Forum de campingcar-bricoloisirs

bonsoir tout le monde , je suis entrain de mettre mon convertisseur 12/220 sur sur les lignes qui alimentent les prises 220v du CC pour avoir du 220 v surtout toutes les prises sauf le frigo et le chargeur .mais pourquoi mettre un relais finder entre le convertisseur et le disjoncteur des prises en 220v pourquoi ?

amicalement Pierre Huc

Bonsoir Huc
est ce ce genre de chose dont tu parles?
http://www.findernet.com/fr/products/pr ... le.php#tim

je suppose que voici la raison : Contrôle de surtension et de sous-tension.... (ceci n'est qu'une supposition de "fille")
reste à se faire confirmer la cause par ces Mr les pros

Bonsoir,

je pense qu´il s´agit d´un relais qui est commande par la tension reseau 230 V et qui permet une inversion concernant l´alimentation du 220 V venant du convertisseur, ces deux tensions ensembles peuvent detruire la partie primaire du EBL.
Cela existe tout fait dans une boitier ou alors plus elegant de la firme WAECO.
Dans mon cas j´ai simplement tire une ligne et prise separees a partir du convertisseur .

cordialement,

duc

bonjour ,

le relais finder peut être remplacé par n'importe quel relais qui possède les mêmes caractéristiques , sur le site les montages ont été réalisés avec ce relais , parce qu'on les trouve facilement dans le commerce et puis il y a la question de l'encombrement aussi .

ce relais sert à commuter le 220v venant :

- du convertisseur
ou
- du 220v

sinon adieu le beau convertisseur.....

Bonjour,

ce boitier avec relais inverseur existe en " tout fait " :

https://www.fraron.de/netzumschaltung-v ... -p-61.html

pour info,

duc

re:

merci charles , info interessante .

bonjour tout le monde,merci pour vos explications dommage que je ne sache pas lire l'allemand car je l'aurai commande donc je ferai le montage bref encore une fois merci
amicalement Huc

huc a écrit :bonjour tout le monde,merci pour vos explications dommage que je ne sache pas lire l'allemand car je l'aurai commande donc je ferai le montage bref encore une fois merci
amicalement Huc

rebonjour,

Le fournisseur CONRAD a cela dans son programme:

http://www.conrad.de/ce/de/product/5131 ... ALTSTATION

cordialement,

duc

re:

notice en multilangue dont le français ici :

http://docs.google.com/viewer?url=http: ... .pdf&pli=1

bonsoir ,je vois que ce relais finder vous a donné l'occasion de vous distraire . donc je me suis procuré donc ce relais et je viens de terminer le câblage demain installation dans le . ma question est comment peut on vérifier son bon fonctionnement . amicalement Pierre

huc a écrit :bonsoir ,je vois que ce relais finder vous a donné l'occasion de vous distraire . donc je me suis procuré donc ce relais et je viens de terminer le câblage demain installation dans le . ma question est comment peut on vérifier son bon fonctionnement . amicalement Pierre

bonsoir,

tu nous fais chercher une solution pour ton probleme et hop, notre ami Pierre a deja fait le montage...

mais sois prudent lors de la verification:



cordialement,

duc

cher duc ,le problème est potasse depuis hier après midi chez un fournisseur en matériel électrique ,mais on ne comprenait pas pourquoi mettre un relais finder puisque le le convertisseur ne fonctionne que quand edf n'est pas la et vice versa . vous m'avez convaincu et c'est après midi je me suis porte acquéreur d'un relais .J'ai essaye de cherche dans conrad mais rien donc ils doivent le fabriquer pour l'Allemagne mais rien pour nous donc je suis allé chez l'électricien qui en plus m'a fait le schéma pour le branchement. La recommandation de l'électricien est de faire attention de ne pas trop tirer dessus car il ne supporte que 10 A

bien amicalement Pierre

Bonsoir cher Huc,

C'est un bricolage "relativement" simple et que je trouve drôlement pratique. C'est je crois un des 1er conseils de notre forum préféré que j'ai effectué.
Bon, en plus j'ai un peu compliqué, car je ne voulais pas que le convertisseur tourne en permanence ou que j'ai à l'allumer et à l'éteindre. Alors j'ai bricolé en plus un système de détection automatique de branchement. Mais ça fonctionne pas encore à tous les coups, en particulier avec de faibles charges, style chargeur de portable. mais promi, dès que c'est au point, c'est sur le forum.

