Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour
J'ai acheté une petite pompe de cale (europump auto 12 v-3 A,mais je ne comprend pas son branchement car de cette pompe il sort 3 fils , un rouge marqué + un noir qui est le moins et un marron avec un liséré gris clair,c'est une pompe avec flotteur intégré , je branche le noir à la cosse moins de la batterie et je fais contact avec le rouge au + , la pompe tourne flotteur en bas ou en haut , j'ai essayé en faisant juste un petit contact avec le fil marron au + ça m'a brûlé le doigt.A quoi sert ce troisième fil ? si quelqu'un peut me renseigner je l'en remercie d'avance.
A+

Bonjour Néné13
même si je ne suis pas électricienne j'aurai été tenté de dire fil de terre, bien que le code couleur ne soit pas respecté

diamant/emeraude a écrit :Bonjour Néné13
même si je ne suis pas électricienne j'aurai été tenté de dire fil de terre, bien que le code couleur ne soit pas respecté

Re
Merci mais je ne vois pas ou mettre une terre avec du 12 v.

Bonjour,
As-tu une référence et une photo pour que l'on essaye de t'aider ?

néné 13 a écrit :

diamant/emeraude a écrit :Bonjour Néné13
même si je ne suis pas électricienne j'aurai été tenté de dire fil de terre, bien que le code couleur ne soit pas respecté

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Merci mais je ne vois pas ou mettre une terre avec du 12 v.

Dans ce cas là on se sert de la carrosserie du véhicule.... mais les "pros" du forum sauront mieux te renseigner

mike41 a écrit :Bonjour,
As-tu une référence et une photo pour que l'on essaye de t'aider ?

re
Salut mike 41,la photo n'avancera à rien , c'est une petite pompe posée sur ça crépine avec sur le haut trois fils qui sortent.
La référence est:pompe automatique 16.130.12 europump auto 12V.
Merci

diamant/emeraude a écrit :

néné 13 a écrit :

diamant/emeraude a écrit :Bonjour Néné13
même si je ne suis pas électricienne j'aurai été tenté de dire fil de terre, bien que le code couleur ne soit pas respecté

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Merci mais je ne vois pas ou mettre une terre avec du 12 v.

Dans ce cas là on se sert de la carrosserie du véhicule.... mais les "pros" du forum sauront mieux te renseigner

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La carrosserie c'est la masse de la batterie.
Merci

Bonjour

je pense qu'il s'agit de celle-ci:

http://www.ruedelamer.com/collecteur-d- ... -auto.html

ont voit bien les trois fils

je serai tente de dire, a partir du moment ou elle est vendue sous l’appellation pompe automatique, et qu'il n'y a pas l'air d'avoir un flotteur avec, que les fils rouge et marron serait a brancher sur le plus batterie, en passant par un interrupteur flotteur ( rouge + batterie , inter flotteur, marron avec liseré) si on considère que le noir est la masse

petugue83 a écrit :Bonjour

je pense qu'il s'agit de celle-ci:

http://www.ruedelamer.com/collecteur-d- ... -auto.html

ont voit bien les trois fils

je serai tente de dire, a partir du moment ou elle est vendue sous l’appellation pompe automatique, et qu'il n'y a pas l'air d'avoir un flotteur avec, que les fils rouge et marron serait a brancher sur le plus batterie, en passant par un interrupteur flotteur ( rouge + batterie , inter flotteur, marron avec liseré) si on considère que le noir est la masse

Bonjour Jean-Pierre
C'est bien celle là et il y a bien un flotteur incorporé sous la pompe , c'est pour cela que je ne comprend pas ce troisième fil !

néné 13 a écrit : il y a bien un flotteur incorporé sous la pompe

Re

Est-ce qu'il est cablé ?

Et de toute façon quand tu la branche elle ne devrait pas tourner sans agir sur le flotteur qui doit servir d'interupteur

petugue83 a écrit :

néné 13 a écrit : il y a bien un flotteur incorporé sous la pompe

Re

Est-ce qu'il est cablé ?

Et de toute façon quand tu la branche elle ne devrait pas tourner sans agir sur le flotteur qui doit servir d'interupteur

Re
Justement dés que je la branche elle se met à tourner.!! mystère ! oui elle est câblée d'origine .
Merci

bonjour,

quand tu as mis le 3e fils au + le rouge n'était plus branché? car ce 3e fil est en principe une commande

Re
@nene
et si tu la retourne pour faire manœuvrer le flotteur, est-ce qu'elle s’arrête ?

petugue83 a écrit :Re
@nene
et si tu la retourne pour faire manœuvrer le flotteur, est-ce qu'elle s’arrête ?

Re
Affaire résolue,je l'ai désossée et à l'intérieur deux fils se touchaient , j'ai tout remonté et ça fonctionne.
Merci à toutes et tous.

néné 13 a écrit : Affaire résolue,je l'ai désossée et à l'intérieur deux fils se touchaient , j'ai tout remonté et ça fonctionne.
Merci à toutes et tous.

Bonjour à tous,

Ce qui n'explique en aucun cas la présence du 3ème fil !

S'il s'agit d'une pompe 12 ou 24 V, il y a 1 fil pour le +12, un autre pour le -12 et un troisième pour le +24.

Ami calmant

gerard férolles a écrit :

néné 13 a écrit : Affaire résolue,je l'ai désossée et à l'intérieur deux fils se touchaient , j'ai tout remonté et ça fonctionne.
Merci à toutes et tous.

Bonjour à tous,

Ce qui n'explique en aucun cas la présence du 3ème fil !

S'il s'agit d'une pompe 12 ou 24 V, il y a 1 fil pour le +12, un autre pour le -12 et un troisième pour le +24.

Ami calmant

Bonsoir
Le rouge marqué + c'est pour la marche forcée c'est à dire avec un interrupteur et le fil marron avec liseré gris clair c'est pour le démarrage automatique mais comme ces deux + se touchaient il était toujours en marche forcée.
A+

Bonjour

Au fait, tu as autant d'entrées d'eau que ça dans ton CC pour nécessiter la mise en place d'une pompe de cale ?

petugue83 a écrit :Bonjour

Au fait, tu as autant d'entrées d'eau que ça dans ton CC pour nécessiter la mise en place d'une pompe de cale ?

Bonjour
Dans mon camping car L'évier s'écoule très bien dans n'importe-qu'elle position , quand au lavabo qui a un réservoir séparé posséde une grande longueur de tuyau d'évacuation posée à plat dans la soute donc il fallait que je cale l'avant et légèrement penché à droite.voila pourquoi j'ai mis cette pompe de relevage , et la plus de problème elle pousse tout !!!

Bonjour,
Pour celui qui aurait besoin de faire le branchement de ce type de pompe :
Il y a un fil + pour la marche auto, 1 fil + pour la marche forcée et un fil - pour le négatif.