Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,

Simplement parce-que si on utilise pas la batterie sur une longue période, il est préférable de la garder chargée à 50%---60%.
Avec le chargeur solaire permanent c'est toujours 100%.

Re,

radio6ulm a écrit : dim. 28 mars, 2021 11:18 re
si tu es dehors oui mais dans un abri, ça ensoleil moins
de toute façon avec la coupure moins ça coupe tout

Ben d'après ton schéma, le régulateur est toujours banché même si tu coupe au coupe-circuit.

Re,

Désolé Jean-Luc mais je vois le régulateur toujours branché!
Maintenant, si tu compte la garder chargée à toc? c'est une autre histoire...

OK, j'avais pas vu que tu devais encore installer un coupe-circuit après le shunt....

Re,

Yes! sauf que!
Tu pourras isoler la batterie du solaire (très bien) mais comment tu va faire pour remettre en service? tu sais bien qu'il faut brancher la batterie AVANT les panneaux...Mais là comme tes panneau sont déjà/encore branchés au régulateur ????

Bjr.

Un BMS ne doit pas chauffer tant que ça, je suppose

Dans ma batterie plug&play il n'y a aucune ouverture de ventilation...

Re,

Un BMS ne chauffe pas ou pratiquement pas! c'est pas un processeur de PC! Comme tout ce qui est électrique, léger...

RE

Une question en marge de ce sujet

J'ai une plaque de PTFE qui verrai un bon bac pour les batteries et le BMS, mais savez vous si le PTFE se colle et avec quoi ?

Re,

Rien ne colle sur le Téflon

Bonjour

Je crois que j'ai fait une erreur, il faut que j'aille voir ou je l'ai acheté, mais d’après leur site se serai plutôt du PEHD

Re,

C'est pas plutôt du PVC les gouttières ?

Le PEHD ça se soude bien par contre.

Offtaps a écrit : mar. 30 mars, 2021 7:40

Le PEHD ça se soude bien par contre.

Re

Bon, j'ai fait l'essai, j'ai découpé les cotés et fait une tentative de soudage au chalumeau a gaz

Esthétiquement, c'est loin d’être génial, mais ça a marché, j'ai réussi à faire un boitier de 210x180x310 dans lequel je vais pouvoir loger les batteries, le BMS et toute la filasse, qui viendra a la place d'une des anciennes batteries

Je vais essayer de trouver des bornes de batterie, comme ça je n'aurait rien a modifier !!

edit:

j'en ai trouvé :

Batterie borne en Alliage de Zinc de Voiture

Re,

petugue83 a écrit : mar. 30 mars, 2021 16:02 tentative de soudage au chalumeau a gaz

Esthétiquement, c'est loin d’être génial,

Pistolet air chaud avec buse fine ou fer à souder de 100W
Découpe des petites baguettes avant pour faire du "plastique d'apport"

Re,

Y a CA ou Ca
C'est quant même plus propre que du bricolage...

Re,

Dalton a écrit : mar. 30 mars, 2021 17:00

Malcolmbass a écrit : mar. 30 mars, 2021 16:54 C'est quant même plus propre que du bricolage...

Re

C'est peut être beau ( mais ça on s'en fout , c'est au fond de la soute ) , cher ( 60 balles ça fait un bon restau à 2 ) , mais surtout c'est pas assez haut pour mettre les cellules en vertical et ne pas s'encombrer de câblages .

Bon ben, soi on s'en fou!!! y a le scotch, les sangles, la corde, la caisse en bois, ....etc

Malcolmbass a écrit : mar. 30 mars, 2021 16:54 Re,

Y a CA ou Ca
C'est quant même plus propre que du bricolage...

Re

A part qu'outre le prix ( moi ça m'a couté 0€) soit les batteries 200 AH ne rentrent pas, ou la boite ne rentre pas dans le double plancher !!

J'avais déjà regardé, et outre le prix, ça n'allait pas

ma batterie est sous une trappe dans le double plancher, même si ma boite n'est pas belle au niveau des soudures( en plus je l'ai faite a l'arrache), l'avantage c'est que tout sera dedans, les batteries, le bms, et le branchement par plots standards, ce qui fait que si j'ai un pb daurant des vacances, il me suffit simplement de l'enlever et de revenir à une batterie plomb standard

Re,

Je suis terriblement désolé d'avoir pollué le post avec mes liens à la con! je vous prie de bien vouloir m'en excuser, promis ça n'arrivera plus JAMAIS!!!

