Forum de campingcar-bricoloisirs

radio6ulm a écrit : mar. 20 juil., 2021 7:01
le moniteur branché sur le victron on ne peut pas le mettre ailleurs que sur la batterie puisque la prise est sur le shunt , a moins que tu parles du regulateur,

RE

Ok pour le negatif, mais le petit fil positif d'alimentation du shunt, tu peux soit le brancher directement sur le positif batterie, ou, comme je l'avais laissé au départ ( j'avais pas fait gaffe), en aval, après le robinet d'isolement de la batterie. et dans ce cas, lorsque je coupait la batterie, le victron était désactivé et ne savait plus ou il en était

Re,

Cette tension haute commence vraiment à m'inquiéter!!!
Voyez l'historique du BMV: Presque 16V
Plutôt que la pré-configuration "Lifepo4" ne devrais-je pas passer en réglage manuel?

Bjr.

Essaie 1 heure ou 2...ça risque rien...

Ton BMS va stopper tout ça...

Perso, j'ai remis mon régulateur en plomb/acide...La tension élevée (trop) m'interdisait le fonctionnement de la télé..

Re,

Quelles valeurs mettre?

Bjr.

Perso, je mettrais 14,4V...pour voir ce qu'il se passe...

Mais les pro vont certainement passer par la...

Re,

Ok, je vais essayer.

Tension de charge: 14,40V
Tensions d'absorption: 14,20V
Tension de float: 13,50V

Bjr
Je suis ce post avec intérêt et je me rends compte qu'apparemment ce n'est pas si simple que cela.
Tout d'abord quelle différence avec une lithium qui a l'air plus simple à installer et une lifepo4 il me semble?
Si vous avez choisi celle la c'est que vous avez de bonnes raisons mais cela n'est pas si évident que cela.
Envisageant une installation merci de m'éclairer.

Bonjour

Jean-luc a écrit : mer. 21 juil., 2021 16:12 Tout d'abord quelle différence avec une lithium qui a l'air plus simple à installer et une lifepo4 il me semble?

Dans celles dont nous parlons ici aucune

une LiFepo4 est une lithium fer phosphate

cordialement JLB

Ré
Alors c'est quoi la différence ou pas entre lithium et lithium fer phosphate ?

Re

Lithium est une appellation globale et surtout un raccourci
les batteries de voitures électrique sont une variété de lithum , les LiFe une autre, les Lipo encore une autre , celle des téléphone encore une autre , ..etc. ..etc. mais toutes sont des lithium chacune ayant des propriétés propres .

cordialement JLB

Ré
OK merci
Alors d'ou viennent entre guillemets les problèmes de mise au point de vos installations?

Ré
Merci

Malcolmbass a écrit : mer. 21 juil., 2021 9:59 Re,

Cette tension haute commence vraiment à m'inquiéter!!!
Voyez l'historique du BMV:
Screenshot_20210721-094004.jpg

Presque 16V
Plutôt que la pré-configuration "Lifepo4" ne devrais-je pas passer en réglage manuel?

Bonjour,
J'ai la meme chose ( 15,45v en pointe) pratiquement tous les jours. Par contre, sur le smart BMS j'ai 13,5 13,6 v au maxi et sur l'ecran du mppt la batterie est a 13,6v. Pour ce que j'ai pu remarqué, sans aucun consomateur, le matin mode Bulk environ 1h puis absortion 0h30 ou 1h00 puis le reste du temps Float.

Bsr à toutes et tous,

@Malcolmbass :
- pour le réglage du BMV, j'avais suggéré ces valeurs de réglages dans ce post ICI
- ou encore : ICI
Et également en page 7 de ce même post ...

Au travers de tout ce que nous avons : lu, visionné et décortiqué sur les Lifepo4, il convient "à mon sens" :

• de ne pas monter trop haut en tension (voltage) ; 14,2 - 14,3 V

• de ne pas charger la Lifepo4 > 90 %

• de ne pas descendre trop bas en tension (limite raisonnable > ou = 11,5 V même si les spec techniques donnent une valeur inférieure)

• de ne pas décharger la Lifepo4 < 10%

• de supprimer le FLOAT même si VICTRON le prévoit ...

D'où l'intérêt - pour ne pas dire la nécessité - de passer en mode "expert" sur le BMV, le MMPT, le chargeur et voir comment limiter la charge par l'alternateur (surtout pour les déplacements de plusieurs heures)

Idem pour le réglages des différents paramètres du BMS lorsqu'on a pris l'option bluetooth...

Voici ce que j'écrivais à Radio6ULM, il y a déjà quelques jours : paramètres BMV
Tout est discutable ; il faut que l'ensemble des paramètres soient : cohérents, logiques et consistants...

Et comme l'a très bien dit un collègue : ce n'est pas prise de tête, ni "usine à gaz", c'est juste rentrer les paramètres une fois, puis tout oublier une fois que c'est validé

Re,

Le float c'est ce qui alimente la cellule quand la batterie est pleine...

