Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour tout le monde .

j'ai un challenger 450sx de 1993 et il n'y a pas d'infiltration d'eau (a part une petite au niveau de la porte d'entree mais c'est pas mechant, le bois est un peu mou a cote de la porte sous la tapisserie mais n'est pas mouillé du tout),j'aimerai savoir si l'on peut refaire les joints exterieurs qui sont entre les panneaux de la cellule ou si on peut mettre quelque chose dessus pour les proteger.

bonjour timousse ,

pour refaire les joints ext quelques idées : http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... ntsilicone

merci

salut je vais m'attaquer a refaire les joints et j'aimerai savoir si quelq'un peut me renseigner.l'ancien proprio a refait les joints de panneau exterieur de la cellule et ces joints sont gris clair et sont assez mou, ca ressemble pas trop a du silicone mais plus a une pate?

si quelqu'un a une idée?

merci

bonsoir

tipousse a écrit :es joints de panneau exterieur de la cellule et ces joints sont gris clair et sont assez mou, ca ressemble pas trop a du silicone mais plus a une pate?

surement du mastic butylique

et est ce bien etanche?

bonjour
c'est le mastic le plus utiliser sur les CC , il se monte entre le cadre des ouvertures et la parois
et aussi derrière les baguette

tipousse a écrit :et est ce bien etanche?

oui si c'est bien fait et sans vide

Bonsoir à tous

Ce mastic gris foncé est du butyl , il est utilisé pour assurer étanchéité d'éléments appelés à être remplacés .C'est un très bon mastic pour assurer l'étanchéité et non pour coller , je m'en sers aussi en plomberie comme anti-fuite, j'ai même colmaté une fuite sur une durite du circuit de refroidissement .A mon avis pour étancher il est mieux que le silicone blanc qui lui a un retrait plus important dans le temps malgré son élasticité.

Cdt

ok merci

salut,

une petite precision sur la colle butyl: elle est utilisée pour assurer l'etancheité entre 2 materiaux en pression, exemple: entre un encadrement de fenetre et la paroi, ou encore entre une baguette et une jonction de paroi...elle n'est d'aucune utilité pour un joint à l'air libre car elle se deforme, coule avec le temps ou la chaleur...

pour un joint apparent, il faut une colle polyurethane resistante aux UV (type sikaflex que l'on achete chez les accessoiristes camping cars ou bateaux)...elle resiste aux frottements dus aux lavages ou branches par exemple, resiste aux produits et au soleil, ne jaunit pas et dure bien plus longtemps qu'un silicone par exemple...

pour l'appliquer (et c'est valable pour jointer avec n'importe quel colle, silicone butyl et autre d'ailleurs), il faut enlever la totalité de l'ancien joint ( aucune chance que votre joint soit etanche si l'ancien joint est encore present en dessous meme partiellement)
ensuite, il faut degraisser à l'acetone (ne pas deborder outre mesure car l'acetone est un produit puissant capable d'enlever vos autocollants ou de decaper), attendre 10 minutes que les solvants s"evaporent,
poser votre joint le plus proprement possible en etant regulier et sans faire un cordon trop gros, lisser au doigt ou avec une spatule de lissage (10 euros chez leroy merlin et autre) avec un melange tres fortement dosé en liquide vaisselle ou MIR pour eviter que la colle n'accroche au doigt et fasse des patés (ne pas hesiter à rajouter du liquide vaisselle dans l'eau si vous voyez que ça colle).....attendre 24 h avant de faire bouger le camion et le tour est joué...

bon courage.

Bonsoir....

J'avais posté hier soir et je ne retrouve pas ce message...

Magictoad nous dit:

"pour un joint apparent, il faut une colle polyurethane resistante aux UV (type sikaflex que l'on achete chez les accessoiristes camping cars ou bateaux"...

Mon concessionnaire me propose du sikka 521 ou 522. Ca correspond?

Ou mieux, peux-tu nous donner une référence?

Merci

Amitiés

JMR

bonjour

La Sikka, vous pouvez l'acheter dans n'importe quel magasin de bricolage

Coût moyen 7/8€ la cartouche

JMR a écrit :
Mon concessionnaire me propose du sikka 521 ou 522. Ca correspond?

Bonjour

sur le site de sika, ces références n'apparaissent plus,
http://www.sika.fr/construction/produit_liste_front.asp

et la notice que j'ai trouvé date de 2004
http://www.sika.be/tds-sikaflex-521uv-fr.pdf


par contre apparaissent en 2010 d'autres références dont celle ci qui me parait proche ( sans UV)
http://www.sika.fr/construction/document/nt/nt517.pdf

salut,

le sikaflex le plus adapté pour des joints est le 222UV, mais pour en avoir fait avec du 252, ça marche aussi tres bien...le 221 est le meme que le 222 sans haute protection aux UV...il jaunit un peu au bout de 2 ou 3 ans...
le 252 est initialement prevu pour coller des accessoires (panneau solaire etc)...le sikaflex pro 11 fc est identique au 252 mais commercialisé generalement plutot pour les pro du batiment....la cartouche change, mais le produit reste le meme...

pour les references que l'on t'a donné, c'est des anciennes references.....attention, il y a une date de peremption sur les cartouches....si cette date a disparu....mefiance car elle est souvent sur une etiquette enlevable...une cartouche peut s'utiliser jusqu'a 6 mois apres sa date de peremption, mais pas au dela...

J'ai toujours eu des problème avec les joints, je n'arrive jamais à être vraiment étanche

Bonsoir!

Et merci à tous!

