Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour , je viens de m'apercevoir d'un soucis qui me trotte dans la tête depuis quelques temps...
j'ai l'impression que les deux batteries sont couplées en permanence , même le contact coupé...
résultat, on regarde la télé tard le soir , et le lendemain , nacache , on peut plus démarrer...
J'ai regardé de plus près et j'ai vu le travail du sagouin qui nous a vendu le cc.
J'ai un relai branché que sur deux cosses , comme si il avait fondu et toujours en contact..toujours branché ...
N'ayant que deux fils sur ce relai (dans le moteur) , j'ai acheté un nouveau (30A) et j'aimerai connaitre vos conseil pour bien câbler mon système...
y'a plein de fil - et + partout , comment suivre un bon cheminement de branchement , avez-vous un topic...??
merci pour tout...
Amicalement

Bonsoir,

on est pas sourd et encore moins aveugle

A+

Bonjour malin72,
Il ne faur pas écrire en grand et en caractère gras comme tu viens de le faire, cela exprime la colère et le mécontentement.

Bonjour a toutes et a tous

"cela exprime la colère et le mécontentement" , surtout envers les personnes auquelles tu t'adresse et je pense que dans ce cas tu obtiendra beaucoup de réponses .

A +

Bonjour,

je peux sortir les EPI ,

petugue83 a écrit :peut etre que maintenant certains vont se pencher sur ton pb.........

ouais mais cela sent le roussi
Difficile de te répondre avec aussi peu d'éléments déjà tu peux regarder http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... separateur
il faudrait connaitre le type d'ebl et si par le plus grand des hasards tu as 1 ou des photos n'hésites pas

Marlin72 a écrit :J'ai un relai branché QUE sur deux cosses

oui mais lesquelles?

A+

Bonjour , dsl pour les caractère gras , c'est pas de la colère , je fais ça partout , c'etait juste pour ressortir les points importants de mon problème, pas de générer une attaque quelconque...
En fait , j'aimerai connaitre le principe ?
J'ai une connection batterie porteur - chargeur interne cellume
une batterie cellule / relais / batterie porteur + alternateur.
etc...
j'ai un relai 30A , ça suffit??
merci a tous
cdlt

Bonjour,

Pas facile de te répondre, manque d'éléments, pour t'aider:

- Le - est la masse générale

- Un relais est commandé par un + ou par mise à la masse, d'un côté ou de l'autre de sa bobine

- Un relais a un commun, un contact NF et un contact actif quand sa bobine est sollicitée

Le reste est à voir sur place, avec un bon multimètre.

Cordialement,
Jean Claude

Re,

Marlin72 a écrit :J'ai une connection batterie porteur - chargeur interne cellume une batterie cellule / relais / batterie porteur + alternateur.

si tu pouvais nous mettre sur "papier" ton branchement on y verrait plus clair ce phénomène est il apparu subitement ou c'est depuis toujours?

A+

Merci
demain je fais des photos et un plan a la main levée...
encore merci
cdlt

Bonsoir, en cherchant entre deux averses , avec mon multimètre , j'ai trouvé la panne.
En fait , j'ai un porte fusible noir, sous la cellule relié au +de ma batterie cellule , une sorte de boitier qui s'ouvre en faisant apparaitre une lamelle, c'est-ci était coupée. En fait plus du tout d'alimentation de la batterie cellule depuis un bon bout de temps. En fait , mon séparateur/chargeur à basculer sur une autre alimentation disponible , celle du porteur.
Là, batterie en charge et fonctionnelle , et mon panneau électrique affiche bien deux charge différente entre les deux.
merci à tous.
cdlt