Quand à un conseil pour vérifier:
AVANT de connecter la batterie, le convertisseur et le secteur
- vérifies que tu n'a rien de connecté sur tes prises 230 du CC
- Vérifies à l'ohmètre qu'il n'y a pas de court circuit 1) côté prise secteur du CC 2) côté 230V convertisseur
- Branches ensuite la prise secteur sur le CC, en reliant la rallonge à une prise protégée (disjoncteur différentiel si possible pas plus de 10A)
Si rien ne saute ( ) vérifies au voltmètre en AC qu'il y a 230V sur les prises intérieures du CC et qu'il n'y a RIEN sur l'alim 230 du convertisseur.
- Ensuite, tu débanches le secteur, tu raccordes la batterie et tu mets le convertisseur en marche.
Vérifies si tu as à nouveau 230V sur les prises intérieures du CC et rien sur l'arrivée secteur du CC
Et là, si ça sent pas le brulé, c'est plutôt bon signe, t'as gagné

Bon courage

Pascal

Bonsoir
Ayant déjà "brulé" un convertisseur par un mauvais montage (je pensais que s'il était éteint, le 220v secteur pouvait être branché ...), avec ce type de relai une seule source est active? si on a oublié de couper le convertisseur et que l'on se branche sur le secteur, rien ne sautera?le convertisseur garde la main? ou c'est le secteur qui la prend pour alimenter les prises 220V?
Un simple inverseur manuel (genre interrupteur de va et viens) entre les plus secteur/convertisseur ne peut il pas suffire?
Merci

Jean Claude a écrit :Bonsoir
........... avec ce type de relai une seule source est active? si on a oublié de couper le convertisseur et que l'on se branche sur le secteur, rien ne sautera?le convertisseur garde la main? ou c'est le secteur qui la prend pour alimenter les prises 220V?
Un simple inverseur manuel (genre interrupteur de va et viens) entre les plus secteur/convertisseur ne peut il pas suffire?
Merci

Pourquoi dire : "Type de relais" le relais Finder est une marque. C'est un relais de petites dimensions avec souvent plus de contacts que d'autres. Ce dont tu parles c'est l'usage que tu veux en faire et le bon branchement ou pas !

salut,

J'ai fait la même chose que Duc, prise et ligne séparées.
j'ai préféré tout séparer pour des raisons de sécurité

@ pascalb64, J'ai aussi automatisé le système et ça marche à tous les coups ; c'est http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... r-pat.html là sur le site


@+
Pat

René & Odile a écrit : Pourquoi dire : "Type de relais" le relais Finder est une marque. C'est un relais de petites dimensions avec souvent plus de contacts que d'autres. Ce dont tu parles c'est l'usage que tu veux en faire et le bon branchement ou pas !

Terme impropre, ok, je parlais de la platine décrite ici http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... r-pat.html incluant plusieurs relais semble-t-il.
Quel avantage sur un simple inverseur de va et vient genre http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... FBM1163557 permettant d'envoyer la phase dans le circuit de prises 220V du CC à partir soit du secteur, soit du convertisseur, sans que les deux risquent d'être en conflit ? (j'ai remis un convertisseur, mais hésite sur la façon de le brancher pour alimenter les prises de la cuisine)

Bonjour,

Avec un peu de retard ....

Quel avantage sur un simple inverseur de va et vient genre http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... FBM1163557 permettant d'envoyer la phase dans le circuit de prises 220V du CC à partir soit du secteur, soit du convertisseur, sans que les deux risquent d'être en conflit ?

c'est automatique !!
sinon, du point de vue électrique et sécurité, c'est la même chose, les contacts du relai faisant exactement le même office que l'interrupteur.
Il n'y a AUCUN risque pour qu'il y ait conflit, puisque les 2 circuits sont raccordés sur les contacts OUVERT et FERME, qui ne peuvent, par construction, être en contact simultanément, même en cas de relai grillé ou collé.

pascalb64 a écrit :Bonjour,

Avec un peu de retard ....
sinon, du point de vue électrique et sécurité, c'est la même chose, les contacts du relai faisant exactement le même office que l'interrupteur.
Il n'y a AUCUN risque pour qu'il y ait conflit, puisque les 2 circuits sont raccordés sur les contacts OUVERT et FERME, qui ne peuvent, par construction, être en contact simultanément, même en cas de relai grillé ou collé.

Ok, mais comme je ne laisse pas alumé le convertisseur, autant prendre la solution la plus simple et la moins chère, pas trop gènant d'actionner deux inter au lieu d'un seul