Amitiés

JMR

le soleil arrive alors je vais refaire quelques vieux joints sur le toit du ,juste une precision ,j'enleve le vieux joint et avec quoi nettoie t on avant la pose du nouveau joint.
je vais remettre du sika pro 11fc.

salut,

tipousse, pour nettoyer la ou tu vas poser tes joints, il te faut de l'acetone....attention, ne jamais mettre de white spirit qui a un fort pouvoir graissant, alors que l'acetone est un degraissant...je dit ça car beaucoup de personnes ont tendance à utiliser les 2 pour la meme chose alors que ce sont deux produits totalement opposés...

pense à enlever un maximum de ton ancien joint avec une spatule plastique (un couvercle de pot de glasse ou de tupperware) et une lame de cutter, ensuite tu nettoies bien à l'acetone, un coup sans trop forcer en evitant d'en passer sur les autocollants si il y en a....attendre minimum 5 minutes pour que le solvant de l'acetone s'evapore....et en avant l'artiste, tu n'as plus qu'à faire tes joints et les lisser avec ton doigt et de l'eau ultra concentrée en liquide vaisselle...laisser secher 6 h mini avant de deplacer le camion....et finit les fuites...

ok merci

Pour le mastic

utilises du sikaflex, c'est un bon produit

pour le type de sika, conseil auprès du vendeurs ou des spécialistes du forum.

libre13 a écrit :

Pour le mastic

utilises du sikaflex, c'est un bon produit

pour le type de sika, conseil auprès du vendeurs ou des spécialistes du forum.

en general,j'utilse du sika pro 11 fc (comme pour mon bateau) mais si quelqu'un connait mieux ,je suis preneur.

salut tout le monde,je suis parti en en bretagne et apres avoir essuyé quelques grosses averses orageuses,j'ai pu me rendre compte que les joints sont ,en apparence etanche,ca me rassure par contre j'ai un petit soucis d'infiltration d'eau ,pas tres mechant, mais ca m'embete. ce au niveau de la fenetre en plastique du devant de la capucine .c'est une baie avec un gros caoutchouc autour qui parait pourtant bien mis.(la baie avait ete remplacée par l'ancien proprio apres une branche qui avait cassé la baie plastique).
de plus ,ca parait assez chiant a demonter .je voudrais voir ca avant que ca empire et c'est pas evident de trouver d'ou ca vient!!!!

si quelqu'un sait comment ca se demonte ,je suis preneur et puis je coller le joint au sika sur l'alu de la carrosserie car il a l'air d'avoit ete deja colle?

je vous met une photo

http://img411.imageshack.us/img411/8139/imgp2259.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/2194/imgp2262.jpg

il y a un gros joint qui fait exterieur et interieur et un espece de joint rond en plastique qui vient se loger dans le gros joint en caoutchouc

ca parait plutot etre dans le bas ,on diarit que l'eau passe entre le joint et la fenetre car l'eau stagne dans la gorge en bas du joint et se retrouve a l'interieur.
quel outil pour remettre le joint?

si j'enleve le joint, ca me fait peur pour le remettre,c'est bizarre car le joint en haut est bien collé et parait bien posé.moi pas comprendre d'ou vient l'infiltration

c'est bizarre, de plus le est toujours dehors et d'habitude rien ,pas d'infiltration.je sais pas si je retrouverai le joint identique car je crois que je vais deja remettre un joint neuf, mais pour remonter, galere.

donc ,je pense qu'il faut que je le change,ce serait mieux.par contre je vais voir pour le trouver ,j'espere que ca se fait encore;

merci.je vais aller chez un concessionaire et voir si ils ont ça

je viens d'aller voir car il vient de tomber une averse et apparement ,je vais essayer d'etre clair,l'eau s'infiltre en bas entre le joint et la base du carreau et non pas entre le joint et la carrosserie.le joint est a cheval sur la carrosserie et le carreau.l'eau ruisselle sur le carreau et se met dans la gorge du joint ,a l'endroit ou est glisse le carreau.ensuite elle stagne et a mon avis elle passe a travers le joint qui est peut etre un peu poreux
si quelqu'un a compris ,meme moi j'ai du mal a me relire

je peux peut etre essayer de mettre du sikaflex a cet endroit?

merci je refait tous les joints cette apres midi au silicon marine transclucide (c'est ce que j'ai mis pour la porte du et ce que je prends pour mon bateau et c'est hyper etanche) et je vous tiens au courant dans deux ou trois jours quand le joint sera bien sec,je referai un essai en arrosant la fenetre.si je peux faire sans changer le joint.sinon je referai avec un mastic colle pare brise

merci

apres avoir arroser au jet d' eau et apres un peu de pluie ,ca a l'air d'aller mais j'attends de voir quand j'aurais essuyer des grosses averses.
merci

magictoad a écrit : pour l'appliquer (et c'est valable pour jointer avec n'importe quel colle, silicone butyl et autre d'ailleurs), il faut enlever la totalité de l'ancien joint ( aucune chance que votre joint soit etanche si l'ancien joint est encore present en dessous meme partiellement;

bon courage.

Salut... Piouf, ça je pense qu'il faudrait le répéter plus parce que quand je vois la tête des joints et re-joints et re-rejoints par dessus de mon camping car je ne m'étonne plus qu'il prenne l'eau.

Je suis bien embêtée. Parce que là j'ai bien enlevé et gratouillé le joint à l'endroit le plus "sensible". Mais je vais me retrouver avec des endroits où il est quasiment impossible d'aller chercher le joint qui est en dessous, surtout que là j'arrive à trouver de cette fameuse colle (qui coule) qui doit être mise entre deux panneaux.
(je vous met les photos).


joint sensible

joint sur les coté où il reste plein de l'autre en dessous

merci pour vos avis