisse de température dans la partie frigo et congél
Mon camping car est de 2006 , frigo AES tethford N145
si ça peut t'aider

Cette amélioration m’intéresse, pourrait tu développer et expliquer en quoi a consisté l’amélioration du joint thermique ?

Bonjour

@laurent84810

on est un peu hors sujet

il suffit de demonter l'echangeur a ailettes a l'interieur , en haut du frigo ( 4 vis) et de refaire le joint qui se trouve derriere aprés un bon nettoyage .

https://www.manomano.fr/p/pate-thermiqu ... r-13018039

Au fil des années , ce joint se désseche et n'assure plus sa fonction .
apres cette operation j'ai moins 20 dans le congelateur et 5 -7 degrés dans le frigo plein, je precise bien ! avant le frigo ne descendait pas en dessous de 10 degrés ( ceçi avec une temperature exterieure de 27-28 degrés )

Bonsoir
Cela s'appelle le "no frost" si je me trompe pas ! J'ai installé ce système sur mon compression , il s'alimente sur deux positions : auto (mise en route du compresseur ) ou manu . Fabrication maison avec un support de ventilateur de maison et un ventilo de PC avec led !

Bonjour
J'ai en test depuis 6 mois, ce système intérieur de brassage, et je constate de réelles améliorations, surtout frigo plein. Cet été je viens de faire la Grèce donc j'ai pu tester.
En effet l'été, je constatais que la température interne était trop élevée ( j'ai une sonde dans le tiers bas), et que l'échangeur en haut été givré.
Pour l'instant c'est un petit ventilo aliexpress à vitesse lente, avec un interrupteur, fixé avec des colliers rilsan sur une grille et qui envoie l'air vers le bas, le fil d'alimentation sort par la porte et rejoint mon réseau 12v cellule.
Le boitier de bleusidéral est intéressant, tu pourrais nous le montrer pour comprendre comment tu l'as fait.
Gigi

Bonjour , thème intéressant , je quote pour suivre
Vous avez posé ce brassage sur frigo de quelle contenance ?
Cdt

bonjour,

bien je vois que certains ont déjà essayé des améliorations qui semblent concluantes, peut être que dans quelques jours on aura d'autres colistiers qui auront réalisés des modifs de ce genre avec je l'espère dés résultats positifs on arrive en période ou rêver est possible

Re
Faut que je fasse des photos ! le support ventilo comporte aussi des trous en-dessous pour que le froid soit brassé aussi vers le bas . C'est vrai que j'ai noté une belle différence de froid lors de notre sortie en octobre , on verra l'été prochain !

Un petit schéma vite fait , vue en coupe de mon système

rover17 a écrit : lun. 18 nov., 2019 9:04 Vous avez posé ce brassage sur frigo de quelle contenance ?

Bonsoir,
personnellement c'est un frigo étroit dit Slim de Dometic de 150L
Gigi

Bonjour JL et tous
Voici quelques photos vite fait , brrr il fait froid et c'est pas le frigo en marche ! Précision , mon frigo est un 189L en 230V fonctionnant sur convertisseur... Les tablettes ne vont pas contre la paroi du fond , 3cm d'écart pour laisser circuler l'air !

Je sais pas pourquoi , l'avant dernière photo est de travers , et la dernière carrément à l'envers, les trous étant dessous le ventilo !

[

Re,
Merci Lemilch42,
J’imagine qu’avec cette patte tu as isolé l'échangeur de la partie sur laquelle il est vissé ?

Re,

Bien au contraire, la patte thermique est là pour favoriser la conduction thermique.

bonjour,

Offtaps a écrit : mer. 20 nov., 2019 8:59 Bien au contraire, la patte thermique est là pour favoriser la conduction thermique.

et de préciser que bien souvent lors du montage ils économisent la pâte résultat moins bonne conduction d'ou un froid inférieur

Re,
Merci pour ces précisions, ce coup ci je vois mieux l'interêt de la manipulation