Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour d'un pt'it nouveau sur le site et camping cariste depuis 1,5 ans. J'ai un Dethleffs Avantage Profilé et souhaite ajouter une 2ème batterie (80 Ah gel) sous le siège passager (localisation de la 1ère) avec un panneau solaire
Je cherche un coupleur et j'ai récupéré l'article sur le coupleur compass de type marine. Les dimensions me semblent importantes : 140 * 67 mm
est ce bien cela???
je suis preneur de tous conseils et expériences

merci d'avance

bonjour ,

vous recherchez un coupleur manuel , j'en ai monté un dans mon campingcar car j'ai deux batteries différentes une alden 100ah et une inovtech 80A agm , ce coupleur peut être utilisé sans problème pour deux batteries identiques ( mise en // uniquement ) si votre centrale possède une sécurité tension basse qui coupe vers 10,8V .

voir mon installation : http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... anuel.html

la dimension semble conséquente , mais on trouve toujours un emplacement pour le monter .

merci Rémy, c'est bien votre article que j'

c'est votre article que j'ai lu, le principe ma va bien, mais le diamètre du bouton fait bien 140 mm???

je l'ai installé sur la paroi du coffre du siège de dinette , on ne le voit pas , mais il faut quand même du solide 12v 100A , je ne sais pas s'il existe des coupleurs 4 positions plus petits .

Ce que tu utilises, c'est un coupe batterie que j'ai vu sur le site compass marine, alors que le contacteur que j'indique est un coupleur pour 2 batteries à 3 ou 4 positions (1, 2, 1+2, 0)
Je vais contacté le site compass

merci encore

bonsoir, la curiosité me pousse a te demander pourquoi mettre un coupleur manuel pour relier les deux batteries

bonsoir
si tu pouvais nous mettre un lien ce serais plus clair
c'est peut etre çà http://www.leader-loisirs.com/coupleur- ... -2893.html

bonsoir, c'est un coupleur séparateur mais celui-ci est automatique, mais je ne suis pas sur que ce soit le matériel recherché.

Bonjour
Quels sont les inconvénients de ne pas mettre de coupleur/séparateur entre deux batteries de celulle de même capacité et de les mettre directement en parallele ?
Le coupleur séparateur de base du CC entre batterie de démarrage et de celulle assurera t il sa fonction, ainsi que le régulateur du panneau solaire ?
Doit on aussi changer ce régulateur du panneau solaire pour un trois voies de sortie ?
La résistance ne sera pas la même (un des rares souvenir de physique 1/R=1/R1+1/R2), l'intensité passant sera plus forte, risque de surchauffe? ou la résistance interne des batteries étant faible, le différence sera négligeable ?
Si une des batteries celulle se détériore plus vite que l'autre, celà a t il une incidence sur la seconde quand elles sont en paralelle sans coupleur/séparateur ?
Merci.

re:

ludo 28 a écrit : bonsoir, la curiosité me pousse a te demander pourquoi mettre un coupleur manuel pour relier les deux batteries

réponse là : http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... anuel.html

re:

Jean Claude a écrit :Bonjour
Quels sont les inconvénients de ne pas mettre de coupleur/séparateur entre deux batteries de celulle de même capacité et de les mettre directement en parallele ?
Le coupleur séparateur de base du CC entre batterie de démarrage et de celulle assurera t il sa fonction, ainsi que le régulateur du panneau solaire ?
Doit on aussi changer ce régulateur du panneau solaire pour un trois voies de sortie ?
La résistance ne sera pas la même (un des rares souvenir de physique 1/R=1/R1+1/R2), l'intensité passant sera plus forte, risque de surchauffe? ou la résistance interne des batteries étant faible, le différence sera négligeable ?
Si une des batteries celulle se détériore plus vite que l'autre, celà a t il une incidence sur la seconde quand elles sont en paralelle sans coupleur/séparateur ?
Merci.

il n'y a pas d'inconvénient à relier les deux batteries cellules en // avec ou sans coupleur classique si :

- même capacité
- même marque
- même modèle
- même mois de sortie

le coupleur inovtech 3 batteries autorise des différences de capacité , la recharche se faisant sur chaque batterie séparément.





l'on demande de ne pas dépasser 10% d'écart de capacité lorsque l'on met la batterie moteur et cellule en // , pour éviter la détérioration de vos batteries , le couplage une fois le moteur en marche sur l'alternateur se fait strictement en // que vous ayez un coupleur classique ou un relais ( comme sur mon cc , alimenté par le D+)