Si on supprime le float, la batterie va débiter (se décharger) puis repasser en bulk, etc. et donc cycler inutilement.

Si on veut vraiment éviter d'appliquer le float à la batterie il faut l'isoler, pas le supprimer dans les chargeurs.

Salut,

h2occc a écrit : mer. 21 juil., 2021 17:33

Malcolmbass a écrit : mer. 21 juil., 2021 9:59 Re,

Cette tension haute commence vraiment à m'inquiéter!!!
Voyez l'historique du BMV:
Screenshot_20210721-094004.jpg

Presque 16V
Plutôt que la pré-configuration "Lifepo4" ne devrais-je pas passer en réglage manuel?

Bonjour,
J'ai la meme chose ( 15,45v en pointe) pratiquement tous les jours. Par contre, sur le smart BMS j'ai 13,5 13,6 v au maxi et sur l'ecran du mppt la batterie est a 13,6v. Pour ce que j'ai pu remarqué, sans aucun consomateur, le matin mode Bulk environ 1h puis absortion 0h30 ou 1h00 puis le reste du temps Float.

Merci pour cette info importante. Si d'autres confirment ça signifie que le BMS fait tout le job... Même si le solaire envoie plus de 15V aux bornes de la batterie, le BMS se charge de limiter/bloquer à la tension max des cellules
Et du coup, si ça fonctionne pour le solaire? ça fonctionne pour tout... Et donc plus aucunes raisons d'installer des systèmes pour isoler la batterie de l'alternateur et du chargeur ?????
Juste ou pas?

Re

Comme je l'ai dit avant hier, ma batterie est a 100%, j'ai fait tourner le moteur, il y a aussi le panneau solaire

Affiché 14.4 v, aussi bien sur le panneau que sur le victron, mais 0.0 A d'intensité qui va sur la batterie ( le victron est branché aux bornes de celle-ci)

Donc le BMS joue son rôle et coupe la batterie

Re,

Merci Jean-Pierre, ta constatation va dans le même sens
Je rappel que mon BMS n'est pas Bluetooth! je vois bien la tension aux bornes de la batterie via le BMV mais absolument pas se qui se passe réellement au niveau des cellules.

Malcolmbass a écrit : jeu. 22 juil., 2021 9:57
Je rappel que mon BMS n'est pas Bluetooth! je vois bien la tension aux bornes de la batterie via le BMV mais absolument pas se qui se passe réellement au niveau des cellules.

Re

Tu peux le voir en relevant la tension aux bornes de chaque élément de la batterie

Re,

C'est une plug & play scellée

Re

Dur de vous suivre tous les deux (michel et jean-luc) vous discutez pratiquement de la même chose sur deux sujets différents !!!

Salut , quasi 16V ?!

J'ai eu ce genre de valeur au début avec mon régulateur solaire Chinois
En fait il chauffait trop et s'emballait car je l'avais fixé direct au mur sans entretoise pour refroidir le radiateur ...

2cm d'écart ont résolu le problème
Cdt

Re

A priori cette tension de 16 v erst normale, c'est la charge d’égalisation, mais elle est reglable

Bjr.

Cette charge d'égalisation à 16V ne sert à rien puisque dès 14,6V le BMS coupe tout...

radio6ulm a écrit : jeu. 22 juil., 2021 18:27 re
exact mais il semblerait que justement le bms ne coupe pas puisqu'il affiche 16v aussi au moniteur , du moins c'est ce qui a ete ecrit

Re

Normal que le moniteur affiche cette tension aux bornes de la batterie, puisque la tension est identique en tous points du circuit donc aussi à l'entrée du BMS

Par contre le bms lui coupe entre son entrée et chaque élément de la batterie, mais comme il n'est pas en bluethooth, il ne peux pas le voir

Re,

petugue83 a écrit : jeu. 22 juil., 2021 19:28

Normal que le moniteur affiche cette tension aux bornes de la batterie, puisque la tension est identique en tous points du circuit donc aussi à l'entrée du BMS

Par contre le bms lui coupe entre son entrée et chaque élément de la batterie, mais comme il n'est pas en bluethooth, il ne peux pas le voir

C'est exactement ça! C'est pourquoi j'ai besoin de vos relevés (ceux qui ont le Bluetooth) pour confirmer que le BMS fait bien le job
Le MPPT Victron en mode "Lifepo4" désactive l'égalisation, donc mes presque 16V viennent d’où?

Re,

Oui mais si c'est juste un pic de tension de quelques instants? comment tu va le voir?

Bjr.
Me tromperai-je?
Le moins sortie mppt raccordé au moins sortie BMS et le plus sortie mppt raccordé au plus batterie ?

Re,

Merci pour ton retour Jean-Luc.
Voici une partie de l'historique de mon MPPT Comme tu peux le voir, la tension batterie (MAX) dépasse les 15V, à quel moment et combien de temps ??????

Bsr à toutes et tous,

@Malcolmbass : avec l'appli Victron connect, en passant en mode expert, vous ne pouvez pas limiter la tension maxi de sortie du MPPT ?