Re,

Salut Raymond,

C'est juste des exemples de ce qui existe, pour aider, donner des idées.... Après chacun fait comme il veux!

Re

Même si c'est pas d'une finition irréprochable , ça fera le job

dimensions interieures : 310 (L) x 180 (l) x 210 (h)
restera a finir par une plaque partielle au dessus pour fixer les bornes, en fonction de l'acces aux batteries et au BMS

salut
pour moi j'allume le chauffage 1 h avant le départ ça suffi largement pour remonter la température et au ski le chauffage n'est jamais coupé dans la journée , thermostat réglé sur 17 en journée si soleil et 21 pour le soir et matin, pas de possibilité d'avoir le 220v ou je vais

Re,

C'est claire qu'il faut installer la batterie à l'intérieure! c'est ce que je vais faire, d'origine elle est à l’extérieure sous le plancher.
Un coup Truma pour monter à 5° ça va encore vite et ça ne va pas vider ta bouteille! Chauffage électrique avant de partir c'est facile aussi.
Comment qu'on fais aux sport d'hiver? ben j'imagine que personne ne laisse geler son CC pendent qu'il fait du ski...
Évidemment qu'il y a une gestion à faire! c'est pourquoi j'ai prévus autant (pas tant que ça!) de dispositifs de coupure (disjoncteurs/interrupteurs)
La méthode rapide? reste sur du plomb!

Re,

chris2208 a écrit : mer. 31 mars, 2021 19:08 salut
pour moi j'allume le chauffage 1 h avant le départ ça suffi largement pour remonter la température et au ski le chauffage n'est jamais coupé dans la journée , thermostat réglé sur 17 en journée si soleil et 21 pour le soir et matin, pas de possibilité d'avoir le 220v ou je vais

T'a été plus rapide que moi à répondre

Re

Elles sont pas toutes a 5°:


Charge ambiante Température 0 ~ 45 °C

Décharge ambiante Température -25 ~ 65 ° c

Température de stockage 0 ~ 45 °C

http://trade.aliexpress.com/orderList.h ... 2864922378

Re,

Si c'est une réponse au TOP! Le lithium s'impose à toi et pas le contraire! tu dois faire avec et adapter tes habitudes!
Si c'est insurmontable? faut pas adopter cette technologie et rester sur le plomb....
Bon je sais que c'est clash comme réponse mais je ne vois pas quoi te dire d'autres.

Re,
Depuis le temps qu'on discute Lifepo4 sur le forum, je pense que pratiquement tout a été dit..., tu connais aussi bien que moi les avantages et les inconvénients/contraintes!

Re,

L'électricité c'est mon métier! crois moi que j'ai simplifié au max... Mais il y a une limite à toute chose!!!

re
la lifepo est simple puisque le BMS et le MPPT coupe tous les deux la charge si la température est trop basse, voilà pourquoi les équipements lifepo sont indispensables

Bonjour

Un petit point dont on n'a pas parlé

Jusqu’à présent, mon CC étant dehors, le panneau solaire maintient la charge de la batterie cellule, et de celle du porteur par l’intermédiaire du CSB2

Mais le CSB2 ne dérive la charge sur le porteur qu'a partir d'un certain niveau de tension de la batterie cellule

Si on débranche en phase d'hivernage la batterie cellule, je craint que le CSB2 ne maintienne plus la charge de la batterie porteur

Pour les températures, par chez nous, pas de soucis !!!

Bonjour,
Pour les problèmes de charge avec des basses températures, il y a des fabricants de LiFePo "plug & play " qui incorporent une résistance antigel, j'ai pas gardé les liens, mais je pense qu'avec une résistance film et une thermistance adaptée cela devrait peut être pouvoir solutionner ce pb de température et mise hors gel.
https://www.conrad.fr/recherche?search= ... pe=regular
Si ça peut aider.

Bjr.

Pour ne pas charger par température basse, il suffit que la batterie soit pleine...

Autrement, il n'y a pas besoin d'installer tout un binz...juste un interrupteur sur les PS et/ou coupe circuit général et rien d'autre, c'est quand même pas la mer à boire...

La laisser à 50% quand elle ne sert pas c'est pour avoir moitié moins de perte, évidemment, c'est un pourcentage, donc moitie moins de décharge à 50% qu'à 100%...

Mais il n'y a donc rien de nocif, je pense, si elle est pleine...

Voir ici: (question 10 à 6mn 45s)