Bonsoir à tous
je viens de lire le sujet ducoupleur séparateur de batterie ,je ne suis pas du tout dans ce domaine dur dur , j'ai un peu compris ,enfin je crois ! car j'ai une installation qui me parait
pas normal , voila j'ai fait mettre un 2ième panneau solaire de 110 et une 2ieme batterie cellule avec un 2ième régulateur, en supplement du premier panneau et de ma batterie,
cette première est branché normalement par le concessionnaire challenger,la 2ième par un accessoiriste du coin , celui-ci me les à branché ensemble , j'ai donc un panneau avec sont régulateur sur la batterie plus le 2ième panneau et le 2ième régulateur sur la mème batterie ,car je vient d'enlever la 2ième pour regarder le niveau d'eau et j'ai vu qu'il y avait que deux fils dessus ? j'espère que vous allez pouvoir comprendre mon charabia ! j'avais expliqué cela chez destinea ,le spécialiste ma dit d'enlever les deux régulateur pour mettre unautre de chez alden de 260 . . . . je sais c'est pas très facile . . . mais merci de me comprendre
amitié à vous tous . mao

bonjour ,

pour le régulateur solaire , il aurait été préférable de relier les deux panneaux en // et de ne mettre qu'un seul régulateur , mais votre installation avec vos deux régulateurs ne pose pas de probléme particulier , pourquoi vouloir changer maintenant .

Bonjour rémy ,bonjur à tous
merci de m'avoir soulager de ce petit problème,lorsque je suis allez voir un concessionnaire ,celui-ci m'a fait acheter un régulateur Digital Alden SPS 260 en me disant de le mettre à la place des deux autre c'est un 260 Wp 12 v 16,3 A, faut -il que je le monte et est ce qu'il me faut mettre un séparateur coupleur ,j'ai pas les mème batterie en A ,une de 2006 et 2010
toute mes amitiés Mao

maotalaco a écrit :Bonjour rémy ,bonjur à tous
merci de m'avoir soulager de ce petit problème,lorsque je suis allez voir un concessionnaire ,celui-ci m'a fait acheter un régulateur Digital Alden SPS 260 en me disant de le mettre à la place des deux autre c'est un 260 Wp 12 v 16,3 A, faut -il que je le monte et est ce qu'il me faut mettre un séparateur coupleur ,j'ai pas les mème batterie en A ,une de 2006 et 2010
toute mes amitiés Mao

bonjour ,

vous n'auriez pas dû acheter ce coupleur ( qui est du bon matériel quand même ) vous avez déjà une une installation qui fonctionne correctement , si vous voulez le mettre il faudra enlever vos deux régulateurs pour les revendre , et brancher les panneaux en // sur le coupleur alden c'est tout , ensuite vous relier la sortie sur la 1° batterie cellule , si vous mettez vos 2 batteries cellules en // il vous faut un coupleur séparateur et que vos deux batteries soient id en puissance , pour l'année c'est moins grave avec un séparateur ordinaire , mais c'est un moins quand même .

il existe un séparateur 3 batteries inovtech , 2 cellules et moteur et qui accepte des batteries différentes , mais je ne veux pas vous lancer dans les frais inutiles.

bonjour ,

votre cablage est correct ,

mais vous dites vouloir installer le régulateur alden à la place des deux autres , dans ce cas là la sortie du régulateur alden sera relié à la 1° batterie et entre vos deux batteries cellule il faut un coupleur également pour les mettre en // ou rien si vos batteries sont strictement identiques comme signalé plus haut .

je ne comprends pas votre désir de changement de régulateur , votre installation actuelle est très bien et le régulateur alden n'apportera rien de plus actuellement , c'est à l'origine de l'installation de vos panneaux qu'il fallait prévoir un régulateur unique .

bonjour ,

pour les 24h camions , c'est le 19 septembre : http://www.lemans.org/fr/courses/calend ... drier.html

bonjour ,

il vaut mieux mettre du 6 le 2,5 est trop faible pour une aussi longue distance , il y a un peu plus de perte .

pour les deux régulateurs qui sont reliés sur la batterie 1 ç'est normal , quand la batterie est chargée le régulateur ( ou les régulateurs ) qui porte bien son nom fait son office et coupe la charge donc aucun risque .

bonsoir ,

1° cas si les deux batteries sont reliées ensemble en direct , elles se rechargent toutes les deux en même temps , et pareil pour la décharge .
2° cas s'il y a un séparateur la 1 est chargé en premier , ensuite la 2 , en fonction du séparateur existant les deux batteries restent en // pour la décharge jusqu'à un seuil de 11v environ , ensuite le cycle se répète .

il existe d'autres séparateurs avec quelques différences .

bonjour,

d´après le schéma plus haut, les 2 batteries alimentés par les panneaux solaires sont en //, donc une mesure donne la tension unique, mais plus informatif serait l´acquisition d´un ordijauge dont l´on peut calibrer les 2 capacitées et avoir un controle exact de l´état de charge ou décharge des batteries.

cordialement,

duc