Bonsoir , mon problème n'est pas résolu , c'est pire , plus de batterie aujourd'hui pour démarrer ???... :(
En fait , en cherchant , et grâce à tous vos post sur le forum , j'ai trouvé la panne , un grand OUF...
En fait, quand j'ai acheté mon cc en 2008, il ne chargeait plus ma batterie cellule en roulant...
Je l'ai ramené chez mon concessionnaire pour réparation.
Et voilà , j'ai pas cherché plus loin.
Ces c.... de chez "LE MANS L-------" près d'Arnage , on schinté le relais, comme il ne devait plus fonctionner , au lieu de le changer
par un autre 70A , ils ont reliés la batterie cellule et porteur en direct ! comme on le voit sur la photo avec le bon vieux scotch noir et un petit fusible vert au cas où?
On voit bien le petit relais sur la photos en arrière plan , tout seul , sans ces contacts batteries branchés :(
c'est une honte et je tenais à vous faire part de cette expérience.
Voilà pourquoi ça fait deux fois que je change ma batterie porteur , elle ne supportait pas la comparaison avec ma grosse batterie cellule.
merci à tous pour vos réactions.

Bonjour,

Heureux pour toi que tu es solutionné et l'on peut constaté qu'il y a des "specialistes" chez les concessionnaires de cc

A+

Marlin72 a écrit : Ces c.... XXXXXXXXXXXX près d'Arnage , on schinté le relais, comme il ne devait plus fonctionner , au lieu de le changer
par un autre 70A , ils ont reliés la batterie cellule et porteur en direct ! comme on le voit sur la photo avec le bon vieux scotch noir et un petit fusible vert au cas où?

Re

Attention, ce n'est pas la premiere fois que je vois ce sabotage être effectué par un concessionnaire de CC

Ça a été aussi le cas de celui d'un voisin, qui a été "dépanné" de cette façon, et qu'il a fallu remettre dans l'ordre

Bonjour,
sa craint vraiment cette histoire, si c'est le travail d'un concessionnaire . (d'un côté j'ai eu un client qui avait posé un panneau solaire chez un grand accessoiriste connu ils ont posé le panneau de façon à bloquer la rotation de l'antenne...)
Je n'oserai jamais me permettre de faire cela à un de mes clients qui passe pour une intervention en atelier
Deplus c'est plus que dangereux couplé deux batteries par un porte fusible avec du 2,5mm² ou 1,5mm² pour relier deux batteries... La recharge de la batterie cellule devait être très longue à recharger avec ce câblage...
Au maximum entre 6A et 10A par heures au grand maximum...Avec un fusible de 30A alors que le câblage n'est pas dimensionné comme il faut, c'est une installation qui aurait pu prendre feu...
Sa se passe de commentaires

bonjour,

quand je vois parfois les " solutions " pratiquées par certaines personnes " qualifiées " ,

cela me fait dresser le peu de cheveux que j´ai encore, dans ma nuque..

cordialement,

duc

Bonjour,
Le si peu de concessionnaires que j’ai connu m’on toujours prouver leur incompétence, je serais curieux de connaitre leurs critères de recrutement.

En ce qui me concerne je vais chez un artisan concepteur qui ne vends pas mais fait toutes les réparations et quand je lui en parle cela le fait sourire, car c'est un maitre dans le domaine du cc.

Herald a écrit :, car c'est un maitre dans le domaine du cc.

Re

Pour les concessionnaires de CC, leur domaine est de mettre ..............( et le plus profondément possible)..........

petugue83 a écrit :

Herald a écrit :, car c'est un maitre dans le domaine du cc.

Re

Pour les concessionnaires de CC, leur domaine est de mettre ..............( et le plus profondément possible)..........

Ré,
Ok bien d'accord la dessus mais surtout faire du fric avec aucune conscience professionnelle ce qui d'ailleurs surprends car cette réputation leur colle à la peau depuis des années et ça marche ,bizarre..............

bonjour

Pour les concessionnaires de CC, leur domaine est de mettre ..............( et le plus profondément possible)..........

attention petugue un moderateur pourais passer par la

bonsoir , ça y est , tout est rentré dans l'ordre , j'ai reçu mon relais de 70A , les bonnes cosses et tout est remis en ligne.
Maintenant , la batterie porteur est bien isolé de la cellule.
On va pouvoir regarder la télé et pouvoir redémarrer le lendemain, nickel !!!!
Merci à tous pour votre aide...
cdlt