Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour, pour le régulateur il ne sera jamais au top vu la position et les aléas: ombres, saletés etc. Maintenant chacun fait ce qu'il veut! Comme pour les connexions. De ce fait les valeurs théoriques ne seront jamais atteinte, situation aussi possible d'en tenir en conte. Soignez quand même votre branchement, car de petite self peuvent ce produire!

Hola,
@Artifex , je pense que tu veux parler du PV à l'ombre, sale... et non du régulateur qui lui n'en a rien à faire d'être à l'ombre !!
Au passage : MPPT avec BT indispensable vu la facilité d'utilisation pour bien le paramétrer (Perso 2 smart Solar Victron pour un en service)

re
oui c’est pas mal, mais je pense qu’il vaut mieux que j’investisse en premier dans des panneaux solaires.
Après par la suite, nous verrons bien, si je pourrais j’achèterai tout d’un coup, mais la cb est pas de cet avis et la femme non plus (alors que celle qui utilise le sèche-cheveux …)

Re

YacLan a écrit : ven. 20 sept., 2024 13:44 Re,
https://fr.eco-worthy.com/products/batt ... 9ef1b10a0d
A ce prix là, faut pas hésiter :
- gain de place
- gain de poids
- gain de puissance disponible par rapport à une batterie classique de capacité équivalente

Le seul problème avec une lifepo4, c'est qu'une fois qu'on y a goûté on peut plus s'en passer

Le seul problème avec une lifepo4, c'est qu'une fois qu'on y a goûté on peut plus s'en passer
[/quote]

re
la durée de vie est peut-être supérieure aux batteries gèl ?

ludocamper a écrit : ven. 20 sept., 2024 20:57 Le seul problème avec une lifepo4, c'est qu'une fois qu'on y a goûté on peut plus s'en passer

re
la durée de vie est peut-être supérieure aux batteries gèl ?
[/quote]
Re,

Tu auras passé l'arme à gauche que ta batterie sera encore là.

re
Ça suse pas les batteries lithium?

Bonsoir, oui ok ce sont les panneaux qui n'auront jamais leur rendement maximum! Pour le régulateur à partir de respecté les données, un PWM ou un MPPT feront leurs fonctions même si pas au meilleur de la situation. La différence pour un seul panneau est relative. Par contre il est bon de pensé d'avoir toujours le meilleur réservoir d'énergie ( Accus )

Bonsoir,

La durée de vie du LFP est estimée à 4000 cycles en usage intensif et 10000 cycles en usage léger (1 cycle = charge/décharge complet)
Ma batterie de 200Ah à bouffé 8 cycles en 3ans d'utilisation normale!
Puis il n'y a pas que l'usure mais surtout la puissance disponible sans chutes de tensions!

re
J’en reviens au victron, L’application est vraiment bien, on peut voir le niveau de charge la puissance de charge etc…

ludocamper a écrit : ven. 20 sept., 2024 21:08 re
Ça suse pas les batteries lithium?

Re,
si ça s'use. Tout s'use (même le diamant).
Mais ce qui compte, c'est le temps que ça prend pour user les choses.
Si tu pars sur 6000 cycles comme dit plus haut, tu en as pour ... 30 ans ?

ludocamper a écrit : ven. 20 sept., 2024 21:28 re
J’en reviens au victron, L’application est vraiment bien, on peut voir le niveau de charge la puissance de charge etc…

Re,
oui, l'application est très précise et pleinement paramétrable.
Tu peux regarder là pour te faire une idée :
https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... hp?t=51205

re
Malcolmbass
comment tu sais ton nombre de cycles? la batterie se recharge bien quand tu roules

YacLan a écrit : ven. 20 sept., 2024 21:35

ludocamper a écrit : ven. 20 sept., 2024 21:28 re
J’en reviens au victron, L’application est vraiment bien, on peut voir le niveau de charge la puissance de charge etc…

Re,
oui, l'application est très précise et pleinement paramétrable.
Tu peux regarder là pour te faire une idée :
https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... hp?t=51205

je prendrai avec l’option alors quand j’achèterai le Victron

re
YacLan J’ai regardé le lien que tu m’as envoyé, Ça m’a convaincu, ça a vraiment l’air bien

re
et si on veut mettre plusieurs panneaux, il faut qu’ils soient tous identiques où on peut en mettre plusieurs de taille différentes?

