Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour et merci a tous pour les conseils:beau site
Encore un collègue aux douches froides ,Je viens de changer l’électrovanne de mon Truma c3402 ,qui était bouchée,j'ai rempli l’eau;j'entends les clic clic de l'allumage,j'ai passé un jet d'air dans la cheminée , puis j'ai contrôlé a l’extérieur pour voir la veilleuse,elle ne s'allume qu'une seconde ,au déclic de la bobine, puis 15 secondes après il se met en sécurité,voyant rouge allumé ,,ou chercher la panne ?? 1 sécurité? le relais de la bobine temporisé? comment le contrôler? merci
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bonjour ,

la lampe-témoin rouge s'allume en permanence. Les causes peuvent
être par ex. un manque de gaz,
un manque d'air de combustion,
le grillage d'un fusible,
Le réarme mise en marche du système.

il peut y avoir cette cause :

A des températures de la soupape de sûreté/de vidange inférieures à 2'C, l'eau contenue dans le chauffe-eau peut se vider d'elle même
quand l'appareil n'est pas en service (même en cas de panne) !

vérifier aussi les fusibles : Les fusibles se trouvent sur l'unité de commande électronique de l'appareil

Tétounet06 a écrit :Bonjour et merci a tous pour les conseils:beau site
Encore un collègue aux douches froides ,Je viens de changer l’électrovanne de mon Truma c3402 ,qui était bouchée,j'ai rempli l’eau;j'entends les clic clic de l'allumage,j'ai passé un jet d'air dans la cheminée , puis j'ai contrôlé a l’extérieur pour voir la veilleuse,elle ne s'allume qu'une seconde ,au déclic de la bobine, puis 15 secondes après il se met en sécurité,voyant rouge allumé ,,ou chercher la panne ?? 1 sécurité? le relais de la bobine temporisé? comment le contrôler? merci
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bonjour,

lors de la mise en route, le ventilateur tourne entre 20 et 40 secondes, cela pour évacuer la chambre de combustion.
Après cette phase, l´on doit entendre un seul " Clac " c´est le relais qui ouvre le GV 100 ( vanne de gaz ) si le gaz arrive, suit l´allumage et si après quelques secondes il ne se passe rien, le combiné passe en sécuritée.
Ceci pour le procédé d´allumage...

La panne peut avoir plusieures cause:
pression de gaz insuffisante: vérifier le détendeur de la bouteille de gaz
problème au piezzo d´allumage ( boitier noir ou vert a coté de combiné )
possible qu´il y a une poche d´air dans le tuyau du gaz.( essayer plusieurs fois de le mettre en route, ou allumer une gazinière )

Quand au relais de la bobine temporisée : cela dépasse mon horizon..

Il est rare que l´électrovanne tombe en panne..

cordialement,

duc

merci Remy et Luc
Je vais tout recontrôler et je vous tiens au courant
Mais ce que je ne comprends pas 'est que lors de mon essais a l’extérieur du combiné,l’électrovanne vissée sur le tuyau du gaz ;on entend bien a l'intérieur les clic clic du piézzo,le clac de la bobine : avec une bougie ,la veilleuse de l’électrovanne s'allume ,"mais qu'une seconde seulement ",je vais contrôler le détendeur et aussi l'autre sortie de l'électrovanne
Voila bonne journée
René

Bonsoir Duc et Rémy
J'ai changer le détendeur :toujours le même problème mais je me suis aperçu que :après la mise en marche ,je n'ai pas de soufflerie comme lu sur le site,les étincelles du piezo marchent,le clac de l’électrovanne aussi puis 20+-secondes, le voyant rouge s'allume,donc ou est la sonde du ventilateur et comment contrôler?
et est-ce qu'il ne faut pas reprogrammer la platine électronique comme pour les modems??
Voila bonne soirée
Merci ,je ne pense pas que mon Bébert sera prêt pour la Noël

Tétounet06 a écrit :Bonsoir Duc et Rémy
J'ai changer le détendeur :toujours le même problème mais je me suis aperçu que :après la mise en marche ,je n'ai pas de soufflerie comme lu sur le site,les étincelles du piezo marchent,le clac de l’électrovanne aussi puis 20+-secondes, le voyant rouge s'allume,donc ou est la sonde du ventilateur et comment contrôler?
et est-ce qu'il ne faut pas reprogrammer la platine électronique comme pour les modems??
Voila bonne soirée
Merci ,je ne pense pas que mon Bébert sera prêt pour la Noël

rebonjour,

apres la mise en route du combine, le ventilateur doit tourner env. 20 secondes, ce dernier est protege par un fusible sous verre sur la platine.
La platine est analogique donc pas de reprogrammations possible.
Si le fusible est bon, verifier les connections de la platine et demonter le ventilateur et verifier s´il tourne librement et en profiter pour nettoyer les ailettes de la turbine.

cordialement,

duc

Bonsoir;
Moi je penserais à ta platine qui est secouée.

salut Duc et Gibus
Merci
ça sera mon repos du Dimanche de trouver le ventilo et le fusible encore 1 démontage
C'est bon si il ne faut pas reprogrammer la platine elle me parait "comme neuve" pas un poil d’oxydation
Bon WE

RRbonsoir tous
Super dimanche ,j'ai tout démonté le Truma ,et j'ai trouvé une fiche a trois fils dessous a coté du gros ventilateur"1 sécurité??"qui était mal enclenchée
puis tout remonté et au bout de 3 démarrages ,ça a redémarré,donc c'était bien l'électrovanne bouchée du 1er démontage puis 2ème panne ,cause de l'apprenti dépanneur
Merci a tous ,pour les conseils,je vais maintenant sur "aires de services"