Re,

ludocamper a écrit : ven. 20 sept., 2024 21:35 re
Malcolmbass
comment tu sais ton nombre de cycles? la batterie se recharge bien quand tu roules

C'est indiqué dans mon BMS.
Si la batterie n'a besoin que de quelques % en recharge, c'est pas comptabilisé comme recharge ni comme décharge.
D’où l’intérêt de choisir une batterie surdimensionné VS tes besoins.

re
le bms est une option ? Un accessoire en plus ?

Re,

ludocamper a écrit : ven. 20 sept., 2024 22:08 re
le bms est une option ? Un accessoire en plus ?

Bon, là va falloir te faire un cours complet sur les batteries LFP...
Demain si tu veux bien? Maintenant j'ai un western qui m'attend sur Netflix

Re,
Non, le BMS est obligatoire.
Mais les batteries Lithium toutes faites en ont forcément un.

re
oui pour les batteries lithium. Désolé, je croyais que vous parliez pour toutes les batteries. Sympa pour le cours mais je vais me renseigner moi aussi de mon côté , comme un grand.
Merci à vous pour tous ces renseignements , quand on commence le camping car(En tout cas, pour moi) On a des milliers de questions qui nous viennent, je dois être trop curieux lol

et surtout bon western

Re
On est jamais trop curieux ! On en apprend tous les jours car tout évolue

Re,

Une chose sure, c'est que tu es sur le top des forum pour tout savoir
Ici on fait des trucs de dingues (qui fonctionnent)

re
oui le forum est bien , Pour quelqu’un comme moi qui commence dans le camping car , ça donne des bonnes bases.
Merci

Bonjour,

Commence par regarder cette vidéo qui te donnera une bonne idée des avantages des LFP.



Et celle-ci.

Re,

Je voudrais faire une parenthèse sur l'inconvénient N°3 expliqué dans la deuxième vidéo.
Le gars explique qu'il faut impérativement installer un booster DC/DC pour la charge de l'alternateur. C'est faux!
J'ai un alternateur standard de 140A sans booster DC/DC, j'ai juste limité dans le BMS le courant de charge à 50A et tout va bien depuis 4ans.
Faut aussi savoir que d'origine entre la cabine et la cellule, les aménageurs ont installés un fusible de 50A. Donc aucun risque sauf cramer le fusible...
Le gars de la vidéo parle de son fourgon qu'il a aménagé lui même, on est pas dans le scénario d'un camping car!

Re,

ludocamper a écrit : ven. 20 sept., 2024 22:00 re
et si on veut mettre plusieurs panneaux, il faut qu’ils soient tous identiques où on peut en mettre plusieurs de taille différentes?

C'est possible de mettre des différents mais à condition d'avoir des courant Imp identiques! Perso j'ai un 115W + un 250W et ça va très bien.
Si tu ne veux pas te prendre la tête, installe 2 ou 3 ou 4 panneaux identiques en série sur un régulateur qui supporte.

Malcolmbass a écrit : sam. 21 sept., 2024 10:23 j'ai juste limité dans le BMS le courant de charge à 50A

Re,
juste pour préciser : le terme "limité" est ambigu.
Un BMS ne sait pas "limiter" : soit il autorise le courant à passer (en dessous de 50A en l’occurrence), soit il coupe carrément la charge (si plus de 50A donc).

Re,

On se comprend Yann... J'ai fait en sorte que le courant de charge ne dépasse pas 50A.
Et dans mes tests je n'ai jamais vu passer plus de 20A venant de l'